সাকারিয়া মেট্রোপলিটন মেয়র একরেম ইয়াসের সভাপতিত্বে, অ্যাডাপাজার স্টেশন দোনাতাম (কেন্ট) পার্কে স্থানান্তরিত করার ধারণা নিয়ে আলোচনার পরে, বিগত বছরগুলিতে আলোচনা আবার আলোচ্যসূচিতে এসেছিল।
ডেমেরিওল İş ইউনিয়ন সাকারিয়া শাখাও গর পরিবহন সম্পর্কে আলোচনা সম্পর্কে একটি বিবৃতি দিয়েছিল এবং বলেছিল যে সাকারিয়ার প্রয়োজন গর পরিবহন নয়, নগর রেল ব্যবস্থার বাস্তবায়ন।
সাকারিয়া শাখার ইউনিয়নের সভাপতি সেমাল ইয়ামান এবং সেক্রেটারি জেনারেল মুয়াম্মার গিনিয়ের বিবৃতিতে সিটি রেল ব্যবস্থাপনার পরে একটি আঞ্চলিক রেল ব্যবস্থা, যা জেলাগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করবে, প্রস্তাব করা হয়েছিল।
ইউনিয়নের দেওয়া পুরো বিবৃতিটি নিম্নরূপ: “সাকারিয়ার স্থানীয় সংবাদমাধ্যমে যেমন রেল ব্যবস্থা ও গার পরিবহণ নির্বাচনের আগের মতো প্রতিষ্ঠিত হতে শুরু করেছে। সাম্প্রতিক স্থানীয় নির্বাচনের আগে, স্টেশনটিতে আডাপাজার-ইস্তাম্বুল ট্রেনের আগমনের সাথে সাথে আমরা আমাদের জনগণের আনন্দ ও আনন্দকে দ্রুত ভুলে গিয়ে স্টেশনটির পরিবহন নিয়ে আলোচনা শুরু করি। আমরা যারা আলোচনা শুরু করেছিলেন তাদের জিজ্ঞাসা করি, গার সমস্যা কী? দেখুন ট্রেনটি যা ট্রাফিক সমস্যা তৈরি করতে ডাকা হয়, দিনে 10 বার স্টেশনে যায় এবং ট্রাফিকের কোনও সমস্যা নেই। এটি আসে এবং স্বাভাবিক আলো সিস্টেমের সাথে যায়। যারা এই আলোচনাগুলি শুরু করেছিলেন তাদের জানতে দিন যে বিশ্বের GARs এবং আমাদের দেশে উন্নত বড় শহরগুলি শহরের কেন্দ্রস্থলে রয়েছে। জার্মানির লন্ডন, টোকিওতে একবার দেখুন। সাকারিয়ান হিসাবে, আমাদের হালকা রেল সিস্টেমের প্রকল্পের জন্য আমাদের শক্তি ব্যয় করা উচিত, গর উত্তোলনের জন্য নয়।
আজ, ইস্তাম্বুল, বুরসা, ইজমির, কোকেলি, আঙ্কারা, স্যামসুন এবং গাজিয়ানট্যাপের মতো আরও অনেক শহর রেল সিস্টেম প্রকল্পগুলি এগিয়ে দিয়েছে এবং বাস্তবায়ন করেছে। এখানে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি হ'ল প্রয়োজনীয় অঞ্চলগুলি এবং অগ্রাধিকারের অঞ্চলগুলি নির্ধারণ করা এবং আমাদের মহানগর পৌরসভার বাজেটের মাধ্যমে নয়, কেনিয়া-এস্কিহির-কোকেলি এবং ইজমিরের মতো কেন্দ্রীয় সরকারের সহায়তায় উপলব্ধি করা। প্রথমত, আমাদের মহানগর পৌরসভার ট্রান্সপোর্টেশন ইনক। প্রতিষ্ঠা করা উচিত, সাকারায় বিশ্ববিদ্যালয়, সাতসো, সেসোব সিভিল ইঞ্জিনিয়ার এবং বেসরকারী সংস্থাগুলি সংগ্রহ করা এবং ভবিষ্যতের জন্য প্রকল্প তৈরি করা উচিত। প্রথম পর্যায়ে, বিশেষত আডাপাজার-ইস্তাম্বুল ট্রেনটি এই শহরে বেদনাগুলিতে প্রবেশ করা উচিত, বিদ্যমান অঞ্চলগুলি সামাজিক উদ্দেশ্যে এবং হালকা রেলের জন্য ব্যবহার করা উচিত। দ্বিতীয় পর্যায়ে, যেখানেই হালকা রেল ব্যবস্থা প্রয়োজন সেখানে অঞ্চলটি শুরু করা উচিত এবং পরবর্তী বছরগুলিতে নতুন অঞ্চলগুলির সাথে সিস্টেমটি প্রসারিত করা উচিত। তৃতীয় স্তরটি হ'ল গ্রীষ্মের জংশন, সল্টলি, ফেরিজলি, করাসু, কোকালি, আকাকোকা, ডাজে এবং হেন্ডেক জেলা থেকে সাকারায় মিশ্রন করে আঞ্চলিক রেল ব্যবস্থাপনার প্রকল্প তৈরি করে পরবর্তী শত বছরে আলোকপাত করা। সংক্ষেপে, ট্রেন স্টেশনটি আলোচনার পরিবর্তে, আমরা বিশ্বাস করি যে সাকারিয়ার আরও আধুনিক পরিবহন ব্যবস্থা রাখাই ভাল হবে।
মন্তব্য প্রথম হতে