আজকের সশস্ত্র বাহিনীকে দ্রুত পরিবহন এবং কর্মী ও সংস্থান স্থাপনের জন্য নমনীয় এবং আর্থিকভাবে উপযুক্ত সরঞ্জাম প্রয়োজন। 1997 সালে আটটি ইউরোপীয় দেশ, ন্যাটোর সমস্ত সদস্যের দ্বারা গৃহীত সাধারণ "ইউরোপীয় পার্সোনাল প্রয়োজনীয়তা" তে এই প্রয়োজনটি প্রতিফলিত হয়েছিল। এই প্রয়োজনীয়তা মেটাতে বেশ কয়েকটি প্রস্তাব মূল্যায়ন করার পরে, দেশগুলি 27 জুলাই, 2000 এ ঘোষণা করেছিল যে তাদের নির্বাচন এয়ারবাস এ 400 প্রস্তাবের পক্ষে ছিল।
একটি নতুন নকশা, A400M হ'ল একটি বৃহত পরিবহন বিমান যা গ্রাহকের চাহিদা সর্বোত্তম স্তরে পূরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আরও আন্তঃআকক্ষীয়তার সুযোগ দিয়ে, বিমানটি জীবন বাঁচানোর সম্ভাবনা সহ বহুজাতিক প্রশিক্ষণ সহায়তা প্যাকেজ সরবরাহ করে।
A400M একটি ওসিসিআর (সাধারণ অস্ত্র সহযোগিতা সংস্থা) প্রকল্প। তুরস্ক OCC 'একজন সদস্য প্রকল্পের সহযোগী দেশ নয়।
প্রোগ্রামটি ২০০৩ সালের মে মাসে আনুষ্ঠানিকভাবে চালু হয়েছিল এবং ওসিসিআর-এ সংহত হয়েছিল। যদিও প্রকল্পটি 2003 এর দশকে ভিত্তিক ছিল, A1980M প্রকল্পটি মূলত ওসিসিআর দিয়ে শুরু হয়েছিল। অংশগ্রহণকারী দেশগুলির বর্তমান উদ্দেশ্য 400 টি বিমান সরবরাহ করা। দেশ এবং আদেশের পরিমাণ নিম্নরূপ;
- জার্মানি: 53
- ফ্রান্স: 50
- স্পেন: 27
- ইউকে: 22
- তুরস্ক: 10
- বেলজিয়াম: 7
- লাক্সেমবার্গ: ২
মালয়েশিয়া, যা কোনও প্রোগ্রামের সদস্য নয়, 4 টি বিমানের অর্ডার দিয়েছে।
A400M সামরিক পরিবহন বিমান
কৌশলগত বোঝা বহন করতে পারে এমন A400M "অ্যাটলাস", অপ্রস্তুত রানওয়েতে কৌশলগত শিপিং পরিচালনা করার ক্ষমতা রাখে। A400M বিভিন্ন ধরনের সাঁজোয়া যানবাহন যেমন পণ্যসম্ভার হেলিকপ্টার, জেডএমএ এবং অনেকগুলি একক ও খণ্ডিত বোঝা বহন করতে পারে। সামরিক পরিবহণের পাশাপাশি, এটি জরুরি এবং বিশেষ অপারেশন যেমন প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং চিকিত্সা সরিয়ে নেওয়ার মতো কাজ করতে পারে। তেমনি তুর্কি বিমান বাহিনী ভূমিকম্প এবং চিকিত্সা সরিয়ে নেওয়ার মতো অভিযানে সফলভাবে A400Ms ব্যবহার করেছিল।
A400M পরিবহন বিমানটি সিট সিস্টেমের মাধ্যমে কর্মী পরিবহন এবং যাত্রী স্থানান্তর গ্রহণ করতে পারে যা ছিন্নমূল করা যায়। এই প্রসঙ্গে, তুরস্ক ও এয়ার ফোর্সের A19M উচ্ছেদ অভিযানটি এই শহরে তুর্কি এবং সহকর্মী নাগরিকদের আমাদের দেশে আনার জন্য পরিচালিত হয়েছিল যাতে চীনের উহান থেকে উদ্ভূত সিভিভিড -১৯ ভাইরাসে আক্রান্ত না হওয়ার জন্য। এই অপারেশনে, যাত্রী বহনের জন্য উপযুক্ত A400M এর জন্য আসনগুলি লাগানো হয়েছিল এবং উচ্চতর কেআরবিএন বিচ্ছিন্নতাও সঞ্চালিত হয়েছিল।
