তুরস্ক-এ বড় সুযোগ ই-সাইকেল সাইকেল ইন্ডাস্ট্রি

ই-বাইক: তুরস্ক সাইকেল শিল্পে একটি বড় সুযোগ সম্মুখীন হবে। বিশ্বব্যাপী “প্যাডেল চালিত বৈদ্যুতিক বাইক অ্যাডা” নামে পরিচিত ই-বাইকের চাহিদা দ্রুত বাড়ছে। তুরস্ক কেন ই-বাইক ইউরোপীয় দেশগুলিতে প্রধান সরবরাহকারী এক হয়ে উঠছে? তুর্কি সময়-সাইকেল শিল্প সমিতি (বিএসইডি) যৌথ মাইন্ড সভায়, এই লক্ষ্য অর্জনে করণীয় বিষয়গুলি নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল এবং অগ্রাধিকারের কাজগুলি নির্ধারিত হয়েছিল।

সংস্থার অধ্যাপক ড। ডাঃ এমএস অ্যালকিনের বৈঠকে রাষ্ট্রপতি ও আরজু বিসিকলেট চেয়ারম্যান ইসাত এমনিয়াত, অ্যাক্সেল সাইকেলের মহাব্যবস্থাপক হিলমি আনলক্রাক, সাইক্লোরোপের চেয়ারম্যান আন্দর ইন্দ্খল, সালকানো বোর্ডের সদস্য বায়রাম আকগেল, বায়ানানের উপ-মহাব্যবস্থাপক Üমিট ওনুর ইয়াকসেল, শিমানো সাইকেল .Şti। অংশীদার এবং জেনারেল ম্যানেজার মেটিন কেনজিজ, শিমানো বিসিকলেট এ.এমই বিক্রয় বিক্রয় ব্যবস্থাপক ফারুক কেনজিজ, অ্যাকসেল সাইকেলের উপ-মহাব্যবস্থাপক সেলিম আতাজ, Bisমিট বিসিকলেট এক্সপোর্ট ম্যানেজার বারা হ্যান্ডে দোয়ানায়, ক্রোন বিসিকলেট এ। জেনারেল কো-অর্ডিনেটর বুরাক সিঁড়ি, আসলি সাইকেল বিপণনের মাস্টার সার্ভেট এমনিয়েট, বোর্ডের গেলার ডায়নামিক চেয়ারম্যান কেনান গেলার এবং তুর্কি সময়ের চেয়ারম্যান ফিলিপ ইজকান বৈঠকে অংশ নিয়েছিলেন।

"দুর্দান্ত সুযোগ ভার

যে ইঙ্গিত উত্তরদাতাদের সীমানা মধ্যে ইউরোপীয় ইউনিয়নের এই চিত্র লক্ষ 10 মিলিয়ন ইউনিট থেকে তুরস্ক ই-সাইকেল তারা ইউরোপীয় দেশগুলিতে প্রধান সরবরাহকারী এক হতে হবে জোর বাড়াতে হবে প্রায় 12-2030 মিলিয়ন ই-সাইকেল বাজার, xnumx'l বছর হতে অনুমান করা হয়।

জানুয়ারী এক্সএনইউএমএক্স অবধি ইউরোপের বাজারে চীনের সবচেয়ে বেশি অংশ ছিল। তবে এক্সএনইউএমএক্স জানুয়ারিতে এক্সএনএমএক্স, ইউরোপীয় কমিশন ঘোষণা করেছিল যে চীন থেকে একটি প্যাডেল-সহায়তাযুক্ত বৈদ্যুতিক সাইকেল অ্যান্টি-ডাম্পিং ট্যাক্স আরোপ করা হয়েছে। যদিও এন্টি-ডাম্পিং ট্যাক্সের হার সংস্থাগুলির অনুসারে পরিবর্তিত হয়, এক্সএনইউএমএক্স শতাংশ, যা সাধারণত প্রয়োগ করা হয়, চীন থেকে ইইউতে প্যাডেল-সমর্থিত বৈদ্যুতিক সাইকেলগুলি সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ করেছে।

