মারমারে স্টেশনে পৌঁছানোর বাস লাইনগুলি মেট্রোবাস থেকে মুক্তি দেয়

ট্রাফিক ও পরিবহন বিশেষজ্ঞ ড। স্যুট সারে বলেছেন যে ইস্তাম্বুলের সবচেয়ে অভিযোগকারী বিষয় মেট্রোবাস লাইনটি শিথিল করার জন্য যারা আনাতোলিয়ান দিকটি অতিক্রম করতে চান তাদের জন্য মারমারে স্টেশনগুলির মাধ্যমে বেইলিকডিজি এবং অ্যাভাকলার থেকে বাস পরিষেবা বিতরণ করা উচিত। স্যার জোর দিয়েছিলেন যে মেট্রোবাস রুটের জন্য পরিকল্পনা করা মেট্রো লাইনটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব শুরু করা উচিত।

Sözcüইন নিউজ অনুযায়ী; “আইএমএম ২০০ 2007 সালে বগোটো কলম্বিয়ার উদাহরণ নিয়ে ইস্তাম্বুলকে যে মেট্রোবাস লাইন নিয়ে এসেছিল তা সবসময় এজেন্ডায় থাকে।

Bবিবি সমাবেশের আইওয়াইআই পার্টি গ্রুপ Sözcüট্রাফিক ও পরিবহন বিশেষজ্ঞ ড। স্যুট সারে উল্লেখ করেছিলেন যে মেট্রোবাস লাইনটি চালু হওয়ার সময় ২২ হাজার যাত্রীর সক্ষমতা অনুযায়ী পরিকল্পনা করা হয়েছিল, এটি প্রতিদিন ১.১ মিলিয়ন যাত্রীর বহন ক্ষমতা নিয়ে পৌঁছেছিল।

তিনি জোর দিয়েছিলেন যে এটি 600০০ টি বাসের দ্বারা পরিবেশন করা সত্ত্বেও, চব্বিশ ঘন্টা ভিড়ের কারণে ভ্রমণে স্বাচ্ছন্দ্য পরিবহন পরিষেবা সরবরাহ করা সম্ভব নয়।

মেট্রো নির্মাণ বিলম্বিত হয়েছিল

মেট্রোবাসের সমস্যা সমাধানের জন্য নতুন যানবাহন কেনা যথেষ্ট হবে না উল্লেখ করে সারে বলেছিলেন;

* প্রতি বছর মেট্রোবাস লাইনে ৫ শতাংশ যাত্রীর চাহিদা বৃদ্ধি পায়। এই প্রস্থানের সাথে সাথে, এটি 5 সালে প্রতিদিন 2023 মিলিয়ন যাত্রী পৌঁছে যাবে।

দুর্ভাগ্যক্রমে, যদিও এটি জানা গেছে যে রেখার ঘনত্বটি এখানে আসবে, একেপি পিরিয়ডের সময়, ট্রেজারি ইন্ডিসিচারেটিয়েট 2019 সালে পাতাল রেল নির্মাণের জন্য প্রয়োগ করা হয়েছিল।

* এই বিলম্বের কারণে, সর্বোত্তম অনুমানের সাথে যদি ২০২১ সালে মেট্রোর নির্মাণ কাজ শুরু হয় তবে ২০২২ সালে খুব শীঘ্রই এই লাইনটি শেষ করা সম্ভব।

অল্টারনেটিভ লাইনের প্রস্তাবনা

মেট্রোবাস লাইনের বর্তমান ঘনত্বকে বিকল্প লাইনে পরিচালিত করার গুরুত্বকে লক্ষ্য করে সারে নিম্নলিখিত পরামর্শগুলি দিয়েছিলেন:

• উদাহরণস্বরূপ, মেট্রোবাস লাইন থেকে ট্রাম বা মেট্রোবাস লাইনটি হাদিমকির উপর নির্মিত - বেহেলিকিজির বাহিহির এবং মেট্রো যা ২০১২ সালে বাহিহিহিরে আসবে তার সাথে একত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ বোঝা নেওয়া যেতে পারে।
• মেট্রোবাস লাইন থেকে মারমারে এবং Oডো ইয়েনিকাপের কোনও সংযোগ নেই ı বেইলিকডিজি থেকে মেট্রোবাসটি যে যাত্রী নেয় সে আনাতোলিয়ান দিকে যাওয়ার জন্য স্যাটেলিজিয়ামে যাত্রা করে, দখল হার বাড়িয়ে দেয়।
• এর জন্য, মেট্রোবাস লোড বিতরণ করা যেতে পারে এবং বর্তমান ঘনত্বটি বাস লাইনগুলি দিয়ে বিতরণ করা যেতে পারে যা বেইলিকডিজি এবং অ্যাভাক্লার থেকে ছেড়ে মেনেকি এবং ফ্লোরিয়া রুটগুলি দিয়ে মারমারে স্টেশনগুলিতে পৌঁছাবে।

"নতুন নতুন গাড়িগুলি নীচে ডবল করা উচিত"

স্যার নতুন মেট্রোবাস যানবাহনগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপে তালিকাভুক্ত করেছেন:

• বিদ্যমান যানবাহনের সর্বাধিক 165 জন যাত্রী রয়েছে। নতুন যানবাহনগুলি দ্বিগুণ বেলো হওয়া উচিত এবং আড়াইশ'র বেশি যাত্রীর ধারণক্ষমতা থাকতে হবে।
• বিশ্বে এমন অনেক সংস্থা রয়েছে যা বছরের পর বছর ধরে এই যানগুলি তৈরি করে। বিশেষজ্ঞদের সাথে প্রযুক্তিগত পরিদর্শন ভ্রমণের মাধ্যমে এই সরঞ্জামগুলি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত।
• কারণ সেরা অবস্থার অধীনে কেনার পরিকল্পনা করা 50 টি মেট্রোবাসের সরবরাহ 2021 এ পৌঁছাবে।