দক্ষিণ আফ্রিকা প্রজাতন্ত্র, যার একটি মুক্ত বাজার অর্থনীতি রয়েছে, এটি একটি উন্নয়নশীল বাজার। বিশ্ব অর্থনীতিতে দক্ষিণ আফ্রিকার প্রজাতন্ত্রের একীকরণটি গণতন্ত্রের রূপান্তরের সাথে 1994 এ সংঘটিত হয়েছিল।
এলাকা 1.219.090 কিমি2, আনুমানিক 57,7 মিলিয়ন জনসংখ্যার সাথে, দক্ষিণ আফ্রিকা গত 10 বছরগুলিতে অন্যান্য আফ্রিকান দেশগুলির সাথে অনেক বাণিজ্য সম্পর্ক গড়ে তুলেছে। দক্ষিণ আফ্রিকার প্রজাতন্ত্রের রপ্তানি পণ্যগুলির বেশিরভাগ উত্পাদন শিল্পের পণ্য রয়েছে। মেজর শিল্পগুলির মধ্যে রয়েছে খনির (বিশ্বব্যাপী প্লাটিনাম, সোনা এবং ক্রোমিয়াম বিশ্বের বৃহত্তম প্রযোজক), মোটর গাড়ি সমাবেশ, যন্ত্রপাতি সরঞ্জাম, ইস্পাত এবং অ লৌহঘটিত ধাতু, বস্ত্র, জাহাজ রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের, রাসায়নিক, সার এবং প্রক্রিয়াজাত খাদ্য। খনিজ রপ্তানির মোট রপ্তানির 12% রপ্তানি। চীন তার অয়েল রপ্তানি অর্ধেক আমদানি। অন্যদিকে, কৃষি পণ্যগুলি শুধুমাত্র মাত্র কয়েক শতাংশে প্রকাশ করা হয়।
নাইজেরিয়ার পর দক্ষিণ আফ্রিকা প্রজাতন্ত্র আফ্রিকার দ্বিতীয় বৃহত্তম অর্থনীতি (জিডিপি) রয়েছে, ব্যাংকিং অবকাঠামো, আইসিটি, পরিবহন ও সরবরাহ নেটওয়ার্কগুলির উন্নয়নের ক্ষেত্রে এটি দাঁড়িয়েছে; আইনি কাঠামোর বিকাশ এবং জাতীয় আইন কাঠামোর মধ্যে বিনিয়োগকারীদের সরবরাহ করা সুরক্ষা একটি গুরুত্বপূর্ণ গ্যারান্টি উপাদান হিসেবে আবির্ভূত হয়।
যদিও দক্ষিণ আফ্রিকার প্রজাতন্ত্র সাব-সাহারান আফ্রিকায় তার পণ্যগুলির জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্য হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে, বাজারে প্রবেশের কারণে বাজারে প্রবেশের ক্ষেত্রে এশিয়ান ও ইউরোপীয় ইউনিয়নের দেশগুলির প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা, ইতোমধ্যে উন্নত শিল্প অবকাঠামো এবং বাজারে প্রতিষ্ঠিত সম্পর্কের কারণে কিছু সমস্যা রয়েছে। তুরস্ক এর আমদানি, যখন দক্ষিণ আফ্রিকান প্রজাতন্ত্র 534 1.382 মিলিয়ন USD বিলিয়ন মার্কিন ডলার রপ্তানি। দক্ষিণ আফ্রিকা প্রজাতন্ত্রের সঙ্গে তাই দ্বিপাক্ষিক বানিজ্যের, তুরস্ক পরিষ্কার অসুবিধা দেয়।
তুরস্ক, পরমাণু, কয়লা, মোটর গাড়ি, লোহা, ক্রোমিয়াম এবং তাই রপ্তানি সোনা পণ্য gac'n শুরুতে। খনিজ ores, অ্যালুমিনিয়াম, লোহা এবং ইস্পাত পণ্য, মাছ খাবার / ফিড।
