পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী মেহমেত কাহিত তুরহান বলেছিলেন যে ১৯১৫-এর কনকলে সেতু ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের কাজের ক্ষেত্রে বিশ্বে প্রথম স্থান অর্জন করবে। 1915 সালে তুরস্কের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলি দারদানেলস ব্রিজ, তুরহান মন্ত্রীর কাছ থেকে সাইটগুলি অধ্যয়ন করার জন্য কর্তৃপক্ষ তথ্য পেয়েছিল।
পরে ভুরের ভূমিকম্পের কারণে তুরস্ক-ইরান সীমান্তে সাংবাদিকদের তুরানকে দেওয়া বিবৃতিতে যারা প্রাণ হারিয়েছেন এবং আহতদের দ্রুত পুনরুদ্ধার কামনা করেছেন তাদের প্রতি দয়া করুন।
কানাক্কলে, তুরস্কের পক্ষে পশ্চিমের তুর্হান একটি গুরুত্বপূর্ণ শহর ছিল, এটি স্মরণ করে যে 100 বছর আগে এই অঞ্চলে তুর্কি জাতির স্বাধীনতার জন্য একটি দুর্দান্ত লড়াই হয়েছিল।
তুরহান জোর দিয়েছিলেন যে এই দেশগুলিতে তুর্কি জাতি স্বাধীনতা অর্জন করেছে। আমাদের জাতির ইতিহাসে সোনার অক্ষরে লেখা একটি নতুন পৃষ্ঠা যুক্ত করতে আজ আমরা বিশ্বের বৃহত্তম স্প্যান সাসপেনশন সেতুটি তৈরি করছি। এই সেতুটি যখন পরিষেবাতে দেওয়া হবে তখন ইঞ্জিনিয়ারিং কাজের ক্ষেত্রে এটি বিশ্বের প্রথম স্থান অর্জন করবে। আশা করি, আমরা এই সেতুটি পরিষেবাতে রাখার এবং ২০২২ সালের মার্চ মাসে এটি ট্র্যাফিকের জন্য উন্মুক্ত করার পরিকল্পনা করছি। সে কথা বলেছিল.
সেতুর দৈর্ঘ্য 162 হাজার কিলোমিটার ব্যবহৃত হবে
তারা দেখেন যে তারা নির্মাণের স্থানে তাদের পরীক্ষায় কাঙ্ক্ষিত উপায়ে কাজ কর্মসূচিটি সম্পন্ন করেছে, মন্ত্রী তুরহান জোর দিয়েছিলেন যে তারা নির্মাণের বাকি অংশগুলি সম্পন্ন করবেন এবং সেতুটি দুই বছরের মধ্যে কাজে লাগিয়ে দেবেন।
“আমরা বিল্ড-অপারেটিং-ট্রান্সফার পদ্ধতিতে এই প্রকল্পটি তৈরি করছি। প্রকল্পটির ব্যয় আড়াই বিলিয়ন ইউরো। আজ অবধি, আমরা 2,5 বিলিয়ন 1 মিলিয়ন ইউরো করেছি। অন্য কথায়, কাজটি আদায়ের শতকরা ৫০ ভাগ।আশা করি, আমরা পরবর্তী বিভাগগুলি আগামী দুই বছরে সম্পূর্ণ করে সেগুলিতে রাখার পরিকল্পনা করছি। দুটি টাওয়ারের মধ্যে আমাদের দূরত্ব 250 মিটার। আমরা আমাদের প্রজাতন্ত্রের 50 তম বার্ষিকীতে উত্সর্গীকৃত 2023 মিটার স্প্যান সহ এই প্রকল্পটি তৈরি করছি। পদ্ধতির ভায়াডাক্টগুলির সাথে এবং কেবলগুলি যে পয়েন্টগুলি নোঙ্গর করা হবে তার মধ্যে দূরত্ব 100 মিটার। অন্য কথায়, টাওয়ারগুলির বাইরে অতিরিক্ত দূরত্বের সাথে, অ্যাক্রোড ভায়াডাক্টগুলির সাথে আমাদের মোট ব্রিজের দৈর্ঘ্য 2023 মিটার। ডেক প্রস্থ 4 মিটার হিসাবে নকশা করা হয়েছিল। ফুট সমুদ্র