টিএমএমওবি ও চেম্বারস কানাল ইস্তাম্বুল প্রকল্পের আওতায় অনুষ্ঠিত টেন্ডারের বিরুদ্ধে মামলা করেছে

এটি প্রতিষ্ঠিত হওয়ার দিন থেকে, TMMOB-এর সাথে সংযুক্ত চেম্বারগুলি আইন, বিজ্ঞান এবং জনস্বার্থের পরিপন্থী সিদ্ধান্ত এবং অনুশীলনের বিরুদ্ধে প্রয়োজনে আইনি প্রক্রিয়া অনুসরণ করে তাদের দায়িত্ব পালন করতে বাধ্য হয়েছে এবং এই কারণেই তারা সুনির্দিষ্ট মামলা দায়ের করে।

ইস্তাম্বুলের Küçükçekmece লেগুন বেসিনে ডিজাইন করা, Sazlıdere - Durusu রুটে; খাল ইস্তাম্বুল প্রকল্পের আবেদনের সুযোগের মধ্যে, যা ইস্তাম্বুল প্রদেশের ইউরোপীয় সাইড রিজার্ভ বিল্ডিং এরিয়া 30.12.2019/1 স্কেল পরিবেশ পরিকল্পনা সংশোধনের সাথে পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা 100.000 তারিখে স্থগিত করা হয়েছিল এবং যার জন্য EIA ইতিবাচক সিদ্ধান্ত দেওয়া হয়েছিল 17.01.2020 তারিখে, দুটি ঐতিহাসিক সেতুর পরিবহনের জন্য একটি দরপত্র সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

খাল ইস্তাম্বুল প্রকল্পে কেবল দুটি ঐতিহাসিক সেতুই অন্তর্ভুক্ত নয়; এটি এমন একটি প্রকল্প যা অনেক প্রাকৃতিক ও প্রত্নতাত্ত্বিক স্থান এবং সাংস্কৃতিক সম্পদকে হুমকির মুখে ফেলে। এটি ইস্তাম্বুলের পশ্চিমে একটি ল্যান্ডস্কেপ পরিবর্তনের দিকে নিয়ে যাবে, যা হাজার হাজার বছর ধরে গঠিত হয়েছে এবং গুরুত্বপূর্ণ প্রত্নতাত্ত্বিক এবং স্মৃতিসৌধের কাঠামোর ক্ষতি এবং ধ্বংস হবে। প্রকল্প করিডোর; এটি Avcılar-Küçükçekmece 400.000st ডিগ্রি প্রত্নতাত্ত্বিক স্থানের মধ্য দিয়ে যাবে, যার মধ্যে রয়েছে ইয়ারম্বুর্গজ গুহা, যা মানব ইতিহাসের পরিপ্রেক্ষিতে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ প্রত্নতাত্ত্বিক স্থান, যা 1 বছর আগের। অঞ্চল 1st, 2nd এবং 3rd ডিগ্রী প্রত্নতাত্ত্বিক সাইট, Spradon 1st এবং 3rd ডিগ্রী প্রত্নতাত্ত্বিক সাইট, Resneli 2nd ডিগ্রী প্রত্নতাত্ত্বিক সাইট, Azatlı গানপাউডার ফ্যাক্টরি, Terkos লেকের তীরে ওয়াটার পাম্প স্টেশন, 9টি পিলবক্স এবং Estanbul IIA এর রিপোর্ট অনুযায়ী 119টি সাংস্কৃতিক সম্পদ প্রকল্পের প্রভাব এলাকায় রয়ে গেছে।

খাল ইস্তাম্বুল EIA চূড়ান্ত প্রতিবেদনে সংরক্ষিত অঞ্চল এবং সাংস্কৃতিক সম্পদের উপর খাল প্রকল্পের নেতিবাচক প্রভাব বা এই অঞ্চলগুলিতে এটি যে হুমকি সৃষ্টি করবে সে সম্পর্কে কোনও মূল্যায়ন নেই। প্রথমত, এটি সংরক্ষণের উদ্দেশ্যে জোনিং পরিকল্পনা করার বাধ্যবাধকতাকে উপেক্ষা করে।