ইউরোপীয় সাইকেল শিল্প সংস্থা (ইবিএমএ) এর কাজ অনুসারে, এই অ্যান্টি-ডাম্পিং অ্যাপ্লিকেশনটি চালু না করা হলে 2019 মিলিয়ন ই-বাইকগুলি এক্সএনইউএমএক্সে চীন থেকে ইইউতে রফতানি করা হত। আবার, ebma দ্বারা একটি জরিপ অনুযায়ী, চীন বাজারের inactivation দেশ উপকৃত হবে এই পরিস্থিতি থেকে সবচেয়ে তুরস্ক থেকে আসা মধ্যে একজন।

ই-চুক্তি সাইকেল তুরস্ক ক্যাপচার প্যারামিটার 10 নিশ্চিত করবে

সাইড শিল্প

সাইকেল খাতের উপ-শিল্প গঠিত হয়নি। কিন্তু সাইক্লিং তুরস্ক একটি নতুন খাত নয়। এমন সংস্থাগুলি রয়েছে যা 50 বছর ধরে এটি করছে। তবে, কোনও দেশীয় সরবরাহকারী নেই। সুতরাং, খাতটিতে পর্যাপ্ত নমনীয়তা নেই। এটি ই-বাইকের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। উপ-শিল্প গঠনের পদক্ষেপ যত তাড়াতাড়ি সম্ভব নেওয়া উচিত।

থলোথলো

সাব-ইন্ডাস্ট্রি সমস্যা সমাধানের জন্য ই-বাইকের একটি ক্লাস্টার প্রয়োজন। জনসংযোগ, ব্যয় হ্রাস, উত্পাদনশীলতা, প্রতিযোগিতা এবং মানবসম্পদ সম্পর্কিত এই জাতীয় গোষ্ঠী নিশ্চিতকরণ খুব কার্যকর হবে। এই ধরনের একটি ক্লাস্টার ইতিবাচকভাবে সরকারী উত্সাহগুলিকেও প্রভাবিত করে। ই-বাইকে সুযোগের উইন্ডোটি মূল্যায়নের জন্য দ্রুত কাজ করা প্রয়োজন। পোল্যান্ড, বুলগেরিয়া, পর্তুগাল ক্ষেত্রে তুরস্ক বিরোধীদের, পদক্ষেপ হাঙ্গেরিতে ইতিমধ্যে গ্রহণ করা হয়েছে।

ব্যাটারি এবং মোটর

ই-বাইকের গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলি হ'ল ব্যাটারি এবং ইঞ্জিন। শিল্পটির ব্যাটারি এবং বৈদ্যুতিক মোটরগুলির উত্পাদন উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা উচিত যা ই-বাইকে কম খরচের অংশগুলির পরিবর্তে 70-80 শতাংশ তৈরি করে। অথবা এই দুটি পণ্য খাতে তুরস্ক মধ্যে শিল্পজাত অন্তত এক একটি খুব সুবিধাজনক অবস্থান নিয়ে আসে।

স্বীকৃত পরীক্ষাগার

আর একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজন পুরো খাতকে পরিবেশন করার জন্য একটি স্বীকৃত পরীক্ষা পরীক্ষাগার প্রতিষ্ঠা। আইএসও এক্সএনএমএক্স, পরীক্ষাগার শংসাপত্র এবং সম্পর্কিত স্বীকৃতি সহ একটি পরীক্ষা কেন্দ্রের খুব প্রয়োজন need একটি অনুমোদিত এবং স্বায়ত্তশাসিত পরীক্ষাগার বিআইএসইডির মধ্যে প্রতিষ্ঠিত হতে পারে। রফতানির আগে এই মডেলটি প্রতিটি মডেলের জন্য নেওয়া উচিত। পরীক্ষার প্রক্রিয়া যেমন একটি দীর্ঘ এবং তুরস্ক ব্যয়বহুল ল্যাবরেটরি স্বাভাবিকের তুলনায় আরো নয়। এটি নেতিবাচকভাবে সেক্টরের প্রতিযোগিতাকে প্রভাবিত করে।

