মন্ত্রী তুরহান: "ট্রেন দুর্ঘটনা সম্পর্কিত তদন্ত বহুমুখী অব্যাহত রয়েছে"

আঙ্কারায় ট্রেন দুর্ঘটনার কারণ নিয়ে তদন্ত বিভিন্ন উপায়ে অব্যাহত রেখে পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী এম কাহিত তুরহান বলেছিলেন, “আমরা ফলাফল যত তাড়াতাড়ি সম্ভব জনগণের সাথে শেয়ার করব। অবশ্যই প্রতিযোগীদের সম্পর্কে যা করা হবে তা করা হবে। ” মো।

তুর্কি গ্র্যান্ড ন্যাশনাল অ্যাসেমব্লির সাধারণ অধিবেশন, পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রক, মহাসড়ক, তথ্য প্রযুক্তি ও যোগাযোগ কর্তৃপক্ষের মহাপরিচালক, বেসামরিক বিমান পরিবহনের মহাপরিচালক; জাতীয় শিক্ষা, উচ্চশিক্ষা কাউন্সিল, Ösym প্রেসিডেন্সি, তুরস্ক এর উচ্চশিক্ষা কোয়ালিটির পরিষদ এবং 125 বিশ্ববিদ্যালয়ের মধ্যপ্রাচ্য লোক প্রশাসন বাজেট ইনস্টিটিউট সঙ্গে আলোচনার অগ্রগতি মন্ত্রণালয়।

বৃহস্পতিবার সকালে আঙ্কারায় ট্রেন দুর্ঘটনায় প্রাণ হারানো নাগরিকদের প্রতি, স্বজন ও জাতির প্রতি সমবেদনা এবং আহতদের জরুরি আহতদের জন্য Transportশ্বরের করুণা কামনা করেছেন পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী কহিত তুরহান।

তুরহান বিধানসভায় এই দুর্ঘটনার বিষয়ে তীব্র আলোচনার প্রকাশ করেছিলেন এবং বলেছিলেন যে তিনি এই মূল্যায়ন এবং মানব সংবেদনশীলতা খুব মূল্যবান বলে মনে করেছেন এবং সাবধানতার সাথে সেগুলি অনুসরণ করেছেন।

তুরহান বলেছিলেন, “আমরা যে ফোকাসটির দিকে মনোনিবেশ করছি তা হ'ল মানব জীবন ও সুরক্ষা। এই প্রসঙ্গে, দুর্ঘটনার কারণ নিয়ে তদন্ত বিভিন্নভাবে অব্যাহত থাকে। আমরা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব জনসাধারণের সাথে ফলাফলগুলি ভাগ করব। অবশ্যই প্রতিযোগীদের নিয়ে যা করা হবে তা করা হবে। ” সে কথা বলেছিল.

তুরস্কে বছরের পর বছর সবচেয়ে বড় ঘাটতি তুরহান বলেছিলেন যে পরিবহন ও যোগাযোগের ক্ষেত্রে বিনিয়োগের বিষয় ছিল।

এই সমস্যাটি যা আর্থ-সামাজিক জীবনকে খুব ঘনিষ্ঠভাবে উদ্বেগজনক করে তুলেছে তা রাজনৈতিক শক্তিগুলি বহু বছর ধরে সমাধানের চেষ্টা করেছে এমন একটি, তুরহান বলেছিলেন, “পরিবহন ভিত্তিক আঞ্চলিক বৈষম্য আমাদের বছরের পর বছর ধরে সবচেয়ে বড় ক্ষত হয়ে দাঁড়িয়েছে। পরিবহন ও যোগাযোগের অসুবিধাগুলি যেমন অপর্যাপ্ত এবং ভারসাম্যহীন বিকাশের কারণ হয়ে পড়েছিল, আমাদের দেশের বিভাগীয় এবং আঞ্চলিক উন্নয়ন একটি ভারসাম্যপূর্ণ পথ অনুসরণ করেনি। " সে কথা বলেছিল.

