চেম্বার অব মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ার্সের সভাপতি মুরত কারেকেই এবং পরিচালনা পর্ষদের সদস্য ইয়াহিয়া কাপ্তান চলমান স্বাক্ষর প্রচারে সমর্থন করার জন্য ট্রাম রুট পরিবর্তন করবেন। কেরেকেই এখানে গুরুত্বপূর্ণ বিবৃতি দিয়েছেন।
ইয়াহিয়া কাপ্তান ট্রামের রুট পরিবর্তন করতে আমাদের সবার প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে স্বাক্ষর প্রচার শুরু হয়েছে। এই প্রসঙ্গে, চেম্বার অব মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ার্সের সভাপতি মুরাত কেরেকাই স্বাক্ষর বুথকে সমর্থন করেছিলেন। কেরেকির সাথে এমএমও বোর্ডের সদস্য সেলুক কার্তসার্লি, হ্যাসেইন ইলিক, সেরকান ডিমির এবং কমিশনের সদস্য সেকরান ইয়েলাও পরিদর্শন করেছেন।
একটি আরও পরিবেশগত পদ্ধতি
মুরাত কেরেকাই বলেছিলেন যে তারা ট্রাম প্রকল্পের বিরোধী নয় তবে বিদ্যমান রুটটি পরিবর্তন করা উচিত এবং বলেছিলেন যে “আরও পরিবেশবাদী দৃষ্টিভঙ্গি এবং স্বল্প ব্যয়ের রুট থাকা সম্ভব। এখান থেকে লাইনটি পাস করা জনসাধারণের ক্ষতির সৃষ্টি করবে। তবে আমাদের পরিবেশগত প্রভাবও উপেক্ষা করা দরকার। ”
একটি পাবলিক ট্রান্সপোর্টের নীতি
কেরেকাই উল্লেখ করেছিলেন যে জনসাধারণের পরিবহণের মধ্যে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য, ব্যয়বহুল এবং সাশ্রয়ী মূল্যের একটি হ'ল সমুদ্র পরিবহন এবং বলেছিলেন, "এখানে একটি জনপ্রিয় পরিবহন নীতি অনুসরণ করা উচিত। সমুদ্র পরিবহণের পরে, রেল সিস্টেমগুলির একটি গুরুত্বপূর্ণ জায়গা রয়েছে, তবে সঠিক পরিকল্পনা নিয়ে এটি উপলব্ধি করা যায় "।
স্থানীয় ব্যবসায় সমর্থন, সিম্বল এএমভি নয়
কেরেকাই বলেছিলেন যে এই পথটি ছিল ট্রামলাইন এবং সিম্বল এভিএমকে ইয়াহিয়া কাপ্তান ওয়াকওয়ে দিয়ে যাওয়ার জন্য। "তারা যদি দোকানদারদের সমর্থন করতে চায় তবে প্রথমে আলীকাহায় স্থানীয় দোকানদারকে সমর্থন করা উচিত। সিম্বল শপিংমলে বিদেশী মূলধন সমর্থন করা এই শহরে অবদান রাখে না।
ক্যাসেকি এক্সটেনশনের জন্য প্রশ্নের চিহ্ন ION
রাওয়ার তার বক্তব্যটি নিম্নরূপে চালিয়ে গেলেন; “ওয়াকওয়ে ধরে ট্রামলাইনটি অতিক্রম করার আকাঙ্ক্ষা এনে দিয়েছে আরও প্রশ্ন চিহ্ন। এই লাইনটি কি ভবিষ্যতে কাসেকি পর্যন্ত প্রসারিত হবে? যদি তা হয় তবে এই বিভাগে সাইকেল এবং চলার পথগুলি কী হবে? দুর্ভাগ্যক্রমে, নতুন প্রশ্ন উঠেছে ...
মন্তব্য প্রথম হতে