উত্তর আফ্রিকাতে অবস্থিত, মরক্কোর একটি সমৃদ্ধ ইতিহাস এবং সংস্কৃতি রয়েছে। আটলান্টিক মহাসাগর এবং ভূমধ্যসাগর উভয় দেশেই মরক্কোর উপকূল রয়েছে। আয়তন 710.850 কিমি2 মরক্কোর জনসংখ্যার একটি উল্লেখযোগ্য অংশ আটলান্টিক মহাসাগরের উপকূলে অবস্থিত শহরগুলিতে কেন্দ্রীভূত। এর রাজধানী রাবাত এবং এর বৃহত্তম শহর ক্যাসাব্লাঙ্কা। অন্যদিকে, অভ্যন্তরীণ অঞ্চলে পর্যটন রাজধানী ম্যারাচেক, যেখানে কৃষিক্ষেত্র ঘনীভূত মেকনেস, এবং ভূমধ্যসাগরীয় উপকূলে অবস্থিত টাঙ্গার, টেটোয়ান, নাদোর এবং ওউজদা অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ শহর হিসাবে অবস্থিত। নগরায়ন ও জনসংখ্যা দ্রুত বাড়ছে। বিংশ শতাব্দীর শুরুতে মরক্কোর জনসংখ্যা ৫ মিলিয়নেরও কম ছিল, ১৯৫৪ সালে জনসংখ্যা ১৯৮৫-১৯৯৯ সালে ২২ মিলিয়নে পৌঁছেছিল। 20 হিসাবে, মরক্কোর জনসংখ্যা ছিল 5 মিলিয়ন।
মরোক্কোতে বেকারত্ব একটি গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা। মরক্কো; এটি আফ্রিকান ইউনিয়ন, আরব লীগ, গ্রেট ম্যাগেরব ইউনিয়ন, ফ্রান্সফোন, ইসলামী সম্মেলন সংগঠন, ভূমধ্যসাগরীয় সংলাপ গ্রুপ এবং জি-এক্সটিএনএক্স এর সদস্য এবং আফ্রিকার মহাদেশের পঞ্চম বৃহত্তম অর্থনীতির সদস্য।
বিশ্বের সবচেয়ে বড় ফসফেট আমানত মরক্কোর মরোক্কো, কৃষি, উৎপাদন, মৎস্য ও পর্যটন খাতে আয় এবং বিদেশে কাজ করা মরোক্কানদের দ্বারা আনা বিদেশী মুদ্রায় আয়ের অর্থ বহন করে। 3 মরক্কোর, উত্তর আফ্রিকা এবং আরব বিশ্বের প্রায় 1000 জাহাজ এবং সজ্জিত বন্দর অবকাঠামোর সাথে এটির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রযোজক এবং রপ্তানিকারকদের মধ্যে একটি। আফ্রিকা ও উত্তর-পশ্চিমের সাব-সাহারান অঞ্চলে পরিবহন, সরবরাহ, উৎপাদন ও বিক্রয় সেক্টরের জন্য আঞ্চলিক কেন্দ্র গঠনের দিকে অগ্রসর হচ্ছে মরক্কো, 1 দেশের কর্তব্য-মুক্ত প্রবেশাধিকার রয়েছে, যেখানে এক বিলিয়নেরও বেশি গ্রাহক বসবাস করে।
1980 বছর থেকে, মরক্কো আইএমএফ এবং বিশ্বব্যাংকের সহযোগিতায় সফল অর্থনৈতিক সংস্কার প্রক্রিয়াতে প্রবেশ করেছে এবং এই কাঠামোর মধ্যে বিদেশি বাণিজ্য শাসনের উদারীকরণ, নতুন বিনিয়োগ আইন, বেসরকারীকরণ প্রোগ্রাম এবং ব্যাংকিং সিস্টেম উন্নত হয়েছে। গত 10 বছরে, মরোক্কো অর্থনীতির কৃষি ও ফসফেট সেক্টরের উপর নির্ভরতা হ্রাস পেয়েছে, জিডিপি উত্পাদন ও সেবার সেক্টরের অংশ বৃদ্ধি করেছে। জিডিপি বছর ধরে কৃষি ক্ষেত্রের কর্মক্ষমতা অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়। সরকারের অগ্রাধিকার হচ্ছে মন্দার কারণে বেকারত্বের হার হ্রাস করা এবং দারিদ্র্য হ্রাস করা। দেশের অর্থনৈতিক কর্মকান্ড কাসাব্লাংকা ও রবাতের চারদিকে ঘনীভূত। কম জনবহুল এলাকায় ব্যবসায়ের সুযোগ উন্নত করার জন্য সরকার বিনিয়োগের প্রবৃদ্ধি প্রয়োগ করে। বিভিন্ন পদক্ষেপ সত্ত্বেও, গ্রাম থেকে শহরে অভিবাসন বাধাগ্রস্ত হতে পারে না।
মরক্কো বিশ্ব ব্যাংক দ্বারা প্রস্তাবিত অর্থনৈতিক প্রোগ্রাম চলমান হয়। দেশের সামাজিক ও অর্থনৈতিক বৈষম্য বৃদ্ধির ক্ষেত্রে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বাধা বলে মনে করা হয়। অন্যদিকে, একটি বিভাগও রয়েছে যা একটি মুক্ত বাজার অর্থনীতিতে রূপান্তরের বিষয়ে সন্দেহভাজন। ইউরোপ থেকে প্রতিযোগিতায় মুখোমুখি হতে মরক্কোর কোম্পানি দুর্বল থাকবে এমন উদ্বেগ রয়েছে। সরকার ব্যবসা সম্প্রদায়ের আধুনিকীকরণে একটি প্রচারণা চালু করেছে। পর্যটন রাজস্ব বিদেশী বিনিময় ইনপুট দেশের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উৎস। অন্য গুরুত্বপূর্ণ বিদেশি মুদ্রা উৎস বিদেশে কাজ করে ফোরাফেটের রপ্তানি এবং বিদেশে কাজ করে মরক্কোর শ্রমিকদের পাঠানো রেমিটেন্স। মুদ্রা Dirham, যা ইউরো এবং ডলার একটি ঝুড়ি উপর গণনা করা হয়।
মরক্কো মধ্যম আয়ের দেশ বলে মনে করা হয়। গ্রস ডোমেস্টিক পণ্য প্রায় দুই তৃতীয়াংশ পরিষেবা সেক্টরের উপর ভিত্তি করে। উৎপাদন খাত জিডিপির প্রায় 13% এর জন্য হিসাব করে, কৃষি খাতে জিডিপির প্রায় 12% থাকে এবং খনির ক্ষেত্রটি জিডিপির প্রায় 4%। নিম্ন বহির্ভূত ঋণের বোঝার কারণে এটি বিশ্বব্যাপী অর্থনৈতিক সংকটের দ্বারা অপেক্ষাকৃত কম ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। মাঝারি মেয়াদে, অর্থনীতির শক্তি অর্জনের আশা করা হচ্ছে।
জাতীয় অর্থনীতির রাষ্ট্র;
| জিডিপি (নামমাত্র) (2017 আইএমএফ): | 109 বিলিয়ন ইউএসডি |
| ক্যাপিটা জিডিপি (2017 আইএমএফ): | থেকে শুরু |
| জিডিপি বৃদ্ধির হার (রিয়েল-আইএমএফ): | 4,1% |
| মুদ্রাস্ফীতির হার (জানুয়ারী 2018): | 1,8% |
| বেকারত্বের হার (ডিসেম্বর 2017): | 10,2% |
| মোট রপ্তানি: | 29,3 বিলিয়ন ইউএসডি |
| মোট আমদানি: | 51,2 বিলিয়ন ইউএসডি |
মোট মূল্য ২.৩ বিলিয়ন ডলার, তুরস্কের মরক্কোতে রফতানি হওয়ার সময় আমদানির মূল্য ছিল ৫৯১ মিলিয়ন ডলার। মরোক্কো, আফ্রিকান দেশগুলিতে তুরস্কের বৃহত্তম বাণিজ্য অংশীদার যেখানে ৫ ম দেশ রয়েছে। টেক্সটাইল এবং পোশাক-পরিধান, স্বয়ংচালিত, কৃষি, লোহা ও ইস্পাত, পর্যটন এবং চুক্তি সেবা উভয় দেশের মধ্যে অর্থনৈতিক সম্পর্ক উন্নয়নের সম্ভাবনা রয়েছে এমন শীর্ষস্থানীয় খাত।
