চ্যানেল ইস্তাম্বুলের ইতিহাস

কানাল ইস্তাম্বুলের EIA অ্যাপ্লিকেশন ফাইল, যা 2011 সালে 'ক্রেজি প্রজেক্ট' নামে প্রেসিডেন্ট এরদোগান প্রবর্তন করেছিলেন, অনুমোদিত হয়েছিল এবং প্রকল্পের জন্য EIA প্রক্রিয়া শুরু হয়েছিল। পূর্বে দেওয়া ৫টি রুট ১টিতে অবতরণ করেছে। তদনুসারে, প্রকল্পটি Küçükçekmece লেক Sazlıdere Dam Terkos লেকের পূর্বে অনুসরণ করা রুটে নির্মিত হবে। প্রকল্পের নির্মাণকাজ শুরু করতে মন্ত্রণালয়ের অনুমোদন প্রয়োজন।

বসফরাসের বিকল্প হিসাবে পরিকল্পনা করা, প্রকল্পের অঞ্চলটি আভ্যাকারার, কাকেকেমসিস, বাচাকিহির ও আরনাভুতকী জেলার সীমানার মধ্যে অবস্থিত। প্রকল্পের ক্ষেত্রের মধ্যে প্রতিষ্ঠিত হওয়া সমস্ত অবকাঠামো এবং নীতিশাস্ত্রগুলি এই জেলার সীমানার মধ্যেই থাকবে।

সমাপ্ত প্রতিবেদন অনুযায়ী কানাল ইস্তাম্বুলের রুটের দৈর্ঘ্য 45 কিলোমিটার। চ্যানেলটি অব্কেলার, কাকেকেমসিস, বাাকাশিহির এবং অরনাভুতকী জেলাগুলি দিয়ে যাবে। রুটটি মোড় থেকে শুরু হবে যা মারকারা সমুদ্রকে কেকেকেমেস হ্রদ থেকে পৃথক করে সজলাদারের বাঁধ অববাহিকা ধরে চলবে। সাসলিবোসনা গ্রাম পেরিয়ে দুরসুনকীর পূর্ব দিকে পৌঁছানোর পরে এবং বাকাল্লা গ্রামটি তারকোস লেকের পশ্চিমে কৃষ্ণ সাগরে পৌঁছে যাবে। 7 কিলোমিটার Küçükçekmece, 3 হাজার 100 মিটার Avcılar, 6 হাজার 500 মিটার Başakşehir বাকি প্রায় 29 কিলোমিটার আরনাভুতকির সীমানায় থাকবে।

চ্যানেল ইস্তাম্বুলের ইতিহাস

বসফরাসের বিকল্প জলপথ প্রকল্পের ইতিহাস রোমান সাম্রাজ্যে ফিরে যায়। বিথিনিয়ার গভর্নর প্লিনিয়াস এবং সম্রাট ট্রাজানের মধ্যকার যোগাযোগের ক্ষেত্রে প্রথমবার সাকারিয়া নদী পরিবহন প্রকল্পের কথা বলা হয়েছিল।

কৃষ্ণ সাগর এবং মারমারাকে একটি কৃত্রিম স্ট্রেইটের সাথে সংযুক্ত করার ধারণাটি 16 শতকের পরে 6 বার উঠে এসেছে 1500 3 এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে অটোমান সাম্রাজ্যের পরিকল্পনা করা তিনটি বড় প্রকল্পের মধ্যে একটি ছিল সাকারিয়া নদী এবং সাপঞ্চা হ্রদকে কৃষ্ণ সাগর এবং মারমার সাথে সংযুক্ত করা। এটি 1550 সালে সুলেমান দ্য ম্যাগনিফিকেন্টের রাজত্বকালে প্রকাশিত হয়েছিল। যদিও এই সময়ের দুই মহান স্থপতি মিমার সিনান এবং নিকোলা প্যারিসি প্রস্তুতি শুরু হয়েছিল, যুদ্ধের কারণে এই প্রকল্পের বাস্তবায়ন বাতিল করা হয়েছিল।

কানাল ইস্তাম্বুল প্রযুক্তিগত বিবরণ

শহরের ইউরোপীয় পক্ষে বাস্তবায়ন করা হবে। কৃষ্ণসাগর ও মারমারা সাগরের মধ্যে বসফরাস নৌযান চলাচল সহজ করার জন্য একটি কৃত্রিম জলপথ চালু করা হবে যা বর্তমানে কৃষ্ণ সাগর এবং ভূমধ্যসাগরের মধ্যবর্তী বিকল্প উত্তরণ। চ্যানেলটি মারমারা সাগরের সাথে মিলিত হয় এমন জায়গায়, এক্সএনএমএক্সএক্স দ্বারা প্রতিষ্ঠিত পূর্বে দেখা দুটি নতুন শহরগুলির মধ্যে একটি প্রতিষ্ঠিত হবে। এই চ্যানেলটির সাহায্যে বসফরাস পুরোপুরি ট্যাংকার ট্র্যাফিকের জন্য বন্ধ হয়ে যাবে এবং ইস্তাম্বুলে দুটি নতুন উপদ্বীপ এবং একটি নতুন দ্বীপ গঠিত হবে।

