Ianlıurfa ট্রাম্বাস প্রকল্পের কি হয়েছিল? পুরাতন বাশকান কৃষক ঘোষণা করলেন

সানলিউরফা ট্রামবাস প্রকল্পে কী ঘটেছে তা ব্যাখ্যা করলেন প্রবীণ ব্যাকান কৃষক
সানলিউরফা ট্রামবাস প্রকল্পে কী ঘটেছে তা ব্যাখ্যা করলেন প্রবীণ ব্যাকান কৃষক

ট্রানবাস প্রকল্পের বিষয়ে Mayoranlıurfa এর সাবেক মেয়র নিহাত Çiftçi তার সোশ্যাল মিডিয়া অ্যাকাউন্টে একটি বিবৃতি দিয়েছেন।


সানলিউরফায় প্রাক্তন মেয়র নিহাত সিফ্টির যাতায়াতের সুবিধার্থে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যবস্থায় যোগ দেওয়া ট্রাম্বাস আবার খেলতে পারেননি। ইানলুর্ফা মেট্রোপলিটন পৌরসভার মেয়র নিহাত শিফ্টির দেওয়া বিবৃতিটি 21 নভেম্বর পুরো ক্ষমতা দিয়ে সক্রিয় করা হবে।

প্রাক্তন মেয়র, নিহাত ইফ্টেসি, যিনি সরকারী সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যম অ্যাকাউন্টটি শেয়ার করেছেন, তাঁর বিবৃতিতে নিম্নলিখিতটি বলেছিলেন: 'আমাদের দল শানিরুফার পাবলিক ট্রান্সপোর্ট পয়েন্টে একটি রেল পরিবহন পরিকল্পনা তৈরি করেছে। এই পরিবহন প্রকল্প প্রস্তুতকারী দলের প্রধান অধ্যাপক, প্রফেসর ড। ডাঃ. রাফেট বোজদাğ ছিল ğ রাফেট শিক্ষক পরিবহণ বিষয়ে পরামর্শক হিসাবে কাজ করেছিলেন। তিনি বহু বছর ধরে ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন পৌরসভায় পরিবহণ কোচ এবং পরিবহন বিভাগের প্রধান হিসাবে কাজ করেছিলেন। ''

'রাফেট শিক্ষকের সভাপতিত্বে আমাদের ট্রান্সপোর্ট বিভাগের দল কয়েসারি পরিবহন এ with বিশেষজ্ঞদের এবং ইয়ালোভা বিশ্ববিদ্যালয়ের সমন্বয়ে গঠিত টিমের মতামত: 43anlıurfa প্রতিদিন 63 যাত্রী নিয়ে ব্যস্ততম পরিবহন লাইন। কেন্দ্র থেকে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ট্রান্সফার স্টেশন, তৃতীয় পর্যায়ে; পিকআপ সেন্টার চতুর্থ পর্যায়ে আইয়্যাবিয়ে হাসপাতালে আকিকেলে যাওয়ার পথে রেল ব্যবস্থা; সংগ্রহ কেন্দ্র হারান বিশ্ববিদ্যালয় মার্ডিন থেকে সানলিউরফা পরিবহণ সমস্যার রেল ব্যবস্থা স্থাপনের মাধ্যমে পঞ্চাশ বছরের রিপোর্ট উপস্থাপন করা হয়েছিল। এই রিপোর্ট; মহানগর পৌরসভা কাউন্সিলের কাছে উপস্থাপিত, পরিবহন কমিশন প্রকল্পটি আমাদের রাষ্ট্রপতির কর্তৃত্ব প্রদানের ক্ষেত্রে বিষয়টি মূল্যায়ন করেছে। ''