পৃষ্ঠ থেকে 100 মিটার উপরে। ডেক ব্যবহৃত ইস্পাত ওজন 4 হাজার টন। এই সেতুটি নির্মাণে তারগুলির ওজন ব্যবহার করতে হবে 100 হাজার 45 টন। আবার তারগুলির দৈর্ঘ্য 318 হাজার কিলোমিটার। আমরা এই সেতুটি নির্মাণে 49 হাজার টন নির্মাণ ইস্পাত ব্যবহার করব। অ্যাংরেজ কনক্রিট সহ অ্যাপ্রোচ ভাইডাক্টগুলিতে আমরা যে পরিমাণ কংক্রিট ব্যবহার করব তা হ'ল ২৩০ হাজার টন ”
"Akনাক্কালে স্ট্রিটের উত্তরণ হ্রাস করা হবে minutes মিনিটে"
সেতুর উদ্দেশ্য সম্পর্কে তথ্য প্রকাশ করে মন্ত্রী তুরহান নীচের মতো ভাষণ অব্যাহত রেখেছিলেন:
“এজিয়ান অঞ্চল, মারমারা অঞ্চল এমন একটি অঞ্চল যেখানে আমাদের দেশের কৃষি, পর্যটন ও শিল্পের মতো গুরুত্বপূর্ণ রফতানি উপকরণ উত্পাদিত হয়। আমরা আমাদের রফতানির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ ইউরোপীয় দেশ, উত্তর এশিয়ার দেশগুলি, ভূমধ্যসাগরীয় খাবারের আফ্রিকান দেশ এবং অন্যান্য দক্ষিণ এশিয়ার দেশগুলিতে রফতানি করি। আমরা এটি মধ্য এবং দক্ষিণ আমেরিকার দেশগুলিতে করি। Akনাক্কলে এখন এই সেতুটি খোলার সাথে সাথে আমাদের রফতানিতে একটি সেতু হিসাবে কাজ করবে। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন অক্ষ হবে। দারদানেলস-এ কাজ করা ফেরিগুলির জন্য অপেক্ষা করতে আর সময় ব্যয় করা হবে না। ভারি ট্র্যাফিকে কমপক্ষে 1,5 ঘন্টা এবং 5 ঘন্টা সময় লাগে দারডানেলিসের পসরা এখন হ্রাস পাবে 6 মিনিটে। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ সময় সাশ্রয়কারী, পাশাপাশি যারা এই পণ্যগুলি বহন এবং রফতানি করবে তাদের জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অর্জন হবে। এছাড়াও, ইউরোপ থেকে স্থল পথে এবং উত্তর মারমারার অঞ্চলের কিছু অংশে, ইস্তাম্বুলের পশ্চিম দিকে, শহরের থ্রেস পাশের, কাকেকেমসির, বাাকাকিহির, আভ্যাকালার, বেইলিকডিজি, ইজেনিয়ার্ট, আটালকা, সিলিভ্রি, এজিয়ান অঞ্চলে যানজট। দক্ষিণ মারমারা অঞ্চলে তাদের পরিবহণে, তারা ইস্তাম্বুলের প্রবেশ না করেই এই ব্রিজটি ব্যবহার করে স্বল্প দূরত্বে এবং স্বল্প সময়ে পরিবহণ সন্ধান করতে সক্ষম হবে। ”
তুরহান উল্লেখ করেছেন যে তারা সাধারণভাবে সেতুর ৫০ শতাংশ কাজ শেষ করেছেন এবং বলেছিলেন, “আমরা ৩১৮ মিটার উচ্চতার ১th১ তম মিটারে পৌঁছেছি, যা এই সেতুর মূল বিল্ডিং উপাদান। আশা করি আমরা জুনের মতো আমাদের টাওয়ারের উত্পাদন শেষ করব এবং আমরা এই গ্রীষ্মের শেষে সেতুতে তারের বুনন শুরু করব এবং আমরা আমাদের সেতুর সিলুয়েটটি প্রকাশ করব। আমাদের সবার জন্য শুভকামনা রইল "। ব্যবহৃত এক্সপ্রেশন।
মন্তব্য প্রথম হতে