খাল প্রকল্পের জন্য প্রাকৃতিক, প্রত্নতাত্ত্বিক, গ্রামীণ এবং শহুরে উপাদান বলি দেওয়া হয়েছিল, যার প্রয়োজনীয়তা শেষ পর্যন্ত বেশ বিতর্কিত ছিল; মূল্যবান ল্যান্ডস্কেপ, প্রত্নতাত্ত্বিক ঐতিহ্য, গ্রামীণ এবং শহুরে স্থাপত্য, হাজার হাজার বছরের ইতিহাস এবং একটি অসাধারণ টপোগ্রাফি ধ্বংস করবে এমন অনুশীলনের দিকে প্রথম পদক্ষেপটি প্রশ্নে টেন্ডারের সাথে নেওয়া হয়েছিল।

1 তারিখে মহাসড়ক মহাসড়ক, ইস্তাম্বুল 26.03.2020ম আঞ্চলিক অধিদপ্তর দ্বারা "প্রভাব খাল ইস্তাম্বুল এলাকার মধ্যে ঐতিহাসিক ওদাবাসি এবং ঐতিহাসিক দুরসুঙ্কোয় সেতুগুলির পুনর্গঠন প্রকল্পের বিধান" নামে একটি দরপত্র অনুষ্ঠিত হয়েছিল। যখন দরপত্রের স্পেসিফিকেশন পরীক্ষা করা হয়, তখন দেখা যায় যে এটি খাল পথে দুটি ঐতিহাসিক সেতুর পরিবহনের জন্য একটি জরিপ এবং প্রকল্প পরিষেবা সংগ্রহ। Odabaşı এবং Dursunköy Bridges, যেগুলি দরপত্রের বিষয়, নিবন্ধিত স্থাবর সাংস্কৃতিক সম্পদ যেগুলিকে অবশ্যই সাংস্কৃতিক ও প্রাকৃতিক সম্পদ নং 2863 সুরক্ষা সংক্রান্ত আইনের সুযোগের মধ্যে সুরক্ষিত করতে হবে।

টেন্ডার, যার মধ্যে রয়েছে "পরিবর্তনযোগ্য হস্তক্ষেপ যেমন পরিবহন এবং পুনর্গঠন" সেতুগুলির, যা নিবন্ধিত স্থাবর সাংস্কৃতিক সম্পদ, জাতীয় ও আন্তর্জাতিক সংরক্ষণ নীতির বিরুদ্ধে।

ফলস্বরূপ; কাগজপত্র প্রস্তুত না করে (স্থাপত্য অঙ্কন, জরিপ-পুনরুদ্ধার-পুনরুদ্ধার প্রকল্প এবং স্ট্যাটিক রিপোর্ট, ইত্যাদি) যা আইনী মানগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং বোর্ড কর্তৃক অনুমোদিত সেতুগুলির বর্তমান অবস্থা প্রকাশ করে;

- এই নথিগুলির উপর ভিত্তি করে "অন-সাইট সুরক্ষা" সম্ভব কিনা তা বৈজ্ঞানিকভাবে মূল্যায়ন করে এমন একটি অনুমোদিত প্রযুক্তিগত প্রতিবেদন ছাড়া;

- একটি প্রযুক্তিগত প্রতিবেদন ছাড়া যা সেতুগুলির জন্য "পরিবহন" প্রয়োজনীয়তা প্রকাশ করে এবং সংস্কৃতি ও পর্যটন মন্ত্রকের সিদ্ধান্ত দ্বারা অনুমোদিত হয়;

– যে স্থানগুলিতে সেতুগুলির পুনর্নির্মাণ করা হবে তা নির্ধারণ করা হয়েছে এবং আইন নং 2863 এর ধারা 20 অনুসারে সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য সংরক্ষণ আঞ্চলিক বোর্ডগুলির অনুমোদন ছাড়াই;

- ঐতিহাসিক নিদর্শনটি কীভাবে এবং কী পদ্ধতিতে প্রযুক্তিগতভাবে পরিবহন করা হবে এবং কোথায়, কী কৌশল ব্যবহার করে এবং কোন পরিস্থিতিতে এটি পুনর্গঠন করা হবে সে বিষয়ে সিদ্ধান্ত ছাড়াই;

