মেট্রো টানেলগুলির মধ্যে যে বিপদগুলি দেখা দিতে পারে তা 5.8..৮ মাত্রার ভূমিকম্পের পরে থেমে গেল যা ইস্তাম্বুলের বাসিন্দাদের রাস্তায় নামিয়ে দিয়েছিল এবং আবার সামনে এসেছিল। টিএমএমওবি চেম্বার অফ মাইনিং ইঞ্জিনিয়ার্সের বিবৃতিতে পাতাল রেল টানেল খনন সংক্রান্ত সম্ভাব্য বিপদ এবং ব্যবস্থা গ্রহণের অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

শহরটিতে এবং তীব্রভাবে নির্মাণের তীব্র ক্ষেত্রগুলির মধ্যে ভূগর্ভস্থ কাজগুলি করা হচ্ছে এই দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করে, চেম্বার অব মাইনিং ইঞ্জিনিয়াররা বলেছে, "যে অঞ্চলে শ্যাফ্ট এবং টানেলগুলি (উল্লম্ব, অনুভূমিক এবং ঝুঁকিযুক্ত ভূগর্ভস্থ খোলার) খোলা হয়েছে তবে যাদের চূড়ান্ত দুর্গ নির্মিত হয়নি, টানেল এবং পরিবেশ সুরক্ষা তৈরি করা হয়নি। নীচে উল্লিখিত ব্যবস্থা এবং প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা অবিলম্বে নেওয়া উচিত ”।

টিএমএমওবি চেম্বার অব মাইনিং ইঞ্জিনিয়ার্সের কথিত বিবৃতিটি নিম্নরূপ: ২৪ এবং ২ September সেপ্টেম্বর, ২০১৮ ইস্তাম্বুলে যে ভূমিকম্প হয়েছিল, তার পরে জনসমক্ষে ভূমিকম্প সংক্রান্ত সমস্যা এবং মেট্রো টানেলের ফলে যে বিপদগুলি থামতে পারে তা আবার এজেন্ডায় আনা হয়েছিল। চেম্বার অব মাইনিং ইঞ্জিনিয়ার্স হিসাবে, আমরা মেট্রো টানেলগুলি বন্ধ হওয়ার পরে ৫ জানুয়ারী, 24 সালে যে বিপদগুলির সম্মুখীন হতে পারে সে সম্পর্কিত প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে এই সময়ের আইএমএম পরিচালনকে সতর্ক করে দিয়েছিলাম এবং বলেছিলাম যে জনগণের জীবন সুরক্ষার ক্ষেত্রে সম্ভাব্য বিপদের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত। যদিও আমাদের ঘোষণার 26 মাস পরে কোনও ভূমিকম্প হয়নি, খনন কাজ চলাকালীন বোস্টানসি-দুদুল্লু মেট্রো লাইনে একটি জঞ্জাল ছিল, এই ব্যবসায়িক হত্যায় 2019 শ্রমিক মারা গিয়েছিল এবং আমরা আইএমএম এবং জনসাধারণকে বিষয়টি সম্পর্কে সতর্ক করেছিলাম।

টানেলগুলির নকশা করার সময়, তদন্তকৃত অঞ্চলগুলির ভূমিকম্পকেও বিবেচনায় নেওয়া উচিত। প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের পরে, টানেল এবং পৃষ্ঠের গতিবিধি পর্যবেক্ষণ করা উচিত। যে কোনও অসঙ্গতি দেখা যায় এবং পরিমাপ করা যায়, এই অঞ্চলের নিয়ন্ত্রণ এবং সমর্থন বা জোরদারকরণ জরুরিভাবে করা উচিত। টানেলের খনন ও নির্মাণকাজ চলাকালীন সময়ে ঘটে যাওয়া বিকলতা রোধে সম্পর্কিত ভূ-প্রযুক্তিগত পরিমাপ ও অনুসরণ করা উচিত এবং প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত এবং শক্তিশালীকরণ কার্যক্রম পরিচালনা করা উচিত।

বন্ধ থাকা পাতাল রেল প্রকল্পগুলির বিষয়ে আমাদের নেওয়া বিপদ এবং পদক্ষেপের প্রকাশ আজও বৈধ, কারণ এটি ভূমিকম্প এবং সম্ভাব্য ভূমিকম্পের সাথে আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। আবারও, আমরা খননকৃত ভূগর্ভস্থ টানেলগুলির সম্পর্কে নেওয়া সম্ভাব্য বিপদ এবং পদক্ষেপগুলি জনসাধারণের সাথে ভাগ করে নিচ্ছি:

শহরটিতে এবং ঘনবসতিপূর্ণ অঞ্চলে ভূগর্ভস্থ কাজগুলি সম্পন্ন করা হয়। শহুরে টানেলিংয়ের সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি হ'ল ভূগর্ভস্থ খননকার্য এবং নির্মাণকাজ দ্বারা পৃষ্ঠতল কাঠামো প্রভাবিত হয় না। অতএব, গুরুতর পর্যবেক্ষণ এবং পরিমাপ পৃষ্ঠের উপর করা হয় এবং পৃষ্ঠের প্রভাব মানচিত্র উত্পাদিত হয়।

