আম্মুআলু কার্টাল মানুষকে সমুদ্র পরিবহনের সুসংবাদ দিয়েছিল

ইস্তাম্বুল মহানগর পৌরসভার (আইএমএম) সভাপতি মো Ekrem İmamoğluকার্তালে তার 12 তম জেলা পৌরসভা পরিদর্শন করেছেন। কার্টাল পৌরসভায় তার সফরের সময়, ইমামোলুকে মেয়র গোখান ইউকসেল, কর্মচারী এবং নাগরিকরা স্বাগত জানান। ইমামোলু, যাকে নাগরিকরা ফুল এবং একটি ইস্তাম্বুল থিমযুক্ত পেইন্টিং উপহার দিয়েছিলেন, তারপরে ইউকসেলের অফিসে যান। ইউকসেল তার সফরের জন্য ইমামোলুকে ধন্যবাদ জানিয়েছেন।

"সমুদ্র পরিবহন আরও আনন্দিত"

পরিদর্শনকালে প্রথম সংখ্যাটি, যা কার্যদিবসের শুরুতে সংঘটিত হয়েছিল, তা ছিল পরিবহন। ইমামোগলু জানিয়েছিলেন যে তারা সমুদ্রপথে বেইলিকডিজি থেকে কার্টাল পর্যন্ত 1 ঘন্টা 15 মিনিটে পৌঁছেছিল এবং বলেছিল, "1 ঘন্টা একটি ভাল সময় হল 15 মিনিট। যদি আমরা বার্টিং পয়েন্টগুলি সমৃদ্ধ করি এবং বাড়িয়ে তুলি তবে বিশেষত অনেকগুলি নৌকা ইস্তাম্বুলে ব্যবহার করা যেতে পারে। 11 ডিসেম্বরে আমাদের একটি 'মেরিন ওয়ার্কশপ' রয়েছে। তারপরে আমাদের একটি 'পরিবহন কর্মশালা' হবে। আমরা সমুদ্রকে প্রাণবন্ত করতে চাই। বেলিকডাজ্জা তীরে, কার্টাল উপকূলে, তুজলা শিপইয়ার্ড একটি নৌকাযা 1 ঘন্টা 15 মিনিটের সাথে ISTAC তৈরি করেছিল আমরা আসতে পেরেছিলাম। সুতরাং, আসন্ন প্রক্রিয়াতে ইস্তাম্বুলে সমুদ্রের প্রবেশ খুব গুরুত্বপূর্ণ হবে; তবে ব্যক্তিগত, তবে পাবলিক পরিবহন। অবশ্যই, এমন একটি অঞ্চলে যার জন্য ভর্তুকি প্রয়োজন; আমরা এটা জানি। ফলস্বরূপ, পরিবহন জুড়ে ভর্তুকিও বিদ্যমান। আমরা যদি সমুদ্রের একটি নির্দিষ্ট অংশ রাখতে পারি, তবে ইস্তাম্বুলের শান্তির জন্য এটিও গুরুত্বপূর্ণ। কারণ সমুদ্র পরিবহন বেশি মনোরম, শান্তিপূর্ণ পরিবেশ। আমরা উন্নতি করতে চাই। ”

"আমরা এক্সএনএমএক্স জেলা দেখতে পাব"

করতালে তাঁর সফর সম্পর্কে ইমামোগলুর মতামত নিম্নরূপ ছিল: “আজ আমরা কর্টালে আছি। আমাদের এক্সএনইউএমএক্স জেলা আমাদের পরিদর্শনে রয়েছে। আমি আশা করি আমরা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব শেষ করতে চাই; তবে আমাদের এজেন্ডাগুলি এই ভিজিটগুলিকে কিছুটা কমিয়ে দেয়। আমরা বছরের শেষ সেট করেছিলাম, তবে আমাদের খুব কঠিন সময় আসবে। আমরা সমস্ত জেলা পৌরসভা পরিদর্শন করি। আমরা এক্সএনএমএক্সে যাব। আমরা জেলাগুলির সাথে সাইট নির্ধারণ করি। কার্টালের মেয়র কার্টালকে তার নিজস্ব দৃষ্টিকোণ থেকে বর্ণনা দিয়ে আমরা কীভাবে আইএমএমের সাথে যৌথ ব্যবসা বিকাশ করতে পারি, আইএমএমের এখানে কী বিনিয়োগ আছে, তাদের অগ্রাধিকারগুলি কী হওয়া উচিত উজ আমরা একই এজেন্ডা সহ জেলাগুলি ঘুরে দেখি। আমরা এই এজেন্ডা দিয়ে একটি মূল্যায়ন করব। আমি কর্টালের আইএমএম নিয়ে খুব ইতিবাচক প্রক্রিয়া তৈরি করার জন্য একটি কার্যকরী কার্য দিবস কামনা করি। ”
বক্তব্য শেষে আইএমএম প্রতিনিধি এবং কর্টাল পৌরসভার কর্মকর্তারা একটি যৌথ টেবিল বৈঠকটি পাস করেন।