তুর্কি এয়ার ফোর্স ভূমিকম্প যে আঙ্কারা এবং ইস্তাম্বুল, তুরস্ক Elazig বিশেষ ওভার একটি বায়ু সেতু Elazig প্রদেশে ঘটেছে পর জানুয়ারি 2020 সালে নির্মিত হয়েছিল। এই বিমান সেতুর প্রধান অভিনেতা ছিলেন তুর্কি বিমানবাহিনী থেকে পাঁচটি এ 400 পরিবহন বিমান।
এ 11 এম এর প্রথম উত্পাদন বিমান, যা 2009 ডিসেম্বর, ২০০৯ এ প্রথম বিমান চালিয়েছিল, আগস্ট ২০১৩ সালে ফরাসী বিমানবাহিনীতে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং এক বছরের শেষে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। যদিও A400M পরিবহন বিমানটি সম্প্রতি ইরাক এবং সিরিয়ায় ব্যবহারকারীদের বিমান পরিচালনায় সক্রিয়ভাবে অংশ নিচ্ছে; আফগানিস্তান, মধ্য আফ্রিকান প্রজাতন্ত্র, আফ্রিকান সাহেল অঞ্চলে, ফ্রান্স তার আর্থিক ও প্রয়োগগত ব্যবহার এবং মধ্যপ্রাচ্যে তুরস্ক এর সামরিক অভিযানের দেখেনি। কাতার ও তুরস্ক সোমালিয়া আধিপত্য পরিবহন প্ল্যাটফর্ম A2013M সামরিক কার্যক্রম যেমন স্থান নিয়েছে।
A400M বিশেষ উল্লেখ
- কলাকুশলী: 3-4 (2 জন পাইলট, 3 ,চ্ছিক, 1 লোডিং সুপারভাইজার)
- ধারণক্ষমতা: 37,000 কেজি (82,000 পাউন্ড), 116 সম্পূর্ণ সজ্জিত সৈনিক / প্যারাট্রোপার্স, 66 স্ট্রেচার এবং 25 মেডিকেল কর্মী,
- দৈর্ঘ্য: 43.8 মি (143 ফুট 8 ইঞ্চি)
- উইং স্প্যান: 42.4 মি (139 ফুট 1 ইঞ্চি)
- উচ্চতা: 14.6 মি (47 ফুট 11 ইঞ্চি)
- খালি ওজন: 70 টন (154,000 পাউন্ড)
- সর্বাধিক টেকঅফ ওজন: 130 টন (287,000 পাউন্ড)
- মোট অভ্যন্তরীণ জ্বালানী: 46.7 টন (103,000 পাউন্ড)
- সর্বোচ্চ ল্যান্ডিং ওজন: 114 টন (251,000 পাউন্ড)
- সর্বাধিক দরকারী লোড: 37 টন (82,000 পাউন্ড)
- ইঞ্জিন (প্রপ): ইপিআই (ইউরোপ্রপ আন্তর্জাতিক) টিপি 400-ডি 6 XNUMX
- প্রপ প্রকার: turboprop
- প্রোবের সংখ্যা: 4
- প্রধান শক্তি: 8,250 কিলোওয়াট (11,000 এইচপি)
- সর্বোচ্চ ক্রুজ গতি: 780 কিমি / ঘন্টা (421 কেটি)
- ভ্রমণের গতির পরিসর: মাচ 0.68 - 0.72
- সর্বোচ্চ মিশনের গতি: 300 কেটি সিএএস (560 কিমি / ঘন্টা, 350 মাইল)
- প্রথম নেভিগেশনাল উচ্চতা: এমটিওউতে: 9,000 মিটার (29,000 ফুট)
- সর্বোচ্চ উচ্চতা: ১১,৩০০ মিটার (৩,11,300,০০০ ফুট)
- সর্বোচ্চ মিশন উচ্চতা - বিশেষ অপারেশন: ১১,৩০০ মিটার (৩,12,000,০০০ ফুট)
- ব্যাপ্তি:সর্বাধিক লোড সহ: 3,300 কিলোমিটার (1,782 এনএমআই)
- 0-টন লোড সহ ব্যাপ্তি: 4,800 কিলোমিটার (2,592 এনএমআই)
