ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন পৌরসভা মেয়র Ekrem İmamoğlu, "টেরসানে-ই আমিরের" 564তম বার্ষিকীতে আয়োজিত "মেরিন ওয়ার্কশপ" এ বক্তৃতা করেন। "খাল ইস্তাম্বুল" প্রকল্পের বিষয়ে তার মতামত প্রকাশ করে, ইমামোলু বলেছেন, "আমি আমার জীবনে কখনও নীরব শয়তান ছিলাম না। আমরা কথা বলব ভাই। কেউ আমাকে বোঝাতে পারবে না ভাই। বিজ্ঞান এবং যুক্তি আমাকে বিশ্বাস করবে। আমি এমন কিছুর পিছনে যাব না যেখানে বিজ্ঞান এবং যুক্তি মিথ্যা নয়। আমাদের জাতিও যাবে না," তিনি বলেছিলেন। ইমামোলু নিম্নলিখিত শব্দগুলির সাথে কানাল ইস্তাম্বুলের ভাড়া সংযোগের উদাহরণ দিয়েছেন: “আপনি কি জানেন এটি প্রথম কী ছিল? এটি ছিল মারমারায় একটি 3টি দ্বীপ প্রকল্প। সেখান থেকে খননকাজ অপসারণ করে Bakırköy এবং Avcılar's Büyükçekmece এর সামনে তিনটি দ্বীপ তৈরি করা হবে। আমি কি আরও বলব? আমাদের কোম্পানিতে BİMTAŞ আছে। প্রকল্পগুলি অধ্যয়ন করা হয়েছিল, সেই দ্বীপগুলিতে ভিলা স্থাপন করা হয়েছিল, সেই ভিলাগুলি নিয়ে তৈরি প্রকল্পগুলি ইউরোপীয় আবাসন মেলা এবং আন্তর্জাতিক আবাসন মেলাগুলিতে আনা এবং প্রচার করা হয়েছিল। এটা কি? আমরা 3-2 মিলিয়ন ডলারে সেই দ্বীপগুলিতে ভিলা বিক্রি করব। ইস্তাম্বুলের চাহিদার দিকে নজর দিন।”
ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন পৌরসভা (আইএমএম) "তেরসনে-আমি আমির কুরুলু'র 564 বার্ষিকীতে" নৌ কর্মশালা "আয়োজন করেছে ş সিটি লাইনের ইনক। সাধারণ অধিদপ্তরের পরিচালনায় হালিয়া শিপইয়ার্ডে আয়োজিত কর্মশালায় খাতের সকল স্টেকহোল্ডাররা অংশ নিয়েছিলেন। প্রথম ভাষণটি করেছিলেন Şehir Hatları A.Ş. জেনারেল ম্যানেজার সিনেম দেদেতাş ş দিদেতের পরে মামোমালু মাইক্রোফোনটি নিয়েছিল। যে অনুষ্ঠানটি অনুষ্ঠিত হয়েছিল সেখানে হালিয়া শিপইয়ার্ডের গুরুত্বের কথা উল্লেখ করে মামোমালু বলেছিলেন, “ফাতিহ সুলতান মেহমেট দু'বছরের বিজয়ের পরে প্রতিষ্ঠা করেছিলেন যা আমাদের প্রাচীন ইস্তাম্বুল এনেছে। আবারও, আমরা তাকে কৃতজ্ঞতার সাথে স্মরণ করি। অন্য কথায়, আমরা হালিয়া শিপইয়ার্ডে আছি যেখানে এক্সএনএমএক্স তার বার্ষিকী উদযাপন করছে। আমরা বিশ্বের প্রাচীনতম শিপইয়ার্ডে আছি, বিজয়ের পরে আমাদের ইস্তাম্বুলের অন্যতম প্রথম কাঠামো। ”
"বসফরাস বিশ্বের অন্যতম বড় নেয়ামত"