ফিলিপিনো অটোমোবাইল ও অটোমোবাইল অংশ গোড়ার দিকে পণ্য যেমন ফসফেট যৌগিক স্বর্ণ ও যেমন তুরস্ক, নাইট্রোজেন, ফসফরাস ও খনিজ বা রাসায়নিক সার পটাসিয়াম, দুই, বা তিন, মাংস, মুরগির মাংস, সীফুড, প্রাকৃতিক ক্যালসিয়াম ফসফেট, প্রাকৃতিক অ্যালুমিনিয়াম ক্যালসিয়াম ফসফেট সহ, রপ্তানি করা রূপা থেকে।
কার গোড়ার দিকে পণ্য তুরস্ক থেকে মরক্কো আমদানি, ইগনিশন অভ্যন্তরীণ জ্বলন পূরক বা ঘূর্ণমান পিস্টন ইঞ্জিন, ইস্পাত প্রোফাইল, গয়না পণ্য সমাবেশ, তুলো ফ্যাব্রিক, ফ্রিজ, আসা অন্যান্য কুলিং বা জমাকৃত সরঞ্জাম এবং তাপ পাম্প।
গুরুত্বপূর্ণ তুর্কি ফার্ম এবং মরক্কোর বিনিয়োগ;
- Özdemir আমদানি রপ্তানি সার্ল AU: প্রসাধনী, টেক্সটাইল, কাগজ প্যাকেজিং কার্যক্রম।
- bgcturq: ইস্পাত নির্মাণ, চাঙ্গা কংক্রিট, যন্ত্রপাতি ইনস্টলেশন ও দোকান সজ্জা কাসাব্লাংকা কাজ করে।
- মেসেল তুর্কি সরল: যারা মরোক্কো থেকে তুরস্ক, বাসস্থান, নির্দেশিকাসমূহে ট্রেড হবে মরক্কো এবং তুরস্ক সেইসাথে অপসারণ মধ্যে মরোক্কো তুরস্ক থেকে রপ্তানির গড়ে তুলতে হবে, এটা যেমন কনসাল্টিং ফার্মের অনেক পরিষেবাগুলিতে উপলব্ধ করা হয়।
- মালয় আমদানি রপ্তানি SARL: কোম্পানির মরোক্কোতে অপারেটিং হয়েছে, তুরস্ক ইস্পাত দরজা অভ্যন্তর দরজা রুম দরজা থেকে বাড়ি বস্ত্র বিক্রি করে।
- Energie উপরে: তিনি র্যাবাত এবং কাসাব্লাংকা নবায়নযোগ্য শক্তি কাজ করে।
- স্টাইল Turc: MOROCCO কাসাব্লাংকাতে টেক্সটাইল এবং টেক্সটাইল পণ্যগুলির পাইকারি, খুচরা ও দোকান সজ্জাতে নিযুক্ত।
- ভিপ তুর্ক: কাস্ট কার ডিজাইনের অগ্রদূত ভিপ তুর্ক, ভিআইপি যানবাহনগুলির অভ্যন্তর নকশাতে বিশেষজ্ঞ।
মরক্কো রেলওয়ে পরিবহন;
ওএনসিএফ মরক্কো জাতীয় রেল অপারেটর। যানবাহনটি ওএনসিএফ রেলওয়েতে মালবাহী ও যাত্রী পরিবহণের জন্য দায়ী, যা পরিবহন ও সরবরাহ মন্ত্রণালয় সম্পর্কিত। প্রতিষ্ঠানটি অবকাঠামো নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্যও দায়ী। কোম্পানি মোট 7.761 মানুষের নিয়োগ। অপারেটিং লাইন দৈর্ঘ্য 3.815 কিমি, যার মধ্যে 2.295 কিমি দ্বৈত লাইন। ব্যবহৃত রেল খোলার মান লাইন সাইজ 1.435 মিমি এবং লাইনের 64% বিদ্যুতায়িত হয়। কোম্পানির এক্সটিএনএক্স ইঞ্জিন, এক্সএমএক্সএক্স যাত্রী ওয়াগন, 230 EMU-DMU সেট রয়েছে।
