অধ্যাপক ডাঃ আকসয়, 'রেল সিস্টেম ট্র্যাবসনের অগ্রাধিকার ইস্যু নয়'

ডঃ আকসোয় রেল ব্যবস্থা হ্যান্ডরেলের কোনও অগ্রাধিকারের বিষয় নয়
ডঃ আকসোয় রেল ব্যবস্থা হ্যান্ডরেলের কোনও অগ্রাধিকারের বিষয় নয়

অধ্যাপক ডাঃ আকসয়, "রেল ব্যবস্থা আজকের বিষয় নয়," তিনি উল্লেখযোগ্য বার্তা দিয়েছেন। আকসোয়, স্থানীয় সরকার, "দক্ষতার পরিবেশ এক্সপ্রেস রোডের মতো বড় বিনিয়োগের পরিবর্তে সিটি হাসপাতাল-রেল ব্যবস্থা তৈরি করা উচিত," তিনি পরামর্শ দিয়েছিলেন।

ট্র্যাবসন অনেকগুলি পয়েন্ট দ্বারা প্রভাবিত এবং শহরের সাধারণ সমস্যাগুলির একটির নাম knows ডাঃ আটাকান আকসোয় রেল ব্যবস্থা, সিটি হাসপাতাল এবং দক্ষিণের রিং রোড প্রকল্পগুলি সম্পর্কে গুরুত্বপূর্ণ বক্তব্য দিয়েছেন। রেল ব্যবস্থা আজকের বিষয় নয় বলে উল্লেখ করে আকসোয় বলেছিলেন, সিটি হাসপাতাল-রেল ব্যবস্থার মতো বড় বিনিয়োগের পরিবর্তে 'দক্ষিণ পরিবেশ এক্সপ্রেস হাইওয়ে তৈরি করা উচিত'। আকসোয় পৌরসভা সঠিক পদক্ষেপ নিচ্ছে তা উল্লেখ করে, "দক্ষিণের পরিবেশে এক্সপ্রেস রাস্তাটিকে অগ্রাধিকার দিয়ে এটি চালিয়ে যাওয়া উচিত," তিনি বলেছিলেন।

আকসয়ের বক্তব্য এখানে:

প্রকল্পগুলির জন্য রিসোর্সগুলি সরবরাহ করা হচ্ছে ...

সম্প্রতি, ট্র্যাবসনে সিটি হাসপাতাল এবং রেল ব্যবস্থা সম্পর্কিত বিনিয়োগগুলি নিয়ে আলোচনা হচ্ছে। বলা হয়েছে যে এই জাতীয় বিনিয়োগগুলি বেশ কিছু সময়ের জন্য আদায় করা হবে, পরিকল্পনা করা হবে ইত্যাদি। অগ্রাধিকার এগিয়ে দেওয়া উচিত। আজ ট্র্যাবসন কোনও রেল ব্যবস্থা নয়। বিনিয়োগের অগ্রাধিকারের ক্ষেত্রে রেল সিস্টেমের বিনিয়োগের এজেন্ডায় আসার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সময়কাল রয়েছে। দক্ষতার রিং রোডকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত যাতে অন্যান্য প্রকল্পগুলির জন্য সংস্থানগুলি দক্ষতার সাথে ব্যবহার করতে এবং সমস্যার সমাধান করার জন্য সংস্থান দেওয়া হয়।

বড় অ্যাডভান্সেটস হবে

প্রাথমিক বিনিয়োগ পরিকল্পনায়, সুড়ঙ্গগুলির উপর ভিত্তি করে দক্ষিণ পেরিমিটার রোডটি শহরের প্রথম পর্যায়ে সিএনক্রসিং পয়েন্টে শুরু করা উচিত, যেমন এক্সএনএমএক্সএক্সএম-এক্সএনএমএমএক্স ইউনিট (সাউথ টু দ্য সাউন্ড এক্সেল)। সুড়ঙ্গগুলির উপর ভিত্তি করে দক্ষিণ পেরিমিটার রাস্তাটি নির্মাণের সময় নিজেকে অর্থোপযোগী করে তুলবে। অন্য কথায়, এটির জন্য ব্যয়টি উল্লেখযোগ্যভাবে অর্থায়নের সুবিধা রয়েছে। এটি মূলত টানেলের উপর ভিত্তি করেই বাজেয়াপ্ত সুবিধা তৈরি করবে।