তাঁর বক্তৃতায়, ğামাওলু ইস্তাম্বুলের শিপিংয়ের ইতিহাসের উদাহরণ দিয়েছিলেন এবং জোর দিয়েছিলেন যে তিনি এখনও পর্যন্ত হালিয়া শিপইয়ার্ডে কাজ করেছেন এমন প্রত্যেকের প্রতি কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করেছেন। মামাওলু বলেছিলেন, “এখানে প্রযোজনার ফলাফল; হাইরিয় ফেরি দিয়ে, তার সংস্থা অতীতে যাত্রী পরিবহনের সক্ষমতা 18 মিলিয়নেরও বেশি করেছে। এই পরিসংখ্যানটি দেখায় যে ইস্তাম্বুলে সমুদ্র পরিবহন বরাবরই গুরুত্বপূর্ণ ছিল, "তিনি বলেছিলেন। বসফরাসকে “বিশ্বের অন্যতম বড় আশীর্বাদ” হিসাবে বর্ণনা করে মামোমালু বলেছিলেন, “বসফরাস আমাদের ইস্তাম্বুলের মধ্যে প্রাকৃতিক ও ভৌগোলিক সৌন্দর্যকেই বাড়িয়ে দেয়নি, সমুদ্র পরিবহণের ক্ষেত্রেও তার মূল্যবান মূল্য যোগ করেছে। সেতুগুলি নির্মিত হওয়ার পরে, আমরা যখন 2000 এ এসেছিলাম, সমুদ্র পরিবহণের নগর পরিবহনে উল্লেখযোগ্য অংশ ছিল, এটি ছিল প্রায় 10 শতাংশ। আজ হার 4 শতাংশের মতো খুব নিচু স্থানে রয়েছে। ফলস্বরূপ, আজ, আমাদের শহরবাসী গড়ে মাত্র 800 সমুদ্রপথে পরিবহন পছন্দ করে। আমার বলতে হবে যে 25 বছর ধরে এই অঞ্চলে কোনও অগ্রগতি হয়নি, বিপরীতে, হ্রাস পেয়েছে। এখন, আমরা আবার 10 শতাংশে পৌঁছানোর লক্ষ্য রেখেছি, আমরা এগিয়ে যাচ্ছি "।
"বৃহত্তর ট্রান্সপোর্টেশন সংহত হতে হবে"
ইস্তাম্বুলের পর্যাপ্ত পর্যায়ে সমুদ্র পরিবহন ব্যবহৃত হবে না তা নির্ধারণ করে, যা মারাত্মক যানজট রয়েছে, - মামোলু বলেছিলেন, “একদিকে বিশ্বের প্রথম পাতাল রেলপথের অন্যতম কারাকিয়ে টানেল এই শহরে প্রাণবন্ত হয়ে উঠবে; কিন্তু অন্যদিকে, আমরা এখনও 16 মিলিয়ন জনসংখ্যার জন্য পর্যাপ্ত মেট্রো নেটওয়ার্ক পৌঁছাতে পারব না। অবশ্যই, অবহেলা এবং ভুল বিনিয়োগগুলি এ পর্যায়ে পৌঁছানোর ক্ষেত্রে দুর্দান্ত প্রভাব ফেলে। তবে সবচেয়ে বড় কথা, যদি যানবাহনের চেয়ে মানুষকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয় তবে আমরা পাবলিক ট্রান্সপোর্টে আরও উন্নত স্তরে থাকব, ”তিনি বলেছিলেন। বলছিলেন, "আজ, আমরা একটি দ্রুত, নির্ভরযোগ্য, আরামদায়ক, সস্তা এবং অ্যাক্সেসযোগ্য পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেম প্রতিষ্ঠার চেষ্টা করছি," - মামোলু বলেছেন, "আমরা বিশ্বাস করি যে পরিবহন প্রকল্পগুলি প্রাথমিকভাবে সমাজের নিম্নতম আয়ের অংশের অবস্থার উন্নতি করতে হবে। এটি অর্জনের উপায় হ'ল পাবলিক ট্রান্সপোর্ট এবং একে অপরের সাথে পুরো সিস্টেমের সংহতকরণ। বাস, মেট্রো, ট্রামওয়ে এবং সমুদ্র পরিবহনকে আরও বৃহত্তর কাঠামোর সাথে সংহত করতে হবে। এগুলি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব করার জন্য আমাদের প্রয়োজনীয় সমস্ত প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে হবে, "তিনি বলেছিলেন।
