এটি সাইপ্রাসে সাইপ্রাস গভর্নমেন্ট রেলওয়ে সংস্থা নামে 1905-1951 এর মধ্যে পরিচালিত একটি রেলওয়ে সংস্থা। তিনি লেফকের এভরিহু গ্রাম এবং ফামাগুস্তা শহরের মধ্যে লাইন ধরে কাজ করেছিলেন। তার সক্রিয় বছরগুলিতে এটি মোট 3.199.934 টন মাল ও .,৩৪৮,7.348.643৪৩ জন যাত্রী বহন করেছিল।
এটির নির্মাণ শুরু হয় 1904 সালে এবং ব্রিটিশ হাইকমিশনার স্যার চার্লস অ্যান্থনি কিং-হারম্যানের দ্বারা লাইনের প্রথম লেগ নিকোসিয়া-ফামাগুস্তা অংশটি খোলার পর, তিনি 21 অক্টোবর 1905 সালে ফামাগুস্তা থেকে নিকোসিয়ায় প্রথম সমুদ্রযাত্রা করেন। একই বছরে, নিকোসিয়া ওমরফো লাইনের কাজ শুরু হয় এবং এই অংশটি দুই বছরের মধ্যে শেষ হয়। অবশেষে, Omorfo Evrihu লাইনের কাজ 1913 সালে শুরু হয় এবং লাইনটি 1915 সালে শেষ হয় যখন এই বিভাগটি চালু হয়।
নির্মাণের উদ্দেশ্য হ'ল সব্জি, ওমর্ফো শহরের আশেপাশে উত্পাদিত ফল (গেজিলুর্ট) এবং লেফকে শহর থেকে লার্নাকা বন্দরে উত্তোলিত তামার আকরিক। এই উদ্দেশ্যে, ওমর্ফো-লার্নাকা লাইনটি প্রথমে বিবেচনা করা হয়েছিল। কিন্তু পরে, যখন লার্নাকার কিছু উল্লেখযোগ্য ব্যক্তি দাবি করেছিলেন যে রেলপথটি উটের সাথে বাণিজ্যকে দুর্বল করবে এবং আগতরা এর দ্বারা ক্ষতিগ্রস্থ হবে এবং এই লাইনের বিরোধিতা করেছিল, তখন লাইনের শেষ স্টপ লার্নাকা থেকে ফামাগুস্তায় স্থানান্তরিত হয়।
রেল অর্থায়ন 127,468 1899 (পাউন্ড) XNUMX এর Colonপনিবেশিক Actণ আইন অনুসারে loanণ দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল, এবং লাইনটি মূলত একটি সাবকন্ট্রাক্টর চুক্তি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল।
রেললাইন তথ্য
লাইনের মোট দৈর্ঘ্য 76 মিলিল (122 কিমি), রেলের স্প্যান 2 ফুট 6 ইঞ্চি (76,2 সেমি)। চারটি প্রধান স্টেশনে পথচারী ছিল। লাইনটির opeাল ফামাগুস্তা নিকোশিয়ার মধ্যে 100 এ 1 এবং নিকোসিয়া ওমর্ফোয়ের মধ্যে 60-এ 1 ছিল।
লাইন ধরে প্রায় 30 টি স্টেশন ছিল, বিশেষত এভরিহু, ওমর্ফো (গাজিলিয়ার্ট), নিকোসিয়া এবং ফামাগুস্তা। স্টেশন নামগুলি তুর্কি (অটোমান তুর্কি), গ্রীক এবং ইংরেজি ভাষায় লেখা হয়েছিল। এর মধ্যে কয়েকটি স্টেশন পোস্ট এবং টেলিগ্রাফ এজেন্সি হিসাবেও ব্যবহৃত হয়েছিল। গড়ে ট্রেনটি প্রায় 30 ঘন্টা প্রতি ঘন্টা (প্রায় 48 কিমি / ঘন্টা) দিয়ে নিকোশিয়া এবং ফামাগুস্তার মধ্যবর্তী দূরত্বটি নিয়েছিল। পুরো লাইনের ভ্রমণের সময় ছিল 2 ঘন্টা।
স্টেশন এবং দূরত্ব
- ফামাগুস্তা বন্দর
- Magusa
