বুরসা মেট্রোপলিটন পৌরসভার মেয়র আলিনুর আকতাş বলেছেন যে নগরীর গণপরিবহণের দাম গত ২ বছরে প্রায় একই রকম রয়েছে। “যদিও মোট ব্যয় ৫০ শতাংশ বেড়েছে, ২ বছর আগে আমরা প্রতি ব্যক্তি হিসাবে যে মূল্য সংগ্রহ করেছি তা আমাদের নাগরিকদের ক্ষতিগ্রস্থ না করার জন্য ছিল ১.2৯ লিরা। "প্রায় 50 পাউন্ড," তিনি বলেছিলেন।
মেট্রোপলিটন সিটি কাউন্সিলে, বিরোধীরা এই বিষয়টি নিয়ে এসেছিলেন যে 65৫ বছরের বেশি বয়সের সিনিয়রদের বছরে একবার তাদের কার্ড দেখার ক্ষেত্রে অসুবিধা হয়েছিল বা এটি করা বা করা উচিত নয়।
"সিনিয়ররা তাদের কার্ড অন্য কারও কাছে ব্যবহার করছে"
বুড়ুলার মহাব্যবস্থাপক মেহমেট ক্যারিয়াত arাপার, কাউন্সিলের সদস্যদের অবহিত করে বলেন, “বুড়ুলা হিসাবে, আমাদের প্রতিদিনের মিলিয়ন মিলিয়ন লায়ার হয়। আমরা গণপরিবহণে প্রায় 1-12 শতাংশ হারাতে পারি। এটি একটি ব্যয় যা আমরা বিনামূল্যে পরিবহণের কারণে বহন করি। আমরা প্রায় 13 বছরেরও বেশি সময় ধরে আমাদের নাগরিকদের মধ্যে যে সমস্যার মুখোমুখি হই তা হ'ল কার্ডগুলি অন্যরা ব্যবহার করে। আসলে, আমি এই সমস্যাটি সামনে আনব না। তবে এটি ব্যাখ্যা করা দরকারী। আমাদের প্রবীণ নাগরিক তার 65 বছর বয়সী বন্ধুকে তার আত্মীয়কে ব্যবহার করছে। এটি আপডেট এবং পরিবর্তন সম্পর্কিত কিছু ব্যয় বহন করা অনিবার্য। ফ্রি শিপিংয়ের জন্য অনেক ব্যয়। আমরা সমস্যা এড়াতে পাবলিক বাসগুলিকে সমর্থন করেছি। 55 বা তার বেশি বয়সের বেশি বয়সে পাবলিক বাসগুলি ভাল আচরণ করতে সহায়তা করার জন্য আমরা ভর্তুকি ব্যবস্থা নিয়ে এসেছি। এগুলি প্রতিষ্ঠানের সাথে সম্পর্কিত ব্যয় এবং অনুরূপ অফার বিবেচনা করে বিবেচনা করা উচিত "।
২ বছরে পাবলিক ট্রান্সপোর্টের গড় দাম বাড়েনি বলে উল্লেখ করে কীর্তাপর বলেছিলেন, “আমরা ২ বছরের মূল্যস্ফীতির তুলনায় ৪৮-2০ শতাংশ ব্যয় বৃদ্ধি পেয়েছি। বিদ্যুৎ বেড়েছে ১০৫ শতাংশ। আমরা আগে বছরে 2 মিলিয়ন যাত্রী বহন করতাম, এখন আমরা 48 মিলিয়ন যাত্রী বহন করি। যাত্রীর সংখ্যাতে 50 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে এবং প্রতি ব্যক্তি আমাদের খরচ কমাতে অবদান রাখে। 105 বছর আগে আমরা বোর্ডিং পাসের জন্য যে অর্থ সংগ্রহ করেছি তা ছিল 220 লিরা, আজ এই সংখ্যাটি 250 লিরা। বেসরকারী পাবলিক বাসে জনপ্রতি পরিবহনের ব্যয় ২.১০ লিরা, বুড়ুলা বাসে জনপ্রতি পরিবহনের ব্যয় ২.12০ লিরা। আমাদের কর্মীদের ব্যক্তিগত অধিকার এবং আমরা অদক্ষ লাইন পরিচালনা করি এই বিষয়টি এই সংখ্যাটি বৃদ্ধি করে। যদিও আমরা ব্যয়ের আওতায় পরিবহন তৈরি করেছি, আমরা million১ মিলিয়ন লিরার মূল বিনিয়োগ করেছি। আমরা বাস ক্রয়, ক্যামেরা ও নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র প্রতিষ্ঠা, ট্রস, সিগন্যালাইজেশন বিনিয়োগ এবং পরিবহন মাস্টার প্ল্যানে অবদান রেখেছি। আমাদের আর্থিক বিবৃতিতে; যদিও আমাদের ক্ষতিকারক কাঠামো রয়েছে, আমরা কেবলমাত্র বিনা বেতনে প্রবীণ এবং প্রতিবন্ধীদের 2 শতাংশের মতো ক্ষতি করি। আমরা যুক্তি দিয়েছিলাম যে 1,69 শতাংশ প্রতিবন্ধী বা বয়স্ক ব্যক্তিদের দ্বারা ক্ষয়ক্ষতিগুলি সীমিত বাজেটের সাথে ভ্রমণ করে তাদের জন্য দায়ী করা অন্যায় unf আমরা তার জন্য 1.70 বছরের সময়কালে উত্থাপন করি নি। "
মন্তব্য প্রথম হতে