মন্ত্রী তুরহান বলেছিলেন যে তারা মহাসড়কের অবকাঠামোকে আরও শক্তিশালী করে জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক করিডোরকে শক্তিশালী করেছে এবং তারা দেশের প্রতিটি কোণে বিস্তৃত রেলপথের মান বাড়িয়ে পরিষেবা এবং ট্র্যাফিক সুরক্ষার স্তর বৃদ্ধি করেছে এবং বহু বছর ধরে অবহেলিত রেলপথগুলি পরিবহন নীতিমালার ফোকাসে ফেলেছে।

তুরহান বলেছিলেন যে তারা তুর্কি এয়ারলাইনসকে বিশ্বের নাগরিকদের পাশাপাশি দেশের জনগণের দ্বারা পছন্দের একটি বৈশ্বিক ব্র্যান্ড হিসাবে গড়ে তুলেছে এবং প্রকাশ করেছে যে ইস্তাম্বুল বিমানবন্দরের সাথে এই ক্ষেত্রে প্রতিযোগিতামূলক শক্তি তাত্পর্যপূর্ণভাবে বৃদ্ধি পাবে, যা বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম বিমান পরিবহন কেন্দ্র।

তুরহান, তুরস্ক সমৃদ্ধ সামুদ্রিক সম্পদের সর্বাধিক পর্যায়ে তারা উপকৃত হওয়ার জন্য অনেক অর্জন অর্জন করেছে, এটি একটি প্রাকৃতিক পরিণতি যে একটি জাহাজ নির্মাণ শিল্প যা আজ বিশ্বের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে, এবং জোর দিয়েছিল যে একটি কার্যকর সমুদ্র খাতকে রূপান্তরিত করেছে।

তথ্য ও প্রযুক্তির অগ্রগতির প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করে তুরহান বলেছিলেন, “আমরা আমাদের পরিবর্তিত পরিবহন ও যোগাযোগ নীতিমালার মাধ্যমে চলমান নেতিবাচকতা একের পর এক নির্মূল করেছি। আমরা আমাদের প্রকল্পগুলি দিয়ে বিশ্বব্যাপী প্রভাব ফেলে আমাদের দেশের বিশ্ব স্কেল এবং মূল্য উত্পাদন জোরদার করেছি। " এক্সপ্রেশন ব্যবহার।

তুরহান বলেছিলেন যে পরিবহন ও যোগাযোগের বিনিয়োগগুলি অন্যান্য খাতের উন্নয়নে প্রত্যক্ষ বা অপ্রত্যক্ষভাবে প্রভাবিত হওয়ায় 2023, 2053 এবং 2071 এ পৌঁছাতে লোকোমোটিভ ভূমিকা পালন করবে affect

ইতোমধ্যে পরিবহন ও যোগাযোগের অবকাঠামোতে 537 বিলিয়ন পাউন্ড বিনিয়োগ করা হয়েছে, তুরান বলেন যে 100 বিলিয়ন পাউন্ডের অংশ পাবলিক-প্রাইভেট সেক্টরের সহযোগিতায় উপলব্ধি করা হয়েছিল এবং তারা 3 হাজার 510 প্রকল্পটি সম্পন্ন করার প্রচেষ্টায় ছিল।

"15 বছরে যানবাহনের সংখ্যা 156 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে"

গত 15 বছরে যানবাহনের সংখ্যা 156 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে এবং মহাসড়কগুলিতে যানবাহন এক্সএনএমএমএক্স শতাংশ বেড়েছে এই দিকে দৃষ্টি নিবদ্ধ করা, তুরহান বলেছেন:

