বালিস্কির-বুসার-ওসমানেলি রেলওয়ে প্রকল্পের 1992 শেষ, আমরা 1993 এর শুরু থেকে আমরা যে সব উন্নয়ন শুনতে পাচ্ছি তা ভাগ করার চেষ্টা করছি।
যে সময় O
একটি ডিওয়াইপি-এসএইচপি জোট সরকার ছিল। ক্যাভিট Çaglar সরকার 2 হিসাবে অভিনয় ছিল। এ সময় ডিইপি গ্রুপের উপ-চেয়ারম্যান তুরহান তায়ান সংসদকে সমর্থন দিয়েছিলেন।
সম্প্রতি, ডিওয়াইপি বুসার ডেপুটি ইলমাজ ওভালি পরিকল্পনা পরিকল্পনা বাজেট কমিটির ডেপুটি চেয়ারম্যান হিসাবে নিজেকে অনুষ্ঠান করার চেষ্টা করছেন।
এই প্রকল্পের জন্য টিজিএনএর সভাপতিত্বে উপদেষ্টা ছিলেন কাদিকোয়, যিনি ডিইপি বুশার ডেপুটি সদস্য ছিলেন, যিনি ইনিগলের রাজনীতিবিদ ছিলেন।
পূর্ণ ফলাফলের সাথে যোগাযোগ করা হয়েছিল, জোটটি ভেঙ্গে গেছে, রাজনৈতিক ভারসাম্য পরিবর্তিত হয়েছে।
অবশেষে ...
2011 এ, আমরা ঘোষণা করেছি যে দরপত্রের সিদ্ধান্ত উচ্চ গতির ট্রেন হিসাবে নেওয়া হয়েছে। 23 ডিসেম্বর 2012, আমরা Mudanya রোড থেকে Balat প্রবেশদ্বার মাটিতে খুব প্রেমময় ছিল।
এটা মূলত হে
বুর্সা ও ইয়েনিসেহিরের মধ্যে কাজ শুরু হয়েছিল, কিন্তু টানেল শেষ হয়ে গেলে দরপত্রটি সম্পন্ন হয়। ইয়েনিসেহির-বিলেসি্ক লাইনের জন্য, রুটটি 5 এ একবার পরিবর্তিত হয়েছে এবং ইয়েনিসেহিরের ভুল পথটি সংশোধন করা হয়েছে। বুশার লাইনটি ওসমানেলির আঙ্কার-ইস্তানবুল লাইন থেকে সংযুক্ত হওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
3 এপ্রিল 2018-তে, বুর্সা-ইয়েনিসেহির লাইনের উপরে স্থাপিত কাঠামো এবং ইলেক্ট্রোম্যাকনিক্যাল কাজ সম্পন্ন হয়েছিল এবং সমগ্র লাইনটি 2 বিলিয়ন 520 মিলিয়ন লিরাগুলির জন্য দরকারি ছিল।
আমরা 9 জুন 2018 ঘোষণা করেছি যে একই মূল্যের জন্য অন্য কোম্পানির প্রকল্পটি দেওয়া হয়েছিল।
এখানে ...
আঙ্কারে দরপত্র সংক্রান্ত চূড়ান্ত পরিস্থিতি পাস করার সময় পুরো প্রক্রিয়াটি পুনরুজ্জীবিত হয়েছিল, যেখানে আমরা প্রকল্প সম্পর্কে সময়ে সময়ে তথ্য পেয়েছি।
তিনি বললেনঃ
জুন মাসে চুক্তিটি জুন মাসে অন্য কোন সংস্থাকে প্রদান করা হয়েছিল তবে অনুমোদিত হয়নি। অতএব, কোম্পানি শুরু হয়নি। ও
নিম্নলিখিত গুরুত্বপূর্ণ:
এক্স যখন গত বছর দরপত্র তৈরি করা হয়েছিল, তখন বার্সা-ওসমানেলি লাইনের খরচ ছিল 2 বিলিয়ন 520। সেই দিন পরে, বিনিময় বেড়ে যায়, লোহা দাম বিশ্বের জুড়ে বৃদ্ধি পায়। আমাদের খরচ 4 বিলিয়ন পাউন্ড অতিক্রম করেছে। Bizim
হ্যাঁ ...
আমরা হাই স্পিড ট্রেন এ থামতে না, কিন্তু এই ছবি।
বুসার-ইনিসিহির লাইন শেষ হবে, কিন্তু বুসা
আঙ্কারায়, আমরা একটি চিন্তার ছাপ পেয়েছিলাম: ইয়েনিসেহির-ওসমানেলি লাইন শুরু করার আগে তার খরচ বাড়িয়েছে, কিন্তু যদি বুর্সা-ইয়েনিসেহির লাইন শেষ হয়ে যায় তবে এয়ারপোর্ট সংযোগ সরবরাহ করা হয়।
Right ...
ইয়েেনসিহর বিমান বন্দরে পরিবহন রেল দ্বারা সরবরাহ করা হয়, তবে 73 কিলোমিটার থেকে এবং সেখান থেকে ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট দ্রুত নাও হতে পারে।
এবং এই আছে:
আপনি শহরের কেন্দ্র থেকে বিমানবন্দরে বালেত পৌঁছাতে হবে। সেই সময়ের মধ্যে ইয়েনেসেয়ের কাছে পৌঁছাতে আরও আকর্ষণীয় হতে পারে।
সম্ভবত এটি রোলার কোস্টার হিসাবে দর্শনীয় উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়। (ঘটনা - Ahmet Emin Yılmaz)
মন্তব্য প্রথম হতে