বার্সার্স সিটি স্কয়ার টার্মিনাল ট্রাম লাইনের চিরস্থায়ী দুর্ভোগ; টি 2015 ট্রাম লাইন, যার টেন্ডারটি 2 সালে মেট্রোপলিটন পৌরসভার মেয়র আল্টেপ দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, এখনও শেষ হয়নি, যদিও যে সংস্থাটি কাজটি নিয়েছিল তারা জুন 2018 এ শেষ করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ছিল।
সার্বজনীন 'সংবাদ অনুসারে ডি উগুর আক্কেমির; বুরার পরিবেশগত সমস্যা, যা বায়ু দূষণ, বিকৃত নগরায়ণ ও পরিবহণের মতো অনেক সমস্যার সাথে লড়াই করে চলেছে অন্তহীন প্রকল্পগুলিতে। বার্সাস্পোরের নতুন স্টেডিয়াম যা নিয়মিতভাবে তার ব্যয় নিয়ে এজেন্ডায় থাকে এবং বছরের পর বছর পূর্ণ হয়নি এমন স্টেডিয়ামের অ্যালিগেটর-সন্ধানকারী প্রধান, ইস্তাম্বুল শহরকে দুটি উপায়ে বিভক্ত করে এবং টিএক্সএনএমএক্সএক্স ট্রাম লাইনটি সম্পন্ন করা যায় না।
টিএক্সএনএমএক্সএক্স ট্রাম লাইন, যা শহর চত্বর থেকে শুরু হয়ে বার্সা আন্তঃনগর বাস টার্মিনালে পৌঁছানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল, এক্সএনইউএমএক্স-তে পিরিয়ডের মেয়র রিসেপ আলতেপ্পের দ্বারা উপস্থাপিত হয়েছিল। প্রকল্পটি এখনও শেষ হয়নি, যদিও ঠিকাদাররা এক্সএনএমএক্সএক্স জুনে লাইনটি শেষ করার অঙ্গীকার করেছে। তদ্ব্যতীত, ট্রাম লাইনের কাজ প্রায় অস্তিত্বহীন, যদিও নিয়মিত নতুন তারিখ দেওয়া হয়।
রেসিপ আল্টেপের পরে অফিস গ্রহণকারী আলিনুর আকতাş এক্সএনইউএমএক্স সেপ্টেম্বর এক্সএনএমএক্স-এ বলেছিলেন যে তারা টিএক্সএনএমএক্স ট্রাম লাইনে 20 মাসিকের একটি শেষ সময় নির্ধারণ করেছে এবং বলেছে, আনজ আপনি আমাকে জিজ্ঞাসা করলে এটি বাড়বে না। আপনি যদি বলেন কি হয়, তারা সহ্য করবে .. পরে, আকতাş এক্সএনএমএমএক্স জানুয়ারিতে তাঁর বিবৃতিতে বলেছিলেন: এখেক আমাদের অন্যান্য রেল সিস্টেমের সাথে টিএক্সএনএমএক্স লাইন সংহত করা দরকার। আমরা 2018 মিটারে শহর চত্বরের দিকে ভূগর্ভস্থ যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি Kul কুল্লান
T2 ট্রাম লাইন শুরুর পর থেকে প্রকল্পটি ভুল বলে মন্তব্য করে পেশাদার চেম্বারদের আপত্তি এবং ইস্তাম্বুল রাস্তাটি দুটি ভাগে বিভক্ত হয়েছিল। ইস্তাম্বুল যাওয়ার পথে ব্যবসায়ীরা অসম্পূর্ণ প্রকল্পের কাজগুলিতে নেতিবাচক প্রভাব ফেলে এবং ট্রাফিকের রাস্তা বন্ধ করে দেয়। সাপ টিএক্সএনইউএমএক্স ট্রাম লাইনের গল্পে ফিরে এসে বললেন যে কারিগর যৌথ বক্তৃতা 'ভুল প্রকল্প' দ্বারা ভুগছেন is
শত শত গাছ কাটা হয়