• দৈর্ঘ্য 40 - 45 কিমি
• প্রস্থ (পৃষ্ঠ): 145 - 150 মি
• প্রস্থ (বেস): 125 মি
• গভীরতা: 25 মি

453 মিলিয়ন বর্গমিটারে নির্মিত হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে। অন্যান্য অঞ্চলগুলি এক্সএনইউএমএক্স মিলিয়ন বর্গমিটার সহ বিমানবন্দরগুলিতে বিভক্ত, এক্সএনইউএমএক্স মিলিয়ন বর্গমিটার সহ ইস্পার্টাকুলি এবং বাহিহির, 30 মিলিয়ন বর্গমিটার সহ রাস্তা, এক্সএনইউএমএক্স মিলিয়ন বর্গমিটার সহ জোনিং পার্সেল এবং এক্সএনএমএক্সএক্স মিলিয়ন বর্গমিটারের অংশগুলি সাধারণ সবুজ অঞ্চলে বিভক্ত।

প্রকল্পটি দুই বছর স্থায়ী হবে। উত্তোলিত জমিটি একটি বৃহত বিমানবন্দর এবং বন্দর নির্মাণে ব্যবহৃত হবে, এবং খনির কাজ এবং খনি পূরণ করতে ব্যবহৃত হবে। প্রকল্পের ব্যয় $ 10 বিলিয়ন ডলারের বেশি হতে পারে।

15 জানুয়ারী 2018 এ প্রকল্পের রুট ঘোষণা করা হয়েছে। পরিবহন মন্ত্রকের মাধ্যমে জনগণের কাছে ঘোষণা করা হয়েছিল যে প্রকল্পটি কাকেকেমেস লেক, সাজলাসু বাঁধ এবং তারকোস বাঁধ রুট দিয়ে যাবে।

চ্যানেল ইস্তাম্বুল খরচ

প্রকল্পের মোট ব্যয়টি 20 বিলিয়ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। সেতু এবং বিমানবন্দরগুলির মতো বিনিয়োগগুলি বিবেচনায় নিয়ে, মোট ব্যয়টি 100 বিলিয়ন মার্কিন ডলার হিসাবে অনুমান করা হয়।

প্রজেক্ট এক্সএনএমএক্সএক্সটি বছর শেষ হবে

নির্মাণের পর্যায়ে প্রায় 5 হাজার শ্রমিক কাজ করবেন। প্রকল্পটি শেষ হলে এটি এক হাজার মানুষের কর্মসংস্থানের ব্যবস্থা করবে। এক্সএনএমএমএক্স এমনকি ডিটিডাব্লু জাহাজগুলি পারাপারের জন্য উপযুক্ত হবে। চ্যানেলের গভীরতার উপর নির্ভর করে, প্রায় 1,350 বিলিয়ন ঘনমিটার খনন প্রত্যাশিত। এটি অনুমান করা হয় যে 1,5 মিলিয়ন ঘনমিটার উপাদান সমুদ্র এবং নীচে ড্রেজিং থেকে উদ্ভূত হবে।

খনন কী হবে?

ইআইএর প্রতিবেদনের বিবৃতি অনুসারে, প্রথম গ্রুপটি এক্সএনএমএক্সএক্স বিভাগ নিয়ে গঠিত এবং মোট ক্ষেত্রটি হবে এক্সএনইউএমএক্স হেক্টর। দ্বীপপুঞ্জের দ্বিতীয় গ্রুপটি 3 দ্বীপপুঞ্জ নিয়ে গঠিত এবং মোট ক্ষেত্রটি হবে 186 হেক্টর। তৃতীয় গোষ্ঠীটি 4 দ্বীপ নিয়ে গঠিত এবং এটি 155 হেক্টর এলাকা জুড়ে থাকবে। খননটি দ্বীপের বাইরে ব্যবহার করা হবে, কৃষ্ণ সমুদ্র উপকূলে ভরাট হবে এবং লেক টেরকোস অঞ্চলে নতুন তীরে নির্মাণ করা হবে।

