এক্সএনএমএক্স এক্সপ্লোরের বছর পরে রাজত্ব করেছে

স্টিয়ারিং বিপ্লব 58 বছর পরে আবারও শেষ: তুরস্কের প্রথম দেশীয় গাড়ি 'মেশিন ইঞ্জিনিয়ার নির্মাণ দলের সাথে জড়িত সেকাট্যাটিন সেভজেন বিপ্লব, যাদুঘরটি তুলসামাসে পরিদর্শন করেছেন। বছর কয়েক পরে তিনি historicতিহাসিক গাড়ির সিটে বসার উত্তেজনা অনুভব করলেন,

সেকাটাতিন সেভজেন: 'আমি খুশি যে আমরা তুরস্কে প্রথম যানবাহন উত্পাদন করতে পেরেছি, এখনও হয়নি।' বিপ্লব গাড়ি প্রস্তুতকারী দলে ছিলেন মেকানিক ইঞ্জিনিয়ার-কেটাটিন সেভজেন, 58 বছর পরে রাষ্ট্রপতি সেমাল গারসেলের আদেশে তাঁর গাড়ির চাকা পিছনে যাওয়ার উত্তেজনা অনুভব করেছিলেন। তুরস্কের প্রথম অভ্যন্তরীণ অটো প্রস্তুতকারক "বিপ্লব", এসকিহিহির রেলওয়ে কারখানাগুলি 1961 সাল থেকে এবং এটি নতুন প্রদর্শনীতে নির্মিত হয়েছে আজও মনোযোগের কেন্দ্রবিন্দু হিসাবে রয়েছে যাদুঘরের ১ 170০ হাজার মানুষ by সেলেজেন, টেলোএমএসএ-এর মহাব্যবস্থাপক, হ্যারি আভাসি, যাদুঘরটি পরিদর্শন করার সময় তরুণ ইঞ্জিনিয়ার থাকাকালীন তিনি গাড়িচালকের গাড়ীর সিটে বসেছিলেন, যেখানে বিপ্লব তৈরির সময় বিভিন্ন টুকরো এবং উপকরণ ব্যবহৃত হত। বিপ্লবের গাড়িতে বেড়াতে আসা কিছু নাগরিক সেভজেনের সাথে মুহুর্তের ছবি তোলার জন্য একে অপরের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন, যারা তাদের আবেগকে নিয়ন্ত্রণ করতে এবং কান্নার শব্দ শুনতে শুনতে পারেন নি।

সেদিনের স্মরণে টেলোমাস Manager জেনারেল ম্যানেজার আভিসি বিপ্লব গাড়িটির একটি মডেল একাটিন সেভজেনের কাছে উপস্থাপন করেছিলেন। ইঞ্জিন ও ট্রান্সমিশন টিম নির্মাণে তিনি যে কতটা খুশি হয়েছিলেন তা উল্লেখ করে তুরস্কের প্রথম আদিবাসী গাড়ি "বিপ্লব" সেভজেন বলেছিলেন: "বিপ্লব দ্বারা উত্পাদিত রাষ্ট্রপতি সেমাল গারসেলের নির্দেশনাগুলির এস্কিহিহির রেলওয়ে কারখানাগুলি উত্পাদন অনুষ্ঠানের উপর একটি সিরিজ প্রজাতন্ত্র দিবসের গাড়ি পরে কোনও কাজ করেনি। এটা সম্পূর্ন. দাবি দাবি না করার পরে কি কোনও কাজ চালিয়ে যাবে? এটা না. প্রথমে তারা সেলাল গারসেলকে অসন্তুষ্ট করেছিল, 'আপনি এত টাকা কেন ব্যয় করছেন?' তারা জিজ্ঞাসা করেছিল. লোকটি 800-900 হাজার লিরার টাকার জন্য এতটাই খারাপ হয়েছিল যে আমরা এটি আর বলি না। আমাদের মধ্যে একরকম প্রতিক্রিয়া ও ক্ষোভের কারণে ১৯ 1978৮ সাল পর্যন্ত আমরা বিপ্লব নিয়ে কথা বলিনি।

এই গাড়িটি তৈরি করতে বিশ্বের সাথে সংঘর্ষ ঘটে সিমাল পাশা। যদিও এটি গাড়ির উত্পাদন পুনরায় শুরু না করে আমি খুশি যে আমরা তুরস্কে প্রথম স্থান অর্জন করতে পেরেছি। " বিপ্লব গাড়িটি যে জাদুঘরটি রয়েছে তা পরবর্তী প্রজন্মের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ বলে উল্লেখ করে সেভজেন বলেছিলেন, “আপনি কোনও বিষয়ে অভিপ্রায় না করার পরে এবং তাতে পড়ার পরে আপনি কিছু করতে পারবেন না, তবে আপনি যদি ইচ্ছা করেন তবে আপনি এমন কাজ করেন যা ঘটে না। TÜLOMSAŞ দ্বারা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে উত্পাদিত লোকোমোটিভ তুরস্কের জন্য গর্বের কারণ হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। আমি যারা অবদান রেখেছি তাদের ধন্যবাদ জানাই। " সে কথা বলেছিল.

বিপ্লবের গল্প

4 "বিপ্লব" গাড়ি, এস্কেহির রেল কারখানাগুলিতে রাষ্ট্রপতি সেমাল গার্সেলের আদেশে নির্মিত, 1961 সালে ট্রেনে করে আঙ্কারায় নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। রেলওয়ের আইনগুলির ফলস্বরূপ, ট্যাঙ্কটিতে কিছুটা জ্বালানী দেওয়া হয়েছিল, এবং বিপ্লবটি গ্যাসের বাইরে চলে যেতে থাকে, যদিও গার্সেল এটি পরীক্ষার জন্য ব্যবহার করে। এর পরে, বিপ্লব, যা আঙ্কারা থেকে ট্রেনে করে এসকিহিরে আনা হয়েছিল, কিছুক্ষণের জন্য কারখানায় ব্যবহৃত হয়েছিল।

টেলোএমএসএ-তে প্রদর্শিত 0002 চ্যাসি এবং 0002 ইঞ্জিনের নম্বরযুক্ত বিপ্লবটি এর টায়ার এবং সামনের এবং পিছনের উইন্ডোগুলি বাদ দিয়ে 4,5 মাসে সম্পূর্ণ উত্পাদন করা হয়েছিল। ডিভরিম, যার উচ্চ এবং ডুবানো বিম হেডলাইটগুলি পাদচালিত এবং ম্যানুয়ালি পরিচালনা করা যায়, এই বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে দৃষ্টি আকর্ষণ করে। বিপ্লব, যার ওজন ২৫০ হাজার কিলো ওজনের এবং প্রতি ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ১৪০ কিলোমিটার গতি রয়েছে, নিরাপত্তার কারণে পেট্রল রাখে না, গাড়ির ব্যাটারিটি ভেঙে রাখা হয়েছে।

এই স্লাইড শো জাভাস্ক্রিপ্ট প্রয়োজন।