এডাপাজারী শাখার চেয়ারম্যান ইয়ামান রেলওয়ে-ব্যবসা ইউনিয়নের সভাপতি মো। ইয়ামন বিবৃতি জোর দিয়ে যে স্থানীয় এবং জাতীয় TÜVASAŞ তুরস্ক প্রয়োজন সব রেল যানবাহন উত্পাদক বিন্দু এসেছিলেন।
প্রেস ব্রেকফাস্ট সঙ্গে একটি একসঙ্গে আসছে ইউনিয়নের সভাপতি, জামাল ইয়ামন, তুরস্ক কামরা ইন্ডাস্ট্রি কর্পোরেশন (TÜVASAŞ) 'র অতীত, ভাগ আজ এবং পাবলিক প্রকাশ ভবিষ্যতের বিষয় উপর ফলাফলে Adapazari শাখা ভবনের রেল-ব্যবসায়িক ইউনিয়ন।
ইয়ামন, তার পুতলি ও তুরস্ক তাদের নিজ নিজ প্রকল্পের TÜVASAŞ সঙ্গে, কিন্তু এটা উল্লেখ করা উচিত যে একটি প্রতিষ্ঠানের যথেষ্ট চালু করেননি।
ইয়ামান ব্যাখ্যা করেছেন যে তিউভাসা প্রথম গার্হস্থ্য রেল যাত্রী ওয়াগন, বৈদ্যুতিক উপবর্ণ অ্যারে, রেবুস, টিভিএস-এক্সএনএনএক্স সিরিজ বিলাসবহুল যাত্রী ওয়াগন, আধুনিকীকরণ প্রকল্প এবং ডিজেল ট্রেন সেটগুলি "আনাতোলিয়া সীরা", এবং সেইসাথে 2000 " এবং যমুনা, তিউভাসা যৌথভাবে গাড়ি মেরামত ও আধুনিকীকরণের প্রায় 2500 হাজার, যৌথ উৎপাদন কাঠামোর মধ্যে বুশারে মেট্রো যানবাহন এবং মারমারে যানবাহন এবং শহুরে ট্রান্সপোর্ট অভিজ্ঞতা রেলপথের উৎপাদন জোরদার করে।
তিনি তার শেল বিরতি না পারে
ইয়েমেন, এই সব সত্ত্বেও, তিউভাসআন শেল নিজের ব্র্যান্ডের অবস্থান ভেঙে ফেলতে পারেনি, যা পছন্দসই অভিযোগে আসতে পারেনি। এর সামনে থাকা বাধাগুলি ব্যাখ্যা করে ইয়ামান যুক্তি দেন যে এইগুলি পাবলিক ক্রয় সংস্থা সংস্থা, রাষ্ট্রীয় আইন আইন, দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক দরপত্র এবং আর্থিক কারণে প্রয়োগ করা পদ্ধতি।
জাতীয় ও জাতীয় উৎপাদন চাপ
বিশ্বের অর্থনীতির উপর ভিত্তি করে সংগ্রামের ভিত্তিতে অর্থনীতির উপর ভিত্তি করে বোঝানো হয়েছে যে, এই যুদ্ধের শেষ ফলাফলটি দুর্ভাগ্যবশত যুদ্ধসমূহ। আমাদের দেশের বেঁচে থাকা, যেমন প্রতিরক্ষা শিল্পের ক্ষেত্রে আমাদের সকল সেক্টরের শক্তি এবং সেইসাথে আমাদের অর্থনীতির শক্তি। এই উদ্দেশ্যে, ব্যবস্থা করা হয়েছে যে প্রতিরক্ষা শিল্প সেক্টর সরাসরি সরবরাহ প্রদান; একই নিয়মগুলি রেলওয়ে যানবাহন উৎপাদন সেক্টরে চালু করা উচিত যাতে আমাদের সেক্টর দেশীয়-জাতীয় উৎপাদন ও রপ্তানির সাথে শক্তিশালী হতে পারে। "
চ্যালেঞ্জ পূর্ণ করার জন্য