- এনকোমি (তুজলা)
- স্টাইলস (মুতলুয়াকা)
- গাইদৌরা (করকুটেলি)
- প্রসেশন (ডরটিওল)
- পিরাগা (পিরহান)
- ইয়েনাগ্রা (ক্যালেন্ডুলা)
- ভিটসদা (প্যানারলি)
- মৌসুলিটা (উলুকলা)
- অ্যাঙ্গাস্টিনা (আসলঙ্কি)
- এক্সোমেটোহি (দাজোভা)
- এপিখো (সিহাঙ্গির)
- ট্রখোনি (ডেমিরহান)
- মিয়া মিলিয়া (হাস্পোল্যাট)
- কাইমাকলি - (ক্রিমযুক্ত)
- নিকোসিয়া
- ইেরোলাক্কো (আলায়কি)
- একটি ত্রিমিথি
- ধেনি থেকে
- অ্যাভলোনা (গাইরেটকি)
- পেরিস্টোনা
- ক্যাটোকোপিয়া (জ্যাম্রিটকি)
- আরগাখি (আকাই)
- ওমোরফো (গুজলুর্ট)
- নিকিতা (Güneşköy)
- কাজিভেরা (গাজিভেরেন)
- পেন্টাগিয়া (ইয়েলিয়ার্ট)
- Iamlıköy LEFKE
- Agios Nikolaos
- flau
- ইভ্রিচউ - 760
এই তথ্যটি ১৯১২ সালে লাইনের অন্তর্ভুক্ত এবং যেহেতু ওমর্ফো থেকে ইভিআরচু পর্যন্ত লাইনটি পরে খোলা হয়েছিল, সেই লাইনের স্টেশন দূরত্বের তথ্য এই তালিকায় নেই।
রেললাইন এবং শেষ সময় বন্ধ করা হচ্ছে
উন্নত জমি পরিবহন, রেলপথের চাহিদা হ্রাস এবং অর্থনৈতিক কারণে রেলওয়ে পরিষেবা বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল ব্রিটিশ administrationপনিবেশিক প্রশাসন। 1951 সালে এই সিদ্ধান্ত গ্রহণের সাথে সাইপ্রাসের 48-বছরের রেলওয়ের দু: সাহসিক কাজ শেষ হয়েছে। তার শেষ ফ্লাইটটি ফোকামুস্টা স্টেশনে শেষ হয়েছিল 31 ডিসেম্বর, 1951 14:57 এ নিকোসিয়া থেকে ফামাগুস্তায় যাত্রা করে।
সংস্থাটি নিযুক্ত প্রায় 200 কর্মী এবং বেসামরিক কর্মচারীদের আধা-সরকারী প্রতিষ্ঠানে স্থানান্তর করা হয়েছিল।
রেললাইন আজ
রেল পরিষেবা বন্ধ হওয়ার পরে, ব্রিটিশ colonপনিবেশিক প্রশাসন লাইনে সমস্ত রেল এবং লোকোমোটিভ বিক্রি করে এবং মায়ার নিউম্যান অ্যান্ড কোং নামে একটি সংস্থাকে 65.626 ডলারে বিক্রি করেছিল এই কারণে, লাইনের রেল থেকে কোনও অংশ বাকি নেই।
Güzelyurt, Nicosia এবং Famagusta স্টেশন ভবন, যা উত্তর সাইপ্রাসের সীমানার মধ্যে রয়েছে, এখনও দাঁড়িয়ে আছে এবং বিভিন্ন এলাকায় পরিষেবার জন্য উন্মুক্ত। অন্যদিকে, EVRYCHOU স্টেশনটি গ্রীক সাইপ্রিয়ট রাজ্যের নিয়ন্ত্রণাধীন অঞ্চলে রয়েছে এবং এটি অন্যান্য উদ্দেশ্যেও কাজ করে। কোম্পানি দ্বারা ব্যবহৃত 12টি লোকোমোটিভের মধ্যে দুটি হিসাবে; লোকোমোটিভ নম্বর 1টি ফামাগুস্তা ল্যান্ড রেজিস্ট্রি অফিসের বাগানে এবং 2 নম্বর লোকোমোটিভটি গুজেলিউর্ট ফেস্টিভাল পার্কে অবস্থিত।
ইভরিচাউ স্টেশন, যাতে তামার খনিও রয়েছে, আজও পাওয়া যায়।
মন্তব্য প্রথম হতে