তুরস্ক, সামুদ্রিক ইউরোপীয় ইউনিয়নের মান ধরলাম

সমুদ্র বিষয়ক সরকারের অবদানকে অস্বীকার করা যায় না বলে জোর দিয়ে পরিবহণ, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রী আহমেট আরসলান বলেছেন, "এটি একটি factতিহাসিক সত্য যে আমরা যে ভৌগোলিকীতে বাস করি তা অ-সামুদ্রিক রাষ্ট্র এবং জাতিগুলিকে ক্ষমা করে না যে সমুদ্রের দিকে মুখ ফিরিয়ে নেয়।" মো।

আরসলান বলেছিলেন যে টিওবিবি টুইন টাওয়ারসে অনুষ্ঠিত সি ট্রেড চেম্বারস কাউন্সিলের সভায় এই খাতের প্রতিনিধিদের সাথে এই বার্ষিক বৈঠক এই খাতকে হিসাব দেওয়ার সুযোগ দেয়।

মেরিটাইমে সরকারের অবদানকে অস্বীকার করা যায় না উল্লেখ করে আর্সলান বলেছিলেন, “এটি একটি historicalতিহাসিক সত্য যে আমরা যে ভূগোলটিতে বাস করি তা অ-সামুদ্রিক রাষ্ট্র এবং জাতিগুলিকে ক্ষমা করে দেয় না যারা সমুদ্রের দিকে মুখ ফিরিয়ে নেয়। নাবিক হিসাবে, আমরা যারা এই ভাল জানেন। এই দেশ, যার উপরে আমরা বাস করি, প্রতিটি দেশেই এটি সমুদ্র এবং সমুদ্রকে দেওয়া হবে এমন পরিমাণে আরও শক্তিশালী হচ্ছে ” এক্সপ্রেশন ব্যবহার।

আর্সলান, তুরস্ক গত ১৫ বছরে সামুদ্রিক অবস্থানকে আরও শক্তিশালী করেছে, এখন ইয়ট উত্পাদনের বিশ্বে একটি ব্র্যান্ডে পরিণত হয়েছে, একটি গুরুত্বপূর্ণ এবং দক্ষ পরিষেবাগুলির সাথে গ্রিন হারবার মেরিনা উল্লেখ করেছে যে তুরস্ক পরিচালনা করেছে।

ইউরোপীয় ইউনিয়নের সামুদ্রিক তুরস্ক আর্সলান জোর দিয়েছিলেন যে মানকে ধরেছে, বলেছে যে ২০০৪-২০০-2004 সময়কালে প্রায় ৫ বিলিয়ন 2016০5 মিলিয়ন পাউন্ড সমর্থন সরবরাহ করা হয়েছে।

আর্সলান, তুরস্ক বিশ্বের বণিক সামুদ্রিক বহরগুলির মধ্যে একটি, যা ৩০ টি দেশের প্রায় ৯৯ শতাংশ নিয়ন্ত্রণ করে, সেই সময়কার জ্ঞান অনুসারে ১৫ মিলিয়ন টন ক্ষমতার ডেডওয়েট ১৫, তিনি বলেছিলেন:

“15 বছর আগে এটি 8,7 মিলিয়ন টন বিস্ফোরক সহ 17 তম স্থানে ছিল। ২০০৩ সালে আমাদের বন্দরে পরিচালিত পণ্যসম্ভারের পরিমাণ ছিল ১৯০ মিলিয়ন টন, ২০১ 2003 সালে এটি ২ গুণ বেশি বেড়েছে, ৪৩০ মিলিয়ন টন ছাড়িয়েছে। বৈদেশিক বাণিজ্যের চালানের পরিমাণ ছিল ১১০ মিলিয়ন টন, যখন এটি ছিল ১৪৯ মিলিয়ন টন। আর্থিক মূল্য বিবেচনায় আমাদের দেশের মোট বৈদেশিক বাণিজ্যে সমুদ্রপথের অংশ 190 সালের তুলনায় ২০১ in সালে 2016 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি 2 বিলিয়ন ডলার থেকে বেড়ে 430 বিলিয়ন হয়েছে। আমাদের বন্দরগুলিতে পরিচালিত পাত্রে পরিমাণ 149 মিলিয়ন টিইইউ থেকে প্রায় 310 মিলিয়ন টিইইউতে বেড়েছে। ২০০৩ সালে সেখানে ৯ টি আন্তর্জাতিক নিয়মিত রো-রো লাইন ছিল, ২০১ number সালের শেষে এই সংখ্যাটি বেড়ে দাঁড়িয়েছে ১৯ টিতে। এই রো-রো লাইনে যানবাহনের সংখ্যা 2016 হাজার থেকে বেড়ে 2003 হাজার যানবাহনে বেড়েছে। যদিও ক্যাবোজেজে পরিচালিত পণ্যসম্ভারের পরিমাণ ছিল 250 মিলিয়ন টন, এটি 57 মিলিয়ন 198 টন ছাড়িয়েছে। "

সক্রিয় শিপইয়ার্ডের সংখ্যা ৩ 37 থেকে বেড়ে 79৯-এ জোর দিয়ে জোর দিয়ে আর্সলান বলেছিলেন, “এই শিপইয়ার্ডগুলির ইনস্টলড ক্যাপাসিটি প্রায় thousand০০ হাজার টন থেকে সাড়ে million মিলিয়ন অবরুদ্ধ টনে বেড়েছে। ২০০৪ সালে প্রায় 600 হাজার লোক শিপইয়ার্ডে কর্মরত ছিল, ২০১ this সালের শেষে এই সংখ্যা 4,5 হাজারে পৌঁছেছে। যদি আমরা সম্পর্কিত ব্যবসায়ের লাইনগুলি বিবেচনা করি, ধরে নিই যে 2004 লোক এ জাতীয় কর্মসংস্থান করেছেন, আমরা 15 লোককে সরাসরি কর্মসংস্থান সরবরাহ করি। " সে কথা বলেছিল.

মেরিটাইম সেক্টরটিকে তার যথাযথ জায়গায় পৌঁছানোর জন্য আরও কঠোর পরিশ্রম করা দরকার উল্লেখ করে আর্সলান আরও যোগ করেন যে সেক্টরের পথ উন্মুক্ত করার জন্য ১৫ বছরের মধ্যে জাতীয় ও আন্তর্জাতিক বিধিবিধানের সংখ্যা 15 এ পৌঁছেছে।