“আমাদের মহাসড়কগুলি ক্রমবর্ধমান পরিবহন চাহিদা মেটাতে একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিষেবা সম্পাদন করে। আমরা বিভক্ত রাস্তার দৈর্ঘ্য ২ 26 হাজার 637 39 কিলোমিটারে বাড়িয়েছি, আমাদের সড়ক নেটওয়ার্কের 81 শতাংশ, আমাদের প্রায় সমস্ত প্রধান অক্ষটি বিভক্ত রাস্তায় পরিণত হয়েছে। তদনুসারে, আমাদের ক্রুজ গতি দ্বিগুণ হয়েছে। ভ্রমণ সময় অর্ধেক দ্বারা সংক্ষিপ্ত। এখন ট্র্যাফিকের ৮১ শতাংশ বিভক্ত রাস্তায় যাতায়াত করে। এইভাবে, আমরা নির্গমন নির্গমনে 17 মিলিয়ন 700 টন হ্রাস এবং শ্রম ও জ্বালানী সাশ্রয়ের 3 বিলিয়ন 294 মিলিয়ন লিরা অর্জন করেছি। "

সড়ক নেটওয়ার্ক 25 হাজার 204 কিলোমিটার বিটুমিনস গরম আবরণ তৈরি করেছে উল্লেখ করে তুরহান জানিয়েছিলেন যে তারা পূর্ব-পশ্চিম করিডোরের 90% এবং উত্তর-দক্ষিণ করিডোরের 85% সম্পূর্ণ করেছে যা সীমান্ত ফটক, বন্দর, রেলপথ এবং বিমানবন্দরগুলির সাথে সংযোগ প্রদান করবে।

মন্ত্রী তুরহান জানিয়েছিলেন যে তারা মহাসড়কের সংঘবদ্ধকরণের কাঠামোর মধ্যে মহাসড়কের দৈর্ঘ্য 2 হাজার 842 কিলোমিটারে বাড়িয়েছে এবং তারা পুরো উত্তর মারমারা মহাসড়কটি খুলবে, যার মধ্যে 2016 সালে, যোভুজ সুলতান সেলিম সেতু অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা ২০১০ সালে কাজে লাগানো হয়েছিল।

তারা ইস্তাম্বুল-ইজমির হাইওয়ে সমাপ্ত করবে বলে উল্লেখ করে, যেটিতে ২০১২ সালে ওসমানগাজী সেতুও রয়েছে, তুরহান বলেছেন:

“আমরা কানালি-টেকিরদা-কানাকলে-বালেকেশির হাইওয়ের মালকারা-গেলিবোলু-ল্যাপসেকি বিভাগটি খুলি, যার মধ্যে ১৯১৫ সালের কনকলে সেতু অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা ২০২২ সালে বিশ্বের বৃহত্তম মাঝারি স্প্যান সাসপেনশন সেতু হবে। আমাদের লক্ষ্য 1915 সেপ্টেম্বর, 2022, মেনেমেন-আলিয়া-ইন্দার্লি মোটরওয়ে শেষ করার, যা একটি অর্থবহ দিন। আমাদের লক্ষ্য আঙ্কারা-নিয়েডে হাইওয়ে, যা ২০২০ সালে ইউরোপ-মধ্য প্রাচ্যের হাইওয়ে সংযোগটি নিরবচ্ছিন্নভাবে তৈরি করবে তা খোলার। আমরা ২ November শে নভেম্বর আয়ন-ডেনিজলি হাইওয়ে টেন্ডারটি ধারণ করেছি, মূল্যায়ন প্রক্রিয়া অব্যাহত রয়েছে। আমরা 9 ডিসেম্বর মেরসিন-ইয়েমেলি-এরডেমেলি-তাউকু হাইওয়ের জন্য টেন্ডারটি ধারণ করছি। বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেল দিয়ে আমরা এই সমস্ত বড় প্রকল্পগুলি উপলব্ধি করছি ”

তুরহান, বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেল নিম্নলিখিত মূল্যায়ন করেছেন

