ইস্তাম্বুল বিমানবন্দর থেকে হাভা-সেনের বর্ণনা

আপনার কাছ থেকে বায়ু ইস্তানবুল বিমানবন্দর বর্ণনা
আপনার কাছ থেকে বায়ু ইস্তানবুল বিমানবন্দর বর্ণনা

ইস্তাম্বুল বিমানবন্দরে কর্মরত টিজিএস কর্মীদের নেতিবাচক কাজের পরিস্থিতি অব্যাহত রয়েছে। এয়ারলাইন কর্মচারী ইউনিয়ন (হাভা-সেন) জানিয়েছিল যে তারা অনুমোদিত ট্রেড ইউনিয়ন না হলেও কর্মচারীদের সম্পর্কে তাদের ভাবতে হবে এবং এই কাজের শর্ত সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি নিবন্ধ তালিকাভুক্ত করেছে।

ইস্তাম্বুল বিমানবন্দরে তুর্কি গ্রুপড সার্ভিস (টিজিএস) কর্মীদের নেতিবাচক কাজের পরিস্থিতি অব্যাহত রয়েছে। বিমানবন্দর থেকে জনবসতিগুলির দূরত্বের কারণে, পরিবহণে ব্যয় করা সময় এবং পরিষেবা সময়ের দীর্ঘতা কর্মীদের অসন্তুষ্ট করেছিল, তবে এই বিষয়ে একটি উল্লেখযোগ্য বক্তব্য ছিল was

আমরা তাদের পরিচালকদেরকে মানবিক ও আইনী মূল্যবোধের চিন্তাভাবনার জন্য আমন্ত্রণ জানাই, ইউনিয়নটি একটি বিবৃতিতে জানায়।

হাওয়া-সেনের ব্যাখ্যাটি নিম্নরূপ:

সিভিল প্রিয় নাগরিক বিমান পরিবহন কর্মচারী,

আমরা 26.TİS এর বাস্তবায়ন পর্যবেক্ষণ করেছি, যা এর সমস্ত ত্রুটি এবং ত্রুটি থাকা সত্ত্বেও আপনি স্বাক্ষর করার পরে এর প্রস্তুতি এবং অনুমোদনের প্রক্রিয়া সম্পর্কে খুব ভাল জানেন। টিএসএস হ'ল কর্মীদের অধিকার এবং স্বার্থ রক্ষার জন্য সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ দলিল। আবেদন উইল খুব গুরুত্বপূর্ণ। একতরফা বা গোপনীয় প্রোটোকল দ্বারা এটি সংশোধন করা যায় না। 26। আমরা টিআইএসে অংশ নিইনি এবং তারপরে আমরা প্রোটোকল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হওয়া বিষয়গুলির স্থিতি তদন্ত করেছি। আমরা তথ্যগুলি জানতে আপনার সাথে ফলাফলগুলি ভাগ করতে চেয়েছিলাম।

1. 26, আমাদের সমস্ত সতর্কতা সত্ত্বেও, নতুন জায়গায় যাওয়ার চ্যালেঞ্জগুলির সমাধান। এটি টিআইএস-এ কোনওভাবেই জড়িত ছিল না। এখন আমরা দেখতে পাচ্ছি যে দুর্ভাগ্যক্রমে আমরা সঠিক ছিলাম। কাজ করতে এবং বাইরে কাজ করতে এখনও প্রচুর অসুবিধা রয়েছে। পরিষেবাগুলি কর্মচারীদের সুবিধাদি দেয় না এবং যারা নিজস্ব উপায়ে কাজ করতে যান তাদের প্রচুর অসুবিধার সম্মুখীন হতে হয়। 9 এক ঘন্টা অতিরিক্ত সময় নেয়। কর্মচারীদের নিজের যত্ন নিতে হবে। পরিষেবা চালকরা একটি পৃথক সমস্যা। আমরা কাজ করতে গিয়ে কত বন্ধু হারিয়ে ফেলব, কত বন্ধু দুর্ঘটনার শিকার হবে তা আমরা অনুমান করতে পারি না। 13-4 বার বিশাল টার্মিনাল অঞ্চলে কর্মরত স্থল কর্মীদের দৈনিক হাঁটার দূরত্ব বাড়িয়েছে। কর্মীদের খাবার এবং টয়লেট সমস্যা এবং টিম রুম, টার্মিনাল অঞ্চল, প্রবেশ পথ এবং প্রস্থান গেট এবং বিমানের মধ্যে বিমানের ক্রু পরিবহন যথেষ্টভাবে সমাধান করা যায়নি।

2. 26.TİS এ সমাধান করা হবে এমন প্রতিশ্রুতিবদ্ধ বিষয়গুলির মধ্যে একটি হ'ল এক্সএনইউএমএক্স, যার মধ্যে দায়িত্ব পালনের গুরুতর নিয়ম এবং দলের সদস্যদের বাকী অংশ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে .. কুর আমরা একটি কমিশন প্রতিষ্ঠা করেছি যে বক্তৃতাটি ছাড়া দক্ষ ইউনিয়ন আর যেতে পারছে না, আমরা এটি নিয়ে কাজ করছি। হাভা-সেন হিসাবে, আমরা আমাদের মাসিক এসএইচটি-এফটিএল সেমিনার চালিয়ে যাচ্ছি।অস্থায়ী দলগুলির কাজ ও বিশ্রামে সংগঠিত হওয়া প্রয়োজনীয় বিষয়গুলি ইতিমধ্যে স্পষ্ট। এসএইচটি-এফটিএল এর সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি সনাক্ত করে কর্মচারীর সুবিধার জন্য এক্সএনএমএক্সএক্স। উপযুক্ত ইউনিয়ন নিবন্ধের বিধানগুলি প্রতিষ্ঠার জন্য প্রয়োজনীয় প্রচেষ্টা করে না। আমাদের স্থানীয় মৌলিক অধিকারগুলির মধ্যে একটি, যেমন এন স্থানীয় সময় এক্সএনএমএক্স: এক্সএনইউএমএক্স এবং একই দিনের পরে কাজ বন্ধ হয়ে যায় "," অফ-ডে গ্যানলার এবং আবার দেওয়া যায় না, একটানা ফ্রি দিন শেষ হওয়ার সাথে সাথেই শুরু করা যায় না (এক্সএনএমএমএক্স: এক্সএনএমএক্সএক্স স্থানীয়) - এনএমলি আমাদের অধিকারে 95। Tis'de সময়কাল অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি। এ জাতীয় অর্জিত অধিকারের ক্ষতি বাণিজ্য ইউনিয়নবাদের চেতনার সম্পূর্ণ পরিপন্থী। ইউনিয়ন হেরে যাওয়া উচিত নয়, এটি জিততে হবে। আমরা বিলম্ব না করে একটি প্রোটোকল দিয়ে ফ্লাইট দলগুলির কাছ থেকে নেওয়া অধিকারগুলি পুনর্বহালের জন্য আহ্বান জানাই।

3. প্রতি মাসে এক্সএনইউএমএক্স-এক্সএনএমএমএক্স কেবিন কর্মীদের বিশেষজ্ঞ প্রশিক্ষণের নামে বিমান থেকে নেওয়া হয় এবং তাদের দেওয়া না হওয়া বিমানের ক্ষতিপূরণ দিয়ে সংস্থাটি ক্ষতিপূরণ দেয়। তবে একই সময়ে কেবিন ক্রুদের নিয়োগের জন্য এক্সএনইউএমএক্স ঘোষণা করা হয়েছে। এই পরিস্থিতি, যা একটি বৈপরীত্য বলে মনে হয়, তার লক্ষ্যটি হ'ল অভিজ্ঞ কর্মীদের যত তাড়াতাড়ি সম্ভব অপসারণ করা, A500 কর্মীদের প্রতিস্থাপন করা, বেতন ব্যয় হ্রাস করা। যেহেতু সংস্থার মেধা-ভিত্তিক অ্যাসাইনমেন্ট সিস্টেম নেই, তাই তারা বুঝতে পারে না যে বিমানটি রক্তে লেখা হয়েছিল। তারা জানে না জ্যেষ্ঠতা এবং অভিজ্ঞতার অর্থ কী। ইউনিয়ন একটি থালা রাখা হয়। আসলে, প্রচেষ্টা দ্বারা প্রস্তুত কেবিন স্বাক্ষরগুলির তালিকা যৌক্তিক কারণ নয়, পক্ষপাতিত্ব এবং ডজ এর গন্ধ।

4. সংস্থাটি পাইলট ক্রয় বন্ধ করে দিয়েছে। অবশ্যই, এক্সএনএমএক্স ম্যাক্স উড়ানোর কোনও কারণ নেই তবে এটি বিবেচনা করা হয় যে প্রথম মাস থেকে এক্সএনএমএক্স যাত্রা করবে। প্রশিক্ষণ সময় লাগে। তবে আমরা যেমনটি দেখেছি, প্লেনগুলি প্রথমে আসে এবং তারপরে দলগুলি সেট করা হয়। যখন যথেষ্ট না হয়, একটি বাহ্যিক পাইলট নেওয়া হয়। থমাস কুক, জেট এয়ারওয়েজ, জার্মানিয়ার মতো সংস্থাগুলি বিশ্ব নাগরিক বিমান চালনায় ডুবে গেছে। রায়ান এয়ার কাঁপছে। তাই বাজারে প্রচুর পরিমাণে বিদেশী পাইলট সরবরাহ রয়েছে। ফাঁক বন্ধ করা সহজ easier তবে তরুণ তুর্কি পাইলটদের সুযোগ দেওয়া দীর্ঘমেয়াদী যৌক্তিক সমাধান হবে। কমপক্ষে পাইলট যারা যোগ্যতা অর্জনের এবং চুক্তি করার পর্যায়ে পৌঁছেছিল তাদের সুযোগ দেওয়া উচিত ছিল।

আরেকটি বিষয় হ'ল যে বেদনাদায়ক যে একাডেমির স্নাতকদের বেতন-ভাতা জন প্রতিশ্রুতি ও কাজ সত্ত্বেও এজেন্ডায় আনা হয়নি। শোষণ অব্যাহত রয়েছে এবং সক্ষম ট্রেড ইউনিয়ন থেকে কোনও শব্দ নেই।

5. 29 মে এক্সএনএমএক্স-এ আমরা করা একটি প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে স্মরণ করা হবে, চলার ব্যয়, নতুন স্কোয়ারের অসুবিধা, হ্রাস যাত্রী এবং আর্থিক অসুবিধাগুলি একত্রে উন্নয়নের ফলস্বরূপ, আগে হয়, আমরা হয় 2019 অস্থিরতা নিক্ষেপ করব বা বেতন বৃদ্ধি হ্রাস করার জন্য প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা গ্রহণ করব। এতে, অনুমোদিত ইউনিয়ন এই ভাড়াটি হ্রাস করে বলেছে যে, কর্মীরা ভুয়া জনমত জরিপের ফলাফল হিসাবে এটিতে সম্মত হয়েছে। এখন আমরা একই পয়েন্টে আসা। ইউনিয়নের একজন প্রতিনিধি জানিয়েছেন যে তারা এই বিষয়টি নিয়ে কাজ করছেন। আমরা কখনই অর্থের সাথে জড়িত হইনি। আমরা ভেবেছিলাম তৈরি করা অতিরিক্ত মূল্য পুরষ্কার পাবে। তবে ইউনিয়নটি 'রুটি' নামে পরিচিত, আমরা নিয়োগকর্তাকে সতর্ক করে দিয়েছিলাম যে আবার সুন্দর লাগতে হবে না। ইতিমধ্যে নিজের এবং বিশ্বাসের দুর্বল ধারণাটি সম্পূর্ণরূপে হারিয়ে গেছে। আমাদের সংস্থায় রিটার্ন লাভ হবে এবং ক্ষতি হবে না। ব্যয় হ্রাস করার উপায়টি কর্মীদের বেতনের দিকে তাকানো নয়। এই ত্রুটিগুলি প্রতিরোধ করার জন্য ইউনিয়ন বিদ্যমান, কর্মচারী-ক্ষতিকারক অনুশীলনের সরঞ্জাম না হয়ে।

6. টিজিএসের বন্ধুরা বলছেন যে তারা অনেক চাপ ও ক্লান্তির মধ্যে রয়েছে। আমরা টিজিএস, পরিচালনা এবং অর্থনৈতিক নীতিগুলির কাঠামো নিয়ে প্রশ্ন করি না। তবে তাদের কাজটি আপনার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং মূল্যবান। তবুও, প্রতি মাসে শতাধিক কর্মী ছাড়ে এবং অন্যরা রুটির খাতিরে সব ধরণের নেতিবাচক আচরণ করতে বাধ্য হয়। দুর্ভাগ্যক্রমে আইনগুলির বিধানগুলি ঝুলছে, যে কেউ চায় তার কাছে যাওয়ার অধিকার অনুসন্ধান করুন, তবে এটিকে '' দরজার বাইরে '' বলা হয়। এই অবস্থার অধীনে সরবরাহ করা পরিষেবার মানের প্রশ্ন করা উচিত। আমাদের জন্য, প্রতিটি ব্যক্তির প্রত্যক্ষ অবদানের মাধ্যমে বিমানের সুরক্ষা এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করা যায়। 'সুইস চিজ' তত্ত্বের একটি স্তর হ'ল টিজিএস। আমরা তাদের পরিচালকদের মানব এবং আইনী মূল্যবোধ বিবেচনা করার জন্য আমন্ত্রণ জানাই।

প্রিয় কর্মীরা, যদিও আমরা অনুমোদিত ইউনিয়ন নই, আমরা আপনাকে আমাদের উপস্থিতিতে সহায়তা করে চলেছি। আমাদের সামনে সত্যের সামনে তথ্য আনা আমাদের কর্তব্য। আমরা আপনার অধিকার এবং আপনার আইন রক্ষার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা চালিয়ে যাব। ভবিষ্যতে চক্রীয় ঘটনাগুলি আমাদের গুরুত্ব এবং মান বাড়িয়ে তুলবে। সুতরাং আমরা আশা করি আপনি যে ইউনিয়নটি আপনার পক্ষে উপযুক্ত তা হবে।

বর্তমান রেল দরপত্র

রূশ সম্রাট্ 11

উপসাগরীয় ট্রাফিক

এক্সএনএমএমএক্স রেঞ্জ: এক্সএনএমএক্স: এক্সএনএমএক্স - এক্সএনএমএমএক্স রেঞ্জ: এক্সএনএমএক্স: এক্সএনএমএক্স
রূশ সম্রাট্ 11

দরপত্র বিজ্ঞপ্তি: ছাদের ধরণের সৌর বিদ্যুৎকেন্দ্রের সম্ভাব্যতা (TÜDEMSAŞ)

এক্সএনএমএমএক্স রেঞ্জ: এক্সএনএমএক্স: এক্সএনএমএক্স - 15: 00

রেলওয়ে সংবাদ অনুসন্ধান

মন্তব্য প্রথম হতে

মন্তব্য