ভূগর্ভস্থ কাজগুলিতে;

1-ভূগর্ভস্থ একটি উদ্বোধন পৃষ্ঠতল স্থির ভারসাম্য বা প্রকৃতির ভারসাম্য ব্যাহত হয়।
2-প্রকৃতি এই বিরক্তিকর ভারসাম্য পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করবে।
3-প্রকৃতির এই আচরণের বিরুদ্ধে একটি শক্তি তৈরি করার জন্য, টানেলটিতে অস্থায়ী সমর্থন (কৃত্রিম পুনর্বহালকরণ) সঞ্চালিত হয়। টানেলগুলিতে এই প্রথম দুর্গ অস্থায়ী দুর্গ হয়।
4-অস্থায়ী সহায়তায় আগত লোড বহন করার সময় রয়েছে has এই সময়ের আগে, চূড়ান্ত সমর্থন (রিইনফোর্সড বা অরইনফোর্ডস কংক্রিট কোটিং) তৈরি করা হয়। চূড়ান্ত দুর্গের পরে, টানেলটি ক্যারিয়ারে সুরক্ষিত করা হয়।
5-এই সমর্থন সহ, টানেলের উপর চাপ এবং বোঝা একযোগে বিতরণ করা হয় এবং টানেলটি গ্রহণযোগ্য বিকৃতকরণের মধ্যে থেকে যায়।
6-যদি এই সমর্থন / সমর্থন সম্পাদন করা যায় না, প্রথমে টানেলের বিকৃতকরণের বৃদ্ধি পরিলক্ষিত হয় এবং তারপরে পৃষ্ঠতলের উপর বিকলকরণ শুরু হয়।

উপরে বর্ণিত কারণে; যে সমস্ত অংশে শাফট এবং টানেলগুলি (উল্লম্ব, অনুভূমিক এবং ঝুঁকির আওতাধীন ভূগর্ভস্থ খোলার) যেগুলির মধ্যে বন্ধ প্রকল্পগুলি নির্মাণের কাজ শুরু হয়েছে তবে চূড়ান্ত দুর্গ তৈরি করা হয়নি, সুরক্ষা ও পরিবেশগত সুরক্ষার জন্য অবিলম্বে নিম্নলিখিত ব্যবস্থা এবং প্রয়োজনীয় সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত।

1-প্রকল্পগুলি কত দিন বন্ধ হবে তা এখনও জানা যায়নি, ভূগর্ভস্থ খননের মাধ্যমে খোলানো টানেল / অঞ্চলগুলির কংক্রিটটি সম্পন্ন করা উচিত।
2-শ্যাফ্ট (উল্লম্ব শ্যাফ্ট) সরবরাহিত টানেলগুলিতে শ্যাফট শীর্ষগুলি beেকে রাখা উচিত।
3-যদি টানেল কংক্রিটের ফুটপাথ, অর্থাৎ চূড়ান্ত দুর্গ তৈরি না করা হয় এবং টানেলগুলি যেমন রয়েছে তেমনি রেখে দেওয়া হয়, অপেক্ষার সময় সুড়ঙ্গের মধ্যে উল্লম্ব এবং পার্শ্বীয় গতিবিধিগুলি পরিমাপ করা যায় না, কারণ সুড়ঙ্গের মধ্যে উল্লম্ব এবং পার্শ্বীয় গতিবিধিগুলি পরিমাপ করা যায় না, এটি সুড়ঙ্গ এবং পৃষ্ঠের কাঠামোগুলি উভয়কেই ক্ষতিগ্রস্থ করবে will
4-পৃষ্ঠের বিপর্যয় কাঠামো / বিল্ডিংগুলিতে কাঠামোগত ক্ষতি হতে পারে। এই কারণে, অপেক্ষাকৃত সময়কালে টানেলগুলির বিকৃতিগুলি যথাযথ পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করে নিয়মিত পর্যবেক্ষণ করা উচিত।
5-টানেলগুলির বিকৃতিগুলি পুনরায় কাজ শুরু করার সময় অতিরিক্ত দুর্গ তৈরি করে, যার ফলে ব্যয় বেড়ে যায়।
6-পানির আয়ের সাথে থাকা টানেলগুলিতে অবশ্যই জলের সরবরাহ বন্ধ করতে হবে। সুড়ঙ্গে জল নিয়ে যাওয়ার ফলে পৃষ্ঠের ডিফল্ট হতে পারে।
7-ভূগর্ভস্থ জলের নিয়ন্ত্রণে ব্যর্থতা টানেলের চারপাশে জল-নিকাশী শক্তি-সঞ্চালন-প্রাকৃতিক গ্যাসের লাইনের ক্ষতি করতে পারে।
8-পরিবেশ সুরক্ষা অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যেহেতু যে নির্মাণ সাইটগুলি বন্ধ এবং বন্ধ রয়েছে সেগুলি তাদের বাসস্থানগুলিতে অবস্থিত।