ইস্তাম্বুলের ইউরেশিয়া টানেল, যা লক্ষ লক্ষ ডলারের বিনিময়ে রাজ্যের ক্ষতি করেছে বলে প্রমাণিত হয়েছে যে, পরিবর্তনের গ্যারান্টি লক্ষ্যমাত্রা পৌঁছাতে পারে নি, Kadıköyআইএমএম একটি গ্যাস স্টেশন ক্ষতিগ্রস্থ হলে উদ্ধার করতে আসে। যে গ্যাস স্টেশনটির জন্য ই -5 এর যোগাযোগটি টানেলের কারণে বিচ্ছিন্ন হয়ে গিয়েছিল, আইএমএম জোনিংয়ের পরিকল্পনা পরিবর্তন করে এবং গ্যাস স্টেশনটি বাতিল করে। এই অঞ্চলে নির্মাণ ও জনসংখ্যার ঘনত্ব বাড়িয়ে দেওয়া হয়েছে গ্যাস স্টেশনটির পরিবর্তে "আবাসন ও বাণিজ্য" হিসাবে।
SZZCÜ থেকে ইজলেম GVVMLİ এর সংবাদ অনুসারে, Kadıköy আইএমএম অ্যাসেমব্লির ডিসেম্বরের অধিবেশনে কোয়্যোলুর গ্যাস স্টেশন সহ ১৩ হাজার 13০৫ বর্গমিটার পার্সেলের জোনিংয়ের অবস্থাটি বিতর্কিতভাবে পরিবর্তন করা হয়েছিল। পরিকল্পনা পরিবর্তনের কারণটি পার্সেলের ২ হাজার বর্গমিটার অংশে জ্বালানী স্টেশন বাতিল সংক্রান্ত কমিশনের প্রতিবেদনে ইউরেশিয়া টানেলের দ্বারা নির্মিত নির্যাতনের কারণ হিসাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছিল। প্রতিবেদনে বলা হয়েছিল যে পার্সেলের উত্তরে ১৩০ বর্গমিটার এলাকা ই -705-তে জেনিপ কামিল জংশনের উপস্থিতির কারণে ইওরাসিয়া টানেলটি ভূ-পৃষ্ঠে এসেছিল বলে বাজেয়াপ্ত করা হয়েছিল। যুক্তি দেওয়া হয়েছিল যে পার্সেলের মালিক টানেলের বহির্গমন স্থানে টানেলের ব্যবস্থা এবং ই -2 মহাসড়কের জ্বালানী স্টেশনটির সংযোগের কারণে বাজেয়াপ্তকরণ এবং ইউরেশিয়া টানেল প্রকল্পের মাধ্যমে উভয়েরই শিকার হয়েছিল। এতে বলা হয়েছিল যে পার্সেলে জ্বালানী স্টেশনটি দক্ষতার সাথে পরিচালনা করা সম্ভব নয়। পার্সেলের উত্তরে মালিকের অজান্তে, বাণিজ্য হিসাবে বরাদ্দকৃত অংশটি সবুজ অঞ্চলে রূপান্তরিত হয়েছিল, তবে বাজেয়াপ্তি প্রদান করা হয়নি, সুতরাং পরিকল্পনায় পরিবর্তন করা হয়েছিল।
জনসংখ্যা বৃদ্ধি এবং ভবন বৃদ্ধি
প্রস্তাবনায় পার্সেলের জ্বালানী স্টেশন কার্যক্রিয়া বাতিল করে আবাসিক ও বাণিজ্যিক অঞ্চল ঘোষণা করা হয়েছিল। পরিকল্পনার স্ট্রিম প্রোটেকশন ব্যান্ড, পার্কিং এরিয়া এবং স্পোর্টস এরিয়া ফাংশন সংরক্ষণ করা হয়েছে। পরিকল্পনা পরিবর্তনের বিষয়ে সাধারণ মূল্যায়নে বলা হয়েছিল যে আঞ্চলিক পরিকল্পনার কার্যক্রমে অন্তর্ভুক্ত নয় এমন আবাসন + বাণিজ্য কার্যক্রমের প্রস্তাব দিয়ে জনসংখ্যা এবং কাঠামোর ঘনত্ব বৃদ্ধি করা হয়েছিল। সবুজ অঞ্চল ও সুবিধাগুলি নির্মাণ অধিদপ্তর উল্লেখ করেছে যে জনগণকে সেই অঞ্চলে আনার জন্য পরিবেশিত করার জন্য সবুজ অঞ্চল বরাদ্দ দেওয়া হয়নি, যা স্থানিক পরিকল্পনা নির্মাণ বিধিমালার পরিপন্থী। পরিবহন পরিকল্পনা অধিদফতর অনুরোধ করেছিল যে পার্সেল স্তরের পরিবর্তনকে কাঠামোগত অবস্থার ক্ষেত্রে আঞ্চলিক পরিকল্পনার ক্ষেত্রের মধ্যে মূল্যায়ন করতে হবে। পুনর্গঠন ও গণপূর্ত কমিশন পরিকল্পনায় দুটি নোট যুক্ত করেছে। তিনি ভূগর্ভস্থ পার্কিং হিসাবে ভূগর্ভস্থ নোট সহ স্পোর্টস এরিয়া হিসাবে প্রদর্শিত অঞ্চলটিকে উপযুক্তভাবে সাজানো উপযুক্ত বলে মনে করেছিলেন। তিনি মামলা দায়ের করা বা জনসাধারণের কাছে দায়ের করা হতে পারে, তা ছাড়ের ব্যবস্থাও করেছিলেন। সংশোধনটি সংখ্যাগরিষ্ঠ ভোটের মাধ্যমে গৃহীত হয়েছিল।
ডিসকাসন আউটপুট
আইএমএম সমাবেশের সিএইচপি সদস্য মেসুত কাসেদায়ে, এই পরিকল্পনার বিরোধিতা করা মেসুত কাসেদেই বলেছেন, “saidবি ইস্তানবুলের সমস্ত সমস্যা সমাধান করেছে এবং ইউরেশিয়া টানেল থেকে ক্ষতিগ্রস্থদের সমস্যা সমাধান করতে এসেছিল। আমরা তাকে নাগরিকের অবনমিত সমাবেশ হিসাবে সংশোধন করি। আমরা এও জানি যে এজে ইয়াপা আনাত দীর্ঘদিন ধরে এই জমিতে আগ্রহী। কাসেদাğı পরিকল্পনা নোটে মামলা মওকুফ করার বিষয়ে একটি প্ল্যান নোট যোগ করারও সমালোচনা করেছিলেন। পুনর্গঠন ও গণপূর্ত কমিশনের চেয়ারম্যান ইয়াকসেল আকিওল, যারা এই সমালোচনার জবাব দিয়েছিলেন, বলেছিলেন, “আমরা যে টানেলটি খুলেছি তার দ্বারা ক্ষতিগ্রস্থ নাগরিকদের সমস্যা সমাধান করি। নাগরিককে মামলা থেকে আটকাতে আমরা এই পরিকল্পনার নোটটিও রেখেছি। "এটি পুরানো পরিকল্পনায় পুনরুদ্ধার করা হয়েছে।"
উৎস: www.sozcu.com.t হয়
মন্তব্য প্রথম হতে