শামসুন শিভাস রেলওয়ে লাইন কেন খুলছে না?

সামসুন শিভাস রেললাইন কেন জরুরি হতে পারে না
সামসুন শিভাস রেললাইন কেন জরুরি হতে পারে না

ভাবছেন কেন স্যামসুন-শিভাস রেলপথটি খোলা হয়নি? কিছু প্রাসঙ্গিক স্তরের ক্রসিং না খোলার কারণ সমাধান করা যায় না, তাদের কিছু ভূমিধসের সাথে সংযুক্ত রয়েছে। এরই মধ্যে, প্রকল্পটিতে স্তরের ক্রসিংয়ের নিয়ম কেন মেনে চলেনি তা অবাক হয়ে যায়।

এক্সএনএমএমএক্স শেষে পরিষেবাতে রাখা হয়েছে বলে জানা গেছে, স্যামসুন-শিভাস রেলপথটি নয় মাস পরে এখনও খোলা হয়নি।

কোনটি তুরস্ক এর প্রথম রাষ্ট্রপতি এক মোস্তফা কামাল 1932 রেলওয়ে লাইন এবং সামসুন-Sivas এ রেল লাইন দান আতাতুর্ক দ্বারা অপসারণ 83 বছরের বন্ধ ছিল সেপ্টেম্বর 29 2015 মধ্যে আধুনিকীকরণ করা পর ড্রপ সেবা।

টিসিডিডি জেনারেল ম্যানেজার আমের ইল্ডেজ জানিয়েছেন যে আধুনিকায়ন প্রকল্পের বেশিরভাগ অর্থ ইউরোপীয় ইউনিয়ন আইপিএ তহবিল দ্বারা স্যামসুন রেলওয়ে স্টেশনে অনুষ্ঠিত অনুষ্ঠানে শেষ হবে।

“স্যামসুন-কালান রেলওয়ে লাইন আধুনিকীকরণ প্রকল্প হ'ল বৃহত্তম স্কেল প্রকল্প যা ইইউ আইপিএ তহবিল দ্বারা অর্থায়িত হয়। ট্যাগলাইন প্রকল্পের 378 কিলোমিটার লাইন 'নর্থ সাউথ, আমরা তুরস্ক সঙ্গে ভবিষ্যতে মধ্যে চলন্ত হয়' সম্পূর্ণভাবে renovated করা হবে, পরিকাঠামো, উপরিকাঠামো মান উত্থাপিত হয়। বিদ্যুতায়ন প্রক্রিয়া সম্পন্ন হবে, সিগন্যালিং ও টেলিযোগাযোগ অবকাঠামো তৈরি করা হবে। এই প্রক্রিয়াতে, এক্সএনইউএমএক্স historicalতিহাসিক সেতুটি পুনরুদ্ধার করা হবে, এক্সএনইউএমএক্স ব্রিজ এবং এক্সএনএমএমএস কালভার্ট পুনর্নির্মাণ হবে। এছাড়াও সুড়ঙ্গগুলি প্রসারিত করা হবে। স্টেশন দৈর্ঘ্য এক্সএনএমএক্সএক্স মিটারে বাড়ানো হবে, ইইউ স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী যাত্রীবাহী প্ল্যাটফর্মগুলি নবায়ন করা হবে, সমস্ত স্টেশনে যাত্রী তথ্য ব্যবস্থা এবং ঘোষণা সিস্টেম ইনস্টল করা হবে। "

টিসিডিডি জেনারেল ম্যানেজার ওমর ইল্ডিজ ঘোষণা করেছিলেন যে এই প্রকল্পটি এক্সএনএমএক্সের শেষের মধ্যে শেষ হবে এবং এক্সএনএমএমএক্স মিলিয়ন ইউরোর জন্য ব্যয় হবে। প্রোজেক্ট এবং 2017 অন্যান্য স্টেকহোল্ডারের সামসুন 258 (ইইউ), তুরস্ক দ্য প্রতিনিধি হেড, এ্যাম্বাসেডর খ্রিস্টান বার্জার থেকে নভেম্বর ইউরোপিয়ান ইউনিয়নে পর্যবেক্ষণ, করতে "সামসুন-পুরু রেল লাইন বছর 18 এর জানুয়ারিতে খোলা হবে," বলেন তিনি।

তবে, সমস্ত সময় অতিবাহিত হওয়া সত্ত্বেও, 9 ঘন্টা থেকে 4,5 ঘন্টার মধ্যে হ্যাট স্যামসুন-শিভাস (ঘন), যা বিভিন্ন ধরণের প্রতিক্রিয়ার কারণে কাজ করতে সক্ষম হতে রেখাটিকে হ্রাস করবে। কিছু সংশ্লিষ্ট কাভাক এবং হাভজার মধ্যে ভূমিধসের কথা উল্লেখ করলেও অন্যরা বলেছিলেন যে টিসিডিডি লেভেল ক্রসিং আইন লঙ্ঘন করা হয়েছে।

রেগুলেশন কী বলে?