প্রকল্পের দরপত্রটি আইনত এবং প্রযুক্তিগতভাবে অযৌক্তিক এবং সংরক্ষণ বোর্ডের সিদ্ধান্ত এবং অনুমতি ছাড়া এটি পরিচালনা করা বেআইনি।

জোনিং আইন অনুযায়ী, জোনিং প্ল্যান ছাড়া খোলা একটি দরপত্র আইনের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়।

সেতুর মূল কাঠামোর অবনতি হবে।

খাল ইস্তাম্বুল প্রকল্প বাস্তবায়নের উদ্দেশ্যে ভবিষ্যত প্রজন্মের কাছে প্রেরণের বাধ্যবাধকতা রয়েছে এমন সাংস্কৃতিক সম্পদের অবনতি বা ধ্বংস আন্তর্জাতিক চুক্তি, সংবিধান এবং আইনের পরিপন্থী।

খাল ইস্তাম্বুল ইআইএ ইতিবাচক সিদ্ধান্ত এবং পরিবেশগত পরিকল্পনা পরিবর্তনের বিরুদ্ধে দায়ের করা মামলাগুলি শেষ হওয়ার আগে টেন্ডারের সিদ্ধান্ত নেওয়া আইনের বিরুদ্ধে।

খাল ইস্তাম্বুল প্রকল্পের বিষয়ে পরিবেশ ও নগরায়ন মন্ত্রকের 17.01.2020 তারিখের EIA ইতিবাচক সিদ্ধান্ত বাতিল করার অনুরোধ করা; তুর্কি প্রকৌশলী ও স্থপতিদের চেম্বার ইউনিয়ন, TMMOB চেম্বার অফ আর্কিটেক্টস ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন শাখা, চেম্বার অফ আরবান প্ল্যানার্স ইস্তাম্বুল শাখা, চেম্বার অফ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার ইস্তাম্বুল শাখা, চেম্বার অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্স ইস্তাম্বুল শাখা, চেম্বার অফ ইলেকট্রিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স ইস্তানবুল শাখা, ইস্তানবুল প্রকৌশলী শাখা শাখা, চেম্বার অফ ল্যান্ডস্কেপ আর্কিটেক্টস ইস্তাম্বুল শাখা, চেম্বার অফ জিওফিজিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স ইস্তাম্বুল শাখা, চেম্বার অফ সার্ভেয়িং এবং ক্যাডাস্ট্রে ইঞ্জিনিয়ার্স ইস্তাম্বুল শাখা, চেম্বার অফ কেমিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স ইস্তাম্বুল শাখা, জিওলজিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারদের চেম্বার ইস্তাম্বুল শাখা, চেম্বার অফ জিওলজিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স ইস্তাম্বুল শাখা দ্বারা দায়ের করা মামলা রয়েছে। এনভায়রনমেন্টাল ইঞ্জিনিয়ার্স ইস্তাম্বুল শাখার।

অতএব, যখন ইআইএ ইতিবাচক সিদ্ধান্ত এবং পরিবেশ পরিকল্পনা সংশোধনী, যা খালটিকে একটি জলপথ হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করে এবং এর চারপাশকে বসতি স্থাপনের জন্য উন্মুক্ত করে দেয়, সেই অভিযোগের সাথে দায়ের করা মামলাগুলিতে বিচার চলতে থাকে, যা পরিবহনের জন্য একটি টেন্ডার খোলা আইনের পরিপন্থী। খাল প্রভাব এলাকার মধ্যে দুটি ঐতিহাসিক সেতু সম্পদের দক্ষ ব্যবহারের নীতির সাথে বেমানান।

অন্যদিকে, কোন সন্দেহ নেই যে উল্লিখিত ক্ষেত্রে গৃহীত সিদ্ধান্তটি সাংস্কৃতিক সম্পদের পরিবহনের জন্য আইন নং 2863 দ্বারা প্রয়োজনীয় "প্রয়োজনীয়তা" শর্ত পূরণ করেছে কিনা তা নির্ধারণ করবে।