ইস্তানবুল থেকে আন্তালিয়ায় এই ফ্লাইট ফিরে বাতাসে পাখির পালক আঘাত। ককপিট উইন্ডোতে একটি ক্র্যাক ছিল। নতুন ইস্তানবুল বিমানবন্দরের অবস্থান নির্ধারণের সময়, অনেক পরিবেশ সংস্থা, বিশেষত উত্তর বন প্রতিরক্ষা, এই অঞ্চলটি পাখির মাইগ্রেশন রুটগুলিতে রয়েছে এবং উল্লেখ করেছে যে বিমানটি পাখি এবং বিমান উভয়ের জন্য একটি বড় বিপদ সৃষ্টি করবে।
তুর্কী প্রকৌশলী ও স্থপতি এসোসিয়েশন ইস্তানবুল বিমানবন্দরে (চেম্বার), উভয় প্রতিরক্ষা উত্তর উডস, 2014-2015 প্রতিবেদন দ্বারা প্রস্তুত মধ্যে উভয়, তিনি জোর দিয়ে জোর দিয়ে বলে যে তুরস্ক নির্মাণের এখন মাইগ্রেশন করা যাত্রাপথের একটিতে গুরুত্বপূর্ণ পাখি রুট চালু আছে। একই তথ্য ইআইএ রিপোর্টে পাওয়া গেছে, যা সম্প্রতি পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রণালয় থেকে সরানো হয়েছিল।
শরৎকালে বসন্তের দুর্ঘটনায় ঝুঁকিপূর্ণ ঝুঁকির শিকার হওয়া পাখি এবং পাখির সংখ্যা শরৎকালে রেকর্ড করা হয়েছে বলে উল্লেখ করে বসফোরাসের ফিল্টারেড অভিবাসী পাখিদের মধ্য দিয়ে বিমানবন্দরের বহির্বিজ্ঞানী কেরিম আলি বয়লা বিভাগের নর্থ বন প্রতিরক্ষা রিপোর্টটি লিখেছে। এটি লক্ষ্য করা গেছে যে তাপ বায়ু স্রোতগুলি ব্যবহার করে বস্ফোরাসের মধ্য দিয়ে পাখিগুলি সাধারণত স্টার্কস, ঈগল, ফালকন এবং শিকারের অনুরূপ পাখি ছিল, 450 গ্রিগুণ 200 কেজি থেকে ওজনের, যার ফলে বিমানের সাথে সংঘর্ষের উপর গুরুতর প্রভাব রয়েছে; এটি আন্ডারউইক বিমানবন্দরের তুলনায় 150-4 বার বাড়িয়ে প্রবাসী পাখিগুলির সাথে সংঘর্ষ / দুর্ঘটনার ঝুঁকিও বাড়ছে।
টেমা এর 2014 বছর, 'ইস্তানবুল ভবিষ্যত প্রভাবিত তিনটি প্রকল্প' রিপোর্ট Assoc। ডাঃ জেইলেল আরসলংডেন্ডোগুডু দ্বারা লিখিত সম্পর্কিত বিভাগে, নিম্নলিখিত সতর্কবার্তা বিমান দুর্ঘটনার বিষয়ে দেওয়া হয়েছিল:
কুশ বার্ড মাইগ্রেশন, যা হাজার হাজার বছর ধরে চলছে, বিমানবন্দরটি নির্মিত হলেও একই তীব্রতা চলতে থাকবে। পাখি উড়ে যখন বিমান দুর্ঘটনার ঝুঁকি বসন্ত এবং শরৎ সময়ের মধ্যে বৃদ্ধি হবে। আবহাওয়ার উপর নির্ভর করে জল পাখি শীতকালে তীব্রভাবে স্থানান্তরিত হয়। এই পাখির জন্যও একই ঝুঁকি দেখা যায়। "(T24)
মন্তব্য প্রথম হতে