“নাগরিকরা ব্যবসায় পাবে”

বৈঠকের পরে কার্টাল জেলার সমস্যাগুলি নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল, ğমাওলু সাংবাদিকদের প্রশ্নের জবাব দেন। ইমামোগলু, ইস্তাম্বুলের পরিবহন সম্পর্কে বৈঠকে কী আলোচনা হয়েছিল তা নিয়ে প্রশ্ন, ইস্তাম্বুলের ট্র্যাফিক সমস্যার অনেকগুলি বিষয় রয়েছে, স্টেকহোল্ডার বেশ অনেকটা; মেট্রো, মেট্রোবাস, পথচারী, সাইক্লিং, সমুদ্র পরিবহন, মিনিবাস, ট্যাক্সি সহ অনেকগুলি বিষয় রয়েছে ... এই ইস্যুটিকে একটি সামগ্রিকভাবে বিবেচনা করা উচিত, সত্যই সিঙ্ক্রোনাইজড এবং ইন্টিগ্রেটেড ধারণাটি ইস্তাম্বুলের মানুষের কাছে পরিবেশন করা উচিত। এই সমস্যাটি অবশ্যই নাগরিকদের সহযোগিতায় কাজ করবে। আইএমএম উভয়েরই সম্পর্কিত প্রতিষ্ঠান থাকবে এবং নাগরিক এই সহযোগিতায় থাকবে। প্রথমত, নাগরিক প্রক্রিয়াগুলি খুব ভালভাবে বুঝতে পারবেন। অবশ্যই, আমরা অবহেলিত সমুদ্র পরিবহনকে সবচেয়ে কার্যকর উপায়ে অন্তর্ভুক্ত করতে চাই। সমুদ্র পরিবহণে ইস্তাম্বুলের খুব কম অংশ রয়েছে। আমরা এটি বাড়িয়ে দেব। এই বিষয়ে, এক্সএনএমএক্সের ডিসেম্বরে একটি 'মেরিন ওয়ার্কশপ'ও রয়েছে। এখানে আমরা সমস্ত সামুদ্রিক স্টেকহোল্ডারদের সাথে, 'কীভাবে উন্নতি করব' কথা বলব। তারপরে আমাদের একটি 'পরিবহন কর্মশালা' হবে। এটি একটি বিস্তৃত এবং আরও সমেত বৈঠকে পরিণত হবে। আসলে, আমরা ইস্তাম্বুলের পরিবহনে মাস্টার প্ল্যান আকারে আমাদের সামনে লক্ষ্যবস্তু রেখে রাস্তাটি হাঁটব। তবে একটি সত্য আছে: এর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশটি হ'ল মেট্রো। আমাদের অপরিহার্য বিনিয়োগটি হবে মেট্রো ”।

কায়নার্কার পরে, একটি পরিবহন লাইন ছিল যা সাবিহা গোকেনকে অন্তর্ভুক্ত করে। তার জন্য কী পরিকল্পনা? কবে থেকে নির্মাণ শুরু হবে? বর্তমানে মেট্রোর লাইনগুলি বন্ধ রয়েছে; কত লাইন বাকি আছে এবং তাদের কী অবস্থা? অধ্যয়ন শুরু হয়েছে বা এটি একটি সাইনবোর্ড হিসাবে দাঁড়িয়েছে? আমি মামোমালু এই প্রশ্নের উত্তর নিম্নরূপ দিয়েছেন:

"আমাদের আর্থিক এবং প্রযুক্তিগত বিষয়গুলি অবিরত রয়েছে"