“আমাদের সরকার দ্বারা সরবরাহিত রাজনৈতিক ও অর্থনৈতিক স্থিতিশীলতার জন্য আমরা বিদেশ থেকে অর্থায়নে উচ্চ ব্যয়যুক্ত প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের সুযোগ পেয়েছি। আমরা আমাদের দেশের এই জরুরি এবং অগ্রাধিকার প্রকল্পগুলি নির্মাণে জনসাধারণের সংস্থানগুলি ব্যবহার করি না, তবে প্রকল্পগুলি পরিষেবা পাওয়ার পরে প্রাপ্ত আয় যদি গ্যারান্টিযুক্ত আয়ের চেয়ে কম হয়, তবে ঠিকাদার সংস্থা অপারেশন চলাকালীন পার্থক্যটি প্রদান করে। আমরা আজ অবধি বিল্ড-অপারেটিং-ট্রান্সফার মডেল সহ মন্ত্রক হিসাবে যে প্রকল্পগুলি করেছি তার বিনিয়োগের মূল্য 132 বিলিয়ন লিরার is অন্যদিকে, এই প্রকল্পগুলির জন্য ঠিকাদার সংস্থাগুলিকে 5 বিলিয়ন 285 মিলিয়ন লিরার গ্যারান্টি প্রদান করা হয়েছে। আমাদের কেবল নির্মাণ ব্যয়ের ক্ষেত্রে প্রকল্পগুলির দিকে নজর দেওয়া উচিত নয়। প্রকল্পের কাজ শেষ হওয়ার পরে পরিচালন, মেরামত ও উন্নয়নের ব্যয়গুলিও পরিচালকের আওতায় আসে। এগুলি ছাড়াও, এই মডেলটির জন্য ধন্যবাদ, আমরা অন্যান্য সামাজিক পরিবহন প্রকল্পগুলিতে আরও জনসম্পদ স্থানান্তর করার সুযোগ পেয়েছি। "

"টানেলের দৈর্ঘ্য 463 পৌঁছেছে, সেতু এবং ভায়াডাক্ট দৈর্ঘ্য 586 কিলোমিটার পৌঁছেছে"

তুরহান বলেছিলেন যে তারা মহাসড়কের টানেলের দৈর্ঘ্য ৪ 463৩ কিলোমিটার এবং সেতু ও ভায়াডাক্টের দৈর্ঘ্য ৫৮586 কিলোমিটার পর্যন্ত বাড়িয়ে দিয়েছে, তাদের মনে করিয়ে দিয়ে যে তারা এই বছর ইউরোপের দীর্ঘতম ডাবল রোড টানেল ওভিট টানেলটি খুলেছে।

শীতকালীন পরিস্থিতিতে ভ্রমণের অগ্নিপরীক্ষার অবসান ঘটিয়ে তুরহান, ওভিট টানেলটি রাস্তাটি সারা বছর খোলা থাকে এবং জোর দিয়েছিল যে তারা পরিষেবা দেয়।

ইজমির ও মনিসার মধ্যে সাবুনকুবেলি টানেলটি খোলার সাথে সাথে যাত্রা করার সময়টি 15 মিনিটে কমেছে বলে উল্লেখ করে, তুরহান জানিয়েছিলেন যে, এর্নাক ও সিজারের মধ্যে পরিবহন সময় হ্রাস পেয়েছে 20 মিনিটে।

তুরহান বলেছিলেন যে ইউরেশিয়া টানেলের জন্য ধন্যবাদ, তারা এক বছরের সময়কালে ২৩ মিলিয়ন ঘন্টা কর্মশক্তি এবং ৩০ হাজার টন জ্বালানী সাশ্রয় করেছে এবং বলেছে যে তারা ইস্তাম্বুলের বাসিন্দাদের ১৮ হাজার টন কার্বন-ডাই-অক্সাইড নির্গমন থেকে রক্ষা করেছে।

"আমরা ট্রেজারিতে 7 বিলিয়ন 768 মিলিয়ন টিএল স্থানান্তর করেছি"

