Sözcü সংবাদপত্রের লেখক আইয়েডেম টোকার তথ্য ভাগ করে নিয়েছে যে ইউরেশিয়া টানেলের জন্য স্বাক্ষরিত চুক্তিতে মহামারীজনিত রোগকে ফোর্স ম্যাজিউর হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তাই পরিবহন মন্ত্রকের এই চুক্তিটি সমাপ্ত করার অধিকার রয়েছে।
'পাবলিক বেসরকারী সহযোগিতা' নামে একটি মডেল দ্বারা নির্মিত ইউরেশিয়া টানেলের মধ্যে অপারেটিং সংস্থা প্রতিবছর একটি পাসের নিশ্চয়তা দেয়। যদি গ্যারান্টিগুলি পূরণ করা যায় না, রাষ্ট্র অপারেটরকে পার্থক্য প্রদান করে। যেহেতু টোলগুলি বৈদেশিক মুদ্রায় সূচকযুক্ত, গ্যারান্টি প্রদানগুলিও বৈদেশিক মুদ্রায় নির্ধারিত হয়। অপারেটিং সংস্থার সাথে স্বাক্ষরিত চুক্তিটি জনসাধারণের সাথে ভাগ করা হয়নি কারণ এটি একটি 'গোপনীয়তা'।
Sözcü আইডেম টোকার, লেখক, চুক্তি সম্পর্কিত তথ্য পৌঁছেছেন তার প্রবন্ধে ভাগ করা; “তদনুসারে চুক্তিতে জোর জবরদস্তিগুলি নিম্নরূপে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে: আংশিক বা সাধারণ একত্রিতকরণের ঘোষণা, আইনী ধর্মঘট, সন্ত্রাসবাদী কর্মকাণ্ড, নাশকতা, পারমাণবিক বিস্ফোরণ বা ফাঁসের পরিণতি, আগুন, ঝড়, তুষারপাত, বজ্রপাত, বন্যা, ভূমিকম্প এবং মহামারী রোগের মতো প্রাকৃতিক বিপর্যয়।
চুক্তিতে বলা হয়েছে যে কোনও বাহ্যিক সমস্যা দেখা দিলে পক্ষগুলি চুক্তির মাধ্যমে চুক্তিটি বাতিল করতে পারে।
নিবন্ধটির কয়েকটি নিম্নরূপ: “প্রত্যেক পক্ষের নোটিশ সহ অন্য পক্ষকে তার কারণগুলি উল্লেখ করে প্রেরণ করা হবে।
ক) পক্ষগুলি অবিলম্বে যখন কোনও চুক্তিতে পৌঁছে যে এক বা একাধিক বলের ঘটনা ঘটায় পক্ষগুলি তাদের চুক্তিভিত্তিক বাধ্যবাধকতাগুলি এমনভাবে পূরণ করতে বাধা দেয় যে ক্ষতিপূরণ দেওয়া যায় না। "
অন্যদিকে, "পাবলিক প্রাইভেট সহযোগিতা" নামে পরিচিত মডেলটিতে বল প্রয়োগের ভিত্তিতে চুক্তিটি সমাপ্ত করতে হলে বলা হয় যে মূল্যায়ন আলাদাভাবে "বিনিয়োগ" এবং "অপারেশন" হিসাবে করা হয়।
তদনুসারে, যদি সমাপ্তি করতে হয়, তবে কোম্পানিকে যে পরিমাণ ইক্যুইটি গাড়ীর আয় থেকে পাওয়া যায় না তা পরিশোধ করতে হবে এবং যদি বিনিয়োগের জন্য সরবরাহ করা অর্থ পরিশোধ না করা হয় তবে তা অবশ্যই mustণ প্রতিষ্ঠানগুলিকে প্রদান করতে হবে।
যদি এই শর্তগুলি মেটানো হয়, টোকর বলেছিলেন, "বিনিময়ে কোম্পানির বিনিয়োগ (যা আমাদের উদাহরণে টানেল) রাজ্যে যায়।"
মন্তব্য প্রথম হতে