ইয়ামান এই চ্যালেঞ্জগুলির সমাধান করার প্রস্তাব হিসাবে, উদাহরণস্বরূপ, রাষ্ট্রপতির অধীনে রেল সেক্টরের রাষ্ট্রপতি প্রতিষ্ঠার মাধ্যমে, এই সেক্টরে দেশের সরবরাহ ও চাহিদা ব্যবস্থাপনাটি রাষ্ট্রপতির দ্বারা কৌশলগতভাবে নির্ধারণ করা উচিত, তিনি যুক্তি দেন। ইয়ামান বলেন, এই পদক্ষেপ আন্তর্জাতিক আমলাতন্ত্রের সমস্যাগুলি দূর করবে।
জাতীয় প্রশিক্ষণ প্রকল্প
পাঁচ বছর আগে যে জাতীয় ও জাতীয় ট্রেনটি সরবরাহ করা হয়েছিল, তার উৎপাদন প্রক্রিয়াটিও স্পর্শ করেছে। এক্সটি 160 কিমি / ঘণ্টা গতি বৈদ্যুতিক জাতীয় ট্রেন সেট প্রকল্প যা পাঁচ বছর আগে শুরু হয়েছিল, তা উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি দেখায়নি। ডাঃ িলান কোকারস্লানন জেনারেল ম্যানেজার হিসাবে কাজ শুরু করেন এবং উচ্চ গতি অর্জন করেন। গত 1,5 বছরে অ্যালুমিনিয়াম শরীরে ফ্যাক্টরি স্থাপন, যানবাহন নকশা কাজ এবং উপাদান সংগ্রহের কাজ সম্পন্ন হয় এবং উৎপাদন কাজ শুরু হয়। উত্পাদিত হবে এই জাতীয় ট্রেন এছাড়াও অ্যাড এক্সপ্রেস ব্যবহার করা হবে। 100 গাড়ির অর্ডারের প্রথম ব্যাচ, পাঁচটি কার্ট প্রোটোটাইপ সিরিজ, 2019 বছরের শেষে রেলগুলিতে ডাউনলোড করা হবে এবং আমাদের জাতির কাছে উপস্থাপন করা হবে। আমরা আপনাকে এই ট্রেন সেট উত্পাদন না করার জন্য আন্তর্জাতিক আঙ্গিনা মধ্যে প্রধান বাধা এবং চ্যালেঞ্জ সম্মুখীন হয় যে আমাদের জানাতে চান।
আমরা টিসিডিডি দ্বারা প্রদত্ত তথ্য থেকে শিখেছি, বিদ্যুৎ উচ্চ গতির এবং 10 এর উচ্চ গতির রেলপথের দৈর্ঘ্য আগামী বছরের মধ্যে 10 হাজার কিমি বৃদ্ধি পাবে।
তাদের মধ্যে কয়েকটি 160-200 কিমি / হে উচ্চ গতির ট্রেন সেটের জন্য তৈরি করা হবে, কিছুটি 200-250 কিমি / ঘের গতিতে হবে। অতএব, দ্রুত এবং উচ্চ গতির বৈদ্যুতিক ট্রেন সেট করে যে আমাদের দেশ আগামী বছরগুলিতে এই রুটগুলিতে চলাচল করবে বড় পরিমাণে প্রয়োজন হবে।
ট্রেন নেটওয়ার্কে 'শরীর' উদাহরণ
ইয়ামান বলেন, তিনি বিষয়টির সংক্ষিপ্তসার, বর্ণনাটির ধারাবাহিকতা, মানব ব্যবস্থায় দেশের রেল অবকাঠামো, রক্তের নলকূপ সিস্টেমের মতো, রেলওয়ে যানবাহন যেমন রক্তবাহী জাহাজে প্রচলিত স্যাম্পলিং করতে চেয়েছিলেন। ইয়ামন, রক্তনালী কত গুরুত্বপূর্ণ, তুরস্ক রেলপথ নেটওয়ার্কের মধ্যে যানবাহন উৎপাদনে তিনি যুক্তি দেখান এটা খুবই গুরুত্বপূর্ণ ছিল যে প্রচারক লাশ সিস্টেম দ্বারা উত্পাদিত হবে।
আপনি কীভাবে সফল হবেন?
