এমএইচপি কায়সারী ডেপুটি ইসমাইল ওজদেমির, ইন্সিসু, যা কিছুদিন আগে ঘটেছিল এবং 2 জন মানুষ আবার ট্রেন দুর্ঘটনা নিয়ে মারা গিয়েছিল, সংসদীয় গবেষণা প্রস্তাবে দুর্ঘটনা রোধে লেভেল ক্রসিং করা হয়েছিল।
এমএইচপি কায়সারী ডেপুটি ইসমাইল ওজাদেমীর, "21 ডেপুটিগুলির স্বাক্ষরিত জাতীয়তাবাদী আন্দোলন দল (এমএইচপি) গ্রুপটি নির্ধারণের জন্য" পাসেজে দুর্ঘটনা প্রতিরোধের স্তরীয় পদক্ষেপগুলি নির্ধারণ করা হয়েছে, তারা সংসদীয় গবেষণা খোলার জন্য একটি প্রস্তাব করেছে। " Özdemir তার প্রস্তাবে, রাজধানী ক্ষতিগ্রস্ত এবং দুর্ঘটনাজনিত দুর্ঘটনার সত্ত্বেও গৃহীত সমস্ত পদক্ষেপ সত্ত্বেও, মরণোত্তর বা বস্তুগত ক্ষতিগ্রস্ত দুর্ঘটনায় ক্রসিংয়ের স্তরের স্তরে স্তরের রেলপথের লাইনগুলি, সকলেই গভীরভাবে ভুক্তভোগী বলে উল্লেখ করে বলেন, "কায়সারি সম্প্রতি গুনলার মালবাহী ট্রেন লেভেল ক্রসিং ডি-তে মিনিবিস আঘাত করেছে এক্স 6 নভেম্বর 2018 উপর, Örenşehir কোয়ার্টার কাছাকাছি লেভেল ক্রসিং এ Yeşilhisar- Kayseri ফ্লাইট তৈরীর মালবাহী ট্রেন স্তর ক্রসিং মিনিবিস আঘাত। ক্র্যাশের প্রভাবের মধ্য দিয়ে মিনিবাসটি প্রায় 700 মিটার গতিতে চলে গেছে। ড্রাইভার এবং তার স্ত্রী একটি scrapped মিনিবাসে তাদের জীবন হারিয়ে যখন।
ডেপুটি Özdemir গতির মধ্যে; দেশের অনেক অঞ্চলে অনিয়ন্ত্রিত স্তরের ক্রসিংয়ের ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি অনেক বেড়ে যায়, "দুর্ভাগ্যবশত, লেভেল ক্রসিং ক্রসিংয়ের অগ্রাধিকার ট্রেনগুলিতে থাকলেও, কিছু ড্রাইভার এই বিষয়টি উপেক্ষা করে এবং তারা দ্রুত পদক্ষেপ নিতে পারে বলে মনে করে যন্ত্রণাদায়ক পরিণতি ঘটায়। সরকারী গেজেট নম্বর 03.07.2013 তারিখ 28696 তারিখের ট্রান্সপোর্ট মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রকাশিত রেল লেভেল ক্রসিং এবং বাস্তবায়ন নীতিমালাগুলিতে গৃহীত পদক্ষেপগুলির উপর রেগুলেশনটি এই ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ আইনী ফাঁক পূরণ করেছে তবে দুর্ভাগ্যবশত এটি দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করতে সক্ষম হয়নি। এটি লজিক্যাল সমাধান নয় যদি প্রবিধানগুলি মেনে চলার গেটগুলির অনুপাত প্রায় 90 হয় এবং তারা যুক্তিযুক্ত কারণে বন্ধ হয়ে যেতে চায়। "
ইন্টেলিজেন্স নুরসেমের বিকল্প
কায়েসির ডেপুটি ওজডেমির ২০০৮ সালে লেভেল ক্রসিংয়ে দুর্ঘটনা প্রতিরোধের জন্য কিছু কাজ করে বলেছিলেন, আমি নিম্নলিখিত বাক্যাংশগুলি ব্যবহার করেছি, "একটি লেভেল ক্রসিংয়ের ট্রেনের গতি বাছাই করে বিদেশ থেকে লোকেশনের রিলে স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা কম্পিউটারের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, গ্রহণযোগ্যতা এবং উত্তরণ তুরস্কের প্রথম ট্রায়াল এনেছিল। কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত স্তরের ক্রসিং অ্যাপ্লিকেশনটি চালু করতে হবে। যাইহোক, গত 2008 বছর সত্ত্বেও, দুর্ঘটনাগুলি অব্যাহত রয়েছে। "জেকি লেভেল ক্রসিং" সিস্টেমটি, যা ২০১৪ সালে দুর্ঘটনাগুলির দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল, মেচাট্রনিক্স ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগ দ্বারা ডিসেম্বর ২০১৩ সালে এরসিয়েস বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রকৌশল অনুষদের অভ্যন্তরে তৈরি করা হয়েছিল, যাতে ট্রেনের গতির সাথে সংহতকরণে বাধাগুলি কাজ করতে দেয়। এই ব্যবস্থার উদ্দেশ্য হ'ল সেন্সর প্রযুক্তির সাহায্যে লেভেল ক্রসিং বাধাগুলির ট্রেনের গতি সনাক্ত করা এবং ট্রেনের গতি অনুসারে ক্রসিং বাধাগুলি বন্ধ রয়েছে কিনা তা নিশ্চিত করা। এইভাবে, বিশেষত ধীরগতির ট্রেনগুলির আগমনের সময়, ক্রসিংয়ে সময় হ্রাস রোধ করা হবে।
মন্তব্য প্রথম হতে