এটি আজারবাইজানের রাজধানী বাকুতে অবস্থিত একটি মেট্রো সিস্টেম। এটি 6 সালের 1967 নভেম্বর খোলা হয়েছিল। এর দৈর্ঘ্য ৩.36,7..3 কিমি এবং এটি 25 লাইন নিয়ে গঠিত এবং XNUMX টি স্টপ অন্তর্ভুক্ত। এটি মুসলিম দেশগুলিতে প্রতিষ্ঠিত প্রথম মেট্রো।
- শতাব্দীর শুরুতে, বাকু কেবলমাত্র ককেশাসের নয়, পুরো রাশিয়ান সাম্রাজ্য এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের বৃহত জনবহুল শিল্প, সভ্যতা এবং বৈজ্ঞানিক কেন্দ্রগুলির একটিতে রূপান্তরিত হয়েছিল। তদনুসারে, মস্কো এবং লেনিনগ্রাদ শহরগুলির মেট্রো নির্মাণের পরিকল্পনার পরে, 1932 সালে বাকু শহরের তৃতীয় শহর হিসাবে উন্নয়নের মূল পরিকল্পনার প্রথম খসড়ায় মেট্রো নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
তবে কিছু বছর পরে শুরু হওয়া এক্সএনইউএমএক্স-এক্সএনএমএক্স বছরের মধ্যে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ এই অর্জনকে বাধা দেয়। এক্সএনইউএমএক্স-এর যুদ্ধের পরে কেবল এক্সএনএমএক্স বছর পরে, সোভিয়েত সরকার প্রকল্প গবেষণা কার্যক্রম শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এক্সএনএমএক্সে, পাতাল রেল নির্মাণের কাজ শুরু হয়েছিল। এক্সএনইউএমএক্সে, প্রথম লাইনের প্রযুক্তিগত প্রকল্প অনুমোদিত হয়েছিল এবং মেট্রোর এক্সএনএমএমএক্স কিমি লাইন নির্মাণ শুরু হয়েছিল। মূল রাস্তাটি ক্যাস্পিয়ান সমুদ্র উপকূলে থেকে উপসাগরের 1941 - 1945 এর সমান্তরালে নির্মিত হয়েছিল।
এক্সএনএমএক্স-এ, নির্মাণ কার্যক্রমগুলি অস্থায়ীভাবে স্থগিত করা হয়েছিল এবং এক্সএনইউএমএক্স-এ সম্পূর্ণ হয়েছিল completed এটি বাকু পাতাল রেল যোগাযোগ চালু করতে বিলম্ব করেছিল।
এক্সএনএমএক্স সালে, বাকু মেট্রো কর্তৃপক্ষ 1966 পরিষেবা যেমন চলন, চলাচল ট্রেন, রাস্তা এবং টানেল ডিভাইস, স্বাস্থ্য প্রযুক্তি এবং ইলেক্ট্রোমেকানিকাল, সংকেত এবং যোগাযোগ, উপাদান-প্রযুক্তিগত গ্যারান্টি পরিষেবাগুলির সাথে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।
November নভেম্বর, ১৯6-তে বাকু শহরে মেট্রোর 1967 স্টেশন ছিল - বাকু সোভিয়েত (আজ আরিয়াহার), ২ Bak বাকু কমিসার (আজ সৈকত), ২৮ এপ্রিল (২৮ মে আজ) গ্যানক্লিক এবং নরিমান নরিমানভ স্টেশন এবং ৯.২ কিমি ভূগর্ভস্থ লাইনগুলি ১ স্টেজটি পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। এর মধ্যে 5 টি স্টেশন গভীর গভীরতায় ছিল। এর মধ্যে একটি হ'ল গেসেহির নামে অঞ্চলটিতে অবস্থিত এক্সটাই (আজ শাহ ইসমাইল এক্সটাই) স্টেশন। 26 সালের 28 নভেম্বর মেট্রোর অবিচ্ছিন্ন পরিষেবা এবং সময়সূচীতে ট্রেন চলাচল শুরু হয়েছিল।
প্রথম জোনের পরে ২.৩ কিমি দ্বিতীয় জোনটি চলাচল শুরু করে। তারপরে, .2,3.৪ কিমি তৃতীয় অঞ্চলটি ব্যবহারে রাখা হয়েছিল। এটি বড় “6,4। কিলোমিটার ”শহর এবং শিল্প অঞ্চলের অঞ্চলকে শহরের কেন্দ্রে বেঁধে দিয়েছে। ৯.১ কিলোমিটারের দ্বিতীয় পর্যায়টি বাকু মালভূমির উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলে গিয়েছিল এবং এই অঞ্চলটি পাঁচটি স্টেশন নির্মাণের মাধ্যমে 8 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। এখানকার দুটি স্টেশন বড় গভীরতার স্টেশন।
এক্সএনইউএমএক্স মে স্টেশনের গেটওয়ে হিসাবে নির্মিত, ক্যাফার কাবারবারি স্টেশনটি এক্সএনইউএমএক্স-এ ব্যবহৃত হয়েছিল।
ইউরোপীয় ইউনিয়ন 2002- এ পরিষেবাতে প্রস্থান করা HXzi Aslanov স্টেশন সমাপ্তির জন্য 4.1 মিলিয়ন ইউরো বরাদ্দ করেছে।
এক্সএনএমএক্সের পর থেকে নতুন আরএফআইডি কার্ডগুলি পুরানো কয়েন পেমেন্ট সিস্টেম দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। এক্সএনএমএক্সে, এই কার্ডগুলি পুরোপুরি চালু হয়েছিল।
নুসিমি স্টেশনটি 9 ই অক্টোবর, 2008 এ পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল।
৩০ শে ডিসেম্বর ২০০৯-এ, আজাদলিক সম্ভাব্য স্টেশনটি পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল।
দার্নীগল স্টেশন 29 জুন ২০১১ এ পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল।
১৯ এপ্রিল, ২০১ 19 এ, অ্যাভটোভাজল এবং মিমার একমি 2016 স্টেশনগুলির সাথে তৃতীয় লাইনটি পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল।
বর্তমানে, বাকু পাতাল রেলটি 36,7 কিলোমিটার, 3 চলমান এবং চারটি চলমান নির্মাণ স্টেশন সহ 25 লাইন নিয়ে গঠিত। এই স্টেশনগুলি 27 প্রবেশ লবিতে অবস্থিত। স্টেশনগুলির সাতটি গভীর গভীরতায় রয়েছে। সাবওয়েতে পাঁচটি ধরণের এক্সএনইউএমএক্স এসকেলেটর নির্মিত হয়েছিল এবং মোট দৈর্ঘ্যের এক্সএনএমএমএক্স মিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্য ছিল। টানেল নির্মাণের মোট দৈর্ঘ্য 4000 কিলোমিটারেরও বেশি। বাকু পাতাল রেলগুলি শহরের অন্যান্য অংশ থেকে বেছে নেওয়া হয়েছে, যার লাইনগুলি পার্বত্য অঞ্চলে শহরের ছেদকৃত ত্রাণ অনুসারে তৈরি করা হয়েছে, যেখানে% 41 এবং% 17,1 এর প্রবণতা হাজার হাজার এবং ছোট রেডিয়াই সহ কয়েকটি বক্ররেখা রয়েছে।
মন্তব্য প্রথম হতে