ব্যবসায় লোকেশন লোগিক কিন্তু…

আমি মনে করি ট্র্যাবসনের বর্তমান বাস স্টেশন বহন করা বোধগম্য। চৌরাস্তা এবং ট্র্যাফিক জ্যামের অভাবে শহরের কেন্দ্রের মাঝখানে বাস স্টেশন একটি সমস্যা। মেইন পাসে ওভারলে এবং হ্রাসের কারণে লেপগুলির স্থায়ী ক্ষতি হয়। বাস স্টেশনটি নির্ধারিত জায়গায় স্থানান্তরিত করতে এটি কার্যকর হবে। বাস স্টেশনটির অবস্থান সমাধানে ভূমিকা রাখে, বিশেষত কানুনি বুলেভার্ডের সাথে মিথস্ক্রিয়া করার সময় এবং দক্ষিণাঞ্চলীয় মহাসড়কটি নির্মিত হওয়ার সাথে এটির সাথে এবং অন্যান্য সংযোগের সাথে ইন্টারঅ্যাকশন হয়। তবে, যে কোনও ক্ষেত্রে বিলম্ব এবং বিলম্বের কারণে, দক্ষিণের রিং রোডকে বিশেষত শহর ক্রসিংয়ে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।

দুর্দান্ত সুবিধা প্রদান করে

নগরীর পশ্চিম ও পূর্বে ট্র্যাবসন মেট্রোপলিটন পৌরসভা লক্ষ্যবস্তু স্থলভূমি তৈরির ধারণাটি একটি ইতিবাচক পন্থা। এটি এমন একটি বিষয় যা বিনিয়োগকারীদের জন্য লাভজনকতা তৈরি করবে যারা আঞ্চলিকভাবে বিভিন্ন স্থানীয় অঞ্চলে কাজ চালিয়ে যাবে। তবে; পরিবহিত তলগুলির ধরণের উপর নির্ভর করে স্টোরেজের স্থানে আরও একটি সুবিধা দেওয়া যেতে পারে।

ট্র্যাবসনের জন্য দেরি হয়ে গেছে…

টানেলের উপর ভিত্তি করে দক্ষিণ এক্সপ্রেস রোড ট্র্যাবসন শহরের পরিবর্তে বিলম্বিত অগ্রাধিকার। রেল ব্যবস্থার বিষয় আজকের বিষয় নয়। দক্ষিণ এক্সপ্রেস রোড, যা মূলত ট্রাবজনের সমস্যার সমাধান করবে, নির্দিষ্ট রুটে তত্ক্ষণাত শুরু করা উচিত। এই সমস্যার সমাধানের সাথে সাথে নতুন জোন অঞ্চল তৈরি করা হবে, ভ্রমণ ও জনসংখ্যা বৃদ্ধি পাবে এবং দ্রুত বিকাশ এবং অন্যান্য সমস্যার সমাধানের জন্য গুরুত্বপূর্ণ বিকল্প তৈরি করা হবে।

দক্ষিণ পরিবেশগত উপায় M

সংক্ষেপে, দক্ষিণের রিং রোডে শহর ক্রসিংকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত। সম্পদ এখানে স্থানান্তর করা উচিত। 3 বছরের মধ্যে সহজেই শেষ করা যায়। এটি মূলত টানেলের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত। পাঁচ বছরে ট্র্যাবসন, পূর্ব কৃষ্ণ সাগর অঞ্চলটি শীর্ষস্থানীয় প্রদেশ। ট্রাবজনের দ্রুত বিকাশও এই অঞ্চলের প্রদেশগুলিতে ব্যাপক অবদান রাখে। নগরীর হাসপাতাল ও রেল ব্যবস্থার অগ্রাধিকারের পরিবর্তে ট্র্যাবসন দক্ষিণ রিং রোড নির্মাণকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়।

কানুনি বুলভারির ধারাবাহিকতা

বোজতেপে, ত্রুটিযুক্ত জমি তৈরি করে টানেলের প্যাসেজগুলি দ্বারা প্রকাশিত খারাপ চিত্রটি নির্মাণ কার্যক্রমের পরে নেওয়া ল্যান্ডস্কেপ ব্যবস্থা দ্বারা সরানো যেতে পারে be গ্রীনিংয়ের কাজ, বিশেষ গাঁথুনি দেয়াল এবং ক্ল্যাডিং কাঠামো এবং পরিপূরক হস্তক্ষেপগুলি করা যেতে পারে। যদি দক্ষিণ পেরিমিটার হাইওয়েটি সুড়ঙ্গের ভিত্তিতে তৈরি করা হত তবে ট্র্যাবসনের সমস্যাগুলি কাটিয়ে উঠতে পারত। কানুনি বুলেভার্ড এবং এই প্রসঙ্গে ব্যয়গুলি খুব বেশি পরিমাণে প্রয়োজন হবে না এবং ট্র্যাবসন আরও আধুনিক শহর হিসাবে অস্তিত্ব রাখতে পারে। এই পর্যায়ে পরিকল্পিত রাস্তাটি çukurçayır উত্তরাধিকার অঞ্চলগুলি বিকাশ করবে এবং এখনও এটি একটি আংশিক সমাধান হবে। (Karadenizgazete)

লেভেন্ট এলমাস্টা সম্পর্কে
RayHaber সম্পাদক

মন্তব্য প্রথম হতে

মন্তব্য

এই সাইট স্প্যাম কমাতে Akismet ব্যবহার করে। আপনার ডেটা প্রক্রিয়া করা হয় তা জানুন.