কোনিয়া স্টেশনে ট্রেনের দিক পরিবর্তন করতে ব্যবহৃত ঘূর্ণায়মান সেতুটি 1935 সালে নির্মিত হয়েছিল। সুইং ব্রিজ, যা এখনও সক্রিয় ব্যবহারে রয়েছে, লোকোমোটিভগুলির দিক পরিবর্তন করতে এবং বৃত্তাকার বন্ধ গুদাম এলাকায় তাদের পার্ক করতে ব্যবহৃত হয়।
সুইং ব্রিজগুলি কয়েক দশক ধরে তুরস্কের বেশিরভাগ বড় স্টেশন এবং রেল ডিপোতে পরিষেবাতে রয়েছে। প্রথম যেগুলি মনে আসে তা হল হায়দারপাসা, যেটি 1932 সাল থেকে সক্রিয়, এসকিশেহির, যা 1926 সাল থেকে চালু রয়েছে এবং আদানা রোটারি ব্রিজ, যা 1836 সালে খোলা হয়েছিল। এছাড়াও, 26টি ঘূর্ণায়মান সেতু এখনও পুরো তুরস্ক জুড়ে কাজ করছে। আজ, 7টি ঘূর্ণায়মান সেতু পরিষেবার বাইরে এবং অলস রয়ে গেছে। এই অত্যন্ত নান্দনিক এবং আকর্ষণীয় ভবনগুলিকে রেলওয়ে জাদুঘরে রূপান্তরিত করার প্রস্তাব করা হয়েছে এবং এই উদ্দেশ্যে উত্সাহজনক গবেষণা করা হয়েছে।
তুরস্ক জুড়ে প্রতিটি সুইং ব্রিজের আলাদা গল্প রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, তুরস্কের প্রথম ঘূর্ণায়মান সেতুটি 1886 সালে উসাকে পরিসেবার জন্য স্থাপন করা হয়েছিল। প্রায় 200 বছর অতিবাহিত হওয়া সত্ত্বেও, এই সেতুটি ক্রমাগত আধুনিকীকরণের কাজগুলির সাথে নবায়ন করা হয়েছে এবং আজও চালু রয়েছে। গাজিয়ানটেপ জেলার কারচেমিশে ঘূর্ণায়মান সেতুর গল্প সম্পূর্ণ ভিন্ন। এই ঘূর্ণায়মান সেতু, যা 1922 সালে কাজ শুরু করে এবং আজ আর সক্রিয় নয়, দীর্ঘ ভ্রমণের পর আলেপ্পো থেকে কারচেমিশে আনা হয়েছিল।
যদিও তুরস্কে সুইং ব্রিজগুলির আধুনিকীকরণ অব্যাহত রয়েছে এবং প্রতি বছর নতুন সুইং ব্রিজ তৈরি করা হয়, বিশ্বে সুইং ব্রিজের সংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। আজ, সুইং ব্রিজগুলি আমেরিকা, ইউরোপ, এশিয়া এবং আফ্রিকার রেলকর্মীদের সাহায্যে আসে এবং তাদের সংখ্যা দিন দিন বৃদ্ধি পাচ্ছে। রেলের এই নান্দনিক কিন্তু নির্জন যানবাহনগুলি এখনও তাদের কার্য সম্পাদন করে এবং আমাদের জীবনকে সহজ করে তোলে।
ভিডিওতে রেলওয়ে যানবাহনের ঘূর্ণায়মান সেতু (প্ল্যাটফর্ম) ছবিটি স্যামসান (গেলেমেন) লজিস্টিক সেন্টারে তোলা হয়েছে এবং এটি স্যামসান গুদাম অধিদপ্তরের অন্তর্গত।
ধন্যবাদ আদিল সাহেব, আমরা ভিডিওটি প্রকাশ করতে পারি, তাই না?