বিটিএস থেকে আঙ্কারা ওয়াইএইচটি ক্র্যাশ কেস স্টেটমেন্ট

বিটিএসডেন আঙ্কারা দুর্ঘটনার মামলার বিবরণ
বিটিএসডেন আঙ্কারা দুর্ঘটনার মামলার বিবরণ

ইউনাইটেড ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কার্স ইউনিয়ন (বিটিএস) গতকাল হাই-স্পিড ট্রেন দুর্ঘটনার প্রথম বিচার সত্য প্রকাশের সংগ্রামের আসল দায়িত্ব প্রকাশ করেছে।


বিটিএসের লিখিত বিবৃতি নিম্নরূপ; “ট্রেন দুর্ঘটনা বিপর্যয়ের প্রথম শুনানি হয়েছে যেখানে গাইড ট্রেনের সংঘর্ষের ফলে ৯ জন নাগরিক মারা গিয়েছিলেন এবং ৯২ জন নাগরিক আহত হয়েছেন, যা হাই স্পিড ট্রেনের সাথে একই লাইনে রয়েছে যেটি আঙ্কারা-কোন্যা বিমানটি ১৩ ই ডিসেম্বর ২০১ 13 (জানুয়ারী ১৩, ২০২০) এ আঙ্কার-মারানান্ডিজে পরিণত করেছিল। অন) গতকাল আঙ্কারার 2018 তম ভারী পেনাল কোর্টে।

আদালত কর্তৃক প্রস্তুতকৃত অভিযোগে একাধিক ব্যক্তির মৃত্যু ও আহত হয়েছে '১৫ বছরের কারাদণ্ডের অভিযোগে তিন আসামির মধ্যে তিনজন মোট ১০ জন আসামির শুনানিতে অংশ নিয়েছিল।

আসামি ও অভিযোগকারীদের পরিচয় তদন্তের পরে, আসামিদের আদালত এবং আইনজীবীদের প্রশ্ন দেরী হওয়া অবধি অবধি শুনানি শুরু হয়।

বর্তমান মামলায় ট্রেন অর্গানাইজেশন অফিসার এবং দুর্ঘটনায় প্রাণ হারিয়েছেন এমন মেশিনবাদীদের বিরুদ্ধে দেওয়া বক্তব্য ও বক্তব্যে টিসিডিডি জেনারেল ম্যানেজার ও সহকারী জেনারেল ম্যানেজারদের বিনীত সত্য বিচার না দিয়ে বিচার করার অনুরোধ করা হয়েছিল।

শুনানি শেষে আদালত ট্রেন অর্গানাইজেশন অফিসার ওসমান ইলদিরিমকে আটকে রাখার সিদ্ধান্ত গ্রহণ করে এবং শুনানিটি ২০২০ সালের ২৪ জানুয়ারির জন্য স্থগিত করেন এবং সিনান ইয়াভুজ এবং ট্র্যাফিক কন্ট্রোলার এমিন এরকান আরবিকে মুক্তি দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন।

প্রথমত, এটি লক্ষ করা উচিত যে এখানে সিগন্যালিং সিস্টেমের অভাব রয়েছে যা এই দুর্ঘটনার কারণ হয়ে থাকে। অন্য কথায়, যে কোনও সময় একই ধরণের দুর্ঘটনা সম্ভব। এটি তুরস্কের রাজ্য রেলপথের জেনারেল ডিরেক্টর (টিসিডিডি) দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছিল যে দুর্ঘটনার পরে ট্রেনের যাত্রার স্থান এবং সময় পরিবর্তন করা হয়েছিল।

আমাদের রেলপথে এখনও অবধি অনেক দুর্ঘটনা ঘটেছে, এই দুর্ঘটনায় শতাধিক নাগরিক মারা গেছেন এবং আহত হয়েছেন।

আমরা প্রতিবার এই দুর্ঘটনার আসল কারণ; কর্মীদের ব্যক্তিগত ভুলের বাইরেও টিসিডিডিতে পুনর্গঠনের নামে ২০০৩ সাল থেকে বাস্তবায়িত অনুশীলনগুলির সাথে একেপি পিরিয়ডে; রাজনীতিবিদ ও আমলারা বৈজ্ঞানিক পদক্ষেপ নিচ্ছেন, মেধাবিহীন কর্মীরা কাজে আসবেন, পর্যাপ্ত সংখ্যক কর্মী, একাধিক পদবি একক শিরোনামে এবং আরও অনেক কিছু রয়েছে।

এই বিষয়গুলি সম্পর্কে আমাদের ইউনিয়ন দ্বারা দুর্ঘটনার পরে প্রস্তুত প্রতিবেদনে এবং আমাদের প্রতিবেদনে এই কারণগুলি বিস্তারিতভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে; “এটা স্পষ্ট যে একটি রাজনৈতিক অনুষ্ঠানের খাতিরে অপসংস্কৃত লাইন খোলার জন্য প্রতিষ্ঠানের উপর রাজনৈতিক চাপ হ'ল মূল কারণগুলির মধ্যে একটি কারণ সিনিয়র আমলারা নীরব থাকেন এবং তাদের অধীনস্থ পরিচালকদের এই অদ্ভুত আদেশগুলি প্রতিষ্ঠানের পক্ষ থেকে চাপ না দেওয়ার পরিবর্তে নির্দেশ দেয়। ”যেখানে বলা হয়েছিল মূল দায়িত্ব কোথায় চাওয়া উচিত।

আমাদের মতে, এই দুর্ঘটনার আসল দায়িত্ব খুব সুস্পষ্ট। এবং দুর্ভাগ্যক্রমে, আমরা আবারও দেখি যে এই দুর্ঘটনার পরে প্রকৃত দায়িত্বশীল লোকদের বিচার বিভাগে আনা হয়নি।

এটা জানা উচিত যে বিচার বিভাগের সামনে সিগন্যালিং সিস্টেমটি আনার আগে লাইন খোলার সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে জনগণের বিবেকের বিচারের বিষয়টি পুরোপুরি নিশ্চিত করা হবে না।

আমাদের সকল জনগণের জানা উচিত যে আমরা এই দুর্ঘটনার প্রকৃত দায়িত্ব প্রকাশের জন্য দৃ determination় সংকল্প নিয়ে আমাদের সংগ্রাম চালিয়ে যাব।


sohbet

ফেজা.নেট

মন্তব্য প্রথম হতে

মন্তব্য

সম্পর্কিত নিবন্ধ এবং বিজ্ঞাপন