মোটর গাড়ির gac'n অংশ এবং তুরস্ক থেকে আমদানি করা পণ্য শুরুতে খনিজ জ্বালানি এবং তেলরং, রাবার (টায়ার), কার্পেট, মিষ্টান্ন, তামার তার উহার মেশিন এবং অংশ আসে।
জাতীয় অর্থনীতির রাষ্ট্র;
| জিডিপি (নামমাত্র) (2018 আইএমএফ): | 368 বিলিয়ন ইউএসডি |
| ক্যাপিটা জিডিপি (2018 আইএমএফ): | 6.380 ইউএসডি (নামমাত্র); 13.680 USD (SGAP) |
| জিডিপি বৃদ্ধির হার (রিয়েল-আইএমএফ): | % 0,8 (2017:% 1,4; 2016:% 0,4) |
| জিডিপি বৃদ্ধির হার: | 0,8% |
| প্রতি কেজি জিডিপি: | থেকে শুরু |
| মুদ্রাস্ফীতির হার (এপ্রিল 2019): | 4,4% |
| বেকারত্বের হার (2019 1। কোয়ার্টার): | 27,1% |
| মোট রপ্তানি: | 94,4 বিলিয়ন ইউএসডি |
| মোট আমদানি: | 93,4 বিলিয়ন ইউএসডি |
| ইনবাউন্ড ইনভেস্টমেন্ট (UNCTAD-2018): | 5,3 বিলিয়ন ইউএসডি বর্তমান; 129 স্টক $ |
| বহির্গামী বিনিয়োগ (UNCTAD-2018): | ৪.4,6 বিলিয়ন ডলার প্রবাহ; স্টক 238 বিলিয়ন ডলার |
কারণে অধ্যবসায় এবং সুযোগ; এটি সাব সাহারান আফ্রিকায় সবচেয়ে উন্নত দেশ। প্রাকৃতিক সম্পদ অর্থনীতি। অর্থনৈতিক কর্মক্ষমতা দরিদ্র। কর্মসংস্থান বৃদ্ধি, বিনিয়োগ বাধ্যতামূলক। আঞ্চলিক মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি (এসএসিইউ-এসএডিসি) এবং এজিওএ বিনিয়োগকারীদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ সুযোগ তৈরি করে। আফ্রিকান কন্টিনেন্টাল ফ্রি ট্রেড এরিয়া (এসিএফটিএ) একটি গুরুত্বপূর্ণ সুযোগ হিসাবে দেখা হয়। কালো অর্থনৈতিক ক্ষমতায়ন। বিদেশী পুঁজি উত্সাহ। আমাদের দেশের টার্গেট বাজার দেশের মধ্যে। স্বয়ংচালিত এবং স্বয়ংক্রিয় খুচরা যন্ত্রাংশ, নির্মাণ সামগ্রী, বাড়ির বস্ত্র, পোশাক, লোহা ও ইস্পাত, বৈদ্যুতিক পরিবারের যন্ত্রপাতি, খাদ্য, রাসায়নিক ও ফার্মাসিউটিক্যাল পণ্য হিসাবে অনেক ক্ষেত্রে রপ্তানি সুযোগ রয়েছে।
তুর্কী সংস্থাগুলি - দক্ষিণ আফ্রিকার প্রজাতন্ত্রের বিনিয়োগ;
- আর্সেলিক ডিফওয়াই: এই অঞ্চলে আমাদের বৃহত্তম বিনিয়োগকারী হলেন আরায়েলিক, তিনি দক্ষিণ আফ্রিকার সাদা পণ্য সংস্থা ডিএফওয়াইয়ের মালিক। আর্লিক গ্রুপ ২০১০ সালে 100 বছরেরও বেশি পুরানো একটি ব্র্যান্ড ডিএফওয়াই অর্জন করেছিল। এটি একটি বড় উদ্ভাবন চালিয়েছিল এবং এর জ্ঞাত-প্রযুক্তি প্রযুক্তিটি দক্ষিণ আফ্রিকার