টিএমএমওবি, ভূমিকম্প প্রভাবিত মেট্রো প্রকল্প ইস্তাম্বুলে বন্ধ হয়ে গেছে

ভূমিকম্পে আক্রান্ত ইস্তানবুলে মেট্রো প্রকল্পগুলি বন্ধ হয়ে যায়
ভূমিকম্পে আক্রান্ত ইস্তানবুলে মেট্রো প্রকল্পগুলি বন্ধ হয়ে যায়

রাস্তায় ইস্তাম্বুলাইটগুলিকে ছড়িয়ে দেওয়া এক্সএনএমএমএক্স আকারের ভূমিকম্পের পরে পাতাল রেল টানলে দেখা দিতে পারে এমন বিপদগুলি জনসমক্ষে আবার এজেন্ডায় এসেছিল came টিএমএমওবি চেম্বার অফ মাইনিং ইঞ্জিনিয়ার্সের এক বিবৃতিতে বলা হয়েছে, পাতাল রেল টানেলগুলির সাথে সম্পর্কিত সম্ভাব্য ঝুঁকিগুলি শুরু হয়েছিল এবং কী কী করা উচিত তা অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

চেম্বার অব মাইনিং ইঞ্জিনিয়ার্স উল্লেখ করেছেন যে শহর এবং ঘনবসতিপূর্ণ অঞ্চলে ভূগর্ভস্থ কাজগুলি সম্পন্ন হয়েছিল, "ইস্তাম্বুলের ভূমিকম্পে প্রকল্পগুলির নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছে তবে শাফটস এবং টানেলগুলি (উল্লম্ব, অনুভূমিক এবং বাঁকানো ভূগর্ভস্থ উদ্বোধন) শেষ করা হয়নি। নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি এবং প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা অবিলম্বে নেওয়া উচিত। "

টিএমএমওবি চেম্বার অব মাইনিং ইঞ্জিনিয়ার্সের বক্তব্য নিম্নরূপ: এক্সএনইউএমএক্স এবং এক্সএনইউএমএক্স সেপ্টেম্বর এক্সএনএমএক্স-এ ইস্তাম্বুলের যে ভূমিকম্প হয়েছিল, তার পরে ভূমিকম্প সম্পর্কিত সমস্যা এবং থেমে থাকা সাবওয়ে টানেলগুলির মধ্যে যে ঝুঁকিগুলি দেখা দিতে পারে তা আবার সামনে এনেছে। এক্সএনইউএমএক্স জানুয়ারী সাবওয়ে টানেলগুলি বন্ধ করার পরে জানুয়ারীর এক্সএনএমএক্সএক্স চেম্বার অব মাইনিং ইঞ্জিনিয়ার্স এই সময়ের বিপদ সম্পর্কে একটি প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে আইএমএম পরিচালনার সতর্ক করেছিল, সম্ভাব্য বিপদের দিক থেকে জনগণের নিরাপত্তা প্রকাশের বিরুদ্ধে নেওয়া উচিত। যদিও আমাদের ঘোষণার 24 মাস পরে কোনও ভূমিকম্প হয়নি, বোস্টানসি-দুদুল্লু মেট্রো লাইনে একটি ধসের ঘটনা ঘটেছিল, এক্সএনইউএমএক্স কর্মীরা এই কাজ হত্যায় প্রাণ হারিয়েছে এবং আমরা আইএমএম এবং জনসাধারণকে আবার বিষয়টি নিয়ে সতর্ক করেছিলাম।

টানেলগুলির নকশা করার সময়, তদন্তকৃত অঞ্চলগুলির ভূমিকম্পকেও বিবেচনায় নেওয়া উচিত। প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের পরে, টানেল এবং পৃষ্ঠের গতিবিধি পর্যবেক্ষণ করা উচিত। যে কোনও অসঙ্গতি দেখা যায় এবং পরিমাপ করা যায়, এই অঞ্চলের নিয়ন্ত্রণ এবং সমর্থন বা জোরদারকরণ জরুরিভাবে করা উচিত। টানেলের খনন ও নির্মাণকাজ চলাকালীন সময়ে ঘটে যাওয়া বিকলতা রোধে সম্পর্কিত ভূ-প্রযুক্তিগত পরিমাপ ও অনুসরণ করা উচিত এবং প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত এবং শক্তিশালীকরণ কার্যক্রম পরিচালনা করা উচিত।

বন্ধ থাকা পাতাল রেল প্রকল্পগুলির বিষয়ে আমাদের নেওয়া বিপদ এবং পদক্ষেপের প্রকাশ আজও বৈধ, কারণ এটি ভূমিকম্প এবং সম্ভাব্য ভূমিকম্পের সাথে আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। আবারও, আমরা খননকৃত ভূগর্ভস্থ টানেলগুলির সম্পর্কে নেওয়া সম্ভাব্য বিপদ এবং পদক্ষেপগুলি জনসাধারণের সাথে ভাগ করে নিচ্ছি:

শহরটিতে এবং ঘনবসতিপূর্ণ অঞ্চলে ভূগর্ভস্থ কাজগুলি সম্পন্ন করা হয়। শহুরে টানেলিংয়ের সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি হ'ল ভূগর্ভস্থ খননকার্য এবং নির্মাণকাজ দ্বারা পৃষ্ঠতল কাঠামো প্রভাবিত হয় না। অতএব, গুরুতর পর্যবেক্ষণ এবং পরিমাপ পৃষ্ঠের উপর করা হয় এবং পৃষ্ঠের প্রভাব মানচিত্র উত্পাদিত হয়।

