সিএইচপির ডেপুটি অনুসারে দুর্যোগ থেকে কোনও পাঠ নেওয়া হয়নি। সিএইচপি আঙ্কারার ডেপুটি মুরাত আমির, বাকানত্রে প্রকল্পের আওতাধীন সিনকান-কায়া লাইন, বৈদ্যুতিন সংকেতের অভাবে, যা গত বছর আঙ্কারায় একটি ট্রেন দুর্ঘটনার কবলে পড়ে ৯ জন নিহত হয়েছিল; তিনি নির্ধারণ করেছিলেন যে আঙ্কারা-এস্কিহিহির এবং আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল হাই স্পিড ট্রেন (ওয়াইএইচটি) লাইনগুলি মধ্যবর্তী ব্লকে ছিল না। আমির বলেন, "আমাদের সবচেয়ে বড় উদ্বেগ হ'ল আমাদের নাগরিকরা আবারও অবহেলার শৃঙ্খলে ভুগছে।"
প্রজাতন্ত্র থেকে মাহমুত লাকালির মতে; “সিএইচপি-র আমির 13 জন প্রাণ হারান, তাদের মধ্যে 2018 জন যন্ত্রচালক এবং তাদের মধ্যে 3 জন যাত্রী ছিলেন, ইয়েনিমাহলে জেলার ওয়াইএইচটি-র মারানান্ডিজ স্টেশনের সাথে সংঘর্ষের ফলস্বরূপ, একটি রোড ট্রেন দিয়ে 6 ডিসেম্বর 9-তে আঙ্কার-কোনিয়া যাত্রা করেছিল। তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে এই দুর্ঘটনার পরে প্রায় এক বছর কেটে গেছে যেখানে ব্যক্তি আহত হয়েছিল। পূর্ববর্তী উল্লিখিত দুর্যোগ সংক্রান্ত বিষয়ে চিফ পাবলিক প্রসিকিউটর অফিসে জমা দেওয়া প্রতিবেদনে অবহেলার শৃঙ্খলা দেখা গিয়েছিল বলে মনে করিয়ে দিয়ে আমির উল্লেখ করেছিলেন যে দুর্ঘটনার প্রথম কারণ ছিল লাইনটির ঘাটতি। আঙ্কারা-সিনকান লাইনে যে ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমটি ব্যবহার করা উচিত তা বাঙ্কেন্ট্রে প্রকল্পের প্রযুক্তিগত বিশদকরণে একটি বৈদ্যুতিক সিগন্যালিং সিস্টেম হওয়া উচিত, যা এপ্রিল 86 সালে রাষ্ট্রপতি রেসেপ তাইয়েপ এরদোয়ান খুলেছিলেন, আমির বলেছেন: "দুর্ঘটনায় আমরা যে প্রাণ হারিয়েছি তার উদ্বোধনের জন্য মূল্য দিয়েছিল"।
আমির বলেছিলেন যে দুর্ঘটনার পরেও বিপর্যয়ের কোনও শিক্ষা পাওয়া যায়নি, রাজধানী সিটি প্রকল্পের আওতাধীন সিনকান-কায়া শহরতলির লাইনের সিগন্যালিং সিস্টেমটি একই ওয়াইএইচটি বিপর্যয়কে কেন্দ্রের রেডিও এবং টেলিফোনে পরিচালিত হয়েছিল, তিনি যোগ করেছিলেন। আমির, আঙ্কারা-এসকিসেহির এবং আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল ওয়াই এইচটি লাইনগুলিতে কেবল ইনপুট এবং আউটপুট সিগন্যালিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়, সিগন্যালিং সিস্টেমটি মধ্যবর্তী ব্লকে নেই, কাঁচির অবস্থানগুলি সিস্টেমে দেখা যায় না, তিনি জোর দিয়েছিলেন। আমির বলেছিলেন, "আমাদের সবচেয়ে বড় উদ্বেগ হচ্ছে আমাদের নাগরিকদের অবহেলার শৃঙ্খলে উত্সর্গ করা।"
'কেন সজ্জিত নয়?'
আমির আরও জানান যে বিপর্যয়ের বিচারিক মাত্রা একটি সম্পূর্ণ কেলেঙ্কারী। İsa Apaydınএক্সএনএমএমএক্সের সিনিয়র ম্যানেজার, যদিও এটি অপূর্ণ, স্যুইচম্যান, মুভমেন্ট অফিসার এবং ট্র্যাফিক কন্ট্রোলার হিসাবে পাওয়া গেছে, তিনি বলেছিলেন। আমির উল্লেখ করেছিলেন যে বিপর্যয় মামলার প্রথম শুনানি 12 জানুয়ারী এক্সএনএমএক্সে অনুষ্ঠিত হবে। এই লোকেরা জানুয়ারিতে বিচারকের সামনে হাজির না হওয়ার কারণ কী? এক্স তিনি জিজ্ঞাসা করেছিলেন।
মন্তব্য প্রথম হতে