কারখানায় স্থানান্তর করে। এটি বর্তমানে সাব-সাহারান সাদা পণ্য বাজারের 2011 শতাংশেরও বেশি অংশে রয়েছে। ডিএফওয়াই ব্র্যান্ডটি গত সপ্তাহে এখানে তার বিনিয়োগগুলি প্রসারিত করেছে এবং পরবর্তী 40 বছরের মধ্যে রেন্ড 5 বিলিয়ন অতিরিক্ত বিনিয়োগের ঘোষণা করেছে। এটি দক্ষিণ আফ্রিকা সরকারের পক্ষে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। ডার্বানের ডিএফওয়াই কারখানাটি যেখানে বাণিজ্য ও শিল্পমন্ত্রী রব ডেভিস উদ্বোধন অনুষ্ঠানে অংশ নিয়েছিলেন, বাড়ানো হয়েছিল। সুতরাং, আর্লিক প্রথমবারের জন্য এখানে ওয়াশিং মেশিন উত্পাদন শুরু করেছিলেন। আরেলিক দক্ষিণ আফ্রিকার ৩ হাজারেরও বেশি লোককেও চাকরি করেন।
- টাকা: এই বিশ্বব্যাপী একটি গুরুত্বপূর্ণ কোম্পানি। কিন্তু দক্ষিণ আফ্রিকায় এটি বিশেষ করে দাঁড়িয়েছে; সমস্ত তিন প্রধান রাজধানী flies। আসন্ন সময়ের মধ্যে, ফ্লাইটের ফ্রিকোয়েন্সি বাড়ানো হবে।
- CISCO: 7 কেপ টাউন একটি লোহা এবং ইস্পাত কারখানা, যা XURX মিলিয়ন বছর আগে $ 1 ডলারের জন্য একটি তুর্কি কোম্পানীর ডিএইচটি হোল্ডিং দ্বারা অর্জিত হয়েছিল; কেপ টাউন আয়রন ও স্টিল কোম্পানি (সিআইএসসিও)।
- এলসি ওয়াইকিকি: আমাদের কাছে একটি গুরুত্বপূর্ণ খুচরা সংস্থা রয়েছে যা গত বছর বাজারে প্রবেশ করেছে; এলসি ওয়াইকিকি। এলসি ওয়াইকিকি বিশ্বব্যাপী খুচরা খাতের 350 টিরও বেশি স্টোর সহ আমাদের গর্বিত ব্র্যান্ড। তারা দ্রুত আফ্রিকার দিকে খুলে গেল। কেনিয়াতে তাদের উপস্থিতি রয়েছে। আফ্রিকার অনেক দেশে এগুলির উপস্থিতি রয়েছে। গত বছর তারা দক্ষিণ আফ্রিকায় প্রবেশ করেছিল। এগুলি স্টোরের বিস্তীর্ণ অঞ্চলে দক্ষিণ আফ্রিকার বৃহত্তম শহরগুলির বৃহত্তম শপিং সেন্টারে অবস্থিত।
দক্ষিণ আফ্রিকা প্রজাতন্ত্র রেলওয়ে পরিবহন;
দক্ষিণ আফ্রিকায় রেল পরিবহণ খুবই গুরুত্বপূর্ণ। সমস্ত প্রধান শহরগুলি রেলওয়ে নেটওয়ার্কের মাধ্যমে একে অপরের সাথে যুক্ত এবং আফ্রিকা সবচেয়ে উন্নত রেল সিস্টেমের সাথে দেশ। রেলওয়ে পরিবহন পাবলিক অন্তর্গত। দক্ষিণ আফ্রিকার প্রায় সব রেলপথ 1,067 মিমি রেল ক্লিয়ারেন্স ব্যবহার করে। এই সিস্টেমটি 19 হয়। শতাব্দী, দেশের বিভিন্ন অঞ্চলের পাহাড়ী এলাকায় নির্মাণ খরচ কমাতে নির্বাচিত হয়েছিল। জোহানেসবার্গের-প্রিটোরিয়া এবং জোহানেসবার্গ-OR ট্যাম্বো বিমানবন্দরে লাইন চালানোর