ইস্তাম্বুলে রেল ব্যবস্থাপনার কাজ করে মেট্রো ইস্তাম্বুল এŞ toবিবিকে দেওয়া ১৫ শতাংশ ভাড়ার ছাড়ের জন্য অনুরোধ করেছিল। টি 15, টি 1, টি 3 এবং এম 4 লাইনগুলিতে, যেখানে মেট্রো ইস্তাম্বুল এ.-এর মালিকানাধীন যানগুলি ব্যবহৃত হয়, ভাড়া হিসাবে প্রদত্ত 6 শতাংশ আয় কমিয়ে 15 শতাংশ করা হয়েছে। এই সিদ্ধান্তের বিশদ বিবরণ দিয়ে আইন কমিশনের সিএইচপি সদস্য এসসা আর্জিক বলেন, “আমরা জিজ্ঞাসা করেছি তারা এখন কেন ভাড়া ছাড় চায়? 'যখন অর্থনৈতিক পরিস্থিতি ভাল ছিল ঠিক ছিল, তবে এখন আমরা অর্থনৈতিক সমস্যাও ভোগ করছি। আমরা বৃদ্ধি এড়াতে প্রতিকারের সন্ধান করছি, 'তারা বলেছে। ব্যবহৃত এক্সপ্রেশন।
SÖZCÜ থেকে lezlem Gmvemli এর সংবাদ অনুসারে; আইইটিটি জেনারেল ডিরেক্টরেটের কর্তৃত্বাধীন সমস্ত রেল সিস্টেম, ফানিকুলার এবং কেবল গাড়ি লাইনগুলি ২০১১ সালে ৩০ বছরের জন্য İবিবি সংস্থা থেকে মেট্রো ইস্তাম্বুল এ-তে স্থানান্তরিত হয়েছিল। স্থানান্তরের সুযোগের মধ্যে, যাত্রীর উপার্জনের 2011 শতাংশ এবং ভ্রমণ এবং 30 শতাংশ ভ্রমণ-বহির্ভুত উপার্জন যেমন আইএমএমকে প্রদানের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
2017 সালে, এই বিষয়ে একটি সংসদীয় সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এবং ছাড়ও দেওয়া হয়েছিল। ব্যবসায়ের রাজস্বের 15 শতাংশ আইএমএমকে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। মেট্রো ইঙ্ক। 29 নভেম্বর 2018 এ আবার আইএমএম-এ আবেদন করেছিল এবং পুনর্বিবেচনার অনুরোধ করেছে। আইএমএম বিধানসভার জানুয়ারির অধিবেশন চলাকালীন এই অনুরোধটি এজেন্ডায় আনা হয়েছিল। দাবি আবেদনে, Bağcğlar-Kabataş (T1 এর), Kadıköyবলা হয়েছে যে মেট্রো ইস্তাম্বুল এ। হ'ল মোট 3 রেল সিস্টেমের যানবাহন, যার মধ্যে ফ্যাশন (টি 4), টপকাপা-মসজিদ সেলাম (টি 181) ট্রাম লাইনে পরিচালিত 6 গাড়ি এবং লেভেন্ট-বোয়াজিয়া বিশ্ববিদ্যালয় (এম 32) মেট্রো লাইনে পরিচালিত 213 টি গাড়ি রয়েছে including
সমস্ত লাইন 15 শতাংশ মধ্যে ভাড়া
সমস্ত লাইনে 15 শতাংশ ভাড়া হার সহ কার্যকরভাবে এবং দক্ষতার সাথে টেকসই অপারেশনাল ক্রিয়াকলাপ বজায় রাখার জন্য, কোনও ইজারা বা বাণিজ্যিক বিধান ছাড়াই মেট্রো ইস্তাম্বুল এ.