ইস্তাম্বুলের হারিয়ে যাওয়া ট্রেনের সমস্ত তথ্য, যা ১৯১৪ সালে এটির নির্মাণকাজ শুরু করে এবং 'গোল্ডেন হর্ন-ব্ল্যাক সি ফিল্ড লাইন' নামে আট মাসের মধ্যে সেবায় নিযুক্ত হয়েছিল এবং ১৯৫০ এর গোড়ার দিকে নীরবে হারিয়ে গিয়েছিল, কাথানে পৌরসভার প্রচেষ্টায় বছরের পর বছর গবেষণার পরে প্রকাশিত হয়েছিল।
প্রফেসর ড। ডাঃ. এমের ডেলেন, সংগ্রাহক মের্ট স্যান্ডালসি, সাংবাদিক এবং কাথানে পৌরসভা প্রেস কনসালটেন্ট হুসেইন ইরমাকের যৌথ উদ্যোগে আঠারো বছরের এই গবেষণাটি কাথনে পৌরসভায় 'লন্ড রেল পথের ট্রেল' নামে প্রকাশিত হয়েছিল। Mert Sandalcı সম্পাদিত এবং তুর্কি ও ইংরেজিতে প্রকাশিত 18 পৃষ্ঠার বইটি ইস্তাম্বুলের ইতিহাসের হারিয়ে যাওয়া পৃষ্ঠাগুলি উন্মুক্ত করে।
কিতাপ এই বইটি 16-17 বছরের সঞ্চয়ের কাজ। "
বইটির বিষয়ে তথ্য সরবরাহকারী কালেক্টর মের্ট স্যান্ডালসি বলেছিলেন, "আমার শৈশবকালে ছোট ট্রেনগুলি সম্পর্কে আমার কৌতূহলের কারণে এই ট্রেনটির প্রতি আমার আগ্রহ এবং এক্সএনইউএমএক্স গ্রেডে আমি কাথানে তৈরি একটি পিকনিকটি কখনও ভুলতে পারি না। তারপরে, কাকতালীয়ভাবে, এখানে একটি রেলপথ ছিল দেখার অনেক পরে, 3-16 একটি বার্ষিক সংকলনের মাধ্যমে অস্তিত্ব নিয়ে আসে এবং এটি একটি বইয়ে রূপান্তরিত হয়। বইয়ের নথির সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যটি হল ইস্তাম্বুলের শহরতলিকে, যাকে এক্সএনইউএমএক্স বলা যেতে পারে, খুব তীব্রভাবে ছবি তোলা হয় এবং এক্সএনইউএমএক্সের নিকটবর্তী নথিগুলির সাথে প্রকাশিত হয়। বইটি সেই ক্ষেত্রে খুব মূল্যবান ..
স্যান্ডালকা জানিয়েছিলেন যে বইয়ের লেখার পর্বের আগে তাদের গবেষণাকালে তারা এই অঞ্চলে রেলপথের সন্ধানের জন্য দুর্দান্ত চেষ্টা করেছিলেন, “ট্রেনটি কোন লাইনে চলাচল করছিল তা ঠিক কেউ জানত না, এর ট্র্যাকগুলি পুরোপুরি হারিয়ে গেছে এবং প্রায় কিছুই অবশিষ্ট ছিল না। আমি যখন কিছুটা খুঁজে পেতে মরিয়া বনের দিকে ঘুরে বেড়াচ্ছিলাম তখন একটি শক্ত জিনিস আমার পায়ে ধরা পড়ল। আমি যখন পাতাগুলি উপরে তাকালাম, তখন আমি একটি পাথর দেখলাম এবং পাথরটিতে লেখা 9/8 দেখে আমি যে সুখ ও উত্তেজনা অনুভব করেছি তা বলতে পারছি না। কিছুক্ষণের জন্য, আমরা পাথরের এই চিত্রটির অর্থ কী হবে তা নিয়ে আমরা ভাবলাম এবং আমরা দেখতে পেলাম যে এটি একটি মাইলফলক, 9 একটি কিলোমিটার এবং 8 মিটার ইঙ্গিত করে এবং আমরা পেয়েছি যে এই পাথরটি প্রতি 100 মিটার হওয়া উচিত। পরে, আমরা প্রথম পাথরের প্রতিটি দিকে 100 মিটার সরে গিয়েছিলাম এবং আমরা অন্যান্য মাইলফলক খুঁজে পেয়েছি। তারা প্রায় 100 বছর ধরে সেখানে দাঁড়িয়ে ছিল। এই মুহুর্তে আমি যে অনুভূতিগুলি অনুভব করছিলাম তা বর্ণনা করা আমার পক্ষে সম্ভব নয়। " ড।
"আমরা চেয়েছিলাম এটি ছাপা হোক এবং তথ্য সংগ্রহ করা হোক।"