সময়, গৌরাইন সাব্বারন সিস্টেমটি 1.435 মিমি (মানক আকার) ব্যবহার করে। দক্ষিণ আফ্রিকার রেল লাইনগুলির 50 থেকে 80% বিদ্যুতায়িত হয়। বিভিন্ন লাইন ভোল্টেজ বিভিন্ন ট্রেন ধরনের জন্য ব্যবহার করা হয়। বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক ট্রেনগুলি 3000 V DC (ওভারহেড লাইন) ব্যবহার করে; এই সাধারণত commuter লাইন জন্য ব্যবহৃত হয়। এক্সটিএক্সএক্সগুলিতে উচ্চ ভোল্টেজ (1980 কেভি এসি এবং 25kV AC) ব্যবহার করা হয়, বিশেষত লোহা আকরিক পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত ভারী লোড লাইনগুলিতে।
উন্নত রেল নেটওয়ার্ক: মালবাহী লাইন সমগ্র আফ্রিকান মহাদেশের 80% এর সাথে সম্পর্কিত; তবে, রেললাইনের অবকাঠামোকে উন্নত এবং আধুনিকীকরণের প্রয়োজন। একটি প্রতিযোগিতামূলক ও দক্ষ পরিবহন ব্যবস্থা বিকাশ ও বজায় রাখা জাতীয় উন্নয়ন পরিকল্পনাগুলির মূল লক্ষ্য।
পরিবহন কৌশলগত লক্ষ্যমাত্রা
- একটি দক্ষ ও সমন্বিত ট্রান্সফার নেটওয়ার্ক ব্যবস্থা যা সামাজিক ও অর্থনৈতিক উন্নয়নে পরিবেশন করবে
- পরিবহন অবকাঠামো উন্নতি এবং পরিবহন সেবা অ্যাক্সেস
- বাল্ক পরিবহন সিস্টেম শক্তিশালীকরণ
- কর্মসংস্থানে পরিবহন খাত অবদান বৃদ্ধি।
পরিবহন মন্ত্রণালয় 2019 বাজেট;
| রেল পরিবহণের ব্যবস্থাপনা: | 16,5 বিলিয়ন র্যান্ড (1.2 বিলিয়ন ডলার) |
| রেলওয়ের অবকাঠামো ও শিল্প উন্নয়ন: | 10,1 বিলিয়ন র্যান্ড (721 মিলিয়ন মার্কিন ডলার) |
| রেলওয়ে অপারেশন: | 10,8 বিলিয়ন র্যান্ড (771 মিলিয়ন মার্কিন ডলার) |
রেলওয়ে যাত্রী পরিবহন কর্তৃপক্ষ (PRASA):
দক্ষিণ আফ্রিকার যাত্রীবাহী পরিবহন কর্তৃপক্ষ (PRASA) একটি দক্ষিণ আফ্রিকার সরকারি সংস্থা যা দেশের অধিকাংশ রেল যাত্রী পরিষেবাগুলির জন্য দায়ী। এটা চারটি কাজ এলাকায় গঠিত;
- মেট্রোরেল, শহুরে এলাকায় উপurban রেল সেবা প্রদান,
- আঞ্চলিক ও আন্তঃব্যক্তি ট্রেন সেবা, শোশোলোজা মেইল,
- অটোপ্যাক্স আঞ্চলিক এবং আন্তঃব্যক্তি পরিবহন সেবা এবং প্রদান করে
- PRASA পরিচালনার জন্য Intersite দায়ী।
PRASA (রেলওয়ে যাত্রী পরিবহন কর্তৃপক্ষ) মাঝারি মেয়াদের ট্রেন পুনর্নবীকরণ ও আধুনিকীকরণ, নতুন রেলওয়ে যানবাহন ক্রয়, এবং রেলওয়ে সিগন্যালিং ব্যবস্থা এবং গুদাম এবং স্টেশনগুলির আধুনিকীকরণের জন্য দায়ী।
TRANSNET;
