মারমারে এক্সএনএমএক্স হাজার যাত্রী একদিন, এক্সএনএমএক্স জুলাই শহীদ ব্রিজ এক্সএনএমএক্স হাজার যানবাহন একটি দিনের উপকার করে

মারমারেদান হাজার যাত্রী প্রতিদিন জুলাই শহীদ কোপ্রুসুডেন হাজার যানবাহন প্রতিদিন
মারমারেদান হাজার যাত্রী প্রতিদিন জুলাই শহীদ কোপ্রুসুডেন হাজার যানবাহন প্রতিদিন

মারমারে থেকে একদিন এক্সএনএমএক্স হাজার যাত্রী, শহীদ ব্রিজ থেকে একদিন এক্সএনএমএমএক্স হাজার গাড়ি মন্ত্রী তুরহান হালিয়া ক্যাম্পাস কনফারেন্স হলে ফাতেহ সুলতান মেহমেট ভাকফ বিশ্ববিদ্যালয় আইন অনুষদ আয়োজিত “নগর ও আইন আলোচনা” সম্মেলনের প্রথম সিরিজে অংশ নিয়েছিলেন।

পরিবহন নীতি বুড়াদের পরিপ্রেক্ষিতে ইস্তাম্বুল ইস্তাম্বুল শিরোনামে তাঁর উপস্থাপনায় তুরহান বলেছিলেন যে মানুষের পরিবহন চাহিদা অনেক পুরানো সময়ের উপর ভিত্তি করে।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বিশেষত ইস্তাম্বুল প্রজাতন্ত্রের ইতিহাসের পরে, দ্রুত জনসংখ্যা বৃদ্ধি, অনিয়মিত নগরায়ন ও কাঠামো উত্থিত হয়েছিল যা তুরহানকে স্থানান্তরিত করেছে, তবে অপরিকল্পিত অবকাঠামোগত পরিষেবাগুলি মানুষের দৈনন্দিন জীবনে সমস্যাও নিয়ে এসেছিল, তিনি বলেছিলেন।

নেফাস ইস্তাম্বুলের জনসংখ্যা 12 তলার উপরে বৃদ্ধি পেয়েছে "

তুরহান বলেছিলেন যে আধুনিক বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা হ'ল পরিবহন সমস্যা। "সুতরাং দেশগুলি এই বিষয়গুলিতে বিশেষ গুরুত্ব দেয়। পরিবহন নীতিমালা দিয়ে তারা সমস্যাটি কাটিয়ে উঠার চেষ্টা করছেন। অন্যদিকে, মহানগরীগুলি যেখানে ট্রান্সপোর্টের সমস্যাগুলি বেদনাদায়ক পর্যায়ে পৌঁছেছে তার শীর্ষে রয়েছে। যেহেতু ইস্তাম্বুল বিশ্বের জনসংখ্যা 15 মিলিয়ন ছাড়িয়েছে বিশ্বের অন্যতম শীর্ষস্থানীয়, এটি দীর্ঘকাল পরিবহন নীতিমালার অন্যতম অগ্রাধিকার বিষয় ছিল Kul

তুরহান ইঙ্গিত করেছিলেন যে ইস্তাম্বুল পরিবহনের মূল সমস্যাটি গত 70 বছরে 3-4 তলা বৃদ্ধি থাকা সত্ত্বেও 12 তলায় শহরের জনসংখ্যা বৃদ্ধি। তদুপরি, আমরা যখন এই অঞ্চলে ইস্তাম্বুল ভিত্তিক শিল্প ও বাণিজ্যিক প্ল্যাটফর্মগুলির ক্রমবর্ধমান গতি যুক্ত করি তখন পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়। প্রকৃতপক্ষে, দূরদর্শী দর্শনের সাথে সাথে প্রয়োজনীয় অবকাঠামোগত প্রস্তুতি যথাসময়ে করা হয়েছিল এবং সেতুর পরিবহন নীতিগুলি আজ অভিজ্ঞতা লাভ করতে পারত না।

"এক্সএনএমএক্স জুলাই একদিনে শহীদ ব্রিজের পাশ দিয়ে যাওয়া যানবাহনের সংখ্যা এক্সএনএমএক্সএক্স হাজার"