আমাদের এজেন্সি এই প্রতিবেদনের প্রথম পর্যায়টি প্রস্তুত করার এবং অন্যান্য পর্যায়ের রাস্তা, অবকাঠামো এবং ক্রসরোডগুলি প্রসারিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। প্রথম পর্যায়ে রেল সিস্টেম প্রকল্পের গবেষণা করা হচ্ছে; কারিগরি দলগুলি দাবি করেছিল যে ডিভান রাস্তা দিয়ে যাওয়ার পথে সমস্ত অবকাঠামো বাস্তুচ্যুত করা উচিত। শুস্কি জেনারেল অধিদপ্তর জল, চ্যানেল, টেলিকম, বৃষ্টি নিষ্কাশন, শক্তি লাইনগুলি 4 থেকে 5 মিটার গভীরতার মধ্য দিয়ে গেছে এবং বাস্তুচ্যুত হওয়ার সম্ভাবনাও জানা যায়নি। এই পরিকাঠামোর কারণে, সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে ট্রাম রেল পাড়ার পরিবর্তে, রবারের কারণে ট্রামবসটি রেল ছাড়া একই বৈশিষ্ট্যযুক্ত উপযুক্ত হবে। প্রকল্পগুলি, যা দলগুলি প্রস্তুত করেছিল, সমস্ত প্রযুক্তিগত এবং প্রশাসনিক বৈশিষ্ট্যের আওতায় দরপত্র খোলার জন্য রেখেছিল। এই দরপত্রের জন্য আঙ্কারা টেন্ডার Bozankaya ইনকর্পোরেটেড নামক একটি কোম্পানী লাভ করে। সংস্থাটির দক্ষতা রয়েছে এবং কায়সারী, বুরসা, মালাত্তিয়া এবং অনেক শহরে সফল রেল ও রেললেস পরিবহন প্রকল্প বাস্তবায়ন করেছে। ট্রামবাস প্রকল্পের টেন্ডার ছিল 60 কোটি। এর মধ্যে 30 মিলিয়ন লাইন, বিল্ডিং, শক্তি, ক্যাট্রেল, স্টপ ইত্যাদির মহা-শিল্পের সাথে সম্পর্কিত onged 30 মিলিয়ন 11 মিলিয়ন 24-মিটার ট্রামবাস যানবাহনের অন্তর্ভুক্ত। সংস্থাটি কাজ শুরু করে। সময়মতো সুপারট্রাকচার সম্পূর্ণ করেছেন। সংরক্ষণ বোর্ডের সিদ্ধান্ত মেনে প্রকল্পে কিছু পরিবর্তন করার জন্য অতিরিক্ত সময় দেওয়া হয়েছিল। উত্পাদন TRAMBUS যানবাহন সময় তুরস্ক-এ বিনিময় হার বৃদ্ধি পেয়েছে। এই কারণে, সংস্থাটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ছিল যে এই মেশিনগুলি উত্পাদন করতে অসুবিধা হয়েছিল। , মন্ত্রণালয়ের প্রয়োগ করতে চান তুরস্ক সব সংস্থাগুলো বিনিময় হার উচ্চতা কারণে নিপীড়ন রিপোর্ট bulunarak। আইনী আইন অনুযায়ী ঠিকাদারী সংস্থাগুলিকে অতিরিক্ত মেয়াদ বা একতরফাভাবে চুক্তিটি সমাপ্ত করার অধিকার দেওয়া হয়েছিল। ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান পরিবহন বিভাগ থেকে মেশিন তৈরির জন্য অতিরিক্ত সময়কাল 7-8 মাস ব্যবহার করে। আমি এই সময়ের আগে আমার রাষ্ট্রপতিত্ব সম্পন্ন করেছিলাম।

জনসাধারণের ট্রামবাস ঘুরিয়ে দেয় না এমন উপলব্ধি সম্পূর্ণ অবাস্তব। লাইনটি সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, বেশ কয়েকটি চেষ্টা করা হয়েছিল। যানবাহন পরীক্ষা সফলভাবে পাস করেছে। এই প্রকল্পের লক্ষ্য ছিল line৩ লাইনের ঘনত্বটি শেষ করা এবং আরামদায়ক, উন্নত পরিস্থিতিতে এবং স্বল্প সময়ে 63-40 বাসের পরিবর্তে 50 টি ট্রাম্বাস মেশিন দিয়ে এটি পরিবহন করা।

এখনই কী করবেন: যদি ঠিকাদার সংস্থা অতিরিক্ত সময়ে তার প্রতিশ্রুতি পূরণ না করে; তাত্ক্ষণিকভাবে গ্যারান্টিটি প্রতিষ্ঠানের রাজস্ব হিসাবে রেকর্ড করা হবে এবং মেশিন অংশটি লাইনে টেন্ডার জারি করার সাথে সাথেই পরিচালনা করা হবে। এই প্রকল্পে কোনও প্রযুক্তিগত বা প্রশাসনিক লাইন নেই। উদ্দেশ্য ছিল ıanlıurfa পরিবহণে উচ্চমানের আনা। এই প্রকল্প; এখন চারবারের চেয়ে বেশি দামে তৈরি করা যায় না। সমস্ত বিবরণ এবং সত্য আমি আপনাকে বলেছি হিসাবে হয়। এই সমস্যাগুলি পরিবহন অফিসে নথির পাশাপাশি আমাদের সাথে কাজ করা বিশেষজ্ঞ এবং আধিকারিকদের দ্বারা স্থির করা হয়েছে। এই প্রকল্পটি Şanlıurfa এর অগ্রযাত্রা চায় না এমন অনেক ব্যক্তির কাছে এই প্রকল্পটিকে ত্যাগ করা ঠিক নয়। তৈরি উপলব্ধিগুলির প্রিমিয়াম দেওয়া ভুল wrong

ট্রামবাস প্রকল্প সম্পর্কে এটি সমস্ত তথ্য। আমি শ্রদ্ধার সাথে এই তথ্য জনগণের কাছে inanlıurfa তে উপস্থাপন করছি। তিনি একটি বিবৃতি দিয়েছেন। (İब्र্রাহিম maকমক - Urfanatik)


sohbet

ফেজা.নেট

মন্তব্য প্রথম হতে

মন্তব্য

সম্পর্কিত নিবন্ধ এবং বিজ্ঞাপন