স্যামসুন-সিভাস (কালিন) রেলপথটি দীর্ঘ প্রায় 4 বছরেরও বেশি আধুনিকায়ন কাজ করার পরে একটি পরীক্ষা ড্রাইভ করার পরে drive
শিভাস থেকে ছেড়ে ট্রেনটি টোকাট ও আমাস্যার উপর দিয়ে স্যামসুন লাইনে একটি পরীক্ষা চালিয়েছিল। আজ, টিসিডিডি জেনারেল ম্যানেজার এবং প্রতিনিধি দলের অংশগ্রহণে স্যামসুন থেকে শিভাসে একটি পরীক্ষা অভিযান করা হয়েছে এবং লাইনটি খোলার তারিখ নির্ধারণ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
তুরস্ক প্রজাতন্ত্রের মহান নেতা মোস্তফা কামাল আতাতুর্ক প্রজাতন্ত্রের প্রতিষ্ঠাতা 21 সেপ্টেম্বর, 1924 সালে প্রথম খোঁড়াখুঁড়ি শুরু করেছিলেন, রেললাইনটির 378 কিলোমিটার (পুরু) স্যামসুন-সিভাস 30 সেপ্টেম্বর, 1931 সালে সমাপ্ত হয়েছিল। “আটাতুর্ক দ্বারা লাইনটি চালু হওয়ার সাথে সাথে কৃষ্ণ সাগর এবং আনাতোলিয়ার মধ্য দিয়ে যাত্রী ও পণ্যবাহী পরিবহন শুরু হয়েছিল। ইইউ অনুদান তহবিলের সহায়তায় রেললাইনের জন্য একটি আধুনিকীকরণ প্রকল্প 4 বছর আগে প্রস্তুত করা হয়েছিল। স্টেশন রাস্তা সহ মোট 378 কিলোমিটার কাজ স্যামসুন এবং শিভাসের মধ্যে পরিচালিত হয়েছিল, এটি 420 কিলোমিটার দূরে। প্রকল্পটি দিয়ে, রেলওয়ের অবকাঠামোটি প্ল্যাটফর্মের প্রস্থ 6.70..38০ মিটার উন্নত করে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। রুটের 40 টি সেতু ভেঙে নতুন করে তৈরি করা হয়েছে, 2 টি historicalতিহাসিক সেতু পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। লাইনটির রেল, ট্র্যাসভার্স, ব্যালাস্ট, ট্রাস সুপারসট্রাকচার, যা 476 হাজার 12 মিটার দৈর্ঘ্যের XNUMX টি টানেলের মধ্যে উন্নত হয়েছিল, পরিবর্তন করা হয়েছে "
ইইউ স্ট্যান্ডার্ডে সিগন্যালিং এবং টেলিকমিউনিকেশন সুবিধা রেলস্টেশন এবং স্টেশনগুলির যাত্রীবাহী প্ল্যাটফর্মগুলি নবায়নের মাধ্যমে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যাতে তারা প্রতিবন্ধীদের পরিবহন করতে পারে। 121 স্তরের ক্রসিংগুলি যার প্রলেপগুলি পুনর্নবীকরণ করা হয়েছিল সেগুলি একটি স্বয়ংক্রিয় বাধা সহ সিগন্যালিং সিস্টেমে সংহত হয়েছিল। প্রকল্পটির ১৪৮৮. million মিলিয়ন ইউরো, যার ব্যয় ২260০ মিলিয়ন ইউরো, ইইউ অনুদান তহবিল থেকে অর্থায়ন করা হয়েছিল। স্যামসুন-শিভাস কালান লাইনের সাথে, যা কৃষ্ণ সাগরের দুটি রেললাইনের মধ্যে একটি আনাতোলিয়ার দিকে খোলার সাথে সাথে, এই অঞ্চলের বন্দরগুলি এবং যাত্রীর পাশাপাশি যাত্রী পরিবহনের ব্যবস্থা করা হবে। বন্দর শহর স্যামসুন থেকে শুরু হয়ে শিভস গ্রামে ইল্ডাজেলি গ্রামে পৌঁছানো রেলপথটি রেল প্রযুক্তি এবং শিল্প কাঠামো উভয়ই সেই সময়ের প্রযুক্তির জন্য উপযুক্ত একটি অবকাঠামোতে পৌঁছেছে। পুনর্নবীকরণ কাজের আগে 148.6 থেকে 20 পর্যন্ত ট্রেনের সংখ্যা বৃদ্ধি করা হবে এবং লাইন ক্ষমতাতে 30 শতাংশ বৃদ্ধি করা হবে।
মন্তব্য প্রথম হতে