ভূগর্ভস্থ কাজগুলিতে;

1-ভূগর্ভস্থ একটি উদ্বোধন পৃষ্ঠতল স্থির ভারসাম্য বা প্রকৃতির ভারসাম্য ব্যাহত হয়।
2-প্রকৃতি এই বিরক্তিকর ভারসাম্য পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করবে।
3-প্রকৃতির এই আচরণের বিরুদ্ধে একটি শক্তি তৈরি করার জন্য, টানেলটিতে অস্থায়ী সমর্থন (কৃত্রিম পুনর্বহালকরণ) সঞ্চালিত হয়। টানেলগুলিতে এই প্রথম দুর্গ অস্থায়ী দুর্গ হয়।
4-অস্থায়ী সহায়তায় আগত লোড বহন করার সময় রয়েছে has এই সময়ের আগে, চূড়ান্ত সমর্থন (রিইনফোর্সড বা অরইনফোর্ডস কংক্রিট কোটিং) তৈরি করা হয়। চূড়ান্ত দুর্গের পরে, টানেলটি ক্যারিয়ারে সুরক্ষিত করা হয়।
5-এই সমর্থন সহ, টানেলের উপর চাপ এবং বোঝা একযোগে বিতরণ করা হয় এবং টানেলটি গ্রহণযোগ্য বিকৃতকরণের মধ্যে থেকে যায়।
6-যদি এই সমর্থন / সমর্থন সম্পাদন করা যায় না, প্রথমে টানেলের বিকৃতকরণের বৃদ্ধি পরিলক্ষিত হয় এবং তারপরে পৃষ্ঠতলের উপর বিকলকরণ শুরু হয়।

উপরে বর্ণিত কারণে; যে সমস্ত অংশে শাফট এবং টানেলগুলি (উল্লম্ব, অনুভূমিক এবং ঝুঁকির আওতাধীন ভূগর্ভস্থ খোলার) যেগুলির মধ্যে বন্ধ প্রকল্পগুলি নির্মাণের কাজ শুরু হয়েছে তবে চূড়ান্ত দুর্গ তৈরি করা হয়নি, সুরক্ষা ও পরিবেশগত সুরক্ষার জন্য অবিলম্বে নিম্নলিখিত ব্যবস্থা এবং প্রয়োজনীয় সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত।

1-প্রকল্পগুলি কত দিন বন্ধ হবে তা এখনও জানা যায়নি, ভূগর্ভস্থ খননের মাধ্যমে খোলানো টানেল / অঞ্চলগুলির কংক্রিটটি সম্পন্ন করা উচিত।
2-শ্যাফ্ট (উল্লম্ব শ্যাফ্ট) সরবরাহিত টানেলগুলিতে শ্যাফট শীর্ষগুলি beেকে রাখা উচিত।
3-যদি টানেল কংক্রিটের ফুটপাথ, অর্থাৎ চূড়ান্ত দুর্গ তৈরি না করা হয় এবং টানেলগুলি যেমন রয়েছে তেমনি রেখে দেওয়া হয়, অপেক্ষার সময় সুড়ঙ্গের মধ্যে উল্লম্ব এবং পার্শ্বীয় গতিবিধিগুলি পরিমাপ করা যায় না, কারণ সুড়ঙ্গের মধ্যে উল্লম্ব এবং পার্শ্বীয় গতিবিধিগুলি পরিমাপ করা যায় না, এটি সুড়ঙ্গ এবং পৃষ্ঠের কাঠামোগুলি উভয়কেই ক্ষতিগ্রস্থ করবে will
4-পৃষ্ঠের বিপর্যয় কাঠামো / বিল্ডিংগুলিতে কাঠামোগত ক্ষতি হতে পারে। এই কারণে, অপেক্ষাকৃত সময়কালে টানেলগুলির বিকৃতিগুলি যথাযথ পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করে নিয়মিত পর্যবেক্ষণ করা উচিত।
5-টানেলগুলির বিকৃতিগুলি পুনরায় কাজ শুরু করার সময় অতিরিক্ত দুর্গ তৈরি করে, যার ফলে ব্যয় বেড়ে যায়।
6-পানির আয়ের সাথে থাকা টানেলগুলিতে অবশ্যই জলের সরবরাহ বন্ধ করতে হবে। সুড়ঙ্গে জল নিয়ে যাওয়ার ফলে পৃষ্ঠের ডিফল্ট হতে পারে।
7-ভূগর্ভস্থ জলের নিয়ন্ত্রণে ব্যর্থতা টানেলের চারপাশে জল-নিকাশী শক্তি-সঞ্চালন-প্রাকৃতিক গ্যাসের লাইনের ক্ষতি করতে পারে।
8-পরিবেশ সুরক্ষা অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যেহেতু যে নির্মাণ সাইটগুলি বন্ধ এবং বন্ধ রয়েছে সেগুলি তাদের বাসস্থানগুলিতে অবস্থিত।

লেভেন্ট এলমাস্টা সম্পর্কে
RayHaber সম্পাদক

মন্তব্য প্রথম হতে

মন্তব্য

এই সাইট স্প্যাম কমাতে Akismet ব্যবহার করে। আপনার ডেটা প্রক্রিয়া করা হয় তা জানুন.