- 20-টন লোড সহ ব্যাপ্তি: 6,950 কিলোমিটার (3,753 এনএমআই)
- কোনও লোড ফ্লাইট নেই: 9,300 কিলোমিটার (5,022 এনএমআই)
- কৌশলগত টেকঅফ দূরত্ব: 940 মিটার (3 ফুট)
- কৌশল অবতরণ দূরত্ব: 625 মিটার (2 ফুট)
- ঘূর্ণন ব্যাসার্ধ (মাটিতে): 28.6 মি
A400M এর পরিবহন ক্ষমতা
সর্বাধিক বহন ক্ষমতা ৩ tons টন এবং আয়তনের আয়তন 37৪০ এমএ, এ ৪০০ এম সাঁজোয়া যোদ্ধা গাড়িগুলি বিভিন্ন ধরণের বোঝা যেমন এনএইচ ৯০ এবং সিএইচ--helicop হেলিকপ্টার বহন করতে পারে। 340 সালে, A400M সফলভাবে উভয় পাশের দরজা থেকে 90 সজ্জিত প্যারাট্রোপারগুলির একযোগে লাফের জন্য শংসাপত্রের ফ্লাইট পরীক্ষাটি সফলভাবে সম্পাদন করেছিল।
A400M অপরিবর্তিত স্থল ট্র্যাক, রানওয়েগুলির পর্যাপ্ত দৈর্ঘ্য নেই, রানওয়েতে পার্কিং নেই এবং মহাকাশ সীমিত স্থল পরিষেবা নেই বলে চালাতে পারে can 400 টন পর্যন্ত A25M এর পে-লোড সহ, 750 মিটারের নীচে সংক্ষিপ্ত, নরম এবং অপ্রস্তুত সিবিআর 6 ছাড়তে পারে এবং রানওয়েতে অবতরণ করতে পারে।
তুর্কি বিমান বাহিনীর এ 400 আটলাস পরিবহন বিমান কায়সিরিরকিলেটের 15 তম এয়ার ট্রান্সপোর্ট মেইন, 2015 এপ্রিল, 2-এ মালাত্যা তুলগায় দ্বিতীয় ল্যান্ড এভিয়েশন রেজিমেন্ট কমান্ডে দুটি টি -2 এ্যাটাক আক্রমণ ধরণের হেলিকপ্টার চালু করেছে। তিনি সফলভাবে বেস কমান্ডে স্থানান্তরিত।
A400M এর ইঞ্জিন
চারটি ইউরোপ্রপ ইন্টারন্যাশনাল (ইপিআই) টিপি 400 টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, এ 400 এম সর্বোচ্চ 8.900 কিমি ব্যাপ্তি দিয়ে, মাচ 37.000 গতিতে 3700 ফুট / 0.72 মিটার অবধি উচ্চতায় ভ্রমণ করতে সক্ষম। A400M বিশেষ ক্রিয়াকলাপের জন্য 40.000 ফুট / 12.200 মিটার উচ্চতায় উড়তে পারে।
A400M এয়ার জ্বালানী সরবরাহের ক্ষমতা
A400M প্রকল্পের শুরু থেকেই ডুয়াল রোল ট্রান্সপোর্ট এবং ট্যাঙ্কার বিমান হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে। বিমান বাহিনীর বহুমুখী রসদ এবং কৌশলগত বিমানের প্রয়োজন মেটাতে এটি ব্যয়-কার্যকর রিফুয়েলিং বিমানে পরিণত হতে পারে।
স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে উত্পাদনের লাইন থেকে বেরিয়ে আসা একটি A400M বিমানের দ্বি-পয়েন্ট তদন্ত-ও-ড্রাগ পদ্ধতি ব্যবহার করে রিফিউয়েলিং অপারেশন করার জন্য বেশিরভাগ সরঞ্জাম এবং সফ্টওয়্যার ছিল। যে কোনও A400M প্রোব হার্ডওয়্যার রিসিভারগুলি গ্রহণ করলে এটি দুটি পয়েন্টে দ্রুত পুনরায় জ্বালানীর ক্ষমতা অ্যাক্সেস করতে পারে।
এটির বেসিক জ্বালানী ক্ষমতা 400 লিটার, যা A63.500M কার্গো এলাকায় অতিরিক্ত ট্যাঙ্ক রেখে আরও বাড়ানো যেতে পারে।