বিদেশী মূলধন

বিদেশী বিনিয়োগকারীদের তুরস্ক আসছে নিশ্চিত করতে হবে। এর জন্য সম্ভাব্য বিদেশী বিনিয়োগকারীদের কাছে একটি মূল্য প্রস্তাব উপস্থাপন করা উচিত। বিদেশী মূলধন আকর্ষণ করার জন্য, সাইকেল উত্পাদনের ক্ষেত্রে ইউরোপে "মেড ইন তুরস্ক" ধারণার জনপ্রিয়তা বাড়ানোও উপকারী।

সরকারী সমর্থন

খাতের মৌলিক সমস্যা সমাধানের জন্য সরকারী ভর্তুকি অপরিহার্য। বিশেষত, একটি পরীক্ষা ল্যাবরেটরি প্রতিষ্ঠার জন্য সমর্থন গুরুত্বপূর্ণ। রাজ্য বর্তমানে ব্র্যান্ডগুলিকে এই সহায়তা দিচ্ছে। চুক্তি উত্পাদন যখন সাইকেল শিল্পগুলি এই সমর্থনগুলি থেকে কেন উপকৃত হবে না? সাইকেল ক্রয়ের জন্য সমর্থনও বিবেচনা করা উচিত। ইউরোপে বর্তমানে তিনটি দেশে সাইক্লিং শিল্পের পক্ষে সমর্থন রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, সুইডেনে এক্স-এক্স ইউরো পর্যন্ত ই-বাইকগুলি কেনার ক্ষেত্রে প্রতিদান সমর্থন সরবরাহ করা হয়। অস্ট্রিয়ায় নিয়মিত কার্গো এবং ই-কার্গো সাইকেলের জন্য 1.000-300 ইউরো সরকার সমর্থনও রয়েছে।

মানব সম্পদ

সাইকেল খাতের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা হ'ল মানব সম্পদের অভাব। ইঞ্জিনিয়ার এবং প্রযুক্তিবিদ উভয়েরই একটি বিশাল মানব সম্পদের ঘাটতি রয়েছে। খাতকে নিজস্ব মানব সম্পদ বাড়াতে কাজ শুরু করা উচিত।

সিঁড়ির সমস্যা

খাতটিতে এখনও প্রি-পেইড বা কম-পোস্ট বিক্রয়কারী রয়েছে। এটি একটি কাঠামোগত সমস্যা। মই উত্পাদন বিদেশী বাণিজ্যে দেশীয় উত্পাদকদের পক্ষে একটি গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা হতে পারে। রাষ্ট্র তদারকির জন্য দৃ strong় প্রয়োজন।

মোটরগাড়ি সঙ্গে সহযোগিতা

মোটরগাড়ি খাত, বিশেষত আর অ্যান্ড ডি এর সাথে দৃ cooperation় সহযোগিতা প্রতিষ্ঠিত হতে পারে। এটি পরিচিত যে মোটরগাড়ি সংস্থাগুলি বিকল্প বিনিয়োগের জন্য উন্মুক্ত। সাইকেল খাতের প্রয়োজনীয় সংস্থাগুলি, শক্তিশালী কর্পোরেট কাঠামো এবং অর্থায়ন প্রয়োজন, স্বয়ংচালিত সংস্থাগুলির সহযোগিতায় উপলব্ধি করা যেতে পারে।

দ্রুত হচ্ছে

ইইউ তুরস্ক, দ্রুত, নমনীয় থেকে বৈদ্যুতিক সহায়তায় সাইকেল নিতে হবে, এবং প্রতিযোগী যাবে। এর জন্য মানের মান প্রয়োজন। ই-বাইকটি কেবল এটি বলে না, 'আমি একটি বাইক নিয়ে একটি মোটর এবং ব্যাটারি ইনস্টল করেছি।' উত্পাদিত গাড়ির শংসাপত্র এবং ব্যাটারির আয়ুষ্কাল ইত্যাদির মতো বিষয়গুলিও বিবেচনায় নেওয়া দরকার।