ট্রান্সনেট কোম্পানী দেশে মালবাহী পরিবহন একটি গুরুত্বপূর্ণ জায়গা আছে। এছাড়াও পোর্ট ম্যানেজমেন্ট, পাইপলাইন অপারেশন এবং ইঞ্জিনিয়ারিং (রেলওয়ে যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের) ইউনিট আছে।
ট্রান্সট্রেশন ফ্রিল্যান্ট রেল;
এটি ট্রান্সনেটের বৃহত্তম ইউনিট। 38 এক হাজার কর্মচারী আছে। আফ্রিকান মহাদেশে, 17 দেশে কাজ করে। এই ইউনিটটি বিশেষ করে কাঁচামালের উপর ভিত্তি করে বিশেষ করে বা ব্যাপক পরিমাণে রপ্তানির পরিবহন বহন করে। যাত্রীবাহী পরিবহন সহ দেশের সমগ্র রেলপথ ব্যবস্থাপনার জন্য দায়ী। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ভারতের অপারেটরদের পরে বৃহত্তম রেলওয়ে অপারেটিং কোম্পানি।
ট্রান্সট্রেশন প্রকৌশল;
এটি ট্রান্সনেটের উন্নত উত্পাদন শিল্প লেগ গঠন করে। গবেষণা ও উন্নয়ন ও প্রকৌশল; উত্পাদন; এটি দক্ষিণ আফ্রিকা প্রজাতন্ত্র, আফ্রিকান মহাদেশ এবং পুনর্নির্মাণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ-মেরামত পরিষেবায় বিশ্বব্যাপী ক্রিয়াকলাপ রয়েছে has ট্রান্সনেট ফ্রেট রেল এবং প্রাসাকে রেলওয়ে অবকাঠামো এবং যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের জন্য প্রকৌশল সহায়তা সরবরাহ করে। এটি মাল পরিবহন এবং যাত্রী ওয়াগন, লোকোমোটিভ উত্পাদন এবং তাদের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের পরিষেবাগুলিতে পরিচালনা করে।
Gibela;
2013 এ প্রতিষ্ঠিত, বিদ্যমান গাড়ির ক্ষমতা শক্তিশালীকরণ এবং পুনর্নবীকরণে গিবিলা রেলওয়ে এবং রেলওয়ে যানবাহন উত্পাদন কেন্দ্রের একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রয়েছে। গিবেলা একটি অ্যালস্টম-দক্ষিণ আফ্রিকা অংশীদার রেলওয়ে গাড়ির প্রস্তুতকারক। অ্যাস্টমোম 61 এ সর্বাধিক অংশীদারিত্বের মালিক। আফ্রিকান কোম্পানি উবুম্বানো রেল এবং নিউ আফ্রিকার রেল যথাক্রমে% 30 এবং% 9 শেয়ার ধারণ করে। কারখানা 60.000 মি2 এবং প্রায় 1.500 মানুষ নিযুক্ত করা হয়। কারখানা বার্ষিক 62 বৈদ্যুতিক সেট (ইএমসি) যাত্রী ট্রেন উত্পাদন করতে সক্ষম। 2013 এ, 10 গাড়ির জন্য PRASA এর সাথে চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছে, যার অর্থ 51 EMU সেট 3.65 বিলিয়ন র্যান্ড (600 বিলিয়ন ডলার) যা 3.600 বছরের আচ্ছাদন করে। চুক্তিটি ন্যূনতম 65 গার্হস্থ্য উত্পাদন প্রয়োজন অন্তর্ভুক্ত, যা সরবরাহের পরে খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহ এবং প্রযুক্তিগত সহায়তা অন্তর্ভুক্ত। 