তারা রেলপথ এবং ট্রেন সম্পর্কে প্রযুক্তিগত তথ্য প্রকাশ করেছে বলে উল্লেখ করে, কাথানে মেয়র ফজল্লী কালী বলেছেন, "ğıতিহাসিক কাথানে রেলপথ একটি লাইন যা দ্রুত গাছের সারি ও দ্বিগুণ অঞ্চল থেকে কয়লা পরিবহনের জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যাতে সান্ত্রাল ইস্তাম্বুল যখন কয়লা না থাকায় ইস্তাম্বুল বিদ্যুৎহীন না হয়। কারণ সেই বছরগুলিতে ইস্তাম্বুল দখলে ছিল। ইংল্যান্ড থেকে সাঁওতাল ইস্তাম্বুলে কয়লা আনা সম্ভব হয়নি এবং জঙ্গুলডাক থেকে আনা কয়লা প্রতিরোধ করা হয়েছিল। সুতরাং, একটি সমাধান তৈরি করা হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে রেলওয়ে একটি পৃথক কাজ গ্রহণ করেছিল। এটি কাথানে বন্দুক ডিপো থেকে কালো সাগর এবং আনাতোলিয়ায় অস্ত্র পরিবহনের জন্য সরানো হয়েছিল। অতএব, আমরা একটি historicalতিহাসিক রেলপথের বইটি প্রস্তুত করেছি, যা খুব দ্রুত তৈরি করা শুরু হয়েছিল এবং এক বছরের মধ্যে শেষ হয়ে গেছে এবং এরপরে খুব গুরুত্বপূর্ণ কাজ সম্পাদন করে। আমরা চেয়েছিলাম এটি মুদ্রণযোগ্য হোক এবং তথ্যটি পরিচ্ছন্ন হোক। শত বছর পরে, আমরা বলেছি যে লোকেরা যখন তথ্য অ্যাক্সেস করতে চায়, তাদের প্রস্তুত হওয়া উচিত।
হারানো রেলপথের ট্র্যাকে
গবেষণার সময় এটি আবিষ্কার করা হয়েছিল যে হারানো ট্রেন, যেটিকে ইস্তাম্বুলের জনগণ কাথানে রেলওয়ে বলেছিল, দখলদারিত্বের বছরগুলিতে আনাতোলিয়ায় অস্ত্র ও গোলাবারুদ পাচারেও জড়িত ছিল। বইটিতে গোল্ডেন হর্নের অস্ত্র ডিপো থেকে নৌকায় করে আনেবোলুতে ট্রেনে করে আলেলি-কারাবুরুনে নিয়ে যাওয়া গোলাবারুদ স্থানান্তরের গল্পটি দেওয়া হয়েছিল।
বইটি একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইক্রো হিস্ট্রি স্টাডি; 1। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরিস্থিতিতে নগরীটি বিদ্যুৎ, কারখানা এবং জাহাজ ছাড়া কয়লা ছাড়ার ঝুঁকি এড়ানোর জন্য, এটি কাঠের কয়লার স্থান সোনার হর্নে স্থানান্তরিত করার গল্পটি তুলে ধরেছে। কোয়ারিতে থাকা সুবিধাগুলির বিশদ ফটোগুলি এবং তথ্য এবং দলের বহু বছর ধরে চলমান এই দলের রুট রুট পিরিয়ডের তথ্য, উভয়ই বলেছিলেন যে প্রথমবারের মতো অনেকগুলি সামগ্রী দেখা গেছে।
বিমানের ফটোগ্রাফ সহ পাঠকের কাছে হারানো লাইনের বর্তমান রুট উপস্থাপন করে বইটি তুলনামূলকভাবে রেলপথ দেখানো পুরানো মানচিত্র ব্যবহার করে। কাজটি, যেখানে ট্রেনটি রুটটি ব্যবহার করত, সেখানে মাটি থেকেও ছবি তোলা হয়েছিল এবং এক্সএনইউএমএক্স পৌঁছে যাওয়ার পরে শুরু হওয়া "গায়েবি বালায়ান" -এর পরিণতি অব্যাহত রয়েছে।
অ্যালান প্রাইভর নামে একটি রেলপথ যাত্রী দ্বারা লোকোমোটিভস এবং ওয়াগনগুলির অঙ্কন এবং প্রযুক্তিগত পাঠ্য প্রস্তুত করা হয়েছিল। বইটি, যা মডেলগুলির উত্পাদনও মঞ্জুরি দেয় কারণ পরিমাপক অঙ্কনগুলিতে দেওয়া হয়। ডাঃ এমএন ডলেন, মের্ট স্যান্ডালসি এবং হ্যাসেইন ইর্মাকের লেখাগুলি ছাড়াও, এক্সএনইউএমএক্সের আ'লা ওকাকের ব্যবস্থাপক, ইভকি (সেভগিন) বে, এছাড়াও বিস্তারিত তথ্য অন্তর্ভুক্ত করেছেন।
মন্তব্য প্রথম হতে