পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী কাহিত তুরহান ঘোষণা করেছিলেন যে ২০০২ সালে টিসিডিডি-তে কর্মীর সংখ্যা, যা ২০০ in সালে ৩ thousand হাজার was২2002 ছিল, তা ২০১৩ সালে ১৩ হাজার 36৯ এ নেমেছে।
পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী কাহিত তুরহান ঘোষণা করেছিলেন যে ২০০২ সালে টিসিডিডি-তে কর্মচারীর সংখ্যা, যা ২০০ 2002 সালে ৩ thousand হাজার 36২ was ছিল, তা ২০১ decreased সালে হ্রাস পেয়ে ১৩ হাজার 626৯ হয়েছে। তুরহান বলেছিলেন যে গত ১৫ বছরে station টি স্টেশন বেসামরিক কর্মচারী বন্ধ হয়ে গেছে এবং ২ হাজার ৪৮২ টি লজিং অকেজো হয়ে পড়েছে বা তাদের অবস্থান পরিবর্তন করা হয়েছে।
বিষয়টি নিয়ে সিএইচপি নিন্দে ডেপুটি ইমর ফেথি গেরারের গতির প্রতিক্রিয়ায় পরিবহণমন্ত্রী কহিত তুরহান টিসিডিডি জেনারেল ডিরেক্টরটের কর্মীদের অবস্থান, বদ্ধ স্টেশন এবং থাকার ব্যবস্থা সম্পর্কিত বিবৃতি দিয়েছেন। তুরহান বলেছিলেন, "গত 15 বছরে, টিসিডিডি-এর সাধারণ অধিদপ্তরের 6th ষ্ঠ আঞ্চলিক অধিদফতরের অধীনে ইহিতারিফ, মুস্তাফায়াভুজ, টার্কিয়ুরদু, অভিভাবক, গোয়ার এবং সেরেনের স্টেশন অফিসারদের বন্ধ করা হয়েছে।" তিনি ঘোষণা করেছিলেন যে এটি ছিল 2003। তুরহান বলেছিলেন, “আইন নং 2017৪2১ সহ টিসিডিডি ম্যানেজমেন্ট জেনারেল ডিরেক্টরেটের পুনর্গঠনের ফলস্বরূপ, টিসিডিডি তামাকালিক এŞকে 482 হাজার 6461 জন কর্মী নিয়োগ করা হয়েছিল। এটি জেনারেল ডিরেক্টরেটে স্থানান্তর করা হয়েছিল। ২০০৩ সালে ২৯৩ টি রোড সার্জেন্ট কাজ করার সময়, ২০১ of সালের হিসাবে, ২৯ line লাইন রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত কর্মকর্তা - রোড সার্জেন্ট - কাজ করছিলেন। 9 সালে, 494 জন নিয়োগ অফিসার কর্মী বাতিল করা হয়েছিল। এমন কোনও স্টেশন ম্যানেজার এবং গুদাম পরিচালকের কর্মচারী নেই যা বাতিল হয়ে গেছে। সেকশন চিফ স্টাফকে রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণ চিফ হিসাবে পরিবর্তন করা হয়েছে ”।
তুরহানের দেওয়া তথ্য অনুসারে, যিনি টিসিডিডি জেনারেল ডিরেক্টরকে ঘোষণা করেছিলেন যে ২০০২ সালে কর্মীর সংখ্যা ছিল ৩ thousand হাজার 2002২ was, এটি ২০১৩ সালে ১৩ হাজার 36৯ এ দাঁড়িয়েছে, স্থায়ী কর্মীদের সংখ্যা ২০০২ সালে ১১৪২ থেকে কমিয়ে ২০১ in সালে 626১৩ এ দাঁড়িয়েছে। আবার, চুক্তিবদ্ধ কর্মীদের সংখ্যা, যা 2018 সালে 13 হাজার 769 ছিল, 2002 সালে বেড়েছে 1142 হাজার 2018। স্থায়ী শ্রমিকের সংখ্যা, যা 613 হাজার 2002 ছিল গত 20 বছরে হ্রাস পেয়ে 354 হাজার 2018 হয়েছে।
Gürer: CORLU আকস্মিক স্টাফ হ্রাস বৃদ্ধি
তুরহানের প্রতিক্রিয়া সম্পর্কে সিএইচপি নিয়েডের ডেপুটি ইমর ফেথি গেরার তার বিবৃতিতে বলেছিলেন, “রেলপথ বিশেষত রক্ষণাবেক্ষণ এবং নিয়ন্ত্রণ পরিষেবাদির ক্ষেত্রে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণ এবং নিয়ন্ত্রণ বিশেষজ্ঞ এবং স্টাফ দল দ্বারা করা উচিত। শেষ অবধি, ওরলুতে ট্রেন দুর্ঘটনা, যাতে ২৪ জন নাগরিক প্রাণ হারায়, প্রতিষ্ঠানে বিশেষজ্ঞ কর্মীদের অভাব প্রকাশ করেছিল "।
'সাব কন্ট্রাক্টরস স্টাফ' কিনুন
গেরার বলেছিলেন যে ২০১৩ সালে টিসিডিডিতে শুরু হওয়া বিচ্ছিন্নতা এবং কাঠামোগত ব্যবস্থার সাথে প্রতিষ্ঠানে মারাত্মক পরিবর্তন দেখা গিয়েছিল এবং বলেছিল, “হাই স্পিড ট্রেন সহ সকল রেল কর্মীদের সরাসরি টিসিডিডি কর্মী দেওয়া উচিত। সাবকন্ট্র্যাক্টিং, যা শ্রমের শোষণ, তা পরিত্যাগ করা উচিত। এছাড়াও, ২০১২ সালের পরে রেলওয়ে মেকানিকদের বেসামরিক কর্মচারীর মর্যাদার পরিবর্তে কর্মী মর্যাদায় নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল। এই পরিস্থিতিটি প্রতিষ্ঠানের মধ্যে একটি সম্পূর্ণ বিভাগ হিসাবে দেখা হয়। "তিন বর্গমিটার অঞ্চলে, এমন দু'জনের মধ্যে মতবিরোধ দেখা দিয়েছে যারা কয়েক ঘন্টা একই কাজ করে" "
উৎস: www.evrensel.net
মন্তব্য প্রথম হতে