ইস্তাম্বুল বিমানবন্দরে খোলামেলা পর্যায়ে অর্থ প্রদানের দাবি

দেখা গেল যে ইস্তাম্বুল বিমানবন্দরে, যেখানে চারটি ধাপের মধ্যে একটি মাত্র কাজ চলছে, রাষ্ট্রের সুরক্ষিত স্থান থেকে না খোলার পর্যায়ে যাত্রীদের গ্যারান্টির কারণে অর্থ প্রদান করা হবে।

Sözcüবায়াক কেয়ার প্রতিবেদন অনুসারে, সিএইচপি কোকেলি ডেপুটি হায়দার আকার বলেছিলেন যে অন্যান্য ধাপ না খোলার পরেও সংস্থাটি যাত্রীদের গ্যারান্টি ফি গ্রহণ করবে। আকার স্মরণ করিয়ে দিয়েছিলেন যে ইস্তাম্বুল বিমানবন্দরটি বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেলের সাথে দরপত্র দেওয়া হয়েছিল এবং বিমানবন্দরটি ২২ বছরের অপারেটিং সময়ের জন্য ২২ বিলিয়ন ১৫২ মিলিয়ন ইউরো প্লাস ভ্যাট সরবরাহ করেছিল। আকার বলেছেন:

“নতুন বিমানবন্দরের জন্য রাজ্য percent১ শতাংশ গ্যারান্টি দিয়েছে। এসসিটি, ভ্যাট এবং শুল্ক ছাড়ও সরবরাহ করা হয়েছিল। যদিও সমস্ত বিওটি বিমানবন্দরে গ্যারান্টিযুক্ত যাত্রী ফি আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের জন্য 61 ইউরো, তবে এটি এখানে 15 ইউরো। অভ্যন্তরীণ বিমানগুলিতে এটি অন্যান্য বিমানবন্দরে 20-3 ইউরো এবং এখানে 2 ইউরো। বিমানবন্দরটি 5 টি পর্যায় নিয়ে গঠিত। 4 এবং 3 পর্যায়টি 4 এবং 1 এর পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে অনুষ্ঠিত হবে। সুতরাং এটি এখনও করা হবে কিনা তা পরিষ্কার নয়। যানজট থাকলে সংস্থাটি তৃতীয় ও চতুর্থ পর্যায়টি তৈরি করবে, যদি তা না হয় তবে তা নির্মাণ করবে না। "

অপারেটর তার টাকা পাবে

হায়দার আকার জোর দিয়েছিলেন যে গ্যারান্টিযুক্ত যাত্রীদের পরিমাণ তৃতীয় এবং চতুর্থ ধাপটি নির্মিত হবে এই চিন্তার সাথে দেওয়া হয়েছে। এই পর্যায়ের জন্য ইয়েলকু পৃথক যাত্রী অ্যাকাউন্ট তৈরি করা হয়েছে। প্রথম পর্যায়ে 3 মিলিয়ন যাত্রী ধারণক্ষমতা থাকবে। দ্বিতীয় পর্যায়ের পরে যাত্রীর সক্ষমতা হবে 4 মিলিয়ন। যদি 70 মিলিয়ন আটকে থাকে তবে তৃতীয় স্তরটি নির্মিত হবে এবং 2 মিলিয়ন সক্ষমতা আসবে। স্টেজ 90 আটকে গেলে স্টেজ 90 তৈরি করা হবে। এগুলি তৈরি না হলেও অপারেটিং সংস্থাগুলি তাদের অর্থ পাবে। আপনি যে পরিমাণ যানবাহন গ্যারান্টি দিয়েছিলেন এবং আপনি যে বিনিময় সরবরাহ করেন সে বিষয়ে চুক্তির ফলস্বরূপ, সরকার অপারেটরদের জন্য অর্থ জোগাড় করতে পারে না। আপনি একইভাবে একটি সুড়ঙ্গ তৈরি করেন। আমরা স্থলভাগ এবং বাতাসে একই চিত্রের মুখোমুখি হই।