২০১৪ সালে A2019M কার্গো হোল্ডিং ট্যাঙ্কস (সিএইচটি) রিফুয়েলিং ইউনিটের শংসাপত্রের বিমানের পরীক্ষা শেষ করে, এয়ারবাস বিমানের ট্যাঙ্কার মিশনের জন্য বিমানের সম্পূর্ণ শংসাপত্রের দিকে এক বড় পদক্ষেপ নিয়েছে।
এয়ার রিফুয়েলিং দুটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাউন্ট করা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা পিছনের একক কেন্দ্রের লাইনের মাধ্যমে করা যেতে পারে।
ডানাগুলির পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রাপ্ত বিমানগুলিতে প্রতি মিনিটে 1.200 কেজি পর্যন্ত প্রবাহ সরবরাহ করতে পারে। কেন্দ্র লাইনের মাধ্যমে প্রতি মিনিটে 1.800 কিলোগ্রাম পর্যন্ত জ্বালানী প্রবাহ অর্জন করা যায়। এ-400 এম কো-পাইলট দ্বারা ককপিট থেকে নিয়ন্ত্রিত তিনটি ক্যামেরায় সজ্জিত করা যেতে পারে যা রাত ও রাতে পুনরায় জ্বালানীর কাজগুলি পর্যবেক্ষণ করে।
A400M প্রোব-ও-ড্রাগ পদ্ধতি ব্যবহার করে - বিমান অনুসারে - এটি হেলিকপ্টার, ফাইটার জেটস বা অন্য এ 400 বিমানগুলিতে জ্বালানী স্থানান্তর করতে পারে।
A400M এয়ার কার্গো ড্রপ ক্ষমতা
A400M বিভিন্ন উচ্চতা থেকে 116 সম্পূর্ণ সজ্জিত প্যারাট্রোপারগুলি নামতে পারে। এটি মাটিতে ড্রপ বিতরণ হ্রাস করতে প্যারেট্রোপারগুলির গতি 110 নট পর্যন্ত হ্রাস করতে পারে।
A400M প্যারাশুট সহ 25 টন কনটেইনার বা ক্রলার কার্গো নামিয়ে দিতে পারে। স্বয়ংক্রিয় স্রাব সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে গণনা করা এয়ার ডিসচার্জ পয়েন্টটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বায়ু প্রভাব সংশোধন সহ সর্বোত্তম বিতরণের নির্ভুলতার জন্য স্রাব পয়েন্টটি সনাক্ত করে।
চিকিত্সা নিষ্কাশন (MEDEVAC)
A400M স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে আট স্ট্রেচার দিয়ে সজ্জিত এবং এগুলি স্থায়ীভাবে বোর্ডে সঞ্চিত থাকে। তবে, মেডেভ্যাক (মেডিক্যাল ইকোভিয়েশন) অপারেশনের ব্যবস্থা করার সাথে সাথে ন্যাটো স্ট্যান্ডার্ড স্ট্রেচারের 66 25 জন এবং ২৫ জন স্বাস্থ্যকর্মী বহন করার ক্ষমতা অর্জন করতে পারবেন।
A400M ও তুরস্ক
তুরস্ক A400M প্রকল্পের নকশা এবং উত্পাদন অংশীদারদের অন্যতম।
A400M প্রকল্পের সাথে, TUSAŞ "পেইন্টিং টু প্রোডাকশন" প্রযুক্তি থেকে "ডিজাইন থেকে উত্পাদনের" প্রযুক্তিতে স্যুইচ করেছে। প্রসবের পরে সংহত রসদ সহায়তার দায়িত্বের কারণে, বিমানের আজীবন ডিজাইন এবং প্রকৌশল সহায়তা সরবরাহ করা হবে।