কে আমি চ্যানেল ইস্তানবুল এএন এর উন্নতি রিফিউজ
এই বলে, "কানাল ইস্তাম্বুলের বিষয়টিও আলোচনা করা উচিত," ইমামোলু বলেছিলেন, "আমি সংসদে একটি কথা বলেছি। 'একজন নাগরিক Ekrem İmamoğlu তিন সন্তান সহ একজন নাগরিক হিসাবে, আমি নিজেকে বলেছিলাম, 'আমি চাই না কানাল ইস্তাম্বুল চাপিয়ে দেওয়া হোক, আমি তা প্রত্যাখ্যান করি'। এটা গুরুত্বপূর্ণ. আমরা যে বিষয়টি নিয়ে কথা বলছি তা হল ইস্তাম্বুলকে সম্পূর্ণরূপে বদলে দেবে এবং অন্য জায়গায় নিয়ে যাবে। তাই ইস্তাম্বুলের জনগণের উচিত এর কার্যকারিতা ও প্রয়োজনীয়তা নিয়ে আলোচনা করা। 3 সালে নির্বাচনী প্রতিশ্রুতি হিসাবে যে প্রকল্পটি সামনে রাখা হয়েছিল, আমি তা দেখিনি, আলোচনাও হয়নি বা প্রকাশ্যেও হয়নি। দেখুন, এটা আরোপ। আমি একজন ব্যবসায়ী ব্যক্তি, আমার ভবিষ্যদ্বাণী শক্তিশালী। আমার মনে হয় না এটা ৭৫ বিলিয়ন, এই বিনিয়োগ অনেক বেশি। আমরা জানুয়ারির প্রথম সপ্তাহে 'খাল ইস্তাম্বুল ওয়ার্কশপ' করব। ইস্তাম্বুলে আপনার নেওয়া প্রতিটি পদক্ষেপ ভালভাবে মনে রাখা উচিত। আমি মনে করি যে ইস্তাম্বুলের ভূগোল এমন পরিবর্তন বহন করতে পারে না। "বৈজ্ঞানিক কারণ আছে," তিনি বলেন.
"এটি একটি রাজনৈতিক বিষয় নয়"
"একাকী ১৩৫ মিলিয়ন বর্গমিটার কৃষিজমি ধ্বংস হওয়ার কারণ হ'ল," আমেরিকান সতর্ক করেছিলেন, "কৃষ্ণ সাগরে মারমারার প্রভাব ... একটি দ্বীপে ৮ মিলিয়ন মানুষের জীবনযাপন ... কী? আপনি 135-8 মিটার 8 টি সেতুর সাথে সংযোগ করছেন। কেন? এটা বলা হয় যে; প্রযুক্তিগত বিকাশের ফলে জাহাজের ট্র্যাফিক বৃদ্ধি, জাহাজের আকার বৃদ্ধি এবং স্ট্রেট দিয়ে জ্বালানির মতো বিপজ্জনক বিষাক্ত পদার্থ বহনকারী জাহাজগুলিকে আটকাতে হবে। আপনি কি যুক্তি দেখতে পারেন? 300 শতাংশ অবৈধ। বসফরাস পেরিয়ে জাহাজের সংখ্যা হ্রাস পাচ্ছে। এই পানির অজুহাতে তারা আমাদের সামনে এসেছিল 350 হাজার বছরের পুরানো ভূগোলকে এমন একটি জিনিস দিয়ে ছড়িয়ে দিতে, ইআইএ রিপোর্ট না পড়েই খালের আশেপাশে 90 মিলিয়ন দেড় হাজার জনসংখ্যা তৈরি হচ্ছে। আপনি জানেন ট্যাঙ্কার, জাহাজ? এটি কি নতুন ভাড়ার প্রকল্প? খননের প্রায় 10 বিলিয়ন ঘনমিটার, কক্ষগুলি অনুযায়ী 1 বিলিয়ন ঘনমিটার meters তুরস্কের তুরস্কের ইস্তাম্বুলে সমুদ্রসীমা অতিক্রমকারী জাহাজের সংখ্যা হ্রাস পেয়েছে। তিনি ট্যাঙ্কারের হুমকির বিষয়ে কথা বলেন। তেল পাইপলাইনে কীভাবে গুরুত্বপূর্ণ বিনিয়োগ করা হয় তা স্পষ্ট। বিভিন্ন বিনিয়োগ করা যায়, ”তিনি বলেছিলেন।
