সিএইচপি: গুরের: আপনি ইঙ্কারে YHT দুর্ঘটনা থেকে পদত্যাগ করেছেন?

সিএইচপি নিন্ডের ডেপুটি ইমর ফেথি গেরার, এক্সএনইউএমএক্স হাই-স্পিড ট্রেন (ওয়াইএইচটি) দুর্ঘটনাটি যেটি ডিসেম্বরে আঙ্কারায় সংঘটিত হয়েছিল এবং যেখানে এক্সএনইউএমএক্স লোকেরা তাদের প্রাণ হারায় তাকে সমাবেশের এজেন্ডায় আনা হয়েছিল।

গ্যেরের প্রশ্নের জবাবে, ওল্ডু কি কোনও ম্যানেজার ও মন্ত্রী ছিলেন যিনি দুর্ঘটনা থেকে পদত্যাগ করেছিলেন? পরিবহনমন্ত্রী উল্যাতর্মা কাহিত তুরহান ব্যাখ্যা করেছিলেন যে সাধারণ তদন্ত এখনও অব্যাহত রয়েছে।

রিপাবলিকান পিপলস পার্টি (সিএইচপি) নীডে ডেপুটি ইমর ফেথি গেরার, প্রস্তাবনায়, টিসিডিডি জেনারেল ম্যানেজার "এক্সএনইউএমএক্স ক্যামেরা দিয়ে হাই-স্পিড ট্রেনের রুটটি পর্যবেক্ষণ করে, আমরা" নিযুক্ত কর্মীদের সাথেও পরীক্ষা করে দেখি "এই শব্দগুলি স্মরণ করার আকারে," ক্যামেরা দ্বারা নজরদারি কীভাবে হয়েছিল রাস্তায়? জেনারেল ম্যানেজারের দেওয়া তথ্য কি ভুল? এটি কি সত্য যে এক্সএনএমএক্স দুর্ঘটনার কয়েক মিনিট আগে ইয়াকসেল হাই স্পিড ট্রেন আঁকার থেকে আঙ্কারার পরিবর্তে এসেছিল? এটা কি সত্য যে তিনি দাবি করেন যে ট্রেনটি ব্যবহার করেছেন তিনি হলেন প্রতিস্থাপনকারী যন্ত্র যিনি মূল যান্ত্রিকের কাছ থেকে ট্রেন ব্যবহারের অনুমতি পান? এটি কি সত্য যে দুর্ঘটনার জায়গায় কোনও সংকেত নেই এবং রেডিওর চাহিদা পূরণ করা হয়নি এবং এক বছর ধরে মোবাইল ফোনে যোগাযোগ করা হচ্ছে? কেন এক্সএনএমএমএক্সে খোলার ত্রুটিযুক্ত সিগন্যাল সিস্টেমটি এখনও নির্মিত হয়নি এবং কীভাবে এটি ঘটে? এমন কোনও ম্যানেজার ও মন্ত্রী আছেন যিনি এই ট্রেন দুর্ঘটনা থেকে পদত্যাগ করে পদত্যাগ করেছেন? উলাচর্মা পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী কহিত তুরহানকে এই প্রশ্নের উত্তর দিতে বলেছিলেন।

মন্ত্রী জবাব দিলেন

এক্সএনএমএক্স ডিসেম্বরে, আঙ্কারায় ওয়াইএইচটি দুর্ঘটনায়, এক্সএনইউএমএক্স লোক মারা গিয়েছিল এবং এক্সএনএমএমএক্স লোক আহত হয়েছিল।

আঙ্কারা-কোন্যা, গাইড ট্রেন সিএইচপি-র উপ-ওমির ফেথি গেরার'র মুখোমুখি সংঘর্ষের ফলে রেললাইনের উপরের হাই-স্পিড ট্রেনটি মন্ত্রী তুরহানের প্রস্তাবের জবাব দিচ্ছিল, জিএসএম-আর যোগাযোগ ব্যবস্থা হিসাবে ওয়াইএইচটি লাইন ব্যবহার করা হয়েছিল, এই দুর্ঘটনাটি আঙ্কারা-সিনকানে ঘটেছিল লাইন বিভাগে, ট্র্যাফিক কন্ট্রোলার, মোশন অফিসার, স্যুইচম্যান এবং মেকানিক বিশেষজ্ঞরা জানিয়েছেন যে জিএসএম-আর এর মাধ্যমে গ্রুপ কল (পুশ-টু-টক বৈশিষ্ট্য) করে যোগাযোগ করা হয়েছিল।

কোন ক্যামেরার প্রয়োজন নেই! ..

