ওরোলুতে ট্রেন দুর্ঘটনায় যারা প্রাণ হারিয়েছে তাদের পরিবারের পক্ষ থেকে বিবৃতি; Luঅরলু ট্রেন দুর্ঘটনা মামলায় যেখানে ২৫ জন মারা গিয়েছিল, পরিবারগুলি টিসিডিডি নিয়ে বাণিজ্যিক কার্যক্রম সম্পন্ন 25 বিশেষজ্ঞ সম্পর্কে একটি বিবৃতি দিয়েছে এবং বিষয়টির দক্ষতা ছাড়াই এই ফাইলটিতে তাকে নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল।
ওরলু জুলাইয়ের সরলার মহল্লেসে এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স মানুষ মারা গিয়েছিল এবং এক্সএনএমএক্সএক্সেরও বেশি মানুষ আহত হয়েছিল। টিএমএমওবি সম্পর্কিত পেশাদার চেম্বারে অভিযোগ করেছেন।
এইচডিপি আইনপ্রণেতারা যারা মারা গিয়েছিল তাদের পরিবার এবং আইনজীবী, গণহত্যায় মারা যাওয়া নয় বছর বয়সী ওউজ আরদা সেলের মা মাশরা ওজ-এর উপস্থিত বক্তব্যটি পড়েছিলেন। "আমরা ইয়ারলু ট্রেন গণহত্যার জন্য দায়ী সবাই জনগণের বিবেকে এবং বিচার বিভাগের সামনে দায়বদ্ধ কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য আমরা আমাদের লড়াই চালিয়ে যাব।"
"যেমনটি জানা যায় যে, তুরস্কের রাজ্য রেলপথ (টিসিডিডি) সংযুক্ত আছে উজুন্ক্রিপ-Halkalı ২৮.০12703.২০১৮ তারিখে যাত্রীবাহী ট্রেনটির ১২০08.07.2018০ নম্বর যাত্রীবাহী ট্রেনের দুর্ঘটনার ফলে ২৫ জন যাত্রী প্রাণ হারান এবং ৩২৮ জন আহত হন, যা এই যাত্রাটির মধ্য দিয়েছিল।
'দুর্ঘটনা'-এর পরে শুরু হওয়া তদন্ত ফাইলটিতে নেওয়া বিশেষজ্ঞ প্রতিনিধি প্রতিবেদনে যে তদন্ত টিসিডিডি কর্মকর্তাদের নিখুঁত বিষয়গত মূল্যায়নের সাথে প্রাথমিকভাবে দায়বদ্ধ করা হয়েছে, এই ঘটনার ঘটনায় টিসিডিডি-র নিম্ন স্তরে কর্মরত চারজন প্রিন্সিপালকেই কোনও ত্রুটি হিসাবে চিহ্নিত করা হয়নি। বলা হয়েছে; বিশেষজ্ঞের প্রতিবেদনের ভিত্তিতে তদন্ত ফাইলটিতে, অন্যান্য টিসিডিডি কর্মকর্তাদের বিরুদ্ধে মামলা না করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
উদ্দেশ্যমূলক এবং বৈজ্ঞানিক মানদণ্ডের ভিত্তিতে প্রসিকিউশন অফিস কর্তৃক বিশেষজ্ঞ প্যানেল গঠিত হয়নি; ঘটনার কয়েক ঘন্টা পরে দ্রুত নামগুলি সনাক্ত করা হয়েছে, যখন উদ্ধার কাজ হেলিকপ্টার বিশেষজ্ঞরা দৃশ্যে চালিয়ে যান। যদিও বিশেষজ্ঞদের নিযুক্ত হতে হবে বিশেষজ্ঞের আঞ্চলিক বোর্ড দ্বারা প্রতিষ্ঠিত বছরের বর্তমান তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা উচিত, তবে এনজিএনএমএক্স বছরের জন্য গৃহীত বিশেষজ্ঞদের তালিকায় ইঞ্জিন বেকা এবং বেদির দুমান ব্যতীত অন্যান্য বিশেষজ্ঞদের অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি।
তিনি একজন বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী, যিনি প্রসিকিউশন দ্বারা নির্বাচিত বিশেষজ্ঞ কমিটির সদস্য। ডাঃ বেকির সাদ্দেক বিনবোস ইয়ার্মান সাভারনিক সিস্টেম এ.এ. এর বোর্ডের সদস্যও is এক্ষেত্রে তিনি এই ঘটনার পক্ষে ছিলেন এবং তাকে অফিস থেকে সরে আসতে হয়েছিল এবং তার দায়িত্বগুলি অপব্যবহার করে একটি পক্ষপাতমূলক প্রতিবেদন জারি করেছিলেন।
তিনি একজন সিভিল ইঞ্জিনিয়ার। ডাঃ মোস্তফা কারাহাহিন দ্য ইন্ডিপেন্ডেন্ট সায়েন্স কমিটি ইউলানে অংশ নিয়েছিলেন, যা দুর্যোগ তদন্তের জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং পরোক্ষভাবে পামুকোয়ার এক্সএনএমএক্স জুলাই এক্সএনএমএমএক্সে ত্বরান্বিত হওয়া দুর্ঘটনায় টিসিডিডি প্রশাসনের দায়িত্ব অনুপস্থিত হওয়ার জন্য মেশিনদের দোষ দিয়েছেন। এই তারিখের পরে, তিনি 22-2004 বছরের মধ্যে পরিবহন মন্ত্রকের উপদেষ্টা এবং এক্সএনএমএক্স-এক্সএনএমএক্স বছরগুলিতে একটি হাই