ইউরেশিয়া টানেল এবং মারমারে ভূমিকম্পের সবচেয়ে নিরাপদ স্থানগুলির মধ্যে একটি

তুরস্কের মেগা প্রকল্পগুলি যে বড় ভূমিকম্প সহ্য করেছিল, পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী কাহিত তুরহান বলেছেন: "১৫ ই জুলাই শহীদ এবং ফাতেহ সুলতান মেহমেট ব্রিজ ইউরেশিয়া এবং মারমারে টানেলের 'মেগা-প্রকল্প' ভূমিকম্পের পাশাপাশি প্রতিরোধের বিরুদ্ধে শক্ত বাতাস বয়ে গেছে।" মো।

মন্ত্রী তুরহান রাস্তাঘাট, সেতু ও টানেলের মতো বড় প্রকল্পগুলির ভূমিকম্প প্রতিরোধের অবস্থা সম্পর্কে মূল্যায়ন করেছেন, যা সম্প্রতি মনিসা, আঙ্কারা ও ইলাজিগ-এ ভূমিকম্পের পরে এজেন্ডায় এসেছে।

তুরহানকে প্রকাশ করে এমন কোনও ধরণের সম্ভাবনার নকশা তৈরি করার সময় পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রক একটি "মেগা প্রকল্পসমূহ" বাস্তবায়নের সমন্বয় সাধন করে বলেছিলেন, "ভূমিকম্প অঞ্চলের রাস্তা, সেতু ও টানেলের কারণে তুরস্কের নির্মিত ভূমিকম্পের বিষয়টি সামনে রেখেই করা হয়েছে।" সে কথা বলেছিল.

ওসমানগাজি এবং ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতুগুলি প্রায় ২ হাজার ৫০০ বছর আগে ঘটে যাওয়া "খুব বড়" ভয়াবহ ভূমিকম্পেও বেঁচে থাকার জন্য নকশাকৃত উল্লেখ করে, তুরহান জোর দিয়েছিলেন যে দুটি সেতুর জন্য উত্তর মারমারা এবং কৃষ্ণ সাগরের ফল্ট লাইনের পরীক্ষা করা হয়েছিল।

তুরহান বলেছিলেন, “সেতুগুলির ভূমিকম্পের (ভূমিকম্প) ক্ষয়ক্ষতির বিশ্লেষণ, অ-রৈখিক স্থল প্রতিক্রিয়া বিশ্লেষণ, ফল্ট স্থানচ্যুতি সম্ভাবনার বিশ্লেষণের সম্ভাবনা নির্ধারণের গবেষণা করা হয়েছিল। এছাড়াও, ভূমিকম্পের প্রভাবগুলি হ্রাস করতে বিশেষ সমর্থন নকশা অধ্যয়ন করা হয়েছিল। " ব্যবহৃত এক্সপ্রেশন।

“দুটি সেতু জোরদার করা হয়েছে”

তুরহান বলেছেন যে 15 জুলাই শহীদ এবং ফাতিহ সুলতান মেহমেট সেতুগুলিও ভূমিকম্পের দিক থেকে শক্তিশালী করা হয়েছিল, তুরহান বলেছেন:

“উভয় সেতু বড় ভূমিকম্পের প্রতিরোধী, সম্ভাব্য ক্ষয়ক্ষতি প্রতিরোধী, ভারবহন আসন বেস প্রশস্ত করা, তারের পতন রোধ, বিদ্যমান বিয়ারিং প্রতিস্থাপন, বিদ্যমান সম্প্রসারণ জয়েন্টগুলি প্রতিস্থাপন এবং টাওয়ার সংঘর্ষের ক্ষেত্রে সম্ভাব্য ক্ষতি রোধ করার জন্য টাওয়ারের ভিতরে পুনর্বহালকরণ কাজ করা হয়েছিল। ফাতিহ সুলতান মেহমেট ব্রিজের বড় মেরামত এবং কাঠামোগত শক্তিবৃদ্ধি কাজের ক্ষেত্রের মধ্যে, সাসপেনশন দড়িটি পরিবর্তন, টাওয়ারগুলি শক্তিশালীকরণ, বাক্স বিম এন্ড ডায়াফ্রামগুলি শক্তিশালীকরণ, প্রধান তারের আশঙ্কা, দুলটি সমর্থন করে এবং প্রধান তারের ক্ল্যাম্পগুলি, ঝুলন্ত প্লেটগুলি, নতুন কেবিন উইন্ডিং সিস্টেমটির পুনর্নবীকরণ এবং পরিদর্শন। সমস্ত প্রয়োজনীয় কাজ সম্পন্ন করা হয়েছিল। ”

সুতরাং, তুরহান উল্লেখ করেছিলেন যে উভয় সেতুটি বর্তমানের নির্দিষ্টকরণ অনুসারে ভূমিকম্প এবং কাঠামোগত শক্তিবৃদ্ধি স্টাডিজ দ্বারা অর্জন করা হয়েছে এবং ওসমানগাজী এবং ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতুগুলি সমান ভূমিকম্পের স্থায়িত্ব প্রদান করা হয়েছে। " মো।

