যাত্রীবাহী পরিবহণকে বেসরকারী করার জন্য টিসিডিডি দাবি

টিসিডিডি যাত্রী পরিবহন পরিষেবাগুলি বেসরকারী খাতে স্থানান্তর করবে
টিসিডিডি যাত্রী পরিবহন পরিষেবাগুলি বেসরকারী খাতে স্থানান্তর করবে

যখন সেতু, রাস্তা, আশ্রয়স্থল, কারখানাগুলি আসে তখন রেলপথ এখন বিক্রি হয়। প্রজাতন্ত্রের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো টিসিডিডি যাত্রীবাহী পরিবহন পরিষেবা বেসরকারী খাতে স্থানান্তরিত করার প্রস্তুতি নিচ্ছে


প্রজাতন্ত্রের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, টিসিডিডি তার যাত্রী পরিবহন পরিষেবাগুলি বেসরকারী খাতে স্থানান্তর করার প্রস্তুতি নিচ্ছে।

কোনদিনবুর্কু কানসু পৌঁছেছে রেলপথের সাধারণ অধিদফতর দ্বারা প্রস্তুত খসড়া প্রবিধান অনুযায়ী, দরপত্র ও যাত্রী পরিবহন বেসরকারী খাতে দেওয়া হবে। খসড়া বিধিবিধি অনুসারে, আনুষঙ্গিক ব্যয়ের পরিমাণের 20 শতাংশ এই কোম্পানির দরপত্র গ্রহণকারী জনগণের দায়বদ্ধতা পূরণের কারণে প্রদান করা হবে। দরপত্র সংস্থা চুক্তিতে পরিবর্তন করে সময় বাড়াতে এবং হ্রাস করতে সক্ষম হবে।

রেলওয়ের নিয়ন্ত্রণ অধিদপ্তরের সাধারণ অধিদফতর, 'রেলপথে যাত্রী পরিবহন সিভিল সার্ভিস বাধ্যবাধকতার পরিবহন, জনসেবা চুক্তি নির্বাচন, নিয়ন্ত্রণ ও খসড়া দ্বারা প্রস্তুত নীতিমালা সহ আইনীকরণ'।

টিসিডিডি দ্বারা সরবরাহ করা সমস্ত অবকাঠামো পরিষেবার খসড়াটি নিম্নরূপ জানিয়েছে:

