এমিনি আলিবেকি ট্রামওয়ে নির্মাণ ক্র্যাশ সত্ত্বেও সম্পন্ন হয়েছে

এমিনিএম - অ্যালিবায়কি ট্রাম, যা আইএমএম তৈরি করছে, তার 1 কিলোমিটার অংশে অতীতে কাজকর্মের কারণে ধসে পড়েছিল এবং পিছলে পড়েছিল। লাইনের এই অংশটি পুনর্নির্মাণের কাজ শুরু করা হয়েছে, এটি ভাঙ্গা করে পাইলড সিস্টেমে বসে না। তবে, পরিকল্পনা অনুযায়ী বছরের শেষের দিকে রেল ব্যবস্থাটি সম্পন্ন করার লক্ষ্য রয়েছে।

এমিনিয় - আলিবেকে ট্রাম লাইনে, যার নির্মাণ কাজ ২০১ 2016 সালে ইস্তাম্বুল মহানগর পৌরসভা (আইএমএম) রেল সিস্টেম বিভাগ দ্বারা শুরু করেছিল, আর্থিক সময়কালের সমস্যাগুলি নতুন সময়কালে সমাধান করা হয়েছিল এবং নির্মাণ প্রক্রিয়াটি ত্বরান্বিত করা হয়েছিল। তবে লাইনটি নির্মাণে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত সমস্যা দেখা দিয়েছে problem

এটি নির্ধারণ করা হয়েছে যে রেল সিস্টেমের 2018 কিলোমিটার, অক্টোবর 1 এ শেষ হয়েছে, একটি উল্লম্ব সিটিং, ক্রাশ এবং স্লাইডিং সমস্যা রয়েছে যা স্তূপী সিস্টেমে এমন স্তরে বসে না যা বর্তমান ভিত্তি এবং রেল স্তরের নীচে স্থলভাগে ট্রাম অপারেশনকে বাধা দেয়।

সমস্যাটি দ্রুত সমাধানের জন্য, এমন একটি পদ্ধতি সন্ধানের চেষ্টা করা হয়েছিল যা তৈরি করা পণ্য সংরক্ষণ করে। এদিকে, সাকর্যা বিশ্ববিদ্যালয় কর্তৃক নিযুক্ত আইএমএম প্রকৌশলী এবং বিশেষজ্ঞ শিক্ষাবিদগণ মাঠে পরিমাপ ও পরীক্ষা পরিচালনা করেছেন were

তদন্তের ফলস্বরূপ, ট্রামলাইন সুপারট্রাকচারের নকশা পর্বের সময়, হালিয়াকে নির্দিষ্ট সমালোচনামূলক স্থল শর্তগুলি বিবেচনায় নেওয়া হয়নি; প্রকল্পের পর্যায়ে, এটি স্থির করা হয়েছিল যে পর্যায়ে পর্যায়ে স্থল জরিপ এবং ক্ষেত্র পরিদর্শন করা হয়নি। এটি দেখা গেছে যে প্রায় 1,5 বছর ধরে এই অনিয়মিত এবং স্থল আন্দোলন সমস্যাটিকে অতিরিক্ত ব্যবস্থাসমূহের সাথে সমাধান করা সীমাবদ্ধ করে এবং ট্রামটি অপারেশনাল সুরক্ষার জন্য বড় ঝুঁকি তৈরি করে।

বছরের শেষে ফাইনাল টার্গেটটি সুরক্ষিত

বিশদ এবং ব্যাপক প্রযুক্তিগত মূল্যায়নের ফলাফল হিসাবে, স্থল গতি সময়ের সাথে বাড়ার পূর্বাভাস দেওয়া হয়। এই কারণে, এটি সন্ধান করা হয়েছিল যে সবচেয়ে উপযুক্ত সমাধান হ'ল লাইনটির 1 কিলোমিটার মূল অংশটি ভেঙে পাইল সিস্টেমে বসে না এমনটি পুনর্গঠন করা। সংবেদনশীলতা এমন একটি পদ্ধতি হিসাবে বাস্তবায়নের পরিকল্পনা করা সমাধান পদ্ধতি হিসাবে দেখানো হয়েছিল যা অতীতে অভিজ্ঞ সমস্যাগুলি প্রকাশ করে না।

এই প্রসঙ্গে, বালাম-আয়বনসরয়ের মধ্যে ট্রাম সুপারস্ট্রাকচার রেল অপসারণ এবং পুনর্বহাল কংক্রিট ক্রাশিং কাজ শুরু হয়েছে, যা মাঠে 2018 সালে শেষ হয়েছিল। তারপরে, আন্ডার-রেল ফাউন্ডেশন পাইলগুলি শুরু করা হবে।

এই অতিরিক্ত কাজ সত্ত্বেও, যা কর্মসূচির বাইরে থাকতে হবে, পরিকল্পনা অনুযায়ী আইএমএম ইস্তাম্বুলের বাসিন্দাদের জন্য এই লাইনটি সরবরাহ করার জন্য অতিরিক্ত দল এবং সরঞ্জাম ব্যবহার করবে।