ইস্তাম্বুলের সাম্প্রতিক দুর্ঘটনার কারণে সামনে এসেছিল মেট্রোবাসগুলি যাচাই-বাছাই করা হয়েছে। আইএমএম দুর্ঘটনা তদন্তের জন্য পরিদর্শন বোর্ডের চেয়ারম্যান নিয়োগ করে এবং চেম্বার অফ মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ার্সের একজন বিশেষজ্ঞের কাছে অনুরোধ করে। ট্রাফিক ও সড়ক নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞ হওয়ার কারণে আইএমএম কাউন্সিলের সদস্য ড। স্যুট স্যার আরও বলেছিলেন যে বিআরটি চালকদের মনস্তত্ত্ব খারাপ এবং এর ফলে অনেক দুর্ঘটনা ঘটে এবং পরামর্শ দিয়েছিল যে "ইস্তাম্বুলের বিআরটি চালকরা ট্র্যাফিক মনোবিজ্ঞানীদের তত্ত্বাবধানে থাকতে হবে, যা ইউএসএ এবং ইউরোপের খুব সাধারণ বিষয়।"

Sözcüইজলেম গোভেমলি থেকে প্রাপ্ত সংবাদ অনুসারে; “আইএমএম মেট্রোবাস লাইনে দুর্ঘটনার বিরুদ্ধে নতুন ব্যবস্থা গ্রহণ করে, যা ২২০ হাজার কিলোমিটার দৈর্ঘ্যে 7 হাজার ফ্লাইট নিয়ে এবং এক মিলিয়ন যাত্রী বহন করে। মেট্রোবাস লাইনে হালাকোয়াওলু ও হারামিদ্রেতে যে দুর্ঘটনা ঘটেছিল তার পরে আইইটিটি ব্যবস্থাপনা একত্রিত হয়েছিল। আইইটিটির ডেপুটি জেনারেল ম্যানেজার হামদী আল্পার কলুকাসা বলেছিলেন যে দুর্ঘটনার মূল সম্পর্কে বিশদ তদন্ত শুরু করা হয়েছিল এবং প্রশাসনিক তদন্তে পরিদর্শন বোর্ডের প্রধানকে ব্যক্তিগতভাবে দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। কলুকাস ঘোষণা করলেন যে চেম্বার অফ মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ার্স থেকে একজন বিশেষজ্ঞকে অনুরোধ করা হয়েছিল। মেট্রোবাস দুর্ঘটনার পরে, আইএমএম "আর্লি ওয়ার্নিং সিস্টেম" সক্রিয় করা শুরু করে।

প্রস্তাবিত কক্ষ এবং ট্র্যাফিক বিজ্ঞানের প্রস্তাবনা

গুড পার্টি আইএমএম অ্যাসেমব্লির ট্র্যাফিক এবং রোড সেফটি বিশেষজ্ঞের সদস্য এবং পরিবহন ট্রাফিক কমিশনের সদস্য। সরাসরি যোগাযোগ করুন Sözcüতিনি তার মূল্যায়নে দুর্ঘটনা সম্পর্কে গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত ও পরামর্শ দিয়েছিলেন। সারে ব্যস্ত সময় পার হওয়ার কারণে বিআরটি চালকরা মনস্তাত্ত্বিক প্রতিবন্ধী হওয়ার বিষয়টি উল্লেখ করে বলেছিলেন, “মেট্রোবাস চালকদের ট্র্যাফিক মনোবিজ্ঞানীদের তত্ত্বাবধানে থাকা উচিত, সাধারণ মনোবিজ্ঞানীদের নয়। আইইটিটি দ্বারা নিযুক্ত ট্র্যাফিক মনোবিজ্ঞানীদের সাথে তাদের অবশ্যই নিয়ন্ত্রনে থাকতে হবে। ট্র্যাফিক সাইকোলজিস্ট ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তবে তুরস্কে নয় common এটি জার্মানিতে 30 বছর ধরে রয়েছে। তারা মনোবিজ্ঞান বিভাগ থেকে স্নাতক এবং ট্র্যাফিক বিষয়ে স্নাতকোত্তর ডিগ্রি অর্জন করে এবং ট্র্যাফিক মনোবিজ্ঞানী হয়ে ওঠে। কারণ ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে রাষ্ট্র, দৃষ্টিভঙ্গি, আচরণ এবং মনোভাব এবং একজন সাধারণ ব্যক্তির আচরণ খুব আলাদা। এই দক্ষতার তুরস্কে আসা উচিত, "তিনি বলেছিলেন। স্যার আরও বলেছিলেন যে জিংকিরলিকুয় এবং বেইলিকডিজিতে ড্রাইভার রেস্ট রুমগুলি তৈরি করা উচিত ü

মেট্রোবাস সরঞ্জামগুলি ক্লান্ত

ডাঃ স্যার জোর দিয়েছিলেন যে বেশিরভাগ যানবাহন 1 মিলিয়ন কিলোমিটারে পৌঁছেছিল এবং 10 এর যুগে পৌঁছেছে। "সুতরাং, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের কার্যকর হওয়ার আশা করা উচিত নয়। এটি দুর্ঘটনার আরেকটি কারণ। এক্সএনএমএক্স থেকে শুরু করে ইউরোপীয় দেশগুলিতে এখন ডিজেল যানবাহন উত্পাদন করা হচ্ছে। জরুরি নতুন মডেলের বৈদ্যুতিন বাসের সাহায্যে মেট্রোবাসের বহরটি পুনর্নবীকরণ করা উচিত ”।