স্পিড ট্রেন পরামর্শদাতা হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। এক্সএনইউএমএক্সের পর থেকে তিনি পরিবহন মন্ত্রকের মধ্যে দুর্ঘটনা গবেষণা এবং তদন্ত বোর্ডের সদস্য member এক্সএনইউএমএক্স-এক্সএনএমএমএক্স বছরের মধ্যে তিনি থ্রেস রেলওয়ে লাইন সংস্কার প্রকল্পে পরামর্শ পরিষেবা প্রদান করেছিলেন, যেখানে luরলু বিপর্যয় ঘটেছিল। মোস্তফা কারাşাহিন, এক্সএনএমএক্সে এনটিভি হাবেরের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে; “এক্সএনএমএক্স একটি সফল গ্রিল যা বছরের পর বছর ধরে কাজ করতে সক্ষম হয়েছে। বিশ্ব উষ্ণায়নের কুল্লানের কারণে seasonতু পরিবর্তনের কারণে হঠাৎ বৃষ্টি হতে পারে। এক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞ মোস্তফা কারাşাহিনও বস্তুনিষ্ঠ প্রতিবেদন জারি করেন নি, এবং দুর্ঘটনা গঠনের জন্য দায়ী ব্যক্তি ও সংস্থাগুলি যে পরিষেবা এবং পরামর্শমূলক সম্পর্কের কারণে বিশেষজ্ঞের দুর্ঘটনা ও বাধা রোধ করা হয়নি তা সত্ত্বেও, তিনি ফাইলটি থেকে সরে আসেন নি এবং তার দায়িত্বের অপব্যবহার করেছেন।
নমক কামাল বিশ্ববিদ্যালয়ের ওয়েবসাইটে গবেষণা ক্ষেত্র, প্রকাশনা, প্রকল্পগুলি, বৈজ্ঞানিক ক্রিয়াকলাপের মতো বিষয়, যেখানে বিশেষজ্ঞ কমিটিতে থাকা সিভিল ইঞ্জিনিয়ার ইঞ্জিনিয়ার বাকাকি একাডেমিক কর্মীদের মধ্যে রয়েছেন। বিশেষজ্ঞের প্রতিবেদনে, ইঞ্জিন বেকা উপাধিটির নাম 'গবেষণা' করা হয়েছিল। একটি মামলার মুখোমুখি, যা একটি সামাজিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ হিসাবে লেখা হয়েছে, কেন ইঞ্জিন বেকাকে বিশেষজ্ঞ কমিটিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে তার কারণ সম্পর্কে কোনও উত্তর নেই যখন উচ্চতর একাডেমিক কেরিয়ার সম্পন্ন বিজ্ঞানীদের এই দায়িত্ব অর্পণ করা যেতে পারে।
আবার, সিভিল ইঞ্জিনিয়ার হাকান বোজবুলুট এবং ফ্রিল্যান্স মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ার বেদ্রি দুমানের কংক্রিট মানদণ্ডের কোনও উত্তর নেই, যারা বিশেষজ্ঞ কমিটিতে অন্তর্ভুক্ত নেই তবে যাদের কাজ এবং / বা একাডেমিক ক্যারিয়ার নির্ধারণ করা যায় না।
এক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞ কমিটিতে “অধ্যাপক ড রেলপথ সংস্কারের পরামর্শ দেওয়ার শিরোনামযুক্ত ব্যক্তি, 'অধ্যাপক ড।' সংস্থার শিরোনামযুক্ত আরেকটি হ'ল সেই গ্রুপ সংস্থাগুলির চেয়ারম্যান, যেখানে সংস্থাটি লাইনটির সিগন্যালিং কাজগুলি পরিচালনা করে, এবং অন্যান্য প্রতিনিধি দলের সদস্যদের কংক্রিটের মানদণ্ড ইত্যাদি সম্পর্কে কোনও সুনির্দিষ্ট তথ্য নেই। যখন তাদের একত্রে নেওয়া হবে তখন এটি স্পষ্ট যে এই ব্যক্তিরা নিরপেক্ষ নয়, তারা চেষ্টা করেছেন এবং এই ঘটনার প্রাথমিক দায়িত্ব প্রাপ্ত টিসিডিডি কর্মকর্তাদের দায়িত্ব থেকে দূরে সরিয়ে নেওয়ার চেষ্টা করেছেন।
একই সঙ্গে, প্রকৌশল বিশেষজ্ঞরা এই দায়িত্ব পালনে টিএমএমওবি আইন, টিএমএমওবি মাস্টার রেগুলেশন এবং টিএমএমওবি ডিসিপ্লিনারি রেগুলেশন নং এক্সএনএমএক্স লঙ্ঘন করে এবং প্রয়োজনীয় শাস্তিমূলক তদন্ত খোলার মাধ্যমে তাদের পেশা থেকে নিষিদ্ধ করা উচিত। এই কারণগুলির জন্য, আজ, আমাদের ন্যায়বিচারের অনুসন্ধানের অংশ হিসাবে, আমরা টিএমএমওবি-র সাথে সম্পর্কিত, প্রাসঙ্গিক পেশাদার চেম্বারগুলি সম্পর্কিত অভিযোগ করি।
পরবর্তী সময়ে, আমরা ইওরোলু ট্রেন গণহত্যার জন্য দায়ী সবাই জনগণের বিবেকে এবং বিচার বিভাগের সামনে দায়বদ্ধ কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য আমাদের সংগ্রাম চালিয়ে যাব। "
মন্তব্য প্রথম হতে