সিনকান - এসকিহির এবং পোলাত্লি - নির্ধারিত লাইন সুরক্ষা ক্যামেরার পাশাপাশি কোন্যা লাইন স্থানে স্থাপন করা হয়েছে, এছাড়াও আইন প্রয়োগকারী বাহিনীর সাথে আলোচনার মাধ্যমে নির্ধারিত স্থানে যেখানে অতিরিক্ত ক্যামেরা স্থাপন করা হয়েছে YHT লাইন এক্সএনএমএমএক্স ঘন্টা ক্যামেরাটি ইঙ্গিত করে যে মন্ত্রী তুরহান, ইভেন্ট সনাক্তকরণ সফটওয়্যারটি চালিত হয়েছে এবং কোনও ইভেন্ট সনাক্ত হলে এটি একটি অ্যালার্ম দেয়। উল্লিখিত দুর্ঘটনাটি একটি প্রচলিত (traditionalতিহ্যবাহী) লাইনে ঘটেছে যেখানে আঙ্কারা এবং সিনকানের মধ্যে সর্বাধিক গতি 24 কিমি / ঘন্টা হয়। প্রচলিত লাইনে ক্যামেরা সিস্টেমের কোনও বাধ্যবাধকতা নেই এবং ক্যামেরা মনিটরিং প্রয়োগ করা হয় না ”।

আঙ্কারা-কোন্যা হাই স্পিড ট্রেনটি আঙ্কার ট্রেন স্টেশন এক্সএনইউএমএক্স থেকে ছেড়ে গেছে, এরপরে এক্সএনইউএমএক্সএডিএ মন্ত্রী তুরহানের দুর্ঘটনার স্বাভাবিক কোর্সটি ঘটে, ট্রেনটি এক্সএনএমএক্সএক্স মিনিটের প্রথম দিকে ঘটনাস্থলে পৌঁছানো সম্ভব হয় না যাতে টিসিডিডি দ্বারা কোনও ত্রুটিপূর্ণ সংকেত খোলা হয়। সিস্টেমের অস্তিত্ব নেই।

মন্ত্রী তুরহান সিএইচপির এমপি আর্মি ফেথি গেরারের প্রশ্ন সম্পর্কে নিম্নলিখিত বিবৃতি দিয়েছেন: সায়িয়াল জাতীয় রেলওয়ে নেটওয়ার্কের এক্সএনএমএমএক্স রেললাইনের 12.740 কিলোমিটার (% 5.746) সিগন্যালিং সিস্টেম রয়েছে has যে লাইনে কোনও সংকেত ব্যবস্থা নেই সেখানে ট্রেনের রুটগুলি টিএমআই (সেন্ট্রালাইজড টেলিফোন ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট) দ্বারা চালিত হয়।

কায়া-সিনকান লাইন বিভাগটি কায়া-আঙ্কারা (ওয়েস্টিংহাউস) এর মধ্যে এক্সএনইউএমএক্স লাইনের সাথে কাজ করছে, আঙ্কারা-সিনকান (নিপ্পনসিনিয়াল) এবং আঙ্কারা স্টেশন (ইস্করা সিগন্যাল) এর মধ্যে এক্সএনইউএমএক্স লাইন, অঙ্করা-সিনকানের মধ্যে একটি নতুন লাইন নির্মিত হয়েছে এবং নতুন হয়েছে এক্সএনএনএমএক্স লাইন সিগন্যাল সহ জানুয়ারিতে এক্সএনএমএক্স চালু হয়েছিল।

উচ্চ গতির ট্রেন ক্রিয়াকলাপের জন্য পর্যাপ্ত ট্রেন ট্র্যাফিক অবকাঠামো স্থাপন করা (আঙ্কারা-এস্কিহিহির-ইস্তানবুল, আঙ্কারা-কনইয়া, আঙ্কারা-আফিয়নকরাইসর-আজমির, আঙ্কারা-বুরসা, আঙ্কারা-শিভাস-এরজিনকান-এরজুরুম-কারস ইত্যাদি) আঙ্কার-ভিত্তিক, সিনকান-অঙ্কার হিসাবে নির্ধারিত - রাজধানী শহর প্রকল্পটি কায়েস-আঙ্কারা-সিনকান এবং পূর্ব-পশ্চিম অক্ষের মধ্য দিয়ে যাওয়া মালবাহী ট্রেনগুলির মধ্যে প্রচলিত যাত্রীবাহী ট্রেনগুলির জন্য পর্যাপ্ত ক্ষমতা তৈরি করার জন্য তৈরি করা হয়েছে।