রেলওয়ে পরিবহন কৌশলগত উদ্দেশ্য;
- টাঙ্গিয়ার-কাসাব্লাংকা থেকে মরক্কের উচ্চ গতির ট্রেন লাইনটি সম্পন্ন।
- রেলওয়ে নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ ও আধুনিকীকরণ (বেনি মেলেল এবং টিটোউয়ান)।
- বিদ্যমান রেলওয়ে নেটওয়ার্ক বৃদ্ধি এবং উন্নতি।
- রেল স্টেশন আধুনিকীকরণ।
- কাসাব্লাংকা, টাঙ্গিয়ার, তেতুয়ান, মরচেচ, আগাদির, ওজদা, ফেজ প্রভৃতি প্রধান নগর অঞ্চলে আঞ্চলিক রেলপথের বিকাশ।
- লজিস্টিক সেন্টারগুলির উন্নয়ন (মিতা জেনেটা, ফেজ, মারেচ এবং টাঙ্গিয়ার)।
রেলওয়ে টার্গেট 2040 পর্যন্ত;
23 প্রদেশ সংযোগকারী রেলপথ সম্প্রসারিত করে 43 এর সাথে যুক্ত।
- রেলওয়েতে মোট 39 বিলিয়ন মার্কিন ডলার বিনিয়োগ।
- 6 থেকে 12 পর্যন্ত রেল নেটওয়ার্ক দ্বারা একে অপরের সাথে যুক্ত পোর্টগুলির সংখ্যা বাড়ানো।
- জনসংখ্যার% 51 রেল নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত রয়েছে এবং এটি% 87 এ বাড়ছে।
-300.000 মানুষের কর্মসংস্থান প্রদান।
- বিমানবন্দরের সংযোগগুলি সংখ্যা বাড়ানো যা 1 থেকে 15 মাত্র।
পরিবহন মন্ত্রণালয় 2019 বাজেট;
| রেলপথ | 2,9 বিলিয়ন ইউএসডি |
| হাইওয়ে | 2,7 বিলিয়ন ইউএসডি |
| বন্দর | 3 বিলিয়ন ইউএসডি |
| এয়ারলাইনস | 0,5 বিলিয়ন ইউএসডি |
| সরবরাহ | 6,6 বিলিয়ন ইউএসডি |
| Toplam | 15,7 বিলিয়ন ইউএসডি |
কাসাব্লাংকা-টাঙ্গিয়ার হাই স্পিড লাইন;
আল-বোরাককে ডাকা হয়েছিল, লাইনটি 15 নভেম্বর মাসে মরক্কোর রাজা মোহাম্মদ চত্বর দ্বারা খোলা হয়েছিল। এটি আফ্রিকার মহাদেশের প্রথম উচ্চ গতির ট্রেন লাইন। লাইন দুটি অংশ গঠিত। 2018 কিমি টানজিয়ার-কেনিট্রার লাইনটি 186 কিমি / ঘন্টা গতিতে নির্মিত হয়েছে। 320 কিলোমিটারের কেনিট্রা-কাসাব্লাংকা লাইনটি 137 কিমি / ঘন্টা গতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। আবার, এই উচ্চ গতির ট্রেন লাইনে দুটি ধরণের বিদ্যুৎকেন্দ্র রয়েছে: ক্যাসাব্লাংকা এবং কেনিত্রা মধ্যে 220KV-25Hz টিঞ্জিয়ার কেনিট্রা এবং 50 কেভি ডিসি ক্যাটেনেরি লাইন পরিবর্তিত হয়নি। লাইনের সিগন্যালিং সিস্টেম আনসাল্ডো এসটিএস এবং কোফলি ইনো দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। 3 এ লাইনটি লঞ্চ করে, ক্যাসাব্লাংকা থেকে ট্যানজিয়ার যাত্রা সময় 2018 ঘন্টা 4 মিনিট থেকে 45 ঘন্টা 2 মিনিটের মধ্যে পড়ে গেছে। এই উচ্চ গতির ট্রেন লাইনে, অ্যাস্টমোম থেকে আদেশকৃত 10 আবেদিয়া ইউরোডপ্লেক্স ট্রেন সেট ব্যবহার করা হয়।