ইয়ামান নিম্নলিখিত বিবৃতি অব্যাহত; সিভাপ আমাদের জেনারেল ম্যানেজারের নেতৃত্বে একটি উত্তর খুঁজে পেয়েছিলেন। TuvaasAŞ অবস্থা সামনে আমলাতান্ত্রিক বাধা অতিক্রম করতে; 160 কিমি / ঘন্টা জাতীয় ইলেকট্রিক ট্রেন সেট এবং 225 কিমি / ঘন্টা জাতীয় ইলেকট্রিক ট্রেন সেটগুলি আসেলসান-এর সাথে একসাথে কাজ করেছে। আসসালান নকশা, বিপণন এবং তার স্বায়ত্বশাসিত কাঠামোর সাথে একই পরিস্থিতিতে রাষ্ট্রীয় অবস্থা থেকে উদ্ভূত আমলাতান্ত্রিক বাধা অতিক্রম করে।
স্থানীয় ও জাতীয়তার বক্তব্য থেকে তিউভাসা প্রশাসন প্রজাতন্ত্রের রাষ্ট্রপতির দায়িত্ব পালন করে। অ্যালুমিনিয়াম বডি প্রজেক্ট ফ্যাক্টরি স্থাপনের ক্ষেত্রে, 160 কিমি / ঘন্টা ইলেকট্রিক ন্যাশনাল ট্রেন সেট উত্পাদন প্রক্রিয়ার এবং 225 কিমি / ঘন্টা হাই স্পিড ট্রেন সেটগুলির উপাদানগুলির বিকাশ ও সরবরাহে; ASELSAN বেশিরভাগ স্থানীয় সংস্থা, প্রাথমিকভাবে ASELSAN সঙ্গে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতায় কাজ করে।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, আমাদের দেশে, 12 বিভিন্ন দেশ থেকে এক্সপোর্ট করা হয়েছে, 26 বিভিন্ন রেলওয়ে যানবাহন এবং উপাদান এবং প্রায় 6 বিলিয়ন ডলারের জন্য বিদেশে কেনা হয়েছে। এটি আমাদের দেশের জন্য একটি বিশাল ক্ষতি, যা সর্বাধিক দক্ষতার মধ্যে সব ধরণের ক্ষুদ্র সম্পদ ব্যবহার করতে হবে, কারণ এটি বিদেশী উত্সগুলিতে স্থায়ী নির্ভরতা সৃষ্টি করে।
আসুন আমরা একটি দেশ হিসাবে তৈরি এই ত্রুটি অবিরত না। আমি বললাম, প্রিয় বন্ধুরা, আমাদের দেশটি আগামী 15 বছরে হাজার হাজার ঘনিষ্ঠ রেলপথ, হাজার হাজার মেইনলাইন যাত্রী রেল যানবাহন এবং হাজার হাজার উচ্চ গতির এবং উচ্চ গতির ট্রেন যানবাহন প্রয়োজন। এই সেক্টরের সকল প্রধান আন্তর্জাতিক প্রতিনিধি এই বাজারে আমাদের পরে। তাদের একমাত্র উদ্বেগ বাজার যতটা সম্ভব ন্যায্যতা হয়।
এ কারণেই, তারা আমাদের দেশের বাজারে প্রাইভেট সেক্টর প্রতিনিধিদের সহযোগিতায় কাজ করবে।
আমাদের দেশে আন্তর্জাতিক খাত এবং বেসরকারি খাতের প্রতিনিধি উভয়ের একমাত্র লক্ষ্য এই বাজারে ভাড়া।
আমাদের দেশের অভ্যন্তরীণ ও জাতীয় শিল্পগুলি দ্বারা তারা এই প্রযুক্তির অধিগ্রহণকে সমর্থন করবে বা আমাদের কাছে নতুন প্রযুক্তিগত সম্প্রসারণ তৈরির জন্য আমাদেরকে জিজ্ঞাসা করা লজ্জাজনক। অন্যদিকে, আমাদের দেশে এই সেক্টরের বিকাশ এবং একটি নির্দিষ্ট পর্যায়ে পৌঁছে একটি প্রক্রিয়া। আমরা বিশ্বাস করি যে এই প্রক্রিয়াটি জাতীয় চিন্তাভাবনা দ্বারা পরাস্ত হওয়া উচিত। কারণ এটি স্পষ্ট যে কোন বিদেশী স্বল্প সময়ের মধ্যে আমাদের দেশে এমন একটি প্রযুক্তি হস্তান্তর করতে এবং আমাদের দেশটিকে এই সেক্টরে স্থানীয় ও জাতীয়করণের জন্য তৈরি করতে এবং তারপরে রপ্তানির দিকে কাজ করতে চায়।
