টিসিডিডি দ্বারা অতিরিক্ত সুরক্ষা এবং সুরক্ষা ব্যবস্থা হিসাবে ট্রেনটি নির্দেশিত গাইড ট্রেনটি প্রথম বাণিজ্যিক অভিযান শুরুর আগে লাইনে যাত্রী হিসাবে চালিত ট্রেনটি কীভাবে আলোচনার বিষয় ছিল তা প্রশ্ন The প্রতিষ্ঠান থেকে সোএল দ্বারা প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে, দুর্ঘটনার কারণ হ'ল সিগন্যালিং সিস্টেমে অভিজ্ঞ বড় ঘাটতি। এটি বলা হয়েছিল যে দুর্ঘটনাটি অনুভূত হয়েছিল এবং এমনকি সিগন্যালিং সিস্টেমটিও পাওয়া যায়নি এবং মেশিনবাদীরা একে অপরের মধ্যে যোগাযোগ করেছিল।
আজ সকালে আঙ্কারায় ঘটে যাওয়া দ্রুতগতির ট্রেন দুর্ঘটনায় 9 জন প্রাণ হারায় এবং 47 জন আহত হয়।
এটি ব্যাখ্যা করা হয়েছিল যে দুর্ঘটনা ঘটে হাই স্পিড ট্রেনের সংঘর্ষের ফলে এবং গাইড ট্রেনের মাথা থেকে মাথা, এবং কিভাবে দুটি ট্রেন সংঘর্ষের ফলে বিতর্কের ঘটনা ঘটেছিল।
টিসিডিডি-র অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে, গাইড ট্রেনগুলি "অতিরিক্ত যাত্রী হিসাবে চালিত ট্রেন এবং প্রথম বাণিজ্যিক অভিযান শুরুর আগে কোনও যাত্রী ছাড়া লাইনে" সংজ্ঞায়িত করা হয়।
টিসিডিডি থেকে সোএল দ্বারা প্রাপ্ত প্রথম তথ্য অনুসারে, ফ্লাইটগুলি শুরু করার সময় লাইনটি নিয়ন্ত্রণকারী গাইড ট্রেনটি লাইনে আলোচনার বিষয়বস্তু ছিল, সিগন্যালিং সিস্টেমে অভিজ্ঞ সমস্যার কারণে দুর্ঘটনার কারণটি ঘটে।
অভ্যন্তরীণ একটি সূত্র জানিয়েছে যে, "সিগন্যালিং সিস্টেমে সমস্যা হওয়ার কারণে যন্ত্রবিদরা একে অপরের সাথে যোগাযোগ করছে," ট্রেন নিয়ন্ত্রণ শেষ হওয়ার আগে প্রতিদিন নিয়মিত যে নিয়মিত সঞ্চালিত হয় তা সংকেতের কারণেই বলে।
মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ারদের রুম থেকে ব্যাখ্যা
মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের টিএমএমওবি চেম্বারের চেয়ারম্যান ইউসুন জেনার এই বিষয়ে বক্তব্য রাখেন।
ইয়েনার বলেছিলেন, “সিনকান-আঙ্কারা লাইনে এখনও কোনও সংকেত নেই। এটি নির্মাণাধীন ছিল। এমনকি দুর্ঘটনায় পড়ে থাকা প্রকৌশলীরাও রেডিও বা মোবাইল ফোনের মাধ্যমে একে অপরের সাথে যোগাযোগ করছেন। এটিই সম্ভবত দুর্ঘটনার কারণ।
উৎস: haber.sol.org.t হয়
মন্তব্য প্রথম হতে