বীরকান ইয়েল, যিনি বলেছিলেন যে তারা রাস্তা পার হতে পারে না; মেসেফ দুটি ওভারপাসের মধ্যে দূরত্বটি বেশ দূরত্ব, অপ্রয়োজনীয় প্রকল্প। এই রাস্তায় শত শত গাছ ছিল এবং তাদের অনেকগুলি কেটে ফেলা হয়েছিল। এখনই একটি অবিরাম নির্মাণ চলছে, এবং লোহার আঙুলের উপর দিয়ে লাফিয়ে লোকেরা এই রাস্তাটি বিভক্ত করেছে। আমরা ইঞ্জিনিয়ারদের জিজ্ঞাসা করি তারা বলছে এটি খুব কঠিন হয়ে যায়। তাদের भूमिगतভাবে করা উচিত ছিল। আজকাল, ট্রাফিক সমস্যা প্রতিদিন বৃদ্ধি পেয়েছে এবং তারা বুরসার সাথে একটি নতুন সমস্যা যুক্ত করেছে। পরিবেশ দূষণ, ধূলিকণা এবং ময়লাগুলির কথা উল্লেখ না করা আমরা এখানে সর্বদা বাণিজ্যকে আকর্ষণ করেছি। তারা ডামাল ফেলে দেয় এবং এক মাস পরে তারা এসে জলের জন্য খনন করে। আবার প্রাকৃতিক গ্যাসে আসতে ডামালটি পিছন থেকে ফেলে দেওয়া হয়েছিল এবং তিনবার খনন করা হয়েছিল। এখন বলা হচ্ছে বৈদ্যুতিক তারগুলি নামিয়ে আবার খনন করা হবে। আমি মনে করি প্রাক্তন মেয়র এই প্রথম ডিগ্রির জন্য দায়বদ্ধ। তারা একটি অফুরন্ত প্রকল্প করেছে। ”
ট্র্যাফিক সমস্যা রাস্তাটি উন্নত করে সমাধান করা হয় না
এক্সএনইউএমএক্স-এক্সএনএমএমএক্স সম্পর্কে আলিহান এম্রে ভ্যানলি বলেছিলেন যে কয়েক বছর ধরে ইস্তাম্বুল যাওয়ার পথে তাঁর দোকান ছিল; “একটি খুব ভুল প্রকল্প নিয়মিত স্থগিত করা হয়। তারা রাস্তাটি অর্ধেক কেটে ফেলেছে, আমরা রাস্তাটি অতিক্রম করার জন্য অনেক দীর্ঘ পথ পাড়ি দিয়েছি। সরল পথ এটিকে মাটির ওপরে না নিয়ে ভূগর্ভে নিয়ে যেত। এইভাবে, উভয় রাস্তা সংকীর্ণ হবে এবং ট্র্যাফিক আরও স্বাচ্ছন্দ্য হবে। প্রকল্পটি প্রস্তুত করার সময় জনসাধারণকে জিজ্ঞাসা করুন, তবে তা হয় না। একজন বলেছিল যে এই জায়গাটি বছরের পর বছর ধরে চলছে। বিপরীতে আরও বিভ্রান্তি দেখা দেয়, কারণ রাস্তা সংকীর্ণ করে ট্রাফিক সমস্যার সমাধান হয় না।
শহরের সমস্ত রাস্তা বিভক্ত
ইসন এক্সএনএমএক্স বার্সা কয়েক বছর আগে ফিরে এসেছিলেন, তিনি তার প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলেন, আরেকটি ট্রেড যারা তার নাম দিতে চান না; “প্রত্যেকে যদি নিজস্ব কাজ করে তবে কোনও বিভ্রান্তি নেই। একে অপরের কাজের দিকে সবার নজর থাকে। আমি একজন ব্যবসায়ী যিনি একেপির পক্ষে ভোট দিয়েছিলেন তবে এই প্রকল্পটি একটি ভুল প্রকল্প। আমি মনে করি রাষ্ট্রপতি তাকে বিভ্রান্ত করেছেন। এটি একেপির এমপিরা যারা আমাদের পরিদর্শন করেছিলেন তাদের কাছে আমি এটি জানিয়েছিলাম, কারণ এটি ভুল করা হয়েছিল। যারা এই প্রকল্পটি অনুমোদন করেন তাদের আমি হালাল নই। 20 মাসে যখন কাজ শুরু হয়েছিল, আমরা ব্যবসা করতে পারিনি। এই পরিস্থিতি সবুজ বার্সার সাথে খাপ খায় না। তারা মারমারে ইস্তাম্বুলের পানির নিচে কাটিয়েছিল, কিন্তু তারা তা করতে পারেনি। শহরটি সমস্ত রাস্তায় বিভক্ত। ইজমির রোড দুটি ভাগে বিভক্ত ছিল, এখন ইস্তাম্বুলের রাস্তা দুই ভাগে বিভক্ত। এটি কি ভূগর্ভস্থ নির্মিত না? এটি আমার জন্য একটি মৃত প্রকল্প, এটি একটি পাঁচ-লেনের রাস্তা হতে পারে, তবে তারা পারেনি। আমি আমার বিল, আমার কর প্রদান করি। যে কেউ এই প্রকল্পে স্বাক্ষর করে, যে আঙুল তুলেছে, তার দায়বদ্ধ should
মন্তব্য প্রথম হতে