2014 এ, প্রথম 20 EMU X'Trapolis মেগা ট্রেন ব্রাজিলের অ্যালস্টম দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। কারখানাটির ভিত্তিটি দক্ষিণ আফ্রিকায় 2016 এ স্থাপন করা হয়েছিল এবং 2017 এ উত্পাদন শুরু হয়েছিল। বাকি সব যানবাহন 2028 পর্যন্ত এই সুবিধাগুলিতে উত্পাদিত হবে।
দক্ষিণ আফ্রিকাতে রেল 2019 মেলা এবং ইভেন্টগুলির সময় গুরুত্বপূর্ণ কাজ;
- কেন্ট কার্ড আমাদের কোম্পানি 500 যাত্রীদের তথ্য, ইলেকট্রনিক টোল সংগ্রহ, মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন, যানবাহনগুলির জন্য স্বয়ংক্রিয় যানবাহন পরিচালনার ব্যবসা পেয়েছে এবং দক্ষিণ আফ্রিকায় অফিস খোলা হয়েছে।
আমরা আসেলসন জি। আফ্রিকার অফিস খুললাম।
- ব্যক্তিগত তামার রেলওয়ে সিগন্যালিং এবং অবকাঠামো টেন্ডারে দক্ষিণ আফ্রিকায় বার্ষিক 3000 টন তামার বিক্রয় বৃদ্ধি করার জন্য আলোচনার জন্য আলোচনা করেছে।
বিএম মাকিনা দক্ষিণ আফ্রিকায় বিক্রয় যোগাযোগের জন্য একটি অফিস খুলেন।
- দাশ লাগের বায়ারিং বিক্রয় অফিসের জন্য আলোচনা অনুষ্ঠিত।
- রাশিমাশ, কার্ডেমির, আরসি ইন্ডাস্ট্রি, এম্রেই, বার্দান সিভাতা এবং উলুসয় রেল সিস্টেম ট্রান্সনেট এবং গিবেলা কোম্পানিগুলি বিক্রয় ও বিনিয়োগের বিষয়ে গুরুত্বপূর্ণ আলোচনা করেছে।
রেলওয়ে বাজারে প্রবেশের বিষয় বিবেচনা করা;
পরিবহন সিস্টেম পাবলিক দ্বারা চালিত হয়। এই প্রেক্ষাপটে, সংশ্লিষ্ট প্রতিষ্ঠান ও সংস্থার সংগ্রহগুলি জনসাধারণের জন্য প্রয়োজনীয় মানদন্ড এবং শর্ত সাপেক্ষে।
অর্থনীতিতে কালোদের অংশগ্রহণকে শক্তিশালী করার লক্ষ্যে বিবি-বিইএ প্রোগ্রামটি এই সমস্যাটির উপর প্রভাব ফেলেছে।
স্থানীয়করণ শর্তাবলী:
- রেলওয়ে যানবাহনগুলিতে ন্যূনতম% 65 *
- রেলওয়ে সিগন্যালিংয়ে সাধারণত সর্বনিম্ন 65 *; অংশে 40%- 100%
রেলওয়ে অবকাঠামোতে% 90 * (রেল এবং সরঞ্জাম রক্ষণাবেক্ষণের জন্য% 70 *; অন্যান্য অংশ এবং ক্রিয়াকলাপগুলিতে% 100 *)
* গার্হস্থ্য ইনপুট সরবরাহ সরবরাহ সর্বনিম্ন থ্রেশহোল্ডগুলি বাণিজ্য ও শিল্প মন্ত্রণালয় দ্বারা বর্ণিত পাবলিক ক্রয়ের অগ্রাধিকারমূলক সিস্টেমের সাপেক্ষে প্রয়োজন।. (ডাঃ সরাসরি Ilhami সাথে যোগাযোগ করুন)
মন্তব্য প্রথম হতে