ধাতু এবং যৌগিক কাঠামোগত কাজের প্যাকেজের জন্য যা TUSAŞ দায়িত্বে রয়েছে, TUSA also এছাড়াও প্রথম A400M বিমানের অভ্যন্তর এবং বহিরাগত আলো ব্যবস্থা (ককপিট ব্যতীত) এবং বর্জ্য / পরিষ্কার জল সিস্টেমের জন্য প্রথম ডিগ্রি নকশা এবং সরবরাহের দায়িত্ব গ্রহণ করেছে।
A400M সরবরাহ শৃঙ্খলে টার্ক হাভাসালিক ও উজয়ে সানায়ি এ.এ. এর নকশা এবং উত্পাদনটির উপাদানগুলি নিম্নরূপ:
- সামনের মাঝের শরীর,
- পিছনের শরীরের উপরের অংশ,
- প্যারাশুটিস্ট গেটস,
- জরুরী প্রস্থান দরজা,
- রিয়ার শীর্ষে পালানোর ক্যাপ,
- লেজ শঙ্কু,
- উইংস এবং
- গতি ব্রেক
A12M ATLAS বিমানের নবমটির পরীক্ষার স্বীকৃতি কার্যক্রম, যার মধ্যে প্রথমটি 2014 মে 400 এ সন্ধানটিতে যুক্ত হয়েছিল, সেভিল মাসে আগস্ট 2019 এ শেষ হয়েছিল।
তুরস্ক-এ রেট্রোফিট কাজ
A400M প্রোগ্রাম সুযোগ মধ্যে তুরস্ক, সামর্থ্য লাভ চলতে। বিমানগুলি তাদের চূড়ান্ত কনফিগারেশনে পৌঁছাতে সক্ষম করবে এমন রিট্রোফিট (কাজকে শক্তিশালীকরণ) কার্যক্রম 2020 সালের হিসাবে কায়সারির ২ য় বায়ু রক্ষণাবেক্ষণ কারখানার অধিদফতরে পরিচালিত হবে।
তুরস্ক-এ A400M বিমান রেট্রোফিট কার্যক্রম ব্যবহারকারীদের উপার্জিত সুরক্ষা সিস্টেম অন্য দেশের উপলব্ধি লক্ষ্যে।
A400M সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়
A400M হ'ল একটি পরিবহন বিমান যা তুর্কি বিমান বাহিনী সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করে। তুর্কি বিমান বাহিনী বিমানের কর্মীদের দ্বারাও পছন্দ হয় যারা তাদের প্রয়োজনের প্রতি সন্তোষজনক পর্যায়ে সাড়া দেয়।
তুরস্ক A400M উদ্বাসন অপারেশন সামরিক ব্যবহার দুর্যোগে ব্যাপক ফ্রেমওয়ার্ক বিমানপোতে বহন পরিবহন কর্মীদের বিল্ড আপ, দূরবর্তী ভূগোলে তার কাজকর্ম সাহায্য করার।
A400M ব্যবহার করে কিছু বৈশিষ্ট্যযুক্ত কাজ
- ভুহান থেকে COVID-19 এর উচ্ছেদ
- বাংলাদেশে আশ্রয় নেওয়া রোহিঙ্গা মুসলমানদের মানবিক সহায়তা কার্যক্রম
- COVID-19 এর কারণে ইউরোপীয় দেশগুলিতে চিকিত্সা সরবরাহ
- হিরকু প্রচার ও বিক্ষোভের জন্য গিয়েছিলেন এবং বলিভিয়ায় পরিবহন করেছিলেন
ফল
A400M একটি খুব দরকারী পরিবহন বিমান যা তুর্কি বিমান বাহিনী সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করে। তিনি যে অপারেশনগুলি সফলভাবে বেশ কয়েকটি অসুবিধার মুখোমুখি হয়েছিলেন যেমন উচ্চ ব্যয়। যখন তুরস্ক পরিবহন বহরে আজ বিবেচনা করা; দেখে মনে হচ্ছে যে সি -১ Trans০ ট্রান্সল এর মতো বিমানটি তার জীবন শেষ করেছে এবং সিএন ২৩৫ এর মতো বিমানের সক্ষমতা এবং ব্যাপ্তি অনেকগুলি কাজের জন্য অপর্যাপ্ত। এই কারণগুলির জন্য, এটি স্পষ্টতই যে একটি পরিবহণ বিমানের প্রয়োজন আছে যা A160M বা উচ্চতর শ্রেণিতে এবং সিএন -235 এবং এ 400 এর মধ্যে উভয়ই অবস্থিত হতে পারে।
