বিতর্কিত সেতু, মহাসড়ক এবং টানেলের জন্য সিএইচপির কাছ থেকে অধিগ্রহণের কল

রিপাবলিকান পিপলস পার্টি (সিএইচপি) কোকেলি এমপি তাহসিন তারহান ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু, নর্দার রিং মোটরওয়ে, ওসমানগাজী সেতু, গ্যাবে-ওড়হানগাজী-ইজমির হাইওয়ে এবং ইউরেশিয়া টানেলের জন্য বাজেয়াপ্ত করার আহ্বান জানিয়েছেন।

সেতু, টানেল এবং মহাসড়কগুলি, যা বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেল দিয়ে তৈরি এবং ট্রানজিশনের গ্যারান্টির কারণে কয়েক মিলিয়ন লিরাকে ট্রেজারির নিরাপদ থেকে সরিয়ে দেয়, প্রতিদিন এই রাজ্যের জন্য আরও বেশি বোঝা হয়ে উঠছে।

ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতুর জন্য, 2019 সালে 3 বিলিয়ন 50 মিলিয়ন লিরার অর্থ প্রদান করা হয়েছিল, এবং ওসমানগাজী ব্রিজের জন্য 2016-2019-এর মধ্যে 3 বিলিয়ন 799 মিলিয়ন লিরার অর্থ প্রদান করা হয়েছিল।

সিএইচপি কোচেলি ডেপুটি তাহসিন তারহান, মুখপাত্রডেনিজ থেকে ডেনিজ আইহানের বিবৃতিতে ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু, নর্দান রিং মোটরওয়ে, ওসমানগাজী সেতু এবং গ্যাবে-ওরহানগাজী-ইজমির মোটরওয়ে এবং ইউরেশিয়া টানেলের জন্য বাজেয়াপ্ত করার আহ্বান জানানো হয়েছে।

“একটি ব্রিজের টাকা ছিল ওয়্যারেন্টি হিসাবে অর্থের অর্থ দিয়েছিলেন”

দুর্ভাগ্যক্রমে, এমন কোনও সিস্টেম নেই যা বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফারের সুবিধার জন্য পরিচালিত হতে পারে। আমরা প্রতিনিয়ত কষ্ট দিচ্ছি। রাজ্যের উচিত এই রাস্তা এবং সেতুগুলি জাতীয়করণ করা এবং সেগুলি সমস্ত কেনা। পাসগুলি বৃদ্ধি পেলে আমরা দাম হ্রাস করব এবং মুনাফা শুরু করব, কমপক্ষে আমরা অতিক্রম না করে এমন যানবাহনের জন্য অর্থ প্রদানের বোঝা থেকে মুক্তি পাব। সমস্ত সেতুতে জনসাধারণের ক্ষতি হয়। এই সমস্ত সেতু এবং মহাসড়কের ট্রানজিশন গ্যারান্টির জন্য কয়েক বিলিয়ন লিরা প্রদান করা হয়। পাস গ্যারান্টির জন্য প্রদত্ত অর্থ দিয়ে একটি সেতু তৈরি করা যেতে পারে।

"বাজারে বিক্রি হওয়া পণ্যগুলিতে এটি প্রতিস্থাপন করে"

ব্রিজ ক্রসিংয়ের দামের কারণে পরিবহন ব্যবস্থায় বড় ধরনের সমস্যা হচ্ছে। তারা বলেছে আমরা বেটি পাঁচ মিনিটে কমিয়ে দিয়েছি, কিন্তু কেউই সেতুটি ব্যবহার করেন না। ট্রাকিং শিল্প এবং পরিবহন ব্যবস্থা উচ্চ মূল্যের নীতিমালার ফলে প্রচুর ক্ষতিগ্রস্থ হয়; এটি এর দ্বারা প্রভাবিত হয় এবং বাজারে বিক্রি হওয়া প্রতিটি পণ্য উত্থাপিত হয়। স্বাভাবিকভাবেই, সমস্ত পণ্য শৃঙ্খলিত হয়।