"ভূমিকম্পের নিরাপদ স্থানগুলির মধ্যে ইউরেশিয়া এবং মারমারে অন্যতম"

তুরহান উল্লেখ করেছিলেন যে মারমারা সাগরের নীচে দিয়ে যাওয়া ইউরেশিয়া এবং মারমারে টানেলের মতো প্রকল্পগুলিও ইস্তাম্বুলের যে সম্ভাব্য ভূমিকম্প হতে পারে তার অন্যতম নিরাপদ স্থান হিসাবে তৈরি করা হয়েছে, মনিটরিং ব্যবস্থা (২ ac টি অ্যাসেরিলোমিটার, ১৩ টি ইনকোনোমিটার এবং দুটি নল উত্তরণে 26)) মাত্রিক স্থানচ্যুতি সেন্সর) পাশাপাশি কানডিলি আর্লি ওয়ার্নিং সিস্টেমের সাথে সম্পর্কিত ট্রেন সেন্ট্রাল কন্ট্রোল সিস্টেমটি নির্মিত হয়েছিল।

তুরহান বলেছিলেন যে ইউরেশিয়া টানেলটি সর্বশেষ আন্তর্জাতিক মান অনুযায়ী ভূমিকম্পের বোঝা, সুনামির প্রভাব এবং তরল পদার্থ অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছিল, এটি উত্তর আনাতোলিয়ান দোষে থাকতে পারে 7,5 দশমিক itude মাত্রার ভূমিকম্পে দুটি সিসমিক সীল দিয়ে নির্মিত হয়েছিল।

“প্রতিষ্ঠিত বিল্ডিং হেলথ মনিটরিং সিস্টেমের সাহায্যে, টানেলের পাশের 9 টি অ্যাক্সিলোমিটার, 3 টি স্থানচ্যুতি সেন্সর যা ভূমিকম্প সংযোগ পয়েন্টগুলিতে 3 স্থানে 18 মাত্রায় মনিটরিং করে থাকে এবং কার্যকর হয়। বসফরাসের অধীনে নির্মিত এই সিস্টেমটি ইস্তাম্বুলের প্রতি ৫০০ বছর পর পর যে ভয়াবহ ভূমিকম্প হতে পারে তাতে কোনও ক্ষতি ছাড়াই চালিয়ে যেতে সক্ষম হবে এবং প্রতি ২,৫০০ বছর পরে ঘটে যাওয়া খুব ভয়াবহ ভূমিকম্পে এটিকে সামান্য রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে কাজে লাগানো যেতে পারে। "

সুনামি তরঙ্গও বিবেচনা করা হয়

তুরহান জোর দিয়েছিলেন যে মারমারে টানেলটি পৃথিবীতে নির্মিত গভীরতম ডুবো টানেল এবং সক্রিয় ভূতাত্ত্বিক ফল্ট লাইনের সাথে সান্নিধ্যের কারণে ভূমিকম্পের প্রতিরোধের দিক থেকে অত্যন্ত অনমনীয় হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

শূন্য সুরক্ষা ঝুঁকি, ন্যূনতম কার্যকারিতা হ্রাস, নিমগ্ন সুড়ঙ্গ এবং এর জয়েন্টগুলিতে জলরোধীতা সহ with দশমিক itude মাত্রার ভূমিকম্প থেকে বেরিয়ে আসার লক্ষ্য নিয়ে এই সুড়ঙ্গটি নির্মিত হয়েছিল তা ইঙ্গিত করে, কাহিত তুরহান বলেছেন:

“টিউব টানেলের অংশগুলির মধ্যে প্রতিটি সংযোগে, নমনীয় ভূমিকম্পের জয়েন্টগুলি লোড ট্রান্সফারকে হ্রাস করতে এবং দুটি কাঠামোকে ভূমিকম্পভাবে আলাদা করতে তৈরি করা হয়েছিল। টানেলের বাইরে থাকা ট্রেনগুলি, ভূমিকম্পের সময় এবং ভূমিকম্পের পরে এখানে টানেলের বাইরে প্রবেশ করতে না দেওয়া এবং ভিতরে লোকজন যাতে নিরাপদ স্থানে টানা হয় তা নিশ্চিত করার জন্য মারমারে একটি প্রাথমিক সতর্কতা ব্যবস্থা স্থাপন করা হয়েছিল। সুনামির wavesেউয়ের বিপরীতে স্টেশনগুলির প্রবেশ কাঠামো 1,5 মিটার বৃদ্ধি করা হয়েছিল। "

মন্ত্রীর সমন্বয়ের অধীনে পরিচালিত সমস্ত প্রকল্পে সুরক্ষা ও দৃust়তা সবসময়ই অগ্রাধিকার প্রদান করে উল্লেখ করে মন্ত্রী তুরহান বলেন, "15 জুলাই শহীদ এবং ফাতিহ সুলতান মেহমেট সেতু, ইউরেশিয়া এবং মারমারে টানেল সমস্ত 'মেগা প্রকল্প' তীব্র বাতাসের পাশাপাশি ভূমিকম্পের বিরুদ্ধে প্রতিরোধী।" সে কথা বলেছিল.