তুরহান মনে করিয়ে দিয়েছিলেন যে ইস্তাম্বুলের ট্র্যাফিক সমস্যাটি বছর আগে 45 এর সংবাদের বিষয় ছিল এবং নিম্নলিখিত হিসাবে চালিয়ে গেছে:

“শহরের জনসংখ্যা ছিল 4 মিলিয়ন। সেই সময়, এক্সএনইউএমএক্স বসফরাস সেতু দিয়ে এক হাজার যানবাহন পার করছিল, এবং নাগরিকরা এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় যাওয়ার সময় ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে 26 ঘন্টারও বেশি সময় ব্যয় করার অভিযোগ করেছিল। আপনারা জানেন যে, সেই সময়, আমাদের পক্ষে দক্ষ এবং দায়িত্বশীল লোক ছিল যারা এই সেতুটি তৈরি করা উচিত কিনা সে সম্পর্কে বিভিন্ন মতামত ছিল। 1-40 বছর আগে, ইস্তাম্বুলের ট্র্যাফিক সমস্যাটি এমন এক অর্থে খবরের বিষয় ছিল যে এলার্মের ঘন্টাটি বেজেছিল। তবে এ বিষয়ে কোনও ব্যবস্থা নেওয়া হয়নি। আজ শহরের জনসংখ্যা 50 মিলিয়নের কাছাকাছি। নিবন্ধিত যানবাহনের সংখ্যা 16 মিলিয়ন 4 হাজারের কাছাকাছি এবং এটি এখনও স্যাচুরেশন পয়েন্টে পৌঁছেছে না। এক্সএনইউএমএক্স, যাকে আজ বলা হয়, একদিনে শহীদ ব্রিজের মধ্য দিয়ে যানবাহনের সংখ্যা। খোলার সময়, প্রায় 200 হাজার গাড়ি আজ পাশ দিয়ে যাচ্ছিল। আপনি যদি সেতুর প্রকৃত সামর্থ্যের জন্য জিজ্ঞাসা করেন, যখন আপনি পরিষেবা শ্রেণি অনুযায়ী এটি রেট করেন, আপনি নিয়মিত আন্তঃনগর যাত্রায় সেতুর মধ্য দিয়ে গেলে আপনাকে অবশ্যই এক্সএনএমএক্সএক্স হাজার যানবাহনটি পার করতে হবে। এক্সএনএমএক্স হাজারে ট্র্যাফিকে ফ্লেনেন্ট ঘনত্বের ক্ষমতা। তবে এখনই এই ব্রিজটি দিয়ে দিনে গড়ে এক্সএনএমএক্সএক্স হাজার যানবাহন চলে ”"

Mümkün যেমনটি আমরা সম্প্রতি করেছি, ট্র্যাফিক সমস্যা রোধ করা এবং এর প্রভাব হ্রাস করা সম্ভব "

এই পরিস্থিতি পরিবহণকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে উল্লেখ করে, তুরহান বলেছেন:

উনুজ আপনি যে অবকাঠামোগত সুবিধাগুলি দেখতে পান যা আমাদের অন্যান্য সেতুগুলি পেরিয়ে গেছে এবং সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ইস্তাম্বুলের পরিবহন সমস্যা সমাধানের জন্য স্থানীয় প্রশাসন কর্তৃক পরিকল্পনা করা এবং একত্রে রেখেছিল এবং যা বসফরাসের দু'পক্ষের মধ্যে যান চলাচল সহজ করতে নির্মিত হয়েছিল। আমরা ফাতিহ সুলতান মেহমেট ব্রিজ, ইউরেশিয়া টানেল এবং ইয়াউজ সুলতান সেলিম ব্রিজকে হাইওয়ে হিসাবে ব্যবহার করেছি। "