-এর মালিকানাধীন যানবাহনগুলি দ্বারা পরিচালিত টি 1, টি 3, টি 4, এম 6 লাইনগুলিতে ভাড়া মূল্য সংশোধন করা প্রয়োজন। মুক্তি পেয়েছিল। মেট্রো ইস্তাম্বুল পরামর্শ দিয়েছিল যে যানবাহনের মালিকানাধীন লাইনের যাতায়াত উপার্জনের তিন শতাংশ BB কে ইজারা হিসাবে প্রদান করা হবে এবং অন্যান্য লাইনে ভাড়া ভাড়া 3 শতাংশ থাকবে। সংশ্লিষ্ট কমিশনসমূহের মূল্যায়নে 15 শতাংশ ভাড়ার হার বাড়িয়ে ৫ শতাংশ করা হয়েছে এবং অন্যান্য লাইনে ১৫ শতাংশ হার বজায় রেখে নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল। জানুয়ারিতে আইএমএম বিধানসভার অধিবেশনটিতে সংখ্যাগরিষ্ঠ ভোটের মাধ্যমে সিদ্ধান্ত গৃহীত হয়েছিল।
ইলেক্ট্রিসিটি অ্যাকশন
সিজেডিকে এই সিদ্ধান্তের বিশদ বর্ণনা দিয়ে আইন কমিশনের সিএইচপি সদস্য Isaসা আਜ਼তর্ক বলেছেন, “কমিশনে প্রদত্ত তথ্য অনুসারে, টিসিএ রিপোর্টে মেট্রোর ওয়াগনগুলির মালিকানার পরে একই হারে ভাড়া প্রদানের সমালোচনা করা হয়েছিল। সুতরাং তাদের সম্পাদনা প্রয়োজন। এই প্রতিবেদনটি প্রকাশের পরে অনেক দিন। আমরা জিজ্ঞাসা করেছি তারা এখন কেন ভাড়া ছাড় চায়? 'যখন অর্থনৈতিক পরিস্থিতি ভাল ছিল ঠিক ছিল, তবে এখন আমরা অর্থনৈতিক সমস্যাও ভোগ করছি। আমরা বৃদ্ধি এড়াতে প্রতিকারের সন্ধান করছি, 'তারা বলেছে। সংস্থার বৃহত্তম ব্যয় বিদ্যুৎ। নির্বাচনের আগে টিকিটের দাম না বাড়ানোর জন্য ভাড়া ছাড়ের জন্য অনুরোধ জানিয়েছে, electricityবিবি সংস্থা, বিদ্যুতের দাম বৃদ্ধির কারণে জ্বালানি ব্যয় বৃদ্ধি করেছে। মেট্রো এŞ-র আয়ের প্রধান উত্স, বিজ্ঞাপন ইউনিটগুলিও তুর্কি আদালত অ্যাকাউন্টস লঙ্ঘন করে উল্লেখ করে, আজার্তিক বলেছেন যে, "এটি কমিশনে আয়ের মারাত্মক ক্ষতির সৃষ্টি করেছে। ভাড়া আয়ের বিজ্ঞাপনের আয়ের সাথে তুলনামূলক হারে করা হয়েছিল। " Öztürk সম্প্রতি স্মরণ করিয়ে দিয়েছে যে এস্পার্ক একইভাবে ভাড়ার ছাড়ের জন্য জিজ্ঞাসা করেছিল এবং বলেছিল যে তারা এই সিদ্ধান্তের জন্য প্রত্যাখ্যান ভোট দিয়েছে কারণ আইএমএম সংস্থাগুলি দক্ষতার সাথে পরিচালিত হয়নি।
110 মিলিয়ন LIRA, 87 মিলিয়ন LIRAA পতিত
Üztürk প্রদত্ত তথ্য অনুসারে, মেট্রো এŞ 2018 সালে İBB কে প্রায় 110 মিলিয়ন 438 হাজার লায়ার প্রদান করেছিল। ১৫ শতাংশ ভাড়ার হার হ্রাস পেয়ে ৩৩ শতাংশে ৮ million মিলিয়ন লিরার অর্থ দেওয়ার কথা ভাবছেন, মেট্রো এ.এ. এর বিজ্ঞাপনের রাজস্ব থেকে যে ২২ মিলিয়ন লায়ার হারিয়েছিল তার ভারসাম্য বজায় রাখার পরিকল্পনা করেছিল। আইএমএম দ্বারা অনুমোদিত 15 শতাংশ হার অনুসারে, বার্ষিক প্রায় 3 মিলিয়ন টিএল প্রদান করা হবে। (মুখপাত্র)
মন্তব্য প্রথম হতে