বুরসা কেবল গাড়ির চেয়ারম্যান আলকার কুম্বল, ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার সাথে তারের গাড়ি দুর্ঘটনার সাথে তুলনা করে বলেন, "ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় প্রাণ হারানো মানুষের সংখ্যা কেবল তারের গাড়ি দুর্ঘটনার চেয়ে অনেক বেশি"।
কম্বুল বলেছিলেন যে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার তুলনায় কেবলের গাড়ি দুর্ঘটনায় কম লোকসান ও আহত হচ্ছে এবং লোকেদের রোপওয়ের নিরাপত্তা নিয়ে সন্দেহ করা উচিত নয়, “আমরা যদি ট্রাফিক দুর্ঘটনার ভয়ে গাড়ি চালানো বন্ধ না করি তবে রোপওয়ে ছেড়ে দেওয়া উচিত নয়। অন্যান্য গাড়ি পরিবহনের মাধ্যমের তুলনায় কেবল গাড়িটি পরিবহণের সবচেয়ে নিরাপদ মাধ্যম। "দু'জন পরিবহনের মাধ্যম ব্যবহার করে এমন একটি ব্যক্তি তারের গাড়ি দুর্ঘটনার চেয়ে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় মারা যাওয়ার সম্ভাবনা অনেক বেশি"।
কম্বুল, রোপওয়ের একটি কার্যকরী কাঠামো সহ তিন-পর্যায়ের সুরক্ষা ব্যবস্থাটিও ব্যাখ্যা করেছে: গিভেনলিক সেফটি থ্রি-স্টেজ রোপওয়ে। 70 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতি সহ্য করতে পারে। যখন বাতাসের গতি 40 কিমি / ঘন্টা পৌঁছায়, সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে অপারেটরগুলিকে দৃষ্টি এবং শ্রুতিতে সতর্ক করতে শুরু করে। 60-65 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছে গেলে গ্রাহকের গ্রহণযোগ্যতা বন্ধ হয়ে যায়। গ্রাহকরা, যদি থাকে তবে দ্রুত সরিয়ে নেওয়া হচ্ছে। আবহাওয়া পরিস্থিতি নিরাপদ সীমানায় না পৌঁছানো পর্যন্ত লাইনটি বন্ধ রাখা হয়েছে। ”
মন্তব্য প্রথম হতে