ফলস্বরূপ; আমাদের দেশে, এই সেক্টরের প্রযুক্তিগত উন্নয়ন, বৃদ্ধি এবং ভবিষ্যতে ভবিষ্যতে এই অবকাঠামোগত কারণে এই অঞ্চলে নতুন প্রযুক্তিগত সম্প্রসারণ ও উৎপাদন প্রদান করা হবে, আমাদের রাজ্য আজ এই সেক্টরের অভ্যন্তরীণ ও জাতীয় উদ্যোগের সহায়তায় সম্ভব হবে। বিদেশী বা বেসরকারি খাতে এমন কোন সমস্যা থাকবে না। আমাদের দেশে এই বাজারে যে ভাড়া হবে সে সম্পর্কে তাদের অ্যাকাউন্ট রয়েছে। আমরা শুধুমাত্র এই অ্যাকাউন্টগুলিকে ট্রানজিউশন দিয়ে রোধ করতে পারি যা দেশীয় এবং জাতীয় সেক্টরাল গঠনের দিকে পরিচালিত করবে। আমাদের সেক্টরের বেঁচে থাকা, আমাদের অর্থনৈতিক বেঁচে থাকা; আমাদের অর্থনৈতিক বেঁচে থাকা আমাদের দেশের বেঁচে থাকবে।
আমাদের দেশে; বিপ্লবী গাড়ি এবং নুরি ডিমিরাগের বিমান শিল্পের মতো তার তিক্ত অভিজ্ঞতা রয়েছে। আমরা আমাদের রাষ্ট্র এবং আমলাতন্ত্রকে তিউভাসা এবং তার উদ্যোগগুলি রক্ষা করতে এবং আমাদের সেক্টরে একটি নতুন বেদনাদায়ক প্রক্রিয়া প্রতিরোধ করতে চাই।
আমাদের সরকার; অর্জনের সাথে সরাসরি সমর্থন করে তিউভাসার নেতৃত্বে এএসএলসএএন-এর সাথে এই কাজগুলি বিকাশ ও সম্প্রসারিত করা প্রয়োজন।
গৃহযুদ্ধ ও জাতীয় শিল্পের সাথে এই যানবাহনগুলির একটি বৃহত্তর শতাংশ তৈরি করার ক্ষমতা এবং ক্ষমতা অর্জন করেছেন তিউভাসা।
এই জন্য, কেবলমাত্র TVVAAŞ তার কৌশলগত পরিকল্পনাকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাশা করে যারা তাদের রেল যানবাহনের প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করে; যখন দীর্ঘ সময়ের মধ্যে অবকাঠামোগত বিনিয়োগ শুরু হয়, তখন ব্যবহৃত গাড়িগুলি সম্পর্কিত দাবিগুলি সরাসরি তাসওয়াসকে জানানো হয় Ş শিল্প পরিবেশের সাথে সাথে, তভাসা আমাদের অঞ্চলে প্রতিষ্ঠিত রেলযান উত্পাদন বেসের কেন্দ্রে নকশা থেকে উত্পাদন পর্যন্ত ব্যবসায়ের ব্যবস্থা করবে এবং আমাদের দেশটির স্থানীয় অংশীদার এবং সরবরাহকারীদের (এসেলসান, টেলোএমএসএ এবং অন্যান্য স্থানীয় শিল্পপতিদের) সাথে একত্রে যাত্রী বহনকারী যাত্রীদের বহন করতে সক্ষম হবে train সুতরাং, আমাদের সমস্ত ব্যয় আমাদের অর্থনীতি এবং শিল্পের উন্নয়নে স্থানান্তরিত হবে। এর অনুসরণে আমদানি হ্রাস পাবে এবং কর্মসংস্থান ও রফতানি বাড়বে। আমাদের দেশ রেলওয়ে যানবাহনের ক্ষেত্রে উল্লিখিত লোকেশন এবং জাতীয়তা উপলব্ধি করতে পারে ”"আমি haberlisin.co)
মন্তব্য প্রথম হতে