কাসাব্লাংকা ট্রাম;
2019 হিসাবে, দুটি লাইন, T1 (সিডি মৌউমন-লিসাফা) এবং T2 (সিডি বার্নাসসি-আইন দিয়াব), যার মধ্যে 47 কিমি এবং 71 স্টেশন রয়েছে। T3 এবং T4 লাইনগুলি 2022 এ খোলা করার পরিকল্পনা রয়েছে। 20 কিমি। এবং 1। এক্সএমএক্সএক্স এক্সএমএক্সএক্সটি অঞ্চল বিল্ডিং সেন্টারে নির্মিত হচ্ছে। অঞ্চলটি কোলাস রেল দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এমনকি 3 কম বৃদ্ধি অ্যাস্টম সিট্যাডিস ট্রাম ব্যবহার করে। লাইনগুলির সিগন্যাল সিস্টেমটি ইজি ইনো এবং এঙ্গি কোফি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল।
রাবাত-বিক্রয় ট্রাম;
2011 এ খোলা লাইন 19,5 কিমি দীর্ঘ এবং একটি 31 স্টেশন আছে। লাইন ট্রান্সদেভ দ্বারা অ্যালস্টম সিটিডিস যানবাহন ব্যবহার করে পরিচালিত হয়। 44 ইউনিট উপলব্ধ এবং 22 2019 এ বিতরণ করা হবে।
থালেস;
এক্সএনএক্সএক্স-তে, থ্যালস-হুয়াওয়ে-ইমেট কনসোর্টিয়াম ন্যাশনাল রেলওয়ে নেটওয়ার্কের সাতটি লাইনগুলিতে জিএসএম-র মোবাইল যোগাযোগ ব্যবস্থা স্থাপনের চুক্তি স্বাক্ষর করেছে, যার মধ্যে ওএনসিএফ, মরক্কো রেলওয়ে অপারেটর এবং ট্যানজার ও কেনিত্রা শহরের উচ্চ গতির রেলওয়ে লাইন রয়েছে। Thales এই কনসোর্টিয়াম নেতা এবং সামগ্রিক প্রকল্পের ব্যবস্থাপনা দায়িত্ব আছে। 2014 তে, থ্যালস টাউরার্ট-বেনি আনসার লাইনের জন্য রেলওয়ে সিগন্যালিং সিস্টেম তৈরি করে এবং 2007 এ র্যাবট-কাসাব্লাংকা লাইনের প্রথম ইটিসিএস সিস্টেম স্থাপন করে। নুয়েসুর-জর্ফ 2009 এ লাসফার লাইনেরও একটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ইনস্টল করেছেন।
গোলন্দাজ সৈনিক;
ক্যাসাব্লাঙ্কা ট্র্যাফার-মেড লাইনের প্রথম 30 কিলোমিটারে ইন্টারফ্লো এক্সটিএক্স রেল নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা প্রয়োগ করেছিল।
FAS মধ্যে Yapı Merkezi সাফল্য;
মরক্কোতে কাসাব্লাংকা ট্রামওয়ে দ্বিতীয় লাইন প্রকল্পটি বোঝা যাচ্ছে যে এটি 2010-2013 বছরের মধ্যে Yapı Merkezi দ্বারা নির্মিত প্রথম লাইনের ধারাবাহিকতা। প্রথম সারির সাফল্যের জন্য এলপিটিএ দ্বারা ইপি শ্রেষ্ঠ মেলার পুরস্কার পুরস্কার এল ইপি মরকেজি। প্রথম লাইন দেখানো উচ্চতর কর্মক্ষমতা Yapı Merkezi যাও দ্বিতীয় লাইন প্রকল্পের প্রদান একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।ডাঃ সরাসরি Ilhami সাথে যোগাযোগ করুন)
মন্তব্য প্রথম হতে