শামসুন-কালুন (শিবাস) রেললাইন বিষয়টির বিশেষজ্ঞরা স্যামসুন-ওড়ু মহাসড়কের ট্র্যাফিক ঘনত্বের সামনে সবচেয়ে বড় বাধা সামনে রেখে বলেছেন। যদিও প্রবিধানে বলা হয়েছে যে প্রতিদিন এক হাজারেরও বেশি যানবাহন পেরিয়ে রাস্তায় কোনও ক্রসিং করা যাবে না, এক্সএনইউএমএক্স। বিশেষজ্ঞরা যারা বলেছিলেন যে এক্সএনএমএক্সএক্স যানবাহন "স্যামসুন-কালান লাইনে প্রথম স্থানে এক্সএনইউএমএক্স হিসাবে বিবেচিত ট্রেনের সংখ্যাগুলি সময়মতো 30.000 এ যাওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে। কোনও ট্রেনের ট্রানজিট সময় এক্সএনএমএক্সএক্স মিনিট ছাড়িয়ে যাবে এই বিবেচনা করে, এর অর্থ এই যে স্যামসুন-ওড়ু হাইওয়েটি প্রথম এক্সএনএমএক্স মিনিটে এবং তারপরে প্রতিদিন কমপক্ষে 80-000 ঘন্টা ট্রাফিকের জন্য বন্ধ থাকবে ”"

এক্সএনইউএমএক্স জুলাই এক্সএনএমএক্স দিন এবং এক্সএনএমএক্সএক্স অফিশিয়াল গেজেট "রেলপথ লেভেল ক্রসিংস এবং বাস্তবায়ন নীতিমালায় নেওয়া ব্যবস্থা সম্পর্কে নিয়ন্ত্রণ" নিবন্ধটি এক্সএনএমএক্স ঠিক নীচে রয়েছে:

“আর্টিকেল এক্সএনএমএক্স - (এক্সএনএমএমএক্স) ট্রেনের গতি এবং ট্র্যাফিক ঘনত্ব অনুযায়ী ইনস্টল করা স্তর স্তর ক্রসিং সুরক্ষা সিস্টেমগুলি নীচে দেওয়া হয়েছে।

ক) ট্র্যাফিক লক্ষণ সহ রেলপথ স্তর ক্রসিংগুলি প্রচলিত লাইনে অবাধে খোলা যেতে পারে যেখানে ট্রেনের গতি 120 কিমি / ঘন্টা এবং ড্রাইভিং মুহুর্তটি 3.000 অবধি রয়েছে।
খ) ফ্ল্যাশার, বেল এবং বাধা সমন্বিত একটি স্বয়ংক্রিয় বা রক্ষিত বাধা ব্যবস্থা প্রচলিত লাইনে প্যাসেজওয়েতে ইনস্টল করা হবে যেখানে ট্রেনের গতিবেগ সর্বোচ্চ 160 কিমি / ঘন্টা এবং ড্রাইভিং মুহুর্তটি 30.000 অবধি রয়েছে।
(2) এক্সএনএমএক্সএক্স সহগের বেশি লাইনগুলিতে স্তর ক্রসিংটি খোলা যাবে না।

এক্সএনইউএমএক্স কিলোমিটার শামসুন-শিভাস পুরু রেলপথ লাইন, যেখানে মোস্তফা কামাল আতাতর্ক 21 সেপ্টেম্বর 1924 এ প্রথম খননটির শুটিংয়ের মাধ্যমে তার কাজ শুরু করেছিলেন, এক্সএনইউএমএক্স সেপ্টেম্বর এক্সএনএমএক্সে সম্পন্ন হয়েছিল। শামসুন-শিভাস ঘন লাইন, এটি কৃষ্ণ সাগরের দুটি রেল লাইনের মধ্যে একটি যা আনাতোলিয়া এবং স্যামসুন বন্দরকে মধ্য আনাতোলিয়া অঞ্চলে সংযুক্ত করার জন্য নির্মিত, এক্সএনইউএমএক্স স্টেশন নিয়ে গঠিত। শামসুন থেকে শুরু হওয়া লাইনটি আমাস্য এবং টোকট প্রদেশের মধ্য দিয়ে যায় এবং শিভাসের ইলাদেজেলি জেলার কালান নেবারহুডে আঙ্কারা-কারস রেলপথের সাথে মিলিত হয়। (Samsunhabertv)

লেভেন্ট এলমাস্টা সম্পর্কে
RayHaber সম্পাদক

মন্তব্য প্রথম হতে

মন্তব্য

এই সাইট স্প্যাম কমাতে Akismet ব্যবহার করে। আপনার ডেটা প্রক্রিয়া করা হয় তা জানুন.