তুরহান জানিয়েছিলেন যে তারা এ বছর ১১ কোটিরও বেশি যানবাহন পরিদর্শন করেছে। তুরহান বলেছেন, “আজ অবধি আমরা 11 বিলিয়ন 7। মিলিয়ন লিরা ট্রেজারিতে স্থানান্তর করেছি। টেকসই উন্নয়নের জন্য আমরা আমাদের প্রকল্পগুলিতে প্রকৃতি সুরক্ষার প্রতিও সংবেদনশীল। এই প্রসঙ্গে আমরা এই প্রকল্পগুলি ঘিরে 768 বছরে 16 মিলিয়ন গাছ লাগিয়েছি। আমাদের লক্ষ্য সবুজ রঙের অধ্যুষিত রাস্তায় সর্বদা নিরাপদ ভ্রমণ নিশ্চিত করা ” সে কথা বলেছিল.

মার্মার, হাই স্পিড ট্রেন লাইন, বাকু-ত্বিলিসি-কার রেলওয়ে প্রকল্প, যেমন তারা স্মরণ করিয়ে দেয় যে তারা বিশাল প্রকল্প বাস্তবায়ন করেছে, তুরহান হাজার হাজার 213 কিলোমিটার উচ্চ গতির ট্রেন লাইন পৌঁছেছে যাত্রীদের সংখ্যা 45 মিলিয়ন পৌঁছেছে।

তুরান বলেন, হাই স্পিড ট্রেনের ধন্যবাদ জানানোর শহরগুলি একে অপরের প্রায় শহরতলিতে পরিণত হয়েছে এবং বলেছে:

“পরিবহন ব্যয় হ্রাস করতে এবং পরিবেশ বান্ধব ধরণের পরিবহণের বৈশিষ্ট্যটিকে জোরদার করার জন্য, আমাদের বৈদ্যুতিক এবং সিগন্যাল লাইনের চলাচল অব্যাহত রয়েছে। আমরা আমাদের বৈদ্যুতিক লাইনের দৈর্ঘ্য 5 কিলোমিটার এবং সিগন্যাল লাইনের দৈর্ঘ্য 467 কিলোমিটারে বাড়িয়েছি। সিগন্যালিং নামে একটি বিষয় ক্রমাগত আলোচনা করা হচ্ছে। গত 5 বছরে, আমরা আমাদের রেলপথে সিগন্যাল লাইনের দৈর্ঘ্য 746 হাজার কিলোমিটারের চেয়ে 12 কিলোমিটারে বাড়িয়েছি। এটি আমাদের রেলপথে সিগন্যালিং সিস্টেম সহ 9৪5 ট্রেন পরিবহন পরিষেবা এবং প্রশিক্ষকের সাথে ৪৯৩ টি ট্রেন ট্রেন সরবরাহ করে, এটি আবশ্যক নয় ”

তারা রেলওয়ের অভ্যন্তরীণ এবং জাতীয় উত্পাদন জড়োকরণকে উপলব্ধি করেছে তা উল্লেখ করে তুরহান বলেছিলেন, “আমরা প্রথমবারের মতো জাতীয় নকশাসহ রেলপথের গাড়ি তৈরি করতে শুরু করেছি। মাল পরিবহনে, লজিস্টিক সেন্টারগুলি বন্দরগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দিচ্ছে। আঞ্চলিক উন্নয়নের জন্য আমরা যে 21 লজিস্টিক সেন্টার পরিকল্পনা করেছি সেগুলির মধ্যে 11 টি আমরা পরিষেবাতে পরিণত করেছি। খনির সাইট, কারখানা এবং সংগঠিত শিল্প অঞ্চলগুলির মতো লোড সেন্টারে আমাদের সংযোগ লাইনের সাথে মালবাহী পরিবহণে রেলপথের অংশীদারত্ব বাড়াতে আমরা লক্ষ্য করি। আমরা আমাদের শিল্পপতিদের সহযোগিতায় এই বিনিয়োগ করছি। ” মো।