  • পুলিশ 'সন্দেহভাজন' অংশ নিতে পারে না: তারা দরপত্র খুঁজে পায়, সমস্ত দরপত্রদাতা 'উন্মুক্ত দরপত্র' দিতে পারে, যদিও সন্ত্রাসবাদী সংগঠন সম্পর্কে চূড়ান্ত শাস্তি হবে, যদিও তারা জেনারেল অফ সিকিউরিটি অফ সিকিউরিটির সাথে অনুমোদিত বা অনুমোদিত নয়।
  • টিকিট বিক্রয় হিসাবে বিবেচিত হবে: জনসেবা দায়বদ্ধতার নিট ব্যয় নির্ধারণের জন্য কমপক্ষে তিন জনের একটি 'মূল্যায়ন কমিশন' প্রতিষ্ঠিত হবে। এই কমিশন ব্যয় নির্ধারণ করবে। ব্যয় নির্ধারণের সময় ট্রেন চালানোর জন্য গণনা করা আনুমানিক ব্যয়ে, সমস্ত টিকিট বিক্রি হিসাবে বিবেচিত হবে।
  • জনগণের দায়বদ্ধতার জন্য ২০ শতাংশ মুনাফা দেওয়া হবে: দরপত্রদাতাকে জনগণের দায়বদ্ধতার জন্য আনুমানিক ব্যয়ের পরিমাণের 20 শতাংশের একটি যুক্তিসঙ্গত মুনাফার হার দেওয়া হবে।
  • কর্মীদের নিয়োগের ন্যূনতম মজুরি: রেল পরিবহণ বিপজ্জনক কাজ এবং সামর্থ্যের জায়গাগুলি, যদিও ট্রেন সংস্থাগুলিতে কর্মরত কর্মীরা ন্যূনতম মজুরি দিয়ে চালানো যেতে পারে।
  • সাবকন্ট্রাক্টর সক্রিয় করা হবে: দরপত্রদাতাদের দ্বারা নির্দিষ্ট প্রতিটি লাইনের পরিধির মধ্যে দরপত্রদাতাদের দ্বারা প্রদত্ত যানবাহনের তালিকা অন্তর্ভুক্ত ট্রেনগুলি যদি ইজারা পদ্ধতিতে তৃতীয় পক্ষ থেকে সরবরাহ করা হয়, তবে প্রতিটি রেলযানের যানবাহনের জন্য ভাড়া চুক্তি অনুসারে ভাড়া ব্যয়গুলি তৃতীয় পক্ষের দ্বারা নির্ধারিত হবে the
  • দুর্ঘটনার পরে বীমা প্রদানের সন্দেহ হয়: যখন যে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে এবং এই দুর্ঘটনার পরিণতিতে আঘাত এবং মৃত্যুর মুখোমুখি হয়, তখন বীমা ব্যয় কারকে দেওয়া হবে তা ছেড়ে দেওয়া হয়।
  • কর্মীদের সংখ্যা নির্দিষ্ট করা হয়নি: পরিষেবা বিধানে এবং ট্রেন পরিষেবা চলাকালীন কর্মীদের সংখ্যা নির্দিষ্ট করা হবে না।
  • যারা শর্ত পূরণ করে না তারাও টেন্ডারে অংশ নিতে পারেন: একাধিক রেলওয়ে ট্রেন অপারেটর ব্যবসায়িক অংশীদারিত্ব গঠনের মাধ্যমে টেন্ডারে অংশ নিতে পারবেন। তবে, সমস্ত ব্যবসায়িক অংশীদাররা টেন্ডারে অংশ নেওয়ার দায়িত্ব পালন করেছে কিনা তা বিবেচনা করা হবে না।
  • বিমানের সংখ্যা পরিবর্তন করা যেতে পারে: পিরিয়ড চলাকালীন দৈনিক, সাপ্তাহিক, মাসিক, মৌসুমী, বার্ষিক পুনঃ পরিকল্পনা করা যেতে পারে। নতুন লাইন এবং লাইন যুক্ত করা হলে, ভ্রমণের সংখ্যা বাড়ানো এবং হ্রাস করা যেতে পারে।
  • সংস্থাগুলিকে ৩০ শতাংশ অগ্রিম দেওয়া হবে: তবে শর্ত থাকে যে চুক্তিতে সরকারী পরিষেবা বাধ্যবাধকতা, চুক্তির মূল্যের ৩০ শতাংশ গ্যারান্টি পত্রের পরিবর্তে অগ্রিম অর্থ প্রদান করা হবে।

'সংস্থাগুলির প্রয়োজনীয়তার সাথে সংযুক্ত'

কেইএসকে-এর সাথে যুক্ত ইউনাইটেড ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কার্স ইউনিয়ন (বিটিএস), যা বিধিমালার খসড়া পরীক্ষা করেছে, বেসরকারীকরণের বিরোধিতা করেছিল এবং সেক্টরের চাহিদা অনুযায়ী ব্যবস্থাপনার দৃ determination়তার বিষয়ে আপত্তি জানায়, যদিও অবকাঠামোগুলি জনগণের বাজেটের আওতাভুক্ত ছিল।

বিটিএস কর্মকর্তারা যে প্রস্তাব উত্থাপন করেছিলেন তাতে কোম্পানির মুনাফার হার পর্যবেক্ষণের চুক্তি, সংস্থাগুলিকে ৩০ শতাংশ অগ্রিম দেওয়া হবে, মারাত্মক দুর্ঘটনার বীমা কে দিতে হবে সন্দেহ ছাড়াই কর্মীদের ন্যূনতম বেতন নির্ধারণের জন্য সমালোচিত হয়েছিল।


sohbet

ফেজা.নেট

মন্তব্য প্রথম হতে

মন্তব্য

সম্পর্কিত নিবন্ধ এবং বিজ্ঞাপন