মন্ত্রী তুরহান সাম্প্রতিক সময়ে ইস্তাম্বুলে বাস্তবায়িত মেগা প্রকল্পগুলির গুরুত্বের উপর জোর দিয়েছিলেন এবং বলেছিলেন, আজ, পুরোপুরি সমস্যার সমাধান করা সম্ভব নয়, তবে আমরা সম্প্রতি যা করেছি, সমস্যাটিকে তাত্পর্যপূর্ণভাবে বাড়ানো এবং এর প্রভাব হ্রাস করা সম্ভব। এর মধ্যে রয়েছে সমাজবিজ্ঞান, অর্থনীতি, প্রযুক্তি, সাংস্কৃতিক অবকাঠামো এবং আইনী পরিস্থিতি। অতএব, আমরা এই জাতীয় জটিল এবং বহুমুখী সমস্যার মুখোমুখি হই। যখন আমরা ইস্তাম্বুল পরিবহন নীতিগুলি সম্পর্কে কথা বলি তখন আমাদের এই সমস্ত বিষয় বিবেচনা করা উচিত। বিশেষত শো, পপুলিস্ট পদ্ধতিগুলি এড়ানো উচিত। এই পদ্ধতিগুলি পরিবহন নীতিগুলির প্রকৃতি এবং চেতনার পরিপন্থী। আপনি ব্যবসা করবেন, আপনি একটি প্রকল্প তৈরি করবেন, আপনি একটি প্রকল্প পরিচালনা করবেন, আপনি পরিষেবা সরবরাহ করবেন ”

তুরহান বলেছিলেন যে সময়ের সাথে সাথে যানবাহনের মালিকানার হার বৃদ্ধি পাবে এবং রাস্তায় আরও বেশি যানবাহন এবং রাস্তা থাকবে।তাই, ইস্তাম্বুলে নতুন পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থা প্রয়োজন এবং বিশেষত শহরের বিদ্যমান কাঠামো এবং কাঠামো বিবেচনা করে তাদের পরিকল্পনা করা উচিত।

"মারমারে থেকে প্রতিদিন গড়ে 365 হাজার যাত্রী উপকৃত হন"

মন্ত্রী তুরহান বলেছিলেন যে ইস্তাম্বুলের জন্য গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলি অব্যাহত রয়েছে এবং তার কথাগুলি নিম্নলিখিত হিসাবে শেষ হয়েছে:

উজান আমরা ইস্তাম্বুলের পরিবহণ অবকাঠামোকে এর গৌরব, আকার এবং সম্ভাব্যতার জন্য উপযুক্ত প্রকল্পগুলিতে সম্পন্ন, চলমান এবং লক্ষ্যবস্তুতে নিয়ে যাওয়ার উপযুক্ত স্থানে নিয়ে যাওয়ার জন্য কঠোর ও নিবিড়ভাবে চেষ্টা করছি। মারমারে, যা আমাদের প্রজাতন্ত্র প্রতিষ্ঠার 90 বার্ষিকীতে কাজে লাগানো হয়েছিল, এর মধ্যে অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ রিং ছিল। যদিও মারমারে ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেম এক্সএনইউএমএক্স বছরের শেষে স্টপটিতে পরিষেবা সরবরাহ করছে, এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স-এ স্টপ দিয়ে পরিষেবা দেওয়া শুরু করেছে এবং প্রতিদিন গড়ে এক্সএনএমএক্সএক্স হাজার যাত্রী এই পরিষেবাটি থেকে উপকৃত হয়। "

বর্তমান রেলওয়ের টেন্ডার ক্যালেন্ডার

রূশ সম্রাট্ 13

দরপত্র ঘোষণা: বিল্ডিং কাজ

নভেম্বর এক্সএনএমএক্স @ এক্সএনএমএক্স: এক্সএনইউএমএক্স - 10: 30
আয়োজকরা: TCDD
444 8 233
রূশ সম্রাট্ 13

সংগ্রহ বিজ্ঞপ্তি: খাদ্য পরিষেবা

নভেম্বর এক্সএনএমএক্স @ এক্সএনএমএক্স: এক্সএনইউএমএক্স - 11: 00
আয়োজকরা: TCDD
444 8 233
রূশ সম্রাট্ 13

দরপত্র বিজ্ঞপ্তি: ব্যাটারি কিনুন

নভেম্বর এক্সএনএমএক্স @ এক্সএনএমএক্স: এক্সএনইউএমএক্স - 12: 00
আয়োজকরা: TCDD
444 8 233
লেভেন্ট এলমাস্টা সম্পর্কে
RayHaber সম্পাদক

মন্তব্য প্রথম হতে

মন্তব্য