পুরো করিডোর জুড়ে নতুন ডিজাইন করা রেলপথ নির্মাণ, বিদ্যুতায়ন, স্টেশন এবং সিগন্যাল স্থাপনের জন্য নতুন পুনর্নির্মাণ উত্তর লাইনের ব্যতীত অন্য সমস্ত রেললাইন সরানো হয়েছে।

এক্সএনএমএক্সএক্স তারিখ অনুসারে, বাকানত্রে প্রকল্পের আওতায় টিএমİ (কেন্দ্র থেকে ট্রেন ট্র্যাফিকের টেলিফোন ম্যানেজমেন্ট) সিস্টেমটি কায়া-আঙ্কারা-সিনকানের মধ্যে ব্যবহার করা শুরু হয়েছে এবং সিগন্যাল নির্মাণের কাজ অব্যাহত রয়েছে।

অন্যদিকে, ইয়েনিমাহলে মারসান্দিজ স্টেশনে ট্রেন দুর্ঘটনার বিষয়ে একটি সাধারণ তদন্ত শুরু হয়েছে এবং এটি এখনও চলছে ... "

টিসিডিডি বোরে একসেন্টে ডিফেক্টিভ ছিল

সিএইচপি নিন্দে ডেপুটি আমের ফেথি গেরার, এক্সএনইউএমএক্স বছর পূর্বে নাইড মালবাহী ট্রেনের বহনকারী জেলায় কাটা পড়ে এক্সএনইউএমএক্সের ক্রসিংয়ে টেক্সটাইল শ্রমিক বহনকারী মিনিবাসে পড়েছিল, টিসিডিডি দ্বারা প্রস্তুত দুর্ঘটনা রিপোর্টে মারা গিয়েছিল যে 'দ্য মেশিনবাদী এবং টিসিডিডি মৌলিকভাবে এই কারণেই ত্রুটিযুক্ত যে আন্দোলন কর্মকর্তা রেডিও যোগাযোগের মাধ্যমে তার সিদ্ধান্ত এবং উদ্যোগগুলিতে রেখে গিয়েছিলেন, এবং যান্ত্রিক এবং আন্দোলন কর্মকর্তার প্রশিক্ষণ এবং পরিদর্শন পুরোপুরি সম্পাদন করা হয়নি। উদারকরণ, যোগ্যতা থেকে দূরে থাকা, উপ-চুক্তিগুলি কর্পোরেট মনোভাবকে ক্লান্ত করেছে ”

এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স লোক ট্রেনের স্বীকৃতি হারাতে

সিএইচপি নিয়েডের ডেপুটি আয়ের ফেথি গেরার স্মরণ করিয়ে দিয়েছিলেন যে এক্সএনএমএক্স-এক্সএনএমএক্স-এক্স বছরের মধ্যে এক্সএনইউএমএক্স ট্রেন দুর্ঘটনায় এক্সএনইউএমএক্স লোকেরা তাদের প্রাণ হারিয়েছে এবং এক্সএনএমএমএক্স লোক আহত হয়েছিল। Fetমার ফেথি গেরার জানিয়েছেন যে গত ছয় মাসে ট্রেন দুর্ঘটনায় এক্সএনইউএমএক্স মারা গেছে।

সিএইচপি নিনাদ ডেপুটি গেরার, এক্সএনএমএমএক্স বছর আগে নিওডে মালবাহী ট্রেনের লেভেল ক্রসিংয়ের টেক্সটাইল শ্রমিক বহনকারী মিনিবাসে বিধ্বস্ত হয়ে বিশেষজ্ঞ রিপোর্টের দ্বারা প্রস্তুত দুর্ঘটনায় মারা গিয়েছিলেন যে টিসিডিডি বলেছে যে মূল ত্রুটি, ' টিসিডিডি মূলত এই কারণেই ত্রুটিযুক্ত যে এটিকে রেডিও যোগাযোগের মাধ্যমে তার সিদ্ধান্ত এবং উদ্যোগের উপর ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল এবং যান্ত্রিক এবং আন্দোলন কর্মকর্তার প্রশিক্ষণ এবং পরিদর্শন পুরোপুরি সম্পাদন করা হয়নি।Halkınhaberci)