“আমরা ইতিমধ্যে জানিয়েছিলাম যে এক্সএনএমএক্সএক্স লাইন বন্ধ হয়ে গেছে। এই স্থায়ী লাইনের মধ্যে, তারা স্পষ্টতই কোমল ছিল; তবে টেন্ডার লাইনে প্রকল্পের বিশদ নেই। এই জাতীয় সমস্যা আছে। উদাহরণস্বরূপ মাহমুতবে-এসেনিয়ার্ট লাইনটি আমাদের লাইনের খুব ঝামেলা বিবরণ। আমার বন্ধুরা কেবল টেন্ডার লাইনের দিকে চেয়ে নয়, পুরো প্রক্রিয়াটি। খুব তাড়াহুড়োয় কাজ করা হয়েছিল এবং কারও কারও হাঁটার সুযোগ হয়নি। তুজলা-পেন্ডিক-কায়নারকা, যার কৃতিত্ব তাদের কাজের ধারাবাহিকতায় বিভাগে বর্ণিত হয়েছে। মাইনর রিভিশনগুলি ঘটছে, তবে প্রক্রিয়াটি সেখানে শুরু হয়েছিল। খুব শীঘ্রই, আমরা সেখানে ভিত্তি স্থাপন, একটি সূচনা, যেমন কথা বলার মতো প্রক্রিয়া সহ একসাথে থাকব। আমাদের অন্যান্য লাইনের সাথে সম্পর্কিত আমাদের আর্থিক এবং প্রযুক্তিগত প্রচেষ্টা অব্যাহত রয়েছে। আমাদের আর একটি সমস্যা আছে। আমরা 8 লাইনে সীমাবদ্ধ নই। ইস্তাম্বুলের ভবিষ্যতে আমাদের অন্যান্য লাইনের প্রয়োজন রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, বেইলিকডিজি দিকটি খুব অবহেলিত একটি অঞ্চল। এটি আমাদের যত্ন নেওয়ার একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ পাতাল রেল সমস্যা। কারণ এই অঞ্চলের 8-2 মিলিয়ন মানুষের মেট্রো সংযোগ নেই। এমনকি ইস্তাম্বুলের সাথে এর একমাত্র সংযোগটি হ'ল মেট্রোবাস। ইতিমধ্যে মেট্রোবাসটি ফুলে যাওয়ার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ কারণ হ'ল অঞ্চলটি রেল ব্যবস্থা থেকে অনেক দূরে। এখানে এই সব সমস্যায় মূলধারায় এবং এই 2,5 লাইন সবচেয়ে কার্যকর উপায় কিছু প্রকল্প আপনি পুনর্বিবেচনা দিয়ে শুরু করার অনুমতি দেয় এবং সেইসাথে পরবর্তী ধাপ খুব দ্রুত, নতুন প্রকল্পের খুব জরুরী চাহিদার উপর ভিত্তি করে শুরু করা হয়, পরিমাপ যেখানে প্রকল্পের অর্থায়ন শুরুতে দক্ষতা দক্ষতা একসঙ্গে সেখানে দ্বারা , প্রক্রিয়া শুরু করার ইচ্ছা। সংক্ষেপে: আসন্ন বছরে 8 আমরা এগুলি শেষ করতে চাই, পাশাপাশি একটি গুরুতর মাইলেজ শুরু করতে চাই যেখানে আমরা খুব দক্ষ, খুব দক্ষ। তদুপরি, আমাদের কর্মশালা আমাদের এখানে এই ফলাফল দেবে। আমাদের উদ্দেশ্য জানুয়ারীর সর্বশেষে ইস্তাম্বুলের জনগণের সাথে এক্সএনইউএমএক্সের ভবিষ্যতের প্রজেকশন ভাগ করে নেওয়া। "

“আমরা একটি সংহত এবং দ্রুত লড়াই প্রদান করি”

ইমোমালু বলেছিলেন, এসেনিয়র-এসেনিয়ুর্ট-মাহমুতবে মেট্রোর লাইনের দরপত্রের মূল্য প্রায় 3 বিলিয়ন। যদি কোনও প্রকল্পের বিশদ না থাকে তবে কীভাবে এই অর্থটি ঘটতে পারে? তবে প্রশ্নটি হল, "অবশ্যই একটি প্রকল্পের বিশদ রয়েছে। এটি একটি কিলোমিটার নকশা। একটি দামে প্রস্থান করুন। তারা সব বিশ্লেষণ করা হচ্ছে। সুতরাং ব্যয়ও বিশ্লেষণ করা হয়। অবশ্যই, দরপত্রের ফর্ম্যাটটিও বিশ্লেষণ করা হয়েছে, তবে 'আমরা আজই শুরু করেছি। আমরা একটি সম্পূর্ণ প্রকল্প আছে। লাইনের শেষটি নিশ্চিত, স্টেশনগুলিও নির্দিষ্ট 'লাইনটি এমন অবস্থায় নেই। এটি খুব স্পষ্টভাবে বলা যাক। যদি এটি খুব তাড়াতাড়ি না হয়, আমরা এক্সএনএমএক্স লাইনের সাথে দেখা করতে পারতাম না। তাড়াহুড়োয়, এটি ভালভাবে ডিজাইন করা হয়নি, অনুসন্ধান বিশ্লেষণ পরিচালিত হয়নি, এবং টেন্ডারিং প্রক্রিয়াগুলি সেই অনুযায়ী পরিচালিত হয়নি; অতএব, কোন অর্থায়ন নেই এবং বর্তমান পরিস্থিতি অভিজ্ঞ। তবে আমাদের খুব যোগ্য বন্ধু রয়েছে। আমরা দরপত্রের পুরষ্কার প্রাপ্ত সংস্থাগুলি সরিয়ে, তাদের প্রক্রিয়াতে যুক্ত করে, তাদের অভিজ্ঞতা ব্যবসায়ের সাথে যুক্ত করে এবং সেখানে তারা যে ঘাটতিগুলি দেখা যায় তা দূর করে একটি সামগ্রিক এবং দ্রুত সংগ্রাম করছি।

ইমামোগলু, সাংবাদিকরা ইয়াকসেল, কর্টাল, মাঠ জরিপ নিয়ে প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার পরে। ইমামোগলু, যিনি প্রথম কার্টাল স্কয়ারে তদন্ত করেছিলেন, "এই জায়গাটি কাঁদছে" দৃ determination় সংকল্প এবং এই অঞ্চলে কাজটি আরও ত্বরান্বিত করার নির্দেশনা দিয়েছিল।