খাল ইস্তাম্বুল সেতু

সেতুগুলির রুটও তৈরি করা হয়েছিল। ব্রিজ ব্যতীত, জরুরী ডকগুলি চ্যানেলে তৈরি করা হবে। শিপ ট্র্যাফিক, নিরাপদ ট্র্যাফিক এবং দুর্ঘটনা বা ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে জরুরী প্রতিক্রিয়া নিশ্চিত করতে, এক্সএনইউএমএক্স প্রতি কিলোমিটারে একবার যোগাযোগ করার জন্য মোবাইল এক্সএনএমএক্স ইউনিট তৈরি করা হবে। এই পকেটের দৈর্ঘ্য কমপক্ষে 6 মিটার হবে। এছাড়াও, চ্যানেলটির পরিচালনার জন্য জরুরি প্রতিক্রিয়া কেন্দ্র, চ্যানেল প্রবেশ ও প্রস্থান কাঠামো, অবকাঠামো এবং সুপার স্ট্রাকচার যেমন শিপ ট্র্যাফিক সিস্টেম, ব্রেকওয়েটারস, বাতিঘর এবং কৃষ্ণ সাগর ও মারমারা সমুদ্র অপেক্ষার অঞ্চলগুলি তৈরি করা হবে।

দুর্দান্ত বাজেয়াপ্তকরণ

সর্বাধিক ক্ষতিগ্রস্থ অঞ্চল হ'ল অহিন্তেপেসি যেখানে এক্সএনএমএমএক্স হাজার লোক বাস করেন এবং আল্টনেসহির যেখানে এক্সএনএমএমএক্স হাজার লোক বাস করেন।

কানাল ইস্তাম্বুলের সর্বাধিক আলোচিত বিষয়গুলির মধ্যে একটি হ'ল বাজেয়াপ্ত অঞ্চল। প্রতিবেদন অনুসারে, এক্সএনইউএমএক্স কিলোমিটার পথটি কেকেকেমেস লেকের মধ্য দিয়ে যায়, এক্সএনইউএমএক্স সাজলাদিরের মধ্য দিয়ে যায়। এক কিলোমিটার দূরে বন। পিছনের জায়গাগুলি বাজেয়াপ্ত করা হবে এবং এই অঞ্চলটি প্রায় 45 বর্গকিলোমিটার। সর্বাধিক জনবহুল অঞ্চলগুলি Küçükmeekmece Avcılar লাইন এবং বাকল্লা টেরকোসের মধ্যে। প্রকল্পটি দ্বারা যে অঞ্চলগুলি সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থ হবে সেগুলির মধ্যে হ'ল জিন্তেপেসি যেখানে এক্সএনএমএমএক্স হাজার লোক বাস করেন এবং আল্টনাহেহির যেখানে এক্সএনএমএমএক্স হাজার লোক বাস করেন।

কানাল ইস্তাম্বুল প্রকল্প সম্পর্কে

"কানাল ইস্তাম্বুল" প্রকল্প বাস্তবায়নের সাথে সাথে ইস্তাম্বুল, আভ্যাকারার, কাকেকেমসী, বাচাকিহির ও আরনাভুতকী জেলার সীমান্তে পরিকল্পনা করা হয়েছে; Bosporus মধ্যে মাত্রাতিরিক্ত প্রভাবশালী হ্রাস ঘটনা একটি সম্ভাব্য সামুদ্রিক দুর্ঘটনা ও তাই Bosporus, জীবন, পণ্যের বিধান এবং সমস্ত দেশ তুর্কি স্ট্রেটস পাশাপাশি ব্যবহার তুরস্ক-এর জন্য হিসাবে পরিবেশগত নিরাপত্তার গৌণ পর ঘটতে পারে যে প্রতিরোধ মহান গুরুত্ব রয়েছে। পরিকল্পিত প্রকল্পটির উদ্দেশ্য বসফরাসের জীবন ও সাংস্কৃতিক সম্পদের হুমকিসহ জাহাজের ট্রাফিক কমিয়ে আনা এবং উভয় প্রবেশ পথে ভারী ট্র্যাফিকের সংস্পর্শে আসা জাহাজগুলিতে বিকল্প অ্যাক্সেস সরবরাহ করা।

Sazlıdere বাঁধ - - Terkos ভবন কাজের দালান করার জন্য নিম্নলিখিত ইস্ট সম্পন্ন করা বছর 45 বছর 5 প্রয়োজনীয় রক্ষণাবেক্ষণের ইস্তানবুল অবস্থার অত: পর আশা করা হচ্ছে তুরস্ক সেবা করার জন্য ধারণ উপস্থিত যদি, বিস্তারিত ইঞ্জিনিয়ারিং গবেষণায় চলমান Küçükçekmece লেক প্রায় 100 দীর্ঘ কিলোমিটার।

চ্যানেল ইস্তাম্বুল ইআইএ রিপোর্ট

সমস্ত খাল ইস্তাম্বুলের পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন প্রতিবেদন এখানে বাদ। (ফাইলটি 141 এমবি)