“এই জায়গাটি Godশ্বরের অনুগ্রহ”
পানির অজুহাতে 10 হাজার বছরের পুরনো সুন্দর ভূগোলটি ছিন্নভিন্ন হয়ে গেছে উল্লেখ করে, ইমোমালু বলেছিলেন: “ইআইএর রিপোর্ট অনুসারে, তারা আমাদের পড়া না করেই সামনে আসে। আমি বলছি না, জন ও নগরায়ণ মন্ত্রক জানিয়েছে। চ্যানেলটির চারপাশে 1 মিলিয়ন দেড় হাজার জনসংখ্যা তৈরি করা হয়। আপনি জানেন যে আমরা 150 মিলিয়ন 1 হাজার বলি, এটি 150 মিলিয়ন হবে। তুমি ভাল জান. এটা কি তাহলে প্রকল্প? ট্যাঙ্কার, জাহাজ তাহলে এটি কি নতুন ভাড়ার প্রকল্প? দেড় হাজার কিউবিক মিটার খননকক্ষ, কক্ষগুলি অনুসারে 2 বিলিয়ন যা কৃষ্ণ সাগরে ভরাট হবে। আমি আপনার প্রকল্পগুলি জানুয়ারীতে দেখাব। আপনি কি জানেন যে প্রথম ছিল? এটি মারমারার একটি 1,5 দ্বীপ প্রকল্প ছিল। সেখানে খননকাজের মাধ্যমে, বাকের্কি এবং বায়াকেকেমসিস, আভ্যাক্লারের সামনে 2 টি দ্বীপ প্রতিষ্ঠিত হবে। আমি কি আর বলব? আমাদের সংস্থায় BİMTAŞ রয়েছে। প্রকল্পগুলি অধ্যয়ন করা হয়েছিল, those দ্বীপে ভিলা স্থাপন করা হয়েছিল, those ভিলা দিয়ে তৈরি প্রকল্পগুলি ইউরোপের আবাসন মেলা এবং আন্তর্জাতিক আবাসন মেলাগুলিতে নিয়ে আসা এবং প্রচার করা হয়েছিল। কি? আমরা সেই দ্বীপগুলিতে ২-৩ মিলিয়ন ডলারে ভিলা বিক্রি করব। ইস্তাম্বুলের প্রয়োজনগুলি দেখুন। ঠিক আছে, কেউ দুবাইতে এটি করতে পারত। মরুভূমি, মরুভূমি! সে পারে. এই জায়গা fromশ্বরের কাছ থেকে একটি আশীর্বাদ। এটি স্পর্শ করবেন না, আমরা এটি স্পর্শ করি না। যেমন জিনিস আছে. আমরা মানুষের সুখের কথা বলছি। আমি আমার জীবনে কখনই নিঃশব্দ শয়তান হইনি। আমরা কথা বলব ভাই। বিজ্ঞান এবং কারণ আমাকে বোঝাতে হবে। আমাকে কেউ বোঝাতে পারে না ভাই। বিজ্ঞান এবং কারণ আমাকে বোঝাতে হবে। আমি এমন কোনও কিছুর পরে যাব না যা বিজ্ঞান এবং যুক্তি বিশ্বাস করে না। আমাদের জাতিও যাবে না। যুক্তি এবং বিজ্ঞানের সাথে সম্মতি আপনাকে সঠিক পথ থেকে সরিয়ে দেবে না। তবে আপনি যদি কোনও ব্যক্তিকে অনুসরণ করেন তবে সেই ব্যক্তি আপনাকে যে কোনও জায়গায় নিয়ে যেতে পারে। মানুষ, আমি অন্য কাউকে সহ এতে অন্তর্ভুক্ত। সুতরাং এটি কোনও রাজনৈতিক সমস্যা নয়। এটি অবশ্যই কোনও বিষয় নয়, কারণ কেউ এটি চেয়েছিল। এটি এমন কোনও সমস্যা নয় যা কেবলমাত্র কেউ চান না বলে এটি করা যায় না। এটি মন ও বিজ্ঞানের বিষয় "
মন্তব্য প্রথম হতে