| তুর্কি বিমান বাহিনী পরিবহন বিমানের তালিকা | |||
| বিমানের নাম | গণনা | ধরনের | নোট |
| সি -130 টি হারকিউলিস | 19 | 6 বি + 13 ই | এরসিয়েস আধুনিকীকরণ অব্যাহত রয়েছে। এর মধ্যে জনকে সৌদি আরব থেকে নেওয়া হয়েছিল। |
| সি 160 ডি ট্রান্সাল | 14 | 3 আইএসআর | এসেলএফএলআইআরআইআরআইআরআইআর 3 এর 300 ইউনিট এয়ার ডেটা টার্মিনাল এবং অ্যান্টেনাকে একীভূত করে আইএসআর কার্যগুলির জন্য অভিযোজিত। |
| সিএন 235 100 এম | 41 | 24 সেন্ট + 3 ভিআইপি + 1 এএসইউ + 3 ম্যাক | এর মধ্যে 3 টি এসেলএফএলআইআর -300 টি, এয়ার ডেটা টার্মিনাল এবং অ্যান্টেনাকে সংহত করে আইএসআর কাজে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। |
| A400M | 9 + (1) | 10 স্ট। | শেষ বিমানটি 2022 সালে সরবরাহ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। |
| আইএসআর: গোয়েন্দা, নজরদারি এবং পুনর্বিবেচনা / গোয়েন্দা তথ্য, নজরদারি এবং আবিষ্কার মাক: যুদ্ধের সন্ধান এবং উদ্ধার এএসইউ: ওপেন স্কাইজ প্লেন স্ট্যান্ডার্ড: স্ট্যান্ডার্ড নোট: 61 সিএন -235 মোট বিতরণ তুরস্ক নেন। এয়ারবাসের তথ্য অনুসারে, 58 টি বিমান সক্রিয় রয়েছে। সিএন -235 গুলি বিমান বাহিনী পাশাপাশি কোস্টগার্ড কমান্ড এবং নেভাল কমান্ড দ্বারা ব্যবহৃত হয়। |
|||
তুরস্ক এর সিএন -235 অভিযুক্ত প্রয়োজনের জন্য সরবরাহের জন্য ইউক্রেনীয় Antonov-400 চুক্তি দ্বারা করেছিল A178M পরিবহন বিমান মধ্যে স্থান করা যেতে পারে।
তুরস্কের কৌশলগত পরিবহন সক্ষমতা সম্পর্কে আন্তোনভ -188 তে ইউক্রেনীয় কর্তৃপক্ষ 2018 সালে যে তথ্য দিয়েছে তার যৌথ প্রযোজনার বিষয়ে একমত হয়েছিল। তবে এই তথ্যটি তুরস্ক কর্তৃপক্ষ দ্বারা নিশ্চিত করা হয়নি এবং প্রকল্পটি নিয়ে কোনও উন্নয়ন হয়নি।
কাতার, যেখানে লিবিয়ায় বৈধ সরকার উভয় ক্লাসের তুরস্ক কৌশলগত ও কৌশলী পরিবহন বিমান প্রদত্ত জন্য সমর্থন আমাদের সামনে দাঁড়িয়ে হয় তুরস্ক, সোমালিয়া এবং কায়েম সামরিক ঘাঁটি যে এটি প্রয়োজন উপেক্ষা। বলা যায় না যে এটি বিদ্যমান A400M বহরের সাথে পুরোপুরি এই চাহিদাটি পূরণ করবে। এই আরো অনেক কিছুর জন্য তুরস্ক এর প্রয়োজন নেই এবং মূল্যায়ন A400M এই দিক ক্রয়ের তৈরীর minvalinde মধ্যে উপযুক্ত হবে পারেন।
সূত্র: প্রতিরক্ষা তুর্ক
মন্তব্য প্রথম হতে