চীন থেকে ছেড়ে যাওয়া কার্গো ট্রেন মারমারে ব্যবহার করে ইউরোপে চলে গেছে; চাংগান, এশিয়া থেকে ইউরোপে মারমারে টিউব ট্রানজিশন ব্যবহার করে কোনও বাধা ছাড়াই প্রথম মালবাহী ট্রেন, দুটি অংশে মারমারে আয়রালেকেকেমেসি স্টেশন দিয়ে যাত্রা চালিয়েছিল। ফ্রেইট ট্রেনের দৈর্ঘ্য এবং ওজনের কারণে, মারামারায় প্যাসেজের সমস্যা এড়াতে এটি দুটি অংশে টানেলের মধ্য দিয়ে গেছে। জানা গিয়েছিল, ফ্রেইট ট্রেনটি কাপাক্কুলে একক টুকরো হয়ে চলবে।
প্রথম ফ্রেইট ট্রেন, যা চীন থেকে ছেড়ে মারমারে ব্যবহার করে ইউরোপে যাবে, November নভেম্বর, আনঙ্কারা স্টেশন থেকে একটি অনুষ্ঠানের মাধ্যমে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল।
আজ, প্রথম ট্রেনটি ০৪.২৪ এ গিয়েছিল এবং দ্বিতীয় ট্রেনটি মারমারে আইরেলিকেকেমেসি স্টেশনে গিয়েছিল এবং তার যাত্রা অব্যাহত রেখেছে। জানা গেল যে মারমারে থেকে দুটি টুকরো করে ট্রেনটি কাপাক্কুলে পুনরায় মিলিত হবে এবং একক টুকরো হয়ে পথে চলবে।
চীন "ওয়ান বেল্ট ওয়ান রোড" প্রকল্পের দিকে বিশেষ মনোযোগ দেয়, যার লক্ষ্য এশিয়া, ইউরোপ এবং মধ্য প্রাচ্যকে সংযুক্ত করে একটি দুর্দান্ত অবকাঠামো ও পরিবহন নেটওয়ার্ক তৈরি করা। বকু-তিলিসি-কারস রেললাইনে বকু থেকে কার্সে প্রথম যাত্রা করা চীন রেলওয়ে এক্সপ্রেস বিশ্ব রেলপথ পরিবহনে এক নতুন দিকনির্দেশনা দেবে।
চীন রেলওয়ে এক্সপ্রেস, যা মোট 42 মিটার দৈর্ঘ্যের 820 টি ধারক ওয়াগন সহ 42 ট্রাকের সমান একটি বৈদ্যুতিন পণ্য বোঝা বহন করে; 2 টি মহাদেশ, 10 দেশ এবং 2 সমুদ্রকে অতিক্রম করে, 12 দিনের মধ্যে এটি 11 হাজার 483 কিলোমিটার ভ্রমণ করবে। ট্রেন রুটে দেশগুলি; চীন, কাজাখস্তান, আজারবাইজান, জর্জিয়া, তুরস্ক, বুলগেরিয়া, সার্বিয়া, হাঙ্গেরি, স্লোভাকিয়া এবং চেক প্রজাতন্ত্র। ট্রেনের রুট আহিল্কেলেক তুরস্ক, কারস, এরজুরুম, এরজিনকান, সিভাস, কায়সারি, কেরাক্কালে, আঙ্কারা, এসকিসেহির, কোকেলি, ইস্তানবুল এবং তত্পরতা (এডির্ন) ঘটে।
তুরস্কে এশিয়া ও ইউরোপের মধ্যে রেল চলাচলের ক্ষেত্রে, বেইজিং থেকে লন্ডন পর্যন্ত প্রসারিত কেন্দ্রীয় করিডোর এবং আবার কাজাখস্তান থেকে তুরস্ক পর্যন্ত বিস্তৃত আয়রন সিল্ক রোডের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বন্দর হয়ে উঠবে।
বাকু-তিলিসি-কারস রেললাইন, চীন ও তুরস্কের মধ্যে কার্গো পরিবহনের সময় 1 মাস থেকে 12 দিন, "শতাব্দীর প্রকল্প" মারমারে এমনকি এটি পূর্ব পূর্ব এবং পশ্চিম ইউরোপের মধ্যবর্তী সময়ে সংহত হয়